港島專綫小巴2號線

本文講述的是1974年6月至今的第二代專綫小巴2號線。關於1974年3月至6月的第一代豪華小巴2號線，詳見「港島專綫小巴2號線 (第一代)」。

港島專綫小巴路線2號，由景益有限公司（客運營業證編號11872C）營辦，循環來往中環（香港站）及舊山頂道，途經梅道及地利根德里，是唯一一條途經該處的專綫小巴路線，只於星期一至六提供服務。

歷史[]

1974年6月17日：2號線投入服務，每15至30分鐘一班，收費$1.0，假日停開^[1]；中環總站位於添馬艦，即愛丁堡廣場東面。
1975年12月9日至1976年12月23日：由於地利根德里禁止車輛通行，此路線停辦。^[2]
1978年11月24日：亞袁豪華小型巴士公司獲運輸署批出為期三年的專利權，經營1、2及3號線。^[3]^[4]^[5]
1981年10月23日：政府接獲亞袁豪華小型巴士公司放棄營辦通知後，將此路線與1及3號線一併重新招標。^[6]^[7]
1981年12月1日：改由蘇祺（或蘇其^[8]，Mr. So Kee）接手經營^[9]。
1985年4月4日：改由新聯專線小巴有限公司（客運營業證編號2708C）接手經營。
1986年5月12日：往中環方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街，不再途經雲咸街，以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。^[10]
1990年代末期：中環總站遷往龍匯道。
2000年代中葉：改由景益有限公司（客運營業證編號11872C）接辦。
2005年5月15日：中環總站遷往香港站小巴總站。
2007年6月4日：10:00前往中環方向之班次繞經金鐘。
2007年6月25日：取消畢打街環球大廈外的分站。
2021年8月8日：早上班次不再途經香雪道及金鐘。
2022年3月30日：增設到站時間預報服務。^[11]

服務時間及班次[]

由香港站開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
07:00 - 09:00	20
09:00 - 19:00	30
星期六
08:00 - 14:00	30
星期日及公眾假期不設服務
一至五09:00前班次回程不經梅道

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$7.5
往中環方向之分段收費
干德道起（特別班次）	$2.7
畢打街起	$1.4

收費備註
大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。

歷年收費[]

歷年收費
生效日期	全程收費	分段收費
2023年8月13日^[12]	$7.5^[13]	干德道往香港站（只限07:00-10:00）：$2.7 畢打街往香港站：$1.4
2021年8月8日^[14]	$7.0	干德道往香港站（只限07:00-10:00）：$2.7 畢打街往香港站：$1.3
2014年9月9日^[15]	$6.6^[16]	干德道往香港站（只限07:00-10:00）：$2.7 畢打街往香港站：$1.2
2012年5月27日^[17]	$6.0	干德道往香港站（只限07:00-10:00）：$2.5^[18] 畢打街往香港站：$1.1
2009年6月21日^[19]	$5.5	畢打街往香港站：$1.0
2006年7月16日^[20]	$5.2	畢打街往香港站：$1.0
待查	$4.8	畢打街往中環（龍匯道）：$1.0
收費沿革待查
約1995年	$4.3	不設分段收費
約1994年	$4.0
約1993年	$3.5
約1991年	$3.0
約1990年	$2.5
1986年6月22日^[21]	$2.0
1982年8月22日^[22]	$1.5
1974年6月17日^[1]	$1.0

八達通轉乘優惠[]

港島專綫小巴1、1A、2、3及3A線轉乘優惠詳情
第一程路線	方向	第二程路線	方向	次程車資
1／1A／2／3／3A	於畢打街登車並繳付$1.4分段收費	1A	麥當勞道	減$1.4
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡享用上述轉乘優惠。編輯

2號線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
2	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	2	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用1輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於48人。

現時景益旗下港島1、1A、2、3、3A及28系路線合共使用34輛豐田Coaster小巴行走，包括15輛16座位小巴及19輛19座位小巴。所有用車可在有需要時支援常駐以外路線。

