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港島專綫小巴路線1A,由景益有限公司(客運營業證編號11872C)營辦,循環來往中環(香港站)及麥當勞道,途經堅尼地道。
歷史
- 1987年8月26日:1號線往返麥當勞道的特別班次編為1A線,並提升至每天服務,中環總站遷往中環(天星碼頭)(位於愛丁堡廣場),以配合中巴12A線取消。
- 2000年代中葉:改由景益有限公司(客運營業證編號11872C)接辦。
- 2007年6月25日:取消畢打街環球大廈外的分站。
- 2010年11月28日:中環總站遷往香港站小巴總站。[1]
服務時間及班次
路線班次資料最後於2018年7月更新,請參考下方連結中的官方路線資料。
由香港站開出 | |
---|---|
服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | |
07:00 - 08:00 | 8 |
08:00 - 10:00 | 25 |
10:00 - 15:30 | 30 |
15:30 - 20:05 | 25 |
星期六、日及公眾假期 | |
07:00 - 10:00 | 20 |
10:00 - 20:05 | 30 |
收費
路程/登車站 | 收費 |
---|---|
全程收費 | $5.3 |
往中環方向之分段收費 | |
畢打街起 | $1.3 |
收費備註 |
---|
歷年收費
歷年收費 | ||
---|---|---|
生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
2021年8月8日[2] | $5.3 | 畢打街往香港站:$1.3 |
2014年9月9日[3] | $5.0[4] | 畢打街往香港站:$1.2 |
2012年5月27日[5] | $4.6 | 畢打街往香港站:$1.1 |
2009年6月21日[6] | $4.2 | 畢打街往中環(大會堂):$1.0 |
2006年7月16日[7] | $4.0 | 畢打街往中環(天星碼頭):$1.0 |
待查 | $3.7 | 畢打街往中環(天星碼頭):$1.0 |
收費沿革待查 | ||
約1995年 | $3.3 | 畢打街往中環(天星碼頭):50¢ |
約1994年 | $3.0 | 畢打街往中環(天星碼頭):50¢ |
約1993年 | $2.5 | 畢打街往中環(天星碼頭):50¢ |
約1991年 | $2.0 | 畢打街往中環(天星碼頭):50¢ |
約1989年 | $1.7 | 畢打街往中環(天星碼頭):50¢ |
不遲於1988年5月 | $1.3 | 畢打街往中環(天星碼頭):50¢ |
1987年8月26日 | $1.3 | 不設分段收費 |
八達通轉乘優惠
港鐵轉乘優惠
1A線港鐵轉乘優惠 | ||||
---|---|---|---|---|
第一程交通工具 | 第二程交通工具 | 折扣金額 | 時限 | |
1A | 港鐵 | 30¢ | 90分鐘 | |
港鐵 | 1A | |||
注意事項:
|
用車
根據運輸署《服務詳情表》,此路線共需使用4輛16座位小巴提供服務,或從1、3及28線抽調其中4輛19座位小巴。而週一至五07:30 - 09:00及16:30 - 19:00與週六07:30 - 09:00,再增調1輛小巴行走。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於96人。
現時此路線與1、2、3及3A線合共使用25輛豐田Coaster石油氣小巴行走,當中包括14輛16座位小巴及11輛19座位小巴。所有用車可在有需要時支援港島28系路線。
此組路線的所有16座位及19座位小巴分別配備路布及八通電牌。
港島1/1A/2/3/3A線用車列表 | |||
---|---|---|---|
車牌 | 車種代號[8] | 座位 | 備註 |
FP258 | 2007年5LS2 | 16座高背座椅 | 原為怡信專線港島12/13線用車 車牌原屬該組路線的1993年3代 |
FW7879 | 2008年6LS | 車牌原屬怡信專線港島13線的1993年3代 | |
FZ6899 | 車牌原屬1994年3代 | ||
LU1302 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | 原為港島28系路線用車 車牌原屬該組路線的2005年5DL |
MM5491 | 2006年5LS2 | 16座高背座椅 | |
MN2505 | |||
MP3139 | |||
MR2438 | |||
MR5934 | |||
MS1990 | 2007年5LS2 | ||
MT5344 | |||
MT6055 | |||
MU7989 | |||
NH6561 | 2008年6LS | ||
NJ2409 | |||
VL6098 | 2018年7LL | 19座Vega座椅 | |
VX7857 | 2019年7LL | ||
VY8991 | |||
WB7438 | |||
WB9370 | |||
WD1788 | |||
WE5184 | |||
WE6583 | |||
WE9557 | |||
WF3763 |
港島1/1A/2/3/3A線過往用車列表 | |||||
---|---|---|---|---|---|
車牌 | 車種代號 | 座位數目 | 退役/調走日期 | 去向 | 退役/調走後該車隊由其他車輛取代用車 |
DC1113 | 5LS2 | 16 | 不詳 | 改為紅色小巴 | |
EH8786 | 2004年5LS2 | 2021年9月 | 轉至港島28系路線行走 | ||
FP173 | 1997年3代 | 2008年1月 | 轉至怡信專線港島12/12S線行走並於2010年6月更換為6LS | FW7879(2008年6LS) | |
FR2972 | 2008年6LS | 2020年11月 | 轉至金匙九龍2/2A線行走 | ||
