港島專綫小巴21M線

港島專綫小巴路線21M，由唯峰國際有限公司（客運營業證編號6888C）營辦，來往銅鑼灣（蘭芳道）及大坑徑，取道大坑道往返。

運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達大坑徑小巴總站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。

歷史

1980年：21線投入服務，當時來往禮頓山及大坑徑。
1980年11月3日：總站由禮頓山遷往樂景臺。^[2]
1982年8月22日：由樂景臺縮短至銅鑼灣（敬誠街），並可視乘客需要增設短程班次，來往勵德邨及銅鑼灣（敬誠街）^[3]。
1985年5月31日：配合地下鐵路港島綫通車，編號改為21M，銅鑼灣總站遷往白沙道。^[4]
1988年11月1日：由布思道縮短至大坑徑（原延長至布思道的日期待查），原有路段由延長後的14M線取代。^[5]
1994年：勵德邨的短程班次編為21A線。
2000年10月8日：配合銅鑼灣部份街道實施行人專用區計劃，銅鑼灣總站遷往蘭芳道。^[6]
2003年7月1日：增設與地鐵的八達通轉乘優惠，乘客可享$0.5車費折扣。^[7]
2021年3月25日：增設到站時間預報服務。^[8]

服務時間及班次

由銅鑼灣（蘭芳道）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:30 - 17:00	6
17:00 - 21:00	5
21:00 - 00:00	12
星期日及公眾假期
06:00 - 21:00	6
21:00 - 00:00	12

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$5.3
往銅鑼灣方向之分段收費
勵德邨起	$4.7

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

歷年收費

歷年收費
生效日期	全程收費	分段收費
2020年12月20日^[9]	$5.3	勵德邨往銅鑼灣（蘭芳道）：$4.7
2015年2月22日^[10]	$4.8^[11]	勵德邨往銅鑼灣（蘭芳道）：$4.2
2013年9月15日^[12]	$4.5^[13]	勵德邨往銅鑼灣（蘭芳道）：$3.9
2011年11月13日^[14]	$4.2	勵德邨往銅鑼灣（蘭芳道）：$3.6
2008年9月28日^[15]	$4.1	勵德邨往銅鑼灣（蘭芳道）：$3.3
2006年6月18日^[16]	$3.7	勵德邨往銅鑼灣（蘭芳道）：$3.0
待查	$3.4	勵德邨往銅鑼灣（蘭芳道）：$2.8
收費沿革待查
約1995年	$2.8	不設分段收費
約1994年	$2.5	不設分段收費
約1993年	$2.3	勵德邨往返銅鑼灣（白沙道）：$1.8
約1992年	$2.0	勵德邨往返銅鑼灣（白沙道）：$1.6
約1991年	$1.8	勵德邨往返銅鑼灣（白沙道）：$1.5
約1990年	$1.8	勵德邨往返銅鑼灣（白沙道）：$1.3
1988年11月1日	$1.5	勵德邨往返銅鑼灣（白沙道）：$1.3
約1988年	$1.5	大坑徑／春暉道往銅鑼灣（白沙道）：$1.3 勵德邨往返銅鑼灣（白沙道）：$1.0
1986年5月	$1.3	勵德邨往返銅鑼灣（白沙道）：$1.0
1982年8月22日	$1.0	勵德邨往返銅鑼灣（敬誠街）：$0.7
1980年6月15日^[17]	$1.0	銅鑼灣往大坑徑：$0.7

八達通轉乘優惠

港鐵轉乘優惠

21M線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
21M	港鐵	30¢	90分鐘
港鐵	21M	30¢	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用8輛小巴提供服務，並可從14M線替換1輛19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於160人。

現時唯峰國際旗下港島14M、21A及21M線合共使用27輛豐田Coaster石油氣小巴，包括13輛16座位及14輛19座位小巴。

港島14M／21A／21M線用車列表
車牌	車種代號^[18]	座位	地點牌配置	備註
DL1113	2020年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌	車牌原屬2005年5LS2
GU143	2020年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌	車牌原屬2005年5LS2
GY5935	2010年6LS	16座高背座椅	路布	車牌原屬景益港島28系路線的1995年3代
HH3148	2021年7LL	19座Vega座椅	展暉電牌	車牌原屬2004年5LS2及1997年3代
LM9061	2004年5LS	16座低背座椅	路布
LS9439	2004年5LS2	16座高背座椅
LS9901
LT4769
LT8724
LU488	2005年5LS2
MB8582	2005年5LS2			原為紅色小巴
PH2519	2010年6LS
PH4085
PH4175
PJ2399
PU6489	2011年6LS
VA5819	2017年7LL	19座Vega座椅	八通電牌
VD4126
VE2311
VE6978	2018年7LL
VF5872
VJ7241
VJ7919
WD9385	2019年7LL
XC1250	2020年7LL		展暉電牌
XC2360	2020年7LL	19座附三點式安全帶座椅
XP9487	2021年7LL	19座Vega座椅