景益用車列表
車牌	車種代號^{[註 1]}	座位	地點牌配置	常駐路線	備註
FP258	2007年5LS2	16座高背座椅	路布	1系／2／3系	原為怡信專線港島12／13線用車車牌原屬該組路線的1993年3代
FW7879	2008年6LS				2008年1月投入服務車牌原屬怡信專線港島13線的1993年3代
FZ6899	2008年6LS				2008年5月投入服務車牌原屬1994年3代
LR5299	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	28系	2018年8月投入服務車牌原屬2004年5DL
LU1302	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	1系／2／3系	2018年8月投入服務車牌原屬2005年5DL
LY1183	2005年5LS2	16座高背座椅	路布	28系	原為紅小灣荃線用車於2012年1月加入
MM5491	2006年5LS2			1系／2／3系
MN2505					2006年10月投入服務
MP3139					2006年11月投入服務
MR2438
MR5934
MS1990	2007年5LS2				2007年1月投入服務
MT5344
MT6055					2007年3月投入服務
MU7989
NH6561	2008年6LS				2008年5月投入服務
NJ2409	2008年6LS				2008年5月投入服務
VE4093	2017年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	28系	2017年12月投入服務
VL6098	2018年7LL			1系／2／3系
VX7857	2019年7LL				2019年1月投入服務
VY8991					2019年3月投入服務
WB7438					2019年4月投入服務
WB9370					2019年4月投入服務
WD1788
WD2458				28系
WE5184				1系／2／3系	2019年6月投入服務
WE6583					2019年6月投入服務
WE9557
WF3763
WM4657	2019年7DL	19座原廠三點式安全帶座椅		28系	2019年12月投入服務
XC5079	2020年7DL		展暉電牌		2020年12月投入服務
XC9505	2020年7DL				2020年12月投入服務
XL7353	2021年7DL				2021年8月投入服務全港首輛投入服務的歐盟六型豐田Coaster公共小巴
YA5349	2022年7DL				2022年6月投入服務

景益過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	入替車輛
DC1113	2005年5LS2	不詳	轉至紅小黃旺線及潮聯官旺線行走
DX8318	4代	2016年10月	轉至西貢專線小巴新界1系／7／9／9A線行走並於2021年8月更換為7LL^{[註 2]}
EH8786	2004年5LS2	2024年	退役
EM9642	5DL	不詳
EV3660
FA4999
FD8666
FM359	1993年2代
FP173	1997年3代	2008年1月	轉至怡信專線港島12／12S線行走並於2010年6月更換為6LS	FW7879（2008年6LS）
FR442	1993年2代	2005年	退役	同牌2005年5DL
FR442	2005年5DL	2012年7月	轉至西貢專線小巴新界1系／7／9／9A線行走並於2019年11月更換為7LL	DX8318（4代）
FR2972	2008年6LS	2020年11月	轉至金匙九龍2／2A線行走
FT1321	待查	2006年10月	退役	MN2505（2006年5LS2）
FZ4653	待查	不詳
FZ6899	1994年3代	2008年5月		同牌2008年6LS
FZ8721		不詳
FZ9563		不詳
GA3995		2008年5月		同牌2008年6LS
GA3995	2008年6LS	2021年3月	轉至富裕運輸九龍43M線行走
GD5957	2008年6DS	2023年8月	退役
GJ7491	1995年3代	2011年4月	退役車牌現套用於順威運輸新界88／88B線的2011年6LS上
GN4697		不詳	退役
GP6913			退役
GU3335	1996年3代		轉至香港仔專線小巴港島39系路線行走
GY5935	1995年3代	2010年11月	退役車牌現套用於唯峰國際港島14M／21A／21M線的2010年6LS上
HA7080	5DL	不詳	退役
HF1025	1997年3代	2008年3月	轉至怡信專線港島12／12S行走並於2010年5月更換為6LS	NF7098（2008 6LS）
HF2484		2010年5月	因交通意外而提早退役	PE8464（2002年5LS）
HH7090		不詳	退役
JB1504	1999年4代		退役
JD802			轉至紅小北流水線行走並於2013年3月更換為6LS
JD1408		2013年7月	退役車牌現套用於興裕集團新界503／503K線的2013年6LS上
JD9091		不詳	退役
JF2569
JH9584
KK4373	2002年5LS
KL6407
KT4630
KU4692
KU4989	4代
KZ9568	2003年5LS	2020年3月	轉至捷輝汽車九龍2／6系路線行走^{[註 3]}
LD4376^{[註 4]}	2007年5DL	2021年8月	退役	XL7353（2021年7DL）
LH1994	2008年6DL	2023年10月
LH5054^{[註 5]}	2007年5DL	2022年6月		YA5349（2022年7DL）
LH9776	2004年5LS	不詳
LK2526	2004年5LS	不詳
LR5299	2004年5DL	2018年8月		同牌2018年7LL
LU1302	2005年5DL	2018年8月		同牌2018年7LL
LV2680		不詳
LV3947		不詳	轉至合和投資新界88D線行走
LY8927	3代	2009年7月	退役	LV2680（2005年5DL）
LZ1189	2005年5LS2	不詳
LZ8527	2005年5DL	不詳
MA7050	2005年5LS2	2021年1月	轉至順威運輸新界88／88B線行走
MK8179	2006年5LS2	不詳	轉至紅小17線行走
MU2287	2007年5LS2	2011年12月	因交通意外而提早退役	KL6407（2002年5LS）
NC3699	2005年5LS2	2021年1月	轉至順威運輸新界88／88B線行走
NF7098	2008年6LS	2020年11月	轉至金匙九龍2／2A線行走
NG4327	2008年6LS	2020年11月	轉至富裕運輸九龍43M線行走
NW1398	2009年6LS	2019年1月	轉至紅小官柴線行走
PB3627	2004年5LS	不詳	轉至集偉九龍78／78A線行走並於2020年4月更換為7LL
PE8464^{[註 6]}	2002年5LS	不詳	退役
PL7058	2010年6LS	2020年12月	轉至順威運輸新界88／88B線行走	XC5079（2020年7DL）

