港島專綫小巴路線2號，由景益有限公司（客運營業證編號11872C）營辦，循環來往中環（香港站）及舊山頂道，途經半山區梅道和地利根德里多個私人屋苑，另回程在上午繁忙時間繞經金鐘。
此路線只在星期一至五日間和星期六14:00前提供服務，假日全日不設服務。
歷史
- 1974年6月17日：2號線投入服務，當時每15-30分鐘一班，收費$1.0，假日停開。[1]當時中環總站位於添馬艦，即愛丁堡廣場東面。
- 1978年12月1日：亞袁豪華小巴公司獲得為期3年的專利權，經營1、2及3號線。[2]
- 1981年10月23日：政府不再延續此路線之專利權，將此路線與1及3號線一併重新招標。[3][4]
- 1981年12月1日：改由蘇祺（或蘇其[5]，Mr. So Kee）接手經營[6]。
- 1986年：改由新聯專線小巴（客運營業證編號2708C）接手經營。
- 1986年5月12日上午十時起：往中環方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街，不再途經雲咸街，以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。[7]
- 九十年代末期：中環總站遷往龍匯道。
- 2000年代中葉：改由景益接辦。
- 2005年5月15日：中環總站遷往香港站。
- 2007年6月4日：10:00前往中環方向之班次繞經金鐘。
- 2007年6月25日：取消畢打街環球大廈外的分站。
服務時間及班次
| 由中環（香港站）開出 | |
|---|---|
| 服務時間 | 班次（分鐘） |
| 星期一至五 | |
| 07:00 - 09:00 | 20 |
| 09:00 - 19:00 | 30 |
| 星期六 | |
| 08:00 - 09:00 | 20 |
| 09:00 - 14:00 | 30 |
| 星期日及公眾假期不設服務 | |
| 詳細開車時間表 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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收費
| 路程／登車站 | 收費 |
|---|---|
| 全程收費 | $7.5 |
| 往中環方向之分段收費 | |
| 干德道／香雪道起 （只限07:00-10:00） |
$2.7 |
| 畢打街起 | $1.2 |
| 收費備註 |
|---|
| 歷年收費 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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八達通轉乘優惠
| 2號線港鐵轉乘優惠 | |||
|---|---|---|---|
| 第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 |
| 2 | 港鐵 | 50￠ | 90分鐘 |
| 港鐵 | 2 | ||
注意事項：
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用車
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用2輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於48人。
模板:港島專綫小巴1／2／3系用車列表
行車路線
此路線的全程行車里數約為10公里，行車時間約為40分鐘。（平均行車時速約為15公里）
| 走線 | 途經道路 |
| ①＊ 上午繁忙時間繞經金鐘 |
金融街、民吉街、民祥街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路、花園道、馬己仙峽道、梅道、地利根德里、舊山頂道、香雪道、干德道、己連拿利、羅便臣道、花園道、天橋、金鐘道、添馬街、夏慤道、紅棉路支路、德立街、添馬街、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、干諾道中、康樂廣場、民耀街及金融街 |
|---|---|
| ②＃ 不經金鐘班次 |
……、地利根德里、舊山頂道、梅道、馬己仙峽道、花園道、下亞厘畢道、雪廠街、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街及金融街 |
| 港島專綫小巴2號線（中環（香港站）↺舊山頂道） | ||||
|---|---|---|---|---|
| 序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
| 1 | 中環 | |||
| 2 | 干諾道中 | |||
| 3 | 金鐘 | 紅棉路 | ||
| 4 | 半山區 | 馬己仙峽道 |
|
|
| 5 | 梅道 | |||
| 6 | 地利根德里 | 沿途可停車上落 | ||
| 7 | 舊山頂道 |
|
循環線折返點 | |
| ＊ | 半山區 | 干德道 |
|
早上走線①之班次適用 |
| 8＃ | 半山區 | 梅道 |
|
行駛走線②之班次適用 |
| 9＃ | 馬己仙峽道 |
| ||
| 10 | 中環 | 花園道 | ||
| ＊ | 中環 | 花園道 |
|
早上走線①之班次適用 |
| 金鐘 | 德立街 |
| ||
| 11＃ | 中環 | 下亞厘畢道 | 行駛走線②之班次適用 | |
| 12＃ | 畢打街 |
|
行駛走線②之班次適用，並實施分段收費 | |
| 13 | 中環 | 民耀街 | ||
| 14 | ||||
使用狀況
- 2016年：根據運輸署於3月中的一個早上統計，舊山頂道近帝景園小巴站平均載客率約為12%。[16]
- 2018年5月：往中環方向的班次載客率平均約3成，個別繁忙時段班次則超逾7成。[17]
- 2018年8月：全日營運時段內每半小時的載客率約為0.0%至43.8%，平均載客率約為13.2%。[18]
圖集
.JPG "MK8179@HKGMB2(0228).JPG (1.24 MB)")
2號線小巴轉入民耀街
2號線轉入民耀街
2號線用車MK8179正由民祥街右轉民耀街
2號線途經畢打街
NG4327為2號線用車之一
KK4373為2號線用車之一
2007年6月4日起早上改經金鐘的乘客通告
2007年6月25日取消環球大廈分站的乘客通告
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 1.0 1.1 〈山頂小巴增兩新線 分由中區至舊山頂道及寶珊道〉，大公報，1974-06-16
- ↑ 〈山頂豪巴三線 專利權昨批出〉，大公報，1978-11-25
- ↑ 憲示第3185號，香港政府憲報第123卷第43期，1981年10月23日。
- ↑ 〈山頂專線小巴 當局招商續辦〉，大公報，1981-10-23
- ↑ 見運輸署就28線專利權邀約於1980年4月22日發予蘇氏的信件。
- ↑ 陳阮德徽，《路口有落——香港公共小巴的成長》（香港：香港大學專業進修學院，2005年），第121頁。
- ↑ 〈中區雲咸街下行 禁止駛進畢打街〉，《華僑日報》，1986年5月10日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第1, 1A, 2, 3, 3A 及28(28S)號線〉［交通通告］，2014年9月8日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價15%，運輸署最終批准加幅為10%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第1、1A、2、3、3A及28號線調整車費〉［交通通告］，2012年5月25日。
- ↑ 此項分段收費增設日期待查。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第1、1A、2、3及3A號綫的車費〉［交通通告］，2009年6月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署交通通告：〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 路線第1號(中環(香港站公共運輸交匯處) – 山頂(公共運輸總站)) 路線第1A號(中環(天星碼頭) – 麥當勞道(循環線)) 路線第2號(中環(香港站公共運輸交匯處) – 舊山頂道(循環線)) 路線第3號(中環(香港站公共運輸交匯處) – 寶珊道 路線第3A號(中環(香港站公共運輸交匯處) – 干德道〉［交通通告］，2006年7月。
- ↑ 〈另五綫專綫小巴獲准增收車費〉，香港政府新聞公報，1986年6月20日。
- ↑ 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982年8月21日。
- ↑ 運輸署回覆：要求改善半山及山頂區現有的公共交通服務，中西區區議會交通及運輸委員會文件第39/2016號，附件II。
- ↑ 運輸署回覆：要求改善山頂及半山地區的公共交通服務，中西區區議會交通及運輸委員會文件第58/2018號，附件I。
- ↑ 要求改善山頂及半山地區的公共交通服務，中西區區議會交通及運輸委員會文件第59/2018號–附件I(修訂)
外部連結
模板:港島專綫小巴路線列表