港島14M／21A／21M線過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車
BC3378	2004年5LS	2018年1月	轉至喜龍新界11／12系路線行走並更換車牌為VD1455	VF5872（2018年7LL）
DG7003	3代	2005年5月	退役	同牌2005年5LS2
DG7003	2005年5LS2	2013年7月	轉至紅小美土線行走 2015年4月因交通意外而提早退役，車牌則套用於該線的另一輛2005年5LS2上^[19] 於2021年9月兼走紅小官青線	PJ9415（2010年6LS）
DL1113	2005年5LS2	2020年1月	退役	同牌2021年7LL
DV192	3代	2005年	退役	同牌2005年5LS2
DV192	2005年5LS2	不詳	不明
DX399	2004年5LS	2018年1月	轉至速昇九龍19M線行走並更換車牌為VD9856	VE6978（2018年7LL）
DZ3386	2004年5LS	2018年4月	轉至速昇九龍19M線行走	VJ7919（2018年7LL）
GD2961	1994年3代	2005年8月	退役	DL1113（2005年5LS2）
GR7220	1996年3代	不詳	轉至新興運九龍25M線行走後於2008年9月改為鈺天新界404M／405線用車，直至2010年11月退役
GU143	2005年5LS2	2021年1月	退役	同牌2021年7LL
HH3148	1997年3代	2004年	退役	同牌2004年5LS2
HH3148	2004年5LS2	2021年11月	退役退役前更換車牌為XR6846	同牌2021年7LL
KT9980	2002年5LS	2010年3月	轉至紅小北流水線行走後來改為行走紅小西旺線現為順威運輸新界88／88B線用車	LG5409（2003年5LS）
KY2957	2003年5LS	不詳	轉至紅小北流水線行走後來改為行走潮聯紅小土旺線現為漢華小型巴士商會旗下路線用車
LB125		2005年7月	轉至紅小美土線、瓜青線、官青線及佐美線行走後於2015年2月改為紅小銅荃線用車
LB1291		2021年10月	退役	XP9487（2021年7LL）
LB5773		不詳
LB6321		不詳
LG5409		2010年7月	轉至紅小北流水線行走後於2012年12月改為行走香港仔專線小巴港島40系路線 2020年10月改為傑誠港島52線用車，直至2021年10月退役
LK7089	2004年5LS	2008年5月	轉至紅小官柴線行走後來改為行走北流水線現為紅小土荃線用車
LL8745		2010年11月	轉至好景專線小巴旗下路線行走
LL9310		2010年11月	轉至好景專線小巴旗下路線行走現為紅小藍佐線用車
LM2808		不詳	退役
LN2598		2010年11月	轉至紅小北流水線行走	GY5935（2010年6LS）
LR7286	2004年5DL	不遲於2016年	轉至捷溢投資九龍70／70A線行走，直至2018年6月退役
LT174	2004年5LS2	不詳	不明
LU3676	2005年5LS2	2020年	退役
LV1059		2020年
LV3717		2021年
LV6751		2012年1月	轉至紅小元佐線行走現為興銳新界811A線用車
LW2440		不詳	轉至荃灣86新界83A／85／86系路線行走
PJ9415	2010年6LS	不詳	轉至紅小官柴線及官荃線行走後於2021年1月改為新彩投資港島19S線及新界108A線用車

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2022年3月更新

編輯

行車路線

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

此路線的全程行車里數約為5.8公里，行車時間約為27分鐘。（平均行車時速約為12.9公里）

往大坑徑

途經：蘭芳道、利園山道、希慎道、新寧道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、銅鑼灣道、銅鑼灣徑、大坑道天橋、大坑道及大坑徑

港島專綫小巴21M線（銅鑼灣（蘭芳道）→大坑徑）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	銅鑼灣	蘭芳道	蘭芳道小巴總站（利園一期）
2		邊寧頓街	利園二期（前嘉蘭中心）
3		銅鑼灣道	聖保祿醫院A座（聖保祿學校）
4	大坑	大坑道	豪園光明臺（益群道）上林（虎豹樂園）昍逵閣宏豐台龍風臺
5	大坑	大坑徑	栢園（春暉道）公理書院大坑徑小巴總站（龍華花園）

往銅鑼灣（蘭芳道）

途經：大坑徑、大坑道、銅鑼灣道、摩頓台、高士威道、禮頓道、恩平道及蘭芳道

港島專綫小巴21M線（大坑徑→銅鑼灣（蘭芳道））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	大坑	大坑徑	大坑徑小巴總站（龍華花園）公理書院栢園（春暉道）
2		大坑道	龍風臺（大坑道休憩公園）宏豐台大寶閣優悠台（昍逵閣）香港真光中學（上林）
2		大坑道	利群道（勤屋）豪園	分段收費起點
4	銅鑼灣	摩頓臺	香港中央圖書館（摩頓臺）
5	銅鑼灣	蘭芳道	蘭芳道小巴總站（利園一期）