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2024年9月更新

編輯

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為10公里，行車時間約為40分鐘。（平均行車時速約為15公里）

走線	途經道路
① 常規	金融街、民祥街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路、花園道、馬己仙峽道、梅道、地利根德里、舊山頂道、梅道、馬己仙峽道、花園道、下亞厘畢道、雪廠街、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街及金融街
② ＊上午繁忙時間回程不經梅道	……、地利根德里、舊山頂道、雅賓利道、己連拿利、下亞厘畢道、雪廠街、……

港島專綫小巴2號線（中環（香港站）↺舊山頂道）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	中環		香港站小巴總站（香港四季酒店）
2	中環	干諾道中	香港大會堂（展城館）
3	金鐘	紅棉路	香港公園
4	半山區	馬己仙峽道	寶雲道嘉慧園
5		梅道	梅道一號梅道纜車站
6		地利根德里	世紀大廈蘭心閣騰皇居地利根德閣	沿途可停車上落
7		舊山頂道	帝景園曉峰閣	循環線折返點
8	半山區	梅道	嘉富麗苑地利根德里梅道一號	走線②班次不適用
9	半山區	馬己仙峽道	嘉慧園蒲魯賢徑
10	中環	花園道	香港動植物公園（香港禮賓府）
11		下亞厘畢道	律政中心（前中區政府合署）港中醫院藝穗會（外國記者會）
12		畢打街	會德豐大廈（畢打街）	分段收費起點
13		民耀街	國際金融中心二期
14			香港站小巴總站（香港四季酒店）

使用狀況[]

2016年：於3月16日早上實地視察，舊山頂道帝景園小巴站平均載客率約為12%。^[23]
2018年：
- 5月：往中環方向的班次載客率平均約30%，個別繁忙時段班次則超逾70%。^[24]
- 8月：全日營運時段內每半小時的載客率約為0.0%至43.8%，平均載客率約為13.2%。^[25]

圖集[]

註釋[]

↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該車牌曾套用於西貢專線小巴新界1系／9／9A線的金旅XML6701J18上
↑ 此車轉投捷輝汽車後一直閒置於黃埔花園外，並未有行走其旗下路線。
↑ 原車牌為MR908，原屬捷輝汽車九龍2／6系路線的3代，於2008年更換車牌。
↑ 原車牌為MY2826，於2008年更換車牌
↑ 原車牌為KM3488，於2010年更換車牌

參考資料[]

↑ ^1.0 ^1.1 〈山頂小巴增兩新線分由中區至舊山頂道及寶珊道〉，《大公報》，1974年6月16日。
↑ 政府檔案處：HKRS276-7-1001。
↑ 〈山頂豪巴三線專利權昨批出〉，《大公報》，1978年11月25日。
↑ 〈一小巴商人獲得港島三綫專利權〉，《華僑日報》，1978年11月25日。
↑ 〈山頂小巴專綫獲專利權三年昨日簽署合約山頂小巴獲得法律保障試辦多年每年載客百五十萬港島小巴專綫目前共十九條〉，《華僑日報》，1978年11月25日。
↑ 憲示第3185號，香港政府憲報第123卷第43期，1981年10月23日。
↑ 〈山頂專線小巴當局招商續辦〉，《大公報》，1981年10月23日。
↑ 見運輸署就28線專利權邀約於1980年4月22日發予蘇氏的信件。
↑ 陳阮德徽，《路口有落——香港公共小巴的成長》（香港：香港大學專業進修學院，2005年），第121頁。
↑ 〈中區雲咸街下行禁止駛進畢打街〉，《華僑日報》，1986年5月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線〉［新聞公報］，2022年3月30日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈第 1、1A、2、3、3A 及 28(28M)(28S)號線〉［交通通告］，2023年8月4日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商原申請加價10%，運輸署最終批准加幅為7.1%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價第1、1A、2、3、3A 及28(28M)(28S)號線〉［交通通告］，2021年7月28日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價第1, 1A, 2, 3, 3A 及28(28S)號線〉［交通通告］，2014年9月8日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價15%，運輸署最終批准加幅為10%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第1、1A、2、3、3A及28號線調整車費〉［交通通告］，2012年5月25日。
↑ 此項分段收費增設日期待查。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第1、1A、2、3及3A號綫的車費〉［交通通告］，2009年6月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的收費路線第1號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 山頂（公共運輸總站））路線第1A號（中環（天星碼頭）– 麥當勞道（循環線））路線第2號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 舊山頂道（循環線））路線第3號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 寶珊道）路線第3A號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 干德道）〉［交通通告］，2006年7月。
↑ 〈另五綫專綫小巴獲准增收車費〉，香港政府新聞公報，1986年6月20日。
↑ 〈港島廿四條專線小巴收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982年8月21日。
↑ 〈運輸署回覆：要求改善半山及山頂區現有的公共交通服務〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第39/2016號，附件II，2016年5月。
↑ 〈運輸署回覆：要求改善山頂及半山地區的公共交通服務〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第58/2018號，附件I，2018年5月。
↑ 〈要求改善山頂及半山地區的公共交通服務〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第59/2018號–附件I(修訂)，2018年9月。

