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此路線正實施特別行車安排,至另行通告。 特別安排或會按道路實際情況而有所變更;當服務恢復正常或正式取消後,請除去此模板。 |
港島專綫小巴路線22,由新昌運輸香港有限公司(客運營業證編號8862C)營辦,來往薄扶林花園及中環(交易廣場),途經置富花園、薄扶林道、香港大學本部校園及半山區(般咸道及堅道)。
歷史
- 1980年1月18日:運輸署公開招標6組共10條專綫小巴新路線,此路線與23編為同一組。[2]
- 1980年5月18日:22線投入服務,來往薄扶林花園及中環(天星碼頭),收費$2.0。[3]
- 不遲於1984年8月25日:星期一至六09:45後薄扶林花園開及09:50後中環開,以及假日所有班次,均繞經置富道。
- 2003年5月25日:中環總站遷往中環碼頭。[4]
- 2004年7月:由於有乘客反對遷移總站,總站遷回天星碼頭,並增設輔助線22S,服務中環碼頭一帶。
- 2009年1月1日:政府重新審視個別專綫小巴路線加價申請,此路線提供優惠全程收費$7.2(正價$7.5),部分分段收費亦減價2角至3角不等[5][6];優惠收費原訂同年6月30日完結,最後卻沒有回復正價收費。
- 2009年6月14日:20:30後由薄扶林開出及21:00後由中環開出的班次併入22S線。
- 2010年11月28日:中環總站遷往交易廣場小巴總站,尾班車提早至21:00開出。[7][8][9]
- 2011年3月23日至3月25日:受連接薄扶林花園及置富南區廣場之置富橋工程影響,該行人天橋需於09:30至17:00暫時封閉,此路線曾免費接載來往屋苑及置富南區廣場之持薄扶林花園住戶証居民。
- 2013年2月19日:修改交易廣場頭班車時間,並加密班次。
- 2021年6月6日:取消早上途經花園道及遮打道的安排。[10]
服務時間及班次
由薄扶林花園開出 | 由交易廣場開出 | 班次(分鐘) |
---|---|---|
星期一至六 | ||
06:25 - 07:00 | 06:25 - 07:00 | 10 |
07:00 - 09:00 * | 07:00 - 09:00 | 6/7 |
09:00 - 11:00 | 09:00 - 11:00 | 8/12 |
11:00 - 13:00 | 11:00 - 13:00 | 7/10 |
13:00 - 15:00 | 13:00 - 15:00 | 8/12 |
15:00 - 20:30 | 15:00 - 20:30 | 7/10 |
星期日及公眾假期 | ||
06:25 - 20:30 | 06:45 - 20:30 | 8/10 |
尾班車開出後,乘客可選乘22S線 * 班次不經置富花園 |
收費
路程/登車站 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $8.3 |
往中環方向之分段收費 | |
瑪麗醫院起 | $5.8 |
往薄扶林方向之分段收費 | |
交易廣場往瑪麗醫院前 | $7.5 * |
紅棉路起 | $5.8 |
瑪麗醫院起 | $4.3 |
置富道起 | $2.2 |
收費備註 |
---|
歷年收費
歷年收費 | ||
---|---|---|
生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
2018年2月16日[11] | $8.3[12] | 薄扶林道(瑪麗醫院)往中環(交易廣場):$5.8 中環(交易廣場)往薄扶林道(瑪麗醫院):$7.5 般咸道(香港大學東閘)往薄扶林花園:$5.8 薄扶林道(瑪麗醫院)往薄扶林花園:$4.5 置富道(置富花園網球場)往薄扶林花園:$2.2 |
2011年4月1日 | $7.5(優惠車費:$7.3) | 薄扶林花園往薄扶林道(香港大學任白樓):$6.5 薄扶林道(瑪麗醫院)往中環(交易廣場):$5.2(優惠車費:$5.0) 中環(交易廣場)往薄扶林道(瑪麗醫院):$6.8(優惠車費:$6.5) 般咸道(香港大學東閘)往薄扶林花園:$5.2(優惠車費:$5.0) 薄扶林道(瑪麗醫院)往薄扶林花園:$4.0(優惠車費:$3.8) 置富道(置富花園網球場)往薄扶林花園:$2.0 (優惠車費:$1.8) |
