港島專綫小巴路線20,由萬能資源有限公司(客運營業證編號12426C)營辦,循環來往西灣河(嘉亨灣)及柴灣(豐業街),取道筲箕灣道及柴灣道往返。
歷史[]
- 1979年1月29日:20線投入服務,當時來往柴灣(寧富街)及澳貝龍村(遺址為今東熹苑景熹閣至筲箕灣配水庫一帶)。[1]
- 1981年11月19日:柴灣總站遷往柴灣碼頭(後改稱柴灣工業城),以配合該碼頭增闢往中環及觀塘的渡輪航線。[2]
- 1982年或以前:改為來往柴灣碼頭及西灣河碼頭。
- 1982年2月1日:配合中巴88線取消,增設柴灣碼頭至興民邨的短途班次。
- 1982年10月29日:受地下鐵路柴灣站建築工程影響,往柴灣碼頭方向不經柴灣(中)總站。[3]
- 1983年10月4日:因應西灣河碼頭搬遷,總站由興民街遷往太安街盡頭新碼頭的交通交匯處。[4]
- 1985年5月31日:配合地鐵港島綫金鐘至柴灣段通車,興民邨輔助線繞經柴灣站,並獲編為20M線。[5]
- 2000年10月5日:因西灣河碼頭總站停用,總站遷往西灣河(太安街)。
- 2002年1月28日:西灣河總站遷往愛秩序灣(愛德街)。[6]
- 2000年代中期:曾設有特別班次來往柴灣(常安街),但該特別班次有線無車,運輸署網站的路線資料亦於2011年11月或之前刪除。
- 2006年6月24日:配合西灣河(嘉亨灣)公共交通總站啟用,總站由愛秩序灣遷往該處。[7]
- 2014年12月1日:逢週一至六非繁忙時間及假日全日改以豐業街為循環點,不入常平街,並增設與20M線的八達通轉乘優惠方便乘客來往常平街一帶。[8]
- 2018年4月30日:所有班次改為循環運作。[9]
- 2019年11月4日:除星期一至五08:00及08:15班次外,其餘班次不再繞經常平街。[10]
- 2021年6月25日:增設到站時間預報服務。[11]
服務時間及班次[]
由嘉亨灣開出 | |
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服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
06:00 - 07:54 | 6 |
08:00 # | |
08:06 - 08:12 | 6 |
08:15 # | |
08:20 - 20:00 | 6/7 |
20:00 - 23:40 | 10/12 |
星期六 | |
06:00 - 20:00 | 6/7 |
20:00 - 23:40 | 10/12 |
星期日及公眾假期 | |
06:00 - 10:00 | 6 |
10:00 - 17:00 | 6/7 |
17:00 - 20:00 | 6 |
20:00 - 23:40 | 10/12 |
註 # 班次途經柴灣工業城 |
收費[]
路程/登車站 | 收費 |
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全程收費 | $7.2 |
收費備註 |
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歷年收費[]
歷年收費 | ||
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生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
2024年2月18日[12] | $7.2[13] | 不設分段收費 |
2022年4月6日[14] | $6.5 | |
待查 | $6.1 | |
2018年3月18日[15] | $6.1[16] | 東區醫院往柴灣(豐業街):$3.0 筲箕灣道(南安里交界後)往西灣河(嘉亨灣):$3.0 |
不遲於2015年1月 | $5.9 | 東區醫院往柴灣(豐業街):$3.0 筲箕灣道(南安里交界後)往西灣河(嘉亨灣):$3.0 |
2014年12月31日[17] | $5.9[18] | 不設分段收費 |
2013年12月8日[19] | $5.3 | |
2011年11月21日[20] | $4.8 | |
2010年8月1日[21][22] | $4.4 | |
2008年3月9日[23] | $4.1 | |
待查 | $3.8 | |
待查 | $3.5 | |
約1994年 | $3.2 | |
約1993年 | $2.8 | |
約1991年 | $2.3 | |
1989年4月17日 | $1.8 | |
待查 | $1.5 | 利眾街往西灣河碼頭:$1.0 利眾街往柴灣(康平街)/柴灣碼頭:$0.5 興民邨來往柴灣碼頭:$1.0 |
收費沿革待查 |
港鐵轉乘優惠[]
20線港鐵轉乘優惠 | |||
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第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
20 | 港鐵 | 50¢ | 90分鐘 |
港鐵 | 20 | ||
注意事項:
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用車[]
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用8輛小巴提供服務,其中3輛為19座位小巴,並可從16M及20M線替換19座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於144人。