外部連結[]

[23] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[24] 該車牌曾套用於西貢專線小巴新界1系／9／9A線的金旅XML6701J18上

[25] 此車轉投捷輝汽車後一直閒置於黃埔花園外，並未有行走其旗下路線。

[26] 原車牌為MR908，原屬捷輝汽車九龍2／6系路線的3代，於2008年更換車牌。

[27] 原車牌為MY2826，於2008年更換車牌

[28] 原車牌為KM3488，於2010年更換車牌

[Start-1] 1.0 ^1.1 〈山頂小巴增兩新線分由中區至舊山頂道及寶珊道〉，《大公報》，1974年6月16日。

[2] 政府檔案處：HKRS276-7-1001。

[3] 〈山頂豪巴三線專利權昨批出〉，《大公報》，1978年11月25日。

[4] 〈一小巴商人獲得港島三綫專利權〉，《華僑日報》，1978年11月25日。

[5] 〈山頂小巴專綫獲專利權三年昨日簽署合約山頂小巴獲得法律保障試辦多年每年載客百五十萬港島小巴專綫目前共十九條〉，《華僑日報》，1978年11月25日。

[6] 憲示第3185號，香港政府憲報第123卷第43期，1981年10月23日。

[7] 〈山頂專線小巴當局招商續辦〉，《大公報》，1981年10月23日。

[8] 見運輸署就28線專利權邀約於1980年4月22日發予蘇氏的信件。

[9] 陳阮德徽，《路口有落——香港公共小巴的成長》（香港：香港大學專業進修學院，2005年），第121頁。

[10] 〈中區雲咸街下行禁止駛進畢打街〉，《華僑日報》，1986年5月10日。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線〉［新聞公報］，2022年3月30日。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈第 1、1A、2、3、3A 及 28(28M)(28S)號線〉［交通通告］，2023年8月4日。

[13] 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商原申請加價10%，運輸署最終批准加幅為7.1%。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價第1、1A、2、3、3A 及28(28M)(28S)號線〉［交通通告］，2021年7月28日。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價第1, 1A, 2, 3, 3A 及28(28S)號線〉［交通通告］，2014年9月8日。

[16] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價15%，運輸署最終批准加幅為10%。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第1、1A、2、3、3A及28號線調整車費〉［交通通告］，2012年5月25日。

[18] 此項分段收費增設日期待查。

[19] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第1、1A、2、3及3A號綫的車費〉［交通通告］，2009年6月。

[20] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的收費路線第1號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 山頂（公共運輸總站））路線第1A號（中環（天星碼頭）– 麥當勞道（循環線））路線第2號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 舊山頂道（循環線））路線第3號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 寶珊道）路線第3A號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 干德道）〉［交通通告］，2006年7月。

[21] 〈另五綫專綫小巴獲准增收車費〉，香港政府新聞公報，1986年6月20日。

[22] 〈港島廿四條專線小巴收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982年8月21日。

[29] 〈運輸署回覆：要求改善半山及山頂區現有的公共交通服務〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第39/2016號，附件II，2016年5月。

[30] 〈運輸署回覆：要求改善山頂及半山地區的公共交通服務〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第58/2018號，附件I，2018年5月。

[31] 〈要求改善山頂及半山地區的公共交通服務〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第59/2018號–附件I(修訂)，2018年9月。

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檢 · 論 · 編中西區專綫小巴路線

區內線	<中環> 1 • 1A • 2 • 3 • 3A • 9 <西環及堅尼地城> 12 • 13 • 45A • 45S

跨區路線	<往返灣仔區> 24A • 24M • 56A • 56B <往返東區> 56 <經香港大學往返南區> 8 • 8X • 22 • 22S • 22X • 28M • 55 <經堅尼地城往返南區> 23 • 23M • 54 • 54M • 54S • 58 • 58A • 58M • 59 • 59X

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

香港巴士大典