2009年1月1日 | $7.5(優惠車費:$7.2) | 薄扶林道(瑪麗醫院)往中環(交易廣場):$5.2(優惠車費:$5.0) 皇后大道中(新世界大廈)往中環(交易廣場):$2.0 中環(交易廣場)往薄扶林道(瑪麗醫院):$6.8(優惠車費:$6.5) 堅道(明愛中心)往薄扶林花園:$5.2(優惠車費:$5.0) 薄扶林道(瑪麗醫院)往薄扶林花園:$4.0 置富道(置富花園網球場)往薄扶林花園:$2.0 |
八達通轉乘優惠
港鐵轉乘優惠
22線港鐵轉乘優惠 | ||||
---|---|---|---|---|
第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
22 | 港鐵 | 30¢ | 90分鐘 | |
港鐵 | 22 | |||
注意事項:
|
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線與22S及22X線共需使用17輛小巴提供服務,其中1輛為19座位小巴,並可從23線替換4輛19座位小巴。三線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於163人。 現時新昌運輸旗下港島22、22S、22X、23及23M線合共使用34輛小巴行走,當中包括14輛16座位小巴及20輛19座位小巴。車型分佈如下:
- 30輛豐田Coaster(2輛2003年5LS、3輛2004年5LS、2輛2004年5LS2、6輛2005年5LS2、1輛2007年5LS2、8輛2018年7LL、3輛2019年7LL及5輛2020年7LL)
- 4輛GMI Gemini(2輛2018年第3代及2輛2020年第3代)
港島22/22S/22X/23/23M線用車列表 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
車牌 | 型號 | 車種代號[13] | 座位數目 | 常駐路線 | 地點牌配置 | 備註 |
AS7868 | 豐田Coaster | 2005年5LS2 | 16 | 22/22S/22X | 路布 | 車牌原屬日產Echo及豐田Coaster(1988年2代及3代[14]) |
BB1392 | 2018年7LL | 19 | 23/23M | 八通電牌 | 車牌原屬5LS | |
CX6839 | 2019年7LL | 展暉電牌 | 車牌原屬日產Echo及豐田Coaster(1991年2代及5LS) | |||
DJ3329 | 2003年5LS | 16 | 22/22S/22X | 路布 | 車牌原屬三菱Rosa(BE211D)及豐田Coaster(2代) | |
DJ9139 | 2019年7LL | 19 | 23/23M | 八通電牌 | 車牌原屬2代及5LS | |
DM9340 | 2018年7LL | 車牌原屬1986年1代及2002年5LS 該5LS同時為全港首輛量產型豐田Coaster石油氣小巴 | ||||
ED8639 | 2003年5LS | 16 | 路布 | 車牌原屬1989年2代 | ||
EE3086 | GMI Gemini | 2020年第3代 | 19 | 原廠電牌 | 車牌原屬豐田Coaster(1989年2代及5LS) | |
EE8055 | 22/22S/22X | |||||
EJ8882 | 2018年第3代 | 23/23M | 車牌原屬豐田Coaster(1990年2代及5LS) | |||
EK2691 | 豐田Coaster | 2004年5LS2 | 16 | 22/22S/22X | 路布 | 原為均億投資新界140M線用車 |
EM8882 | 2018年7LL | 19 | 23/23M | 八通電牌 | 車牌原屬1990年2代及5LS | |
EW8997 | 2004年5LS | 16 | 22/22S/22X | 路布 | 車牌原屬1991年2代 | |
FA9929 | 2007年5LS2 | 原為紅小深水埗至荃灣線及官美線用車 | ||||
GX9677 | 2005年5LS2 | 車牌原屬1996年3代 | ||||
GY2393 | 2020年7LL | 19 | 23/23M | 展暉電牌 | 車牌原屬1996年3代及2005年5LS2 | |
GY8635 | 2005年5LS2 | 16 | 22/22S/22X | 路布 | 車牌原屬1996年3代 | |
KM6985 | 2004年5LS | 23/23M | 車牌原屬2代 | |||
