港島專綫小巴路線21M,由唯峰國際有限公司(客運營業證編號6888C)營辦,來往銅鑼灣(蘭芳道)及大坑徑。
雖然運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線,但在任何情況下,用車抵達大坑徑總站後所有乘客必須落車,故屬假循環線。
目錄
歷史
- 1980年:21線投入服務,當時來往禮頓山及大坑徑。
- 1980年11月3日:總站由禮頓山遷往樂景臺。[2]
- 1982年8月22日:由樂景臺縮短至銅鑼灣(敬誠街),並可視乘客需要增設短程班次,來往勵德邨及銅鑼灣(敬誠街)[3]。
- 1985年5月31日:當日14:00起,配合地下鐵路港島綫通車,編號改為21M,銅鑼灣總站遷往白沙道。[4]
- 1988年11月1日:由布思道縮短至大坑徑(原延長至布思道的日期待查),原有路段由延長後的14M線取代。[5]
- 1994年:21M線往返勵德邨的短程班次編為21A線。
- 2003年7月1日:增設與地鐵的八達通轉乘優惠,乘客可享$0.5車費折扣。[6]
服務時間及班次
由銅鑼灣(蘭芳道)開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | |
06:30 - 07:30 | 6 |
07:30 - 13:00 | 4/6 |
13:00 - 17:00 | 6 |
17:00 - 21:00 | 5 |
21:00 - 00:03 | 7/12 |
星期日及公眾假期 | |
06:00 - 21:00 | 6 |
21:00 - 00:03 | 7/12 |
收費
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $5.3 |
往銅鑼灣方向之分段收費 | |
勵德邨起 | $4.7 |
收費備註 |
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歷年收費 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠
港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料 | |||
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第一程路線 | 第二程路線 | 第二程折扣額 | 時限 |
港鐵 | 任何專綫小巴路線 | $0.3 | 90分鐘 |
任何專綫小巴路線 | 港鐵 | ||
注意事項:
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用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用8輛小巴提供服務,並可從14M線替換1輛19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於160人。
現時唯峰國際旗下14M、21A及21M線共用18輛16座位小巴及12輛19座位小巴行走,所有用車皆為豐田Coaster。
唯峰國際用車列表 | ||||
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車牌 | 車型 | 車種代號 | 座位數目 | 備註 |
DL1113 | 豐田Coaster | 2020年7LL | 19 | 車牌原屬2005年5LS2 |
GU143 | ||||
GY5935 | 2010年6LS | 16 | 車牌原屬景益之1995年3代 | |
HH3148 | 5LS2 | 車牌原屬1997年3代 | ||
LB1291 | 5LS | |||
LM9061 | ||||
LS9439 | 5LS2 | |||
LS9901 | ||||
LT4769 | ||||
LT8724 | ||||
LU488 | ||||
LU3676 | ||||
LV1059 | ||||
LV3717 | ||||
MB8582 | 原為紅小 | |||
PH2519 | 2010年6LS | |||
PH4085 | ||||
PH4175 | ||||
PJ2399 | ||||
PU6489 | 2011年6LS | |||
VA5819 | 2017年7LL | 19 | ||
VD4126 | ||||
VE2311 | ||||
VE6978 | 2018年7LL | |||
VF5872 | ||||
VJ7241 | ||||
VJ7919 | ||||
WD9385 | 2019年7LL | |||
XC1250 | 2020年7LL | |||
XC2360 | 配備展暉電牌 |
行車路線
此路線的全程行車里數約為5.8公里,行車時間約為27分鐘。(平均行車時速約為12.9公里)
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往大坑徑
途經:蘭芳道、利園山道、希慎道、新寧道、禮頓道、邊寧頓街、怡和街、銅鑼灣道、銅鑼灣徑、大坑道天橋、大坑道及大坑徑
港島專綫小巴21M線(銅鑼灣(蘭芳道)→大坑徑) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 銅鑼灣 | 蘭芳道 |
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2 | 邊寧頓街 | |||
3 | 銅鑼灣道 | |||
4 | 大坑 | 大坑道 | ||
5 | 大坑徑 |
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6 |
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往銅鑼灣(蘭芳道)
途經:大坑徑、大坑道、銅鑼灣道、摩頓台、高士威道、禮頓道、恩平道及蘭芳道
港島專綫小巴21M線(大坑徑→銅鑼灣(蘭芳道)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 大坑 | 大坑徑 |
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|
2 |
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3 | 大坑道 | |||
分段收費起點 | ||||
4 | 銅鑼灣 | 摩頓臺 |
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5 | 蘭芳道 |
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相關事件
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈二十四部專綫小巴 遭人惡意刺破輪胎〉,《華僑日報》,1984-08-09
- ↑ 〈港島廿一號專綫小巴遷總站〉,香港政府新聞公報,1980-10-31
- ↑ 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉,大公報,1982-08-21
- ↑ 〈多條專綫小巴 更改行車路綫〉,華僑日報,1985-05-28
- ↑ 〈港島專綫小巴兩綫調整服務〉,香港政府新聞公報,1988-10-28
- ↑ 地鐵銅鑼灣轉乘優惠,蘋果日報,2003年7月1日
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港島專線小巴第14M、21A及21M號線的車費 第14M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 睦誠道(循環線)) 第21A號(銅鑼灣(蘭芳道) – 勵德邨(循環線)) 第21M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 大坑徑(循環線))〉[交通通告],2020年12月15日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港島專線小巴第14M、21A及21M號線的車費〉[交通通告],2015年2月13日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價11.1%,運輸署最終批准加幅為6.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港島公共小型巴士(專線)服務的收費 第14M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 睦誠道(循環線)) 第21A號(銅鑼灣(蘭芳道) – 勵德邨(循環線)) 第21M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 大坑徑(循環線))〉[交通通告],2013年9月6日。
- ↑ 據運輸署對灣仔區議會發展、規劃及交通委員會的回覆,營辦商原申請加價19.0%,運輸署最終批准加幅為7.1%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 路綫第14M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 睦城道(循環綫)) 路綫第21A號(銅鑼灣(蘭芳道) –勵德邨(循環綫)) 路綫第21M號(銅鑼灣(蘭芳道) – 大坑徑(循環綫))〉[交通通告],2011年11月9日。
- ↑ 港島路線14M,21A,21M及新界路線99加價,hkitalk.net
- ↑ [整理] 本年綠小線調整車費記錄,香港巴士論壇
- ↑ 〈港島三專綫小巴提高車資〉,香港政府新聞公報,1980年6月13日。
- ↑ 〈大坑道小巴撞傷女途人〉,《東網》,2019年7月28日。
外部連結
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