圖集

註釋

參考資料

↑ 〈二十四部專綫小巴遭人惡意刺破輪胎〉，《華僑日報》，1984年8月9日。
↑ 香港政府，〈港島廿一號專綫小巴遷總站〉，［新聞公報］，1980年10月31日。
↑ 〈港島廿四條專線小巴收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982年8月21日。
↑ 〈多條專綫小巴更改行車路綫〉，《華僑日報》，1985年5月28日。
↑ 香港政府，〈港島專綫小巴兩綫調整服務〉，［新聞公報］，1988年10月28日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈銅鑼灣專線小巴及邨巴停站安排〉，［交通通告］，2000年10月7日。
↑ 〈地鐵銅鑼灣轉乘優惠〉，《蘋果日報》，2003年7月1日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，［新聞公報］，2021年3月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島專線小巴第14M、21A及21M號線的車費第14M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 睦誠道（循環線））第21A號（銅鑼灣（蘭芳道）– 勵德邨（循環線））第21M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 大坑徑（循環線））〉［交通通告］，2020年12月15日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島專線小巴第14M、21A及21M號線的車費〉［交通通告］，2015年2月13日。
↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價11.1%，運輸署最終批准加幅為6.7%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島公共小型巴士（專線）服務的收費第14M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 睦誠道（循環線））第21A號（銅鑼灣（蘭芳道）– 勵德邨（循環線））第21M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 大坑徑（循環線））〉［交通通告］，2013年9月6日。
↑ 據運輸署對灣仔區議會發展、規劃及交通委員會的回覆，營辦商原申請加價19.0%，運輸署最終批准加幅為7.1%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的收費路綫第14M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 睦城道（循環綫））路綫第21A號（銅鑼灣（蘭芳道）– 勵德邨（循環綫））路綫第21M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 大坑徑（循環綫））〉［交通通告］，2011年11月9日。
↑ 港島路線14M,21A,21M及新界路線99加價，HkiTalk.net。
↑ 【整理】本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇。
↑ 香港政府，〈港島三專綫小巴提高車資〉，［新聞公報］，1980年6月13日。
↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該5LS2原車牌為FB9209
↑ 〈大坑道小巴撞傷女途人〉，《東網》，2019年7月28日。

外部連結

[1] 〈二十四部專綫小巴遭人惡意刺破輪胎〉，《華僑日報》，1984年8月9日。

[2] 香港政府，〈港島廿一號專綫小巴遷總站〉，［新聞公報］，1980年10月31日。

[3] 〈港島廿四條專線小巴收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982年8月21日。

[4] 〈多條專綫小巴更改行車路綫〉，《華僑日報》，1985年5月28日。

[5] 香港政府，〈港島專綫小巴兩綫調整服務〉，［新聞公報］，1988年10月28日。

[6] 香港特別行政區政府運輸署，〈銅鑼灣專線小巴及邨巴停站安排〉，［交通通告］，2000年10月7日。

[7] 〈地鐵銅鑼灣轉乘優惠〉，《蘋果日報》，2003年7月1日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，［新聞公報］，2021年3月25日。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島專線小巴第14M、21A及21M號線的車費第14M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 睦誠道（循環線））第21A號（銅鑼灣（蘭芳道）– 勵德邨（循環線））第21M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 大坑徑（循環線））〉［交通通告］，2020年12月15日。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島專線小巴第14M、21A及21M號線的車費〉［交通通告］，2015年2月13日。

[11] 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價11.1%，運輸署最終批准加幅為6.7%。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島公共小型巴士（專線）服務的收費第14M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 睦誠道（循環線））第21A號（銅鑼灣（蘭芳道）– 勵德邨（循環線））第21M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 大坑徑（循環線））〉［交通通告］，2013年9月6日。

[13] 據運輸署對灣仔區議會發展、規劃及交通委員會的回覆，營辦商原申請加價19.0%，運輸署最終批准加幅為7.1%。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的收費路綫第14M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 睦城道（循環綫））路綫第21A號（銅鑼灣（蘭芳道）– 勵德邨（循環綫））路綫第21M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 大坑徑（循環綫））〉［交通通告］，2011年11月9日。

[15] 港島路線14M,21A,21M及新界路線99加價，HkiTalk.net。

[16] 【整理】本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇。

[17] 香港政府，〈港島三專綫小巴提高車資〉，［新聞公報］，1980年6月13日。

[18] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[19] 該5LS2原車牌為FB9209

[20] 〈大坑道小巴撞傷女途人〉，《東網》，2019年7月28日。

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檢 · 論 · 編灣仔區專綫小巴路線

區內線	<大坑及渣甸山> 14M • 21A • 21M <跑馬地及司徒拔道> 26 • 30

跨區路線	<往返中西區> 24A • 24M • 56A • 56B <往返東區> 25 • 49M <經薄扶林道往返南區> 10 • 10P • 10S • 28 • 28S • 31 • 31X • N31🌙 <經黃竹坑往返南區> 4A • 4B • 4C • 5 • 35M • 36X • 39M • 40 • 40X • 69X • N4A🌙 • N4C🌙 • N4X🌙 • N40🌙 • N69X🌙 <通宵過海路線> 19S🌙 • 49S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線