KV6936 | 2019年7LL | 19 | 展暉電牌 | 車牌原屬2003年5LS | ||
LA392 | 2018年7LL | 八通電牌 | ||||
LA4381 | GMI Gemini | 2018年第3代 | 22/22S/22X | 原廠電牌 | ||
LG2081 | 豐田Coaster | 2018年7LL | 23/23M | 八通電牌 | ||
LG7602 | 2020年7LL | 22/22S/22X | 展暉電牌 | 車牌原屬2004年5LS | ||
LT5045 | 2004年5LS2 | 16 | 23/23M | 路布 | 原為紅小埔旺線用車 | |
LW3931 | 2005年5LS2 | 22/22S/22X | ||||
MA8677 | 23/23M | |||||
MY8108 | 22/22S/22X | |||||
TF9821 | 2004年5LS | 23/23M | 原車牌為ES711 原為紅小 | |||
VR3487 | 2018年7LL | 19 | 八通電牌 | |||
VS9134 | ||||||
VT8876 | ||||||
WT2489 | 2020年7LL | 22/22S/22X | 展暉電牌 | |||
WV3570 | ||||||
WZ3235 |
新昌運輸過往用車列表 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
車牌 | 型號 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
AS7868 | 日產Echo | 14 | 1988年 | 退役 | 同牌豐田Coaster(1988年2代) | |
豐田Coaster | 1988年2代 | 16 | 不詳 | 同牌3代 | ||
3代 | 2004年 | 轉至速昇九龍19系路線行走並更換車牌為LV7197 現已退役 |
同牌2005年5LS2 | |||
BB1392 | 5LS | 2018年9月 | 退役 | 同牌2018年7LL | ||
CH9847 | 日產Echo | 14 | 不詳 | 轉至新興運九龍25M線行走 現已退役 |
||
CX6839 | 1991年 | 退役 | 同牌豐田Coaster(1991年2代) | |||
豐田Coaster | 1991年2代 | 16 | 不詳 | 同牌5LS | ||
5LS | 2019年10月 | 同牌2019年7LL | ||||
DB1264 | 三菱Rosa | BE211D | 不詳 | |||
DB9071 | 轉至新聯專線小巴港島1/1A線行走 現已退役 |
|||||
DJ2547 | ||||||
DJ3329 | 退役 | 同牌豐田Coaster(2代) | ||||
豐田Coaster | 2代 | 2003年 | 同牌2003年5LS | |||
DJ9139 | 不詳 | 同牌5LS | ||||
5LS | 2019年3月 | 同牌2019年7LL | ||||
DM9340 | 1986年1代 | 2002年 | 同牌2002年5LS | |||
2002年5LS | 2018年12月 | 同牌2018年7LL | ||||
DN214 | 1987年1代 | 不詳 | ||||
DU5789 | 三菱Rosa | 1988年BE434E | 1996年 | GY8635(豐田Coaster - 1996年3代) | ||
DU8689 | GX9677(豐田Coaster - 1996年3代) | |||||
DW1205 | 改為紅色小巴 現已退役 |
GY952(豐田Coaster - 1996年3代) | ||||
DW2631 | 退役 | GY2393(豐田Coaster - 1996年3代) | ||||
DX2284 | 豐田Coaster | 1987年1代 | 不詳 | |||
DX2961 | 三菱Rosa | 1988年BE434E | 1997年 | 轉至海龍九龍13線行走,直至2003年退役 | ||
DZ8066 | 豐田Coaster | 1987年1代 | 不詳 | 退役 | 同牌3代 | |
3代 | 2005年 | 退役 車牌套用於紅小北流水線及銅荃線的2005年5LS2上 並於2015年10月改為李惠珍運輸新界89系/98線用車 |