FZ6899 | 1994年3代 | 2008年5月 | 退役 | 同牌2008年6LS | |
FZ8721 | 不詳 | ||||
FZ9563 | |||||
GA3995 | 2008年5月 | 同牌2008年6LS | |||
2008年6LS | 2021年3月 | 轉至富裕運輸九龍43M線行走 | |||
GN4697 | 1995年3代 | 不詳 | 退役 | ||
GP6913 | 2006年10月 | 轉至港島28系路線行走 現已退役 |
MN2505(2006年5LS2) | ||
GU3335 | 1996年3代 | 不詳 | 轉至香港仔專綫小巴港島39C/39M/39S線行走 現已退役 |
||
HF2484 | 1997年3代 | 2010年5月 | 因交通意外而提早退役 | PE8464(2002年5LS) | |
JB1504 | 1999年4代 | 不遲於2011年12月 | 轉至港島28系路線行走 現已退役 |
||
KK4373 | 2002年5LS | 不詳 | 退役 | ||
KL6407 | |||||
KT4630 | |||||
KU4692 | |||||
KU4989 | 4代 | ||||
KZ9568 | 2003年5LS | 2020年3月 | 轉至捷輝汽車九龍2/6系路線行走[9] 2020年4月捷輝汽車結業後改於貨櫃碼頭停泊 |
||
LW1576 | 2005年5LS2 | 不詳 | 退役 | ||
MK8179 | 2006年5LS2 | 轉至紅小17線行走 | |||
NG4327 | 2008年6LS | 2020年11月 | 轉至富裕運輸九龍43M線行走 後於2021年4月改為紅小黃青線用車 |
||
PB3627 | 2004年5LS | 不詳 | 轉至集偉九龍78/78A線行走並於2020年4月更換為7LL | ||
PE8464[10] | 2002年5LS | 退役 | |||
VE4093 | 2017年7LL | 19 | 2021年4月 | 轉至港島28系路線行走 |
資料不一定齊全準確,待有心人士更新修改
行車路線
此路線的全程行車里數約為6.1公里,行車時間約為26分鐘。(平均行車時速約為14.1公里)
途經:金融街、民祥街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路、花園道、麥當勞道、堅尼地道、花園道、下亞厘畢道、雪廠街、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街及金融街
港島專綫小巴1A線(中環(香港站)↺麥當勞道) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 中環 |
|
||
2 | 干諾道中 |
|
||
3 | 金鐘 | 紅棉路 | ||
4 | 半山區 | 麥當勞道 |
|
循環線折返點 沿途可停車上落 |
5 | 堅尼地道 | 沿途可停車上落 | ||
6 | 中環 | 花園道 |
|
|
7 | 下亞厘畢道 | |||
8 | 畢打街 |
|
分段收費起點 | |
9 | 民耀街 | |||
10 |
|
使用狀況
此路線受城巴12A線競爭,加上車費較其昂貴及服務時間有限,除平日繁忙時間外客量只屬一般。
圖集
1A線用車途經堅尼地道落山(2017年1月)
1A線用車轉入民耀街
1A線用車正轉入民耀街
1A線用車途經龍景樓
1A線以中環(香港站)為總站
1A線用車途經香港公園
2007年6月25日取消環球大廈分站的乘客通告
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈搬遷專綫小巴路綫第1A號綫的總站至香港站公共運輸交匯處〉[交通通告],2010年。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第1、1A、2、3、3A 及28(28M)(28S)號線〉[交通通告],2021年7月28日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價 第1, 1A, 2, 3, 3A 及28(28S)號線〉[交通通告],2014年9月8日。
- ↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148,營辦商原申請加價15.2%,運輸署最終批准加幅為8.7%。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈港島專線小巴第1、1A、2、3、3A及28號線調整車費〉[交通通告],2012年5月25日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈調整港島專綫小巴第1、1A、2、3及3A號綫的車費〉[交通通告],2009年6月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈運輸署交通通告:〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 路線第1號(中環(香港站公共運輸交匯處)– 山頂(公共運輸總站))路線第1A號(中環(天星碼頭)– 麥當勞道(循環線))路線第2號(中環(香港站公共運輸交匯處)– 舊山頂道(循環線))路線第3號(中環(香港站公共運輸交匯處)– 寶珊道) 路線第3A號(中環(香港站公共運輸交匯處)– 干德道)〉[交通通告],2006年7月。
- ↑ 置於豐田Coaster後的一組編號(如有)只於交通迷界內使用,其他人(包括行內人士)均沒有對小巴有此稱呼。
- ↑ 此車轉投捷輝汽車後一直閒置於黃埔花園外,並未有行走其旗下路線。
- ↑ 原車牌為KM3488
外部連結
中西區專綫小巴路線 | |
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區內線 | |
跨區路線 | |
註:斜體為只於部份日子/時段服務之路線;註🌙者為通宵/深宵路線;註🕑者為24小時服務路線 |