而實際此路線使用10輛豐田Coaster石油氣小巴行走,晚間最後三轉則用車11輛。
現時萬能資源旗下港島16系、18M、20及20M線合共使用25輛小巴行走,包括10輛16座位小巴及15輛19座位小巴。車型分佈如下:
- 22輛豐田Coaster(6輛2004年5LS、1輛2004年5LS2、1輛2008年6LS、1輛2009年6LS、1輛2010年6LS、4輛2018年7LL、4輛2019年7LL、2輛2020年7LL及2輛2021年7LL)
- 3輛金旅XML6701J18(2輛2017年及1輛2024年)
萬能資源用車列表 | ||||||
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車牌 | 型號 | 車種代號[註 1] | 座位 | 地點牌配置 | 常駐路線 | 備註 |
DF1181 | 豐田Coaster | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 20M | 2018年1月投入服務 車牌原屬大埔專綫小巴新界20系路線的1988年2代及此組路線的2004年5LS[註 2] |
FG1008 | 金旅XML6701J18 | 19座Fainsa座椅 | 北圜電牌 | 16系/18M | 2017年10月投入服務 車牌原屬豐田Coaster(1992年2代及2004年5LS) | |
KY8815 | 豐田Coaster | 2020年7LL | 19座Vega座椅 | 展暉電牌 | 車牌原屬天祐新界618線及紅色小巴的2003年5LS | |
LL3752 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | 路布 | 20M | ||
LM9673 | ||||||
LN1805 | 20 | |||||
LN3467 | 20M | |||||
LN4961 | 20 | |||||
LS9894 | 2004年5LS2 | 16座高背座椅 | ||||
MN5302 | 2004年5LS | 16座低背座椅 | ||||
ND7840 | 2008年6LS | 16座高背座椅 | 後備 | 原為紅小筲石線及北流水線用車 於2022年9月加入 | ||
PG5765 | 2010年6LS | 16系/18M | 原為紅小官柴線及北流水線用車 於2018年9月加入 | |||
RU5623 | 2009年6LS | 原為紅小官柴線用車 於2022年9月加入 | ||||
VF2367 | 金旅XML6701J18 | 19座Fainsa座椅 | 北圜電牌 | |||
VN6843 | 豐田Coaster | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 八通電牌 | 20 | 2018年7月投入服務 |
VN7396 | ||||||
VR6861 | 16系/18M | 2018年8月投入服務 | ||||
WD2777 | 2019年7LL | 展暉電牌 | 20 | 2019年5月投入服務 | ||
WD4935 | 八通電牌 | 16系/18M | ||||
WD4985 | 展暉電牌 | |||||
WN975 | 20 | 2019年12月投入服務 | ||||
WR3669 | 2020年7LL | 16系/18M | 2020年3月投入服務 曾於2023年6月及10至12月行走衍利發展新界505線 | |||
XS5884 | 2021年7LL | 20 | 2021年11月投入服務 | |||
XT4763 | 16系/18M | 2021年12月投入服務 | ||||
ZL7963 | 金旅XML6701J18 | 19座Fainsa座椅 | 北圜電牌 | 待查 | 2024年8月投入服務 |
萬能資源過往用車列表 | |||||
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車牌 | 型號 | 車種代號 | 退役/調走日期 | 去向 | 入替車輛 |
DB148 | 豐田Coaster | 1993年3代 | 2004年 | 退役 | |
DE3638 | 1989年2代 | 1998年2月 | 因交通意外而提早退役 | ||
DF1181 | 2004年5LS | 2018年1月 | 退役 | 同牌2018年7LL | |
DU1008 | 三菱Rosa | 1987年BE439E | 不詳 | ||
DU9971 | 豐田Coaster | 1988年1代 | |||
FC2980 | 1992年2代 | 2005年 | LW4182(2005年5LS2) | ||
FD2824 | 1987年1代 | 不詳 | |||
FG1008 | 1992年2代 | 2004年 | 同牌2004年5LS | ||
2004年5LS | 2017年10月 | 因交通意外而提早退役 | 同牌金旅XML6701J18(2017年) | ||
FG9967 | 1992年2代 | 2004年 | 退役 | ||
FH961 | |||||
FJ4889 | |||||
FJ5149 | |||||
FJ5437 | |||||
FJ6148 | |||||
FJ8231 | |||||
FJ8438 | |||||
FK3040 | |||||