||||
EA5282 | 1989年2代 | 不詳 | 退役 | |||
EC9928 | 同牌3代 | |||||
3代 | 轉至紅小銅荃線行走並於2005年更換為5LS2 後於2014年起先後改為行走紅小官石線、旺麗線及北流水線 現為紅小元屯線用車 |
|||||
ED8639 | 1989年2代 | 2003年 | 退役 | 同牌2003年5LS | ||
EE3086 | 不詳 | 同牌5LS | ||||
5LS | 2020年3月 | 同牌GMI Gemini(2020年第3代) | ||||
EE8055 | 1989年2代 | 不詳 | 同牌5LS | |||
5LS | 2020年4月 | 同牌GMI Gemini(2020年第3代) | ||||
EG4206 | 1989年2代 | 不詳 | ||||
EJ2864 | ||||||
EJ8882 | 1990年2代 | 同牌5LS | ||||
5LS | 2018年1月 | 同牌GMI Gemini(2018年第3代) | ||||
EL1433 | 1990年2代 | 不詳 | ||||
EM8882 | 同牌5LS | |||||
5LS | 2018年4月 | 同牌2018年7LL | ||||
ES6651 | 1991年2代 | 不詳 | ||||
EU4486 | ||||||
EW8997 | 2004年 | 同牌2004年5LS | ||||
GC2105 | 1994年3代 | 2005年7月 | 退役 車牌套用於冠逸投資九龍69線的2005年5LS2上 後於2016年4月改為行走偉文發展新界26線 2021年3月改為友文投資新界105/105S線用車並更換車牌為XC4027 原車牌則於2021年4月套用於偉文發展新界26線的7LL上 |
|||
GF8509 | 1995年3代 | 不詳 | 退役 | |||
GX9677 | 1996年3代 | 2005年9月 | 同牌2005年5LS2 | |||
GY952 | 不詳 | |||||
GY2393 | 2005年 | 同牌2005年5LS2 | ||||
2005年5LS2 | 2020年10月 | 同牌2020年7LL | ||||
GY8635 | 1996年3代 | 2005年11月 | 同牌2005年5LS2 | |||
HH9307 | 2代 | 不詳 | ||||
KM6985 | 同牌2004年5LS | |||||
KS9939 | 2002年5LS | 2005年 | 轉至均億投資新界77線行走,直至2020年6月退役 車牌現套用於均億投資新界140M線的2020年7LL上 |
EK2691(2004年5LS2) | ||
KU1964 | 2018年10月 | 退役 | VT8876(2018年7LL) | |||
KV6936 | 2003年5LS | 2019年12月 | 同牌2019年7LL | |||
KZ1194 | 2020年4月 | WT2489(2020年7LL) | ||||
LA392 | 2018年6月 | 同牌2018年7LL | ||||
LA4381 | 同牌GMI Gemini(2018年第3代) | |||||
LB4320 | 2020年7月 | WV3570(2020年7LL) | ||||
LB8724 | 2018年8月 | VR3487(2018年7LL) | ||||
LE5742 | 2018年9月 | VS9134(2018年7LL) | ||||
LG2081 | 2018年12月 | 同牌2018年7LL | ||||
LG7602 | 2004年5LS | 2020年1月 | 同牌2020年7LL | |||
RN9056 | 2002年5LS | 2020年10月 | WZ3235(2020年7LL) |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往中環(交易廣場)
往中環方向:全程行車里數約為9.2公里,行車時間約為40分鐘。(平均行車時速約為13.8公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規班次 |
利牧徑、置富道、薄扶林道(南行)、支路、置富道、薄扶林道(北行)、般咸道、堅道、奧卑利街、荷李活道、雲咸街、下亞厘畢道、雪廠街、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街 |
---|---|
② * 平日早上不經置富花園 |
利牧徑、置富道、薄扶林道(北行)、般咸道、堅道、…… |
港島專綫小巴22線(薄扶林花園→中環(交易廣場)) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 薄扶林(置富) |
|
||
2 | 置富道 | 班次②不適用 | ||
3 | 薄扶林 | 薄扶林道 | ||
分段收費起點 | ||||
香港大學 |
|
|||
4 | 半山區 | 般咸道 | ||
5 | 堅道 | |||
6 | 中環 | 奧卑利街 |
|
|
7 | 荷李活道 |
|
||
8 | 下亞厘畢道 |
|
||
9 | 皇后大道中 | |||
10 | 畢打街 |
| ||
11 | 下亞厘畢道 |
|
||
12 | 花園道 |
| ||
13 | 昃臣道 |
| ||
14 |
|
往薄扶林花園
往薄扶林方向:全程行車里數約為8.9公里,行車時間約為30分鐘。(平均行車時速約為17.8公里)
走線 | 途經道路 |
① 常規班次 |
港景街、干諾道中、夏慤道、紅棉路、天橋、上亞厘畢道、堅道、般咸道、薄扶林道(南行)、置富道、薄扶林道(北行)、置富道及利牧徑 |
---|---|
② * 每日07:00 - 19:00,15分鐘一班經堅麗閣 |
……、夏慤道、紅棉路、堅尼地道、天橋、上亞厘畢道、…… |
港島專綫小巴22線(中環(交易廣場)→薄扶林花園) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 中環 |
|
||
2 | 半山區 | 紅棉路 | 分段收費起點 | |
* | 半山區 | 堅尼地道 |
|
走線②班次適用 |
3 | 半山區 | 堅道 | ||
4 | 般咸道 | |||
5 | 香港大學 | 薄扶林道 |
|
|
薄扶林 | ||||
雙向分段收費點 | ||||
6 | 薄扶林(置富) | 置富道 | 分段收費起點 | |
7 |
|
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 新昌運輸(香港)有限公司,〈專線小巴22號線及22S號線服務時間臨時調整〉[乘客通告],2022年3月11日。
- ↑ 憲示第214號,香港政府憲報第122卷第03期,1980年1月18日。
- ↑ 〈專綫小巴 港九增加三綫〉,《工商日報》,1980年5月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島區專線小巴路線第22號 薄扶林花園 – 中環(中環碼頭) 搬遷終點站及更改在中環的路線〉[交通通告],2003年5月。
- ↑ 港島綠小 23 提供車費優惠,HkiTalk.net。
- ↑ 〈去年准大幅加價 經濟差恐惹不滿 運署出口術逼綠巴減費〉,《太陽報》,2009年1月18日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈搬遷專綫小巴路綫第8、9及22號綫的總站至交易廣場公共小巴總站〉[交通通告],2010年11月18日。
- ↑ 朱慶虹議員辦事處通告
- ↑ 新昌運輸(香港)有限公司,〈22 專線小巴更改總站位置〉[乘客通告],2010年11月。
- ↑ 新昌運輸(香港)有限公司,〈取消繁忙時間行走特別路線〉[乘客通告],2021年5月26日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第22、22S、22X、23及23M號線調整車費〉[交通通告],2018年2月8日。
- ↑ 營辦商原申請加價13.3%,運輸署最終批准加幅為9.3%。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 該3代於2005年9月轉至速昇九龍18M線行走並更換車牌為LV7197。
外部連結
南區專綫小巴路線 | |
---|---|
區內線 | |
跨區線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |
中西區專綫小巴路線 | |
---|---|
區內線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |