港島專綫小巴21M線

港島專綫小巴路線21M，由唯峰國際有限公司（客運營業證編號6888C）營辦，來往銅鑼灣（蘭芳道）及大坑徑。

運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達大坑徑總站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。

歷史

1980年：21線投入服務，當時來往禮頓山及大坑徑。
1980年11月3日：總站由禮頓山遷往樂景臺。^[2]
1982年8月22日：由樂景臺縮短至銅鑼灣（敬誠街），並可視乘客需要增設短程班次，來往勵德邨及銅鑼灣（敬誠街）^[3]。
1985年5月31日：當日14:00起，配合地下鐵路港島綫通車，編號改為21M，銅鑼灣總站遷往白沙道。^[4]
1988年11月1日：由布思道縮短至大坑徑（原延長至布思道的日期待查），原有路段由延長後的14M線取代。^[5]
1994年：21M線往返勵德邨的短程班次編為21A線。
2003年7月1日：增設與地鐵的八達通轉乘優惠，乘客可享$0.5車費折扣。^[6]
2021年3月25日：增設到站時間預報服務。^[7]

服務時間及班次

由銅鑼灣（蘭芳道）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:30 - 07:30	6
07:30 - 13:00	4／6
13:00 - 17:00	6
17:00 - 21:00	5
21:00 - 00:03	7／12
星期日及公眾假期
06:00 - 21:00	6
21:00 - 00:03	7／12

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$5.3
往銅鑼灣方向之分段收費
勵德邨起	$4.7

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2020年12月20日^[8]	$5.3	勵德邨往銅鑼灣（蘭芳道）：$4.7
2015年2月22日^[9]	$4.8^[10]	勵德邨往銅鑼灣（蘭芳道）：$4.2
2013年9月15日^[11]	$4.5^[12]	勵德邨往銅鑼灣（蘭芳道）：$3.9
2011年11月13日^[13]	$4.2	勵德邨往銅鑼灣（蘭芳道）：$3.6
2008年9月28日^[14]	$4.1	勵德邨往銅鑼灣（蘭芳道）：$3.3
2006年6月18日^[15]	$3.7	勵德邨往銅鑼灣（蘭芳道）：$3.0
待查	$3.4	勵德邨往銅鑼灣（蘭芳道）：$2.8
收費沿革待查
約1995年	$2.8	不設分段收費
約1994年	$2.5	不設分段收費
約1993年	$2.3	勵德邨往返銅鑼灣（白沙道）：$1.8
約1992年	$2.0	勵德邨往返銅鑼灣（白沙道）：$1.6
約1991年	$1.8	勵德邨往返銅鑼灣（白沙道）：$1.5
約1990年	$1.8	勵德邨往返銅鑼灣（白沙道）：$1.3
1988年11月1日	$1.5	勵德邨往返銅鑼灣（白沙道）：$1.3
約1988年	$1.5	大坑徑／春暉道往銅鑼灣（白沙道）：$1.3 勵德邨往返銅鑼灣（白沙道）：$1.0
1986年5月	$1.3	勵德邨往返銅鑼灣（白沙道）：$1.0
1982年8月22日	$1.0	勵德邨往返銅鑼灣（敬誠街）：$0.7
1980年6月15日^[16]	$1.0	銅鑼灣往大坑徑：$0.7

八達通轉乘優惠

港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	第二程折扣額	時限
港鐵	任何專綫小巴路線	$0.3	90分鐘
任何專綫小巴路線	港鐵	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額，詳情請參閱有關路線之條目。 2018年6月3日生效，至另行通告為止，詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用8輛小巴提供服務，並可從14M線替換1輛19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於160人。

現時此線與14M、21A線共用30輛豐田Coaster 石油氣小巴，當中包括18輛16座位小巴及12輛19座位小巴。

本列表的資料未必齊全。

港島14M／21A／21M線用車列表
車牌	車種代號	座位數目	備註
DL1113	2020年7LL	19	車牌原屬2005年5LS2
GU143	2020年7LL	19	車牌原屬2005年5LS2
GY5935	2010年6LS	16	車牌原屬景益之1995年3代
HH3148	5LS2		車牌原屬1997年3代
LB1291	5LS
LM9061	5LS
LS9439	5LS2
LS9901
LT4769
LT8724
LU488
LU3676
LV1059
LV3717
MB8582			原為紅小
PH2519	2010年6LS
PH4085
PH4175
PJ2399
PU6489	2011年6LS
VA5819	2017年7LL	19
VD4126
VE2311
VE6978	2018年7LL
VF5872
VJ7241
VJ7919
WD9385	2019年7LL
XC1250	2020年7LL
XC2360	2020年7LL		配備展暉電牌

此節最後於2021年1月更新

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為5.8公里，行車時間約為27分鐘。（平均行車時速約為12.9公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往大坑徑

途經：蘭芳道、利園山道、希慎道、新寧道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、銅鑼灣道、銅鑼灣徑、大坑道天橋、大坑道及大坑徑

港島專綫小巴21M線（銅鑼灣（蘭芳道）→大坑徑）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	銅鑼灣	蘭芳道	銅鑼灣（蘭芳道）小巴總站（利園一期外）
2		邊寧頓街	嘉蘭中心
3		銅鑼灣道	聖保祿學校
4	大坑	大坑道	豪園光明臺上林昍逵閣宏豐台龍風臺
5		大坑徑	柏園公理書院
6		大坑徑	大坑徑總站（龍華花園）