FT2144 | 1993年3代 | ||||
FZ552 | 1994年3代 | ||||
GA8442 | |||||
GB4265 | |||||
GB4435 | |||||
HU3717 | 1998年3代 | 轉至紅小黃佐線行走 | |||
KP4732 | 2002年5LS | 2018年7月 | 退役 | VN6843(2018年7LL) | |
KP6802 | VN7396(2018年7LL) | ||||
LL6751 | 2004年5LS | 2018年8月 | VR6861(2018年7LL) | ||
LL7458 | 2019年5月 | WD4935(2019年7LL) | |||
LM5404 | WD2777(2019年7LL) | ||||
LN6337 | 不詳 | ||||
LS5915 | 2004年5LS2 | 2021年11月 | XS5884(2021年7LL) | ||
LS8302 | 2022年9月 | ND7840(2008年6LS) | |||
LS8739 | 2019年12月 | WN975(2019年7LL) | |||
LT1195 | 2020年3月 | WR3669(2020年7LL) | |||
LT3673 | 不詳 | ||||
LT4191 | 2022年9月 | RU5623(2009年6LS) | |||
LT4447 | 2021年12月 | XT5763(2021年7LL) | |||
LT5510 | 2024年8月 | ZL7963(金旅XML6701J18 - 2024年) | |||
LW4182 | 2005年5LS2 | 不詳 | 轉至紅小官柴線行走 車牌現套用於吳樂父子新界502線的2024年7DL上 |
||
NM2039 | 2008年6DS | 退役 | |||
NN581 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
走線 | 途經道路 |
① 常規 |
此路線的全程行車里數約為9.9公里,行車時間約為39分鐘。(平均行車時速約為15.2公里) 太安街、筲箕灣道、柴灣道、常安街、豐業街、新業街、柴灣道、筲箕灣道、聖十字徑、西灣河街、太樂街及太康街 |
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② # 平日早上經柴灣工業城 |
此路線的全程行車里數約為10.6公里,行車時間約為42分鐘。(平均行車時速約為15.1公里) ……、柴灣道、常安街、常平街、永泰道、嘉業街、常安街、豐業街、新業街、…… |
港島專綫小巴20線(西灣河(嘉亨灣)↺柴灣(豐業街)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 西灣河 |
|
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2 | 太安街 | |||
3 | 筲箕灣 | 筲箕灣道 | ||
4 | 柴灣道 | |||
柴灣 |
|
|||
5 | ||||
# | 柴灣 | 常安街 |
|
走線②班次適用及循環點 |
常平街 |
| |||
6 | 柴灣 | 豐業街 |
|
循環線折返點 還原全程收費 |
7 | 新業街 | 會在此站稍作停留 | ||
8 | 柴灣道 |
|
||
9 | ||||
筲箕灣 | ||||
10 | 筲箕灣道 | |||
11 | 西灣河 | 聖十字徑 |
|
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12 | 西灣河街 |
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13 | 太康街 |
|
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14 |
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使用狀況[]
此路線於1987年每日平均接載11,396人次,是當時港島區47條專綫小巴路線之中客量最高的一條。[24]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
- 城巴82線
- 中巴82A線(已取消)
- 新巴83線(已取消)
- 中巴83A線(已取消)
- 港島專綫小巴20M線
參考資料[]
- ↑ 運輸署,〈P.L.B. Maxicab Franchises〉[案卷],1976年7月6日至1979年5月22日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS711-1-15,歸檔序號113,第9頁。
- ↑ 〈柴灣碼頭明日啟用 分別往中區觀塘小輪同時間航〉,《大公報》,1981年11月18日。
- ↑ 運輸署公告:〈柴灣臨時交通措施事〉,載《華僑日報》,1982年10月29日。
- ↑ 〈配合新碼頭啟用 西灣河明起實施新交通措施〉,《工商日報》,1983年10月3日。
- ↑ 〈多條專綫小巴 更改行車路綫〉,《華僑日報》,1985年5月28日。
- ↑ 柴灣專線小巴20號在1月28日遷往愛秩序灣,香港巴士討論區舊文庫