往銅鑼灣（蘭芳道）

途經：大坑徑、大坑道、銅鑼灣道、摩頓台、高士威道、禮頓道、恩平道及蘭芳道

港島專綫小巴21M線（大坑徑→銅鑼灣（蘭芳道））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	大坑	大坑徑	大坑徑總站（龍華花園）
2		大坑徑	公理書院柏園
3		大坑道	龍風臺宏豐台大寶閣優悠台香港真光中學
3		大坑道	利群道豪園	分段收費起點
4	銅鑼灣	摩頓臺	香港中央圖書館（燈口）
5	銅鑼灣	蘭芳道	銅鑼灣（蘭芳道）小巴總站（利園一期外）

圖集

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註釋及參考資料

↑ 〈二十四部專綫小巴遭人惡意刺破輪胎〉，《華僑日報》，1984-08-09
↑ 〈港島廿一號專綫小巴遷總站〉，香港政府新聞公報，1980-10-31
↑ 〈港島廿四條專線小巴收費明起增兩成至五成〉，大公報，1982-08-21
↑ 〈多條專綫小巴更改行車路綫〉，華僑日報，1985-05-28
↑ 〈港島專綫小巴兩綫調整服務〉，香港政府新聞公報，1988-10-28
↑ 地鐵銅鑼灣轉乘優惠，蘋果日報，2003年7月1日
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島專線小巴第14M、21A及21M號線的車費第14M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 睦誠道(循環線)) 第21A號(銅鑼灣(蘭芳道) – 勵德邨(循環線)) 第21M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 大坑徑(循環線))〉［交通通告］，2020年12月15日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島專線小巴第14M、21A及21M號線的車費〉［交通通告］，2015年2月13日。
↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價11.1%，運輸署最終批准加幅為6.7%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島公共小型巴士(專線)服務的收費第14M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 睦誠道(循環線)) 第21A號(銅鑼灣(蘭芳道) – 勵德邨(循環線)) 第21M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 大坑徑(循環線))〉［交通通告］，2013年9月6日。
↑ 據運輸署對灣仔區議會發展、規劃及交通委員會的回覆，營辦商原申請加價19.0%，運輸署最終批准加幅為7.1%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費路綫第14M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 睦城道(循環綫)) 路綫第21A號(銅鑼灣(蘭芳道) –勵德邨(循環綫)) 路綫第21M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 大坑徑(循環綫))〉［交通通告］，2011年11月9日。
↑ 港島路線14M,21A,21M及新界路線99加價，hkitalk.net
↑ [整理] 本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇
↑ 〈港島三專綫小巴提高車資〉，香港政府新聞公報，1980年6月13日。
↑ 〈大坑道小巴撞傷女途人〉，《東網》，2019年7月28日。

外部連結

[1] 〈二十四部專綫小巴遭人惡意刺破輪胎〉，《華僑日報》，1984-08-09

[2] 〈港島廿一號專綫小巴遷總站〉，香港政府新聞公報，1980-10-31

[3] 〈港島廿四條專線小巴收費明起增兩成至五成〉，大公報，1982-08-21

[4] 〈多條專綫小巴更改行車路綫〉，華僑日報，1985-05-28

[5] 〈港島專綫小巴兩綫調整服務〉，香港政府新聞公報，1988-10-28

[6] 地鐵銅鑼灣轉乘優惠，蘋果日報，2003年7月1日

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，2021年3月25日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島專線小巴第14M、21A及21M號線的車費第14M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 睦誠道(循環線)) 第21A號(銅鑼灣(蘭芳道) – 勵德邨(循環線)) 第21M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 大坑徑(循環線))〉［交通通告］，2020年12月15日。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島專線小巴第14M、21A及21M號線的車費〉［交通通告］，2015年2月13日。

[10] 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價11.1%，運輸署最終批准加幅為6.7%。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島公共小型巴士(專線)服務的收費第14M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 睦誠道(循環線)) 第21A號(銅鑼灣(蘭芳道) – 勵德邨(循環線)) 第21M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 大坑徑(循環線))〉［交通通告］，2013年9月6日。

[12] 據運輸署對灣仔區議會發展、規劃及交通委員會的回覆，營辦商原申請加價19.0%，運輸署最終批准加幅為7.1%。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費路綫第14M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 睦城道(循環綫)) 路綫第21A號(銅鑼灣(蘭芳道) –勵德邨(循環綫)) 路綫第21M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 大坑徑(循環綫))〉［交通通告］，2011年11月9日。

[14] 港島路線14M,21A,21M及新界路線99加價，hkitalk.net

[15] [整理] 本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇

[16] 〈港島三專綫小巴提高車資〉，香港政府新聞公報，1980年6月13日。

[17] 〈大坑道小巴撞傷女途人〉，《東網》，2019年7月28日。

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檢 · 論 · 編灣仔區專綫小巴路線

區內線	14M • 21A • 21M • 26 • 30

跨區路線	<往返中西區> 24A • 24M • 56A • 56B <往返東區> 25 • 49M <往返南區> 4A • 4B • 4C • 5 • 10 • 10P • 10S • 28 • 28S • 31 • 31X • 35M • 36X • 39M • 40 • 40X • 69X • N4A🌙 • N4C🌙 • N4X🌙 • N31🌙 • N40🌙 <通宵過海路線> 19S🌙 • 49S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線