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈西灣河(嘉亨灣)公共交通總站啟用〉[交通通告],2014年11月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴第20(西灣河(嘉亨灣)公共交通總站 – 柴灣工業城)及第20M號線(興民邨 – 柴灣工業城)重組及加強服務〉[交通通告],2014年11月24日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第20號線(西灣河(嘉亨灣)公共交通總站 至 柴灣工業城(循環線))服務調整〉[交通通告],2018年4月30日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第20號線(西灣河(嘉亨灣)公共交通總站 – 柴灣工業城(循環線)) 及第20M號線(興民邨 – 柴灣工業城) 服務重組〉[交通通告],2019年10月23日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至165條路線〉[新聞公報],2021年6月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第 16A, 16M, 16X, 18M, 20 及 20M 號線調整車費〉[交通通告],2024年2月9日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零二四至二五年度開支預算管制人員的答覆編號TLB146,營辦商原申請加價23.1%,運輸署最終批准加幅為10.8%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第 16A, 16M, 16X, 18M, 20 及 20M 號線調整車費〉[交通通告],2022年2月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第16A、16M、16X、18M、20及20M號線調整車費〉[交通通告],2018年3月14日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091,營辦商原申請加價18.6%,運輸署最終批准加幅為3.4%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港島公共小型巴士(專線)服務的收費 第16A號(柴灣站 – 舂坎角(慈氏護養院)) 第16M號(柴灣站 – 馬坑/舂坎角) 第16X號(柴灣站 – 赤柱灘道) 第18M號(柴灣站 – 歌連臣角懲教所) 第20號(柴灣工業城 – 西灣河(嘉亨灣)公共交通總站) 第20M號(興民邨 – 柴灣工業城)〉[交通通告],2014年12月17日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162,營辦商原申請加價28.3%,運輸署最終批准加幅為11.3%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港島公共小型巴士(專線)服務的收費 第16A號(柴灣站 – 舂坎角(慈氏護養院)) 第16M號(柴灣站 – 馬坑/舂坎角) 第16X號(柴灣站 – 赤柱灘道) 第18M號(柴灣站 – 歌連臣角懲教所) 第20號(柴灣工業城 – 西灣河(嘉亨灣)公共交通總站) 第20M號(興民邨 – 柴灣工業城)〉[交通通告],2013年11月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價 路綫第16A號:柴灣站 – 舂坎角(慈氏護養院) 路綫第16M號:柴灣站 – 馬坑/舂坎角 路綫第16X號:柴灣站 – 赤柱灘道 路綫第18M號:柴灣站 – 歌連臣角(懲教所) 路綫第20號:柴灣工業區 – 西灣河(嘉亨灣)公共交通總站 路綫第20M號:興民邨 – 柴灣工業區〉[交通通告],2011年11月17日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的收費 專綫小巴第16A號(柴灣站 - 舂坎角(慈氏護養院)) 專綫小巴第16M號(柴灣站 - 舂坎角) 專綫小巴第16X號(柴灣站 - 赤柱灘道) 專綫小巴第18M號(柴灣站 - 歌連臣角懲教所) 專綫小巴第20號(柴灣工業城 - 西灣河(嘉亨灣)公共交通總站)〉[交通通告],2010年7月28日。
- ↑ 另由當日起設長者卡現金優惠收費$4.0至2011年7月31日止。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的收費 專綫小巴第16A號(柴灣站 - 舂坎角(慈氏護養院)) 專綫小巴第16M號(柴灣站 - 舂坎角) 專綫小巴第16X號(柴灣站 - 赤柱灘道) 專綫小巴第18M號(柴灣站 - 歌連臣角懲教所) 專綫小巴第20號(柴灣工業城 - 西灣河(嘉亨灣)公共交通總站)〉[交通通告],2008年3月。
- ↑ 運輸署交通及運輸調查部,《Data Record No. 421 - Public Light Bus and Green Mini Bus Operations - 1987》(香港:該部,1988年8月),第10頁。
外部連結[]
東區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
跨區線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |