港島專綫小巴14M線

港島專綫小巴路線14M，由唯峰國際有限公司（客運營業證編號6888C）營辦，循環來往銅鑼灣（蘭芳道）及渣甸山，取道樂活道往返。

此路線是樂活道及渣甸山一帶往返銅鑼灣購物及轉乘港鐵的主要路線之一，另設兩特別路線來往樂活道兩大屋苑：

14W1（銅鑼灣（利園山道）↔樂翠台●）
14W2（銅鑼灣（利園山道）↔樂陶苑●）

特別車之銅鑼灣總站設於利園山道，與主線不同。

歷史

1978年5月19日：運輸署公開招標6組共10條專綫小巴新路線的經營權，此路線為其中之一。^[1]
1978年10月30日：第一代14線投入服務，來往銅鑼灣（奇士域街）及渣甸山（包華士道），途經連道及樂活道。奇士域街即現在的敬誠街。^[2]
1979年4月2日：改為來往灣仔碼頭及渣甸山（包華士道），去程途經灣仔道、摩理臣山道並繞經奇士域街，回程經邊寧頓街及軒尼詩道。^[3]
1979年8月20日：受樂活道局部封閉影響，往灣仔碼頭方向改經跑馬地（大坑道、藍塘道及雲地利道），試行三個月。^[4]
1979年10月10日：修改行車路線，往灣仔碼頭方向改經藍塘道及成和道，往包華士道方向改經畢拉山道及衛信道而不經祈禮士道，試行一個月。^[5]^[6]
1980年代初：第一代14線停辦。
1982年8月22日：第二代14線投入服務，來往大坑徑及樂景台，來回程途經敬誠街，只於星期一至六服務。^[7]^[8]
約1985年：縮短為循環來往銅鑼灣（敬誠街）及包華士道，駛至大坑道後經白建時道、包華士道、谷柏道、祈禮士道及白建時道。
1985年5月31日：改稱14M，銅鑼灣總站遷往白沙道。^[9]
1988年11月1日：由包華士道延長至睦誠道，在大坑道後改經白建時道、睦誠道（掉頭）、白建時道、包華士道、衛信道、谷柏道、祈禮士道及白建時道，尾班車由20:30延遲至22:00（翌年進一步延至23:30）。^[10]
約1990年：駛至大坑道後改經大坑徑及春暉道前往睦誠道。
- 此改動於1989年7月10日起已曾以臨時性質實行，為期約四個月，以配合白建時道東行封閉作道路重建工程。^[11]
約1990年：逢星期一至六早上繁忙時間增設兩項特別班次：銅鑼灣（白沙道）↔樂陶苑；春暉道→銅鑼灣（白沙道）。
1992年：可加開因應乘客需求而不入谷柏道之短途班次（即今綠底黑字車頭牌的班次）。
1994年：增設來往樂翠台及銅鑼灣的短途班次。
2000年10月8日：配合銅鑼灣部份街道實施行人專用區計劃，常規及特別班次總站分別遷往蘭芳道及利園山道。^[12]
2003年7月1日：增設與地鐵的八達通轉乘優惠，乘客可享$0.5車費折扣。^[13]^[14]
2010年8月23日至10月2日：試行將樂陶苑特別車由只在一至六早上繁忙時間及中午提供服務改為早上繁忙時間至下午1:00提供服務。
2021年3月25日：增設到站時間預報服務。^[15]

服務時間及班次

由銅鑼灣（蘭芳道）開出
不入谷柏道（綠牌班次）
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
06:05 - 07:00	6
07:00 - 09:30	5
09:30 - 17:30	7
17:30 - 21:00	6
21:00 - 00:00	12
星期日及公眾假期
06:05 - 17:20	8
17:20 - 17:30	10
17:30 - 21:00	6
21:00 - 00:00	12

由銅鑼灣（蘭芳道）開出
入谷柏道（橙牌班次）
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:15 - 09:30	15
09:30 - 17:30	24
17:30 - 21:00	14
21:00 - 00:00	28

特別班次

銅鑼灣（利園山道）↔樂翠台●
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
07:15 - 20:05	10
星期日及公眾假期
07:15 - 22:00	10

銅鑼灣（利園山道）↔樂陶苑●
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
07:30 - 09:30	15
11:00 - 12:30	15
星期日及公眾假期不設服務

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$6.3
往渣甸山方向之分段收費
樂活道前	$4.7 ＊
往銅鑼灣方向之分段收費
樂活道起	$4.7

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。＊乘客如欲以八達通卡繳付短途分段收費，請通知車長調校收費器金額。

歷年收費

歷年收費
生效日期	全程收費	分段收費
2020年12月20日^[16]	$6.3	銅鑼灣往返樂活道／樂翠台／樂陶苑：$4.7
2015年2月22日^[17]	$5.7^[18]	銅鑼灣往返樂活道／樂翠台／樂陶苑：$4.2
2013年9月15日^[19]	$5.3^[20]	銅鑼灣往返樂活道／樂翠台／樂陶苑：$4.0
2011年11月13日^[21]	$5.0	銅鑼灣往返樂活道／樂翠台／樂陶苑：$3.9
2008年9月28日^[22]	$4.5	銅鑼灣往返樂活道／樂翠台／樂陶苑：$3.8
2006年6月18日^[23]	$4.1	銅鑼灣往返樂活道／樂翠台／樂陶苑：$3.6
待查	$3.8	銅鑼灣往返樂活道／樂翠台／樂陶苑：$3.3
收費沿革待查
約1995年	$3.3	樂活道往銅鑼灣：$2.8
約1993年	$3.0	樂活道往銅鑼灣：$2.5
約1992年	$2.6	樂活道往銅鑼灣：$2.3
約1990年	$2.3	樂活道往銅鑼灣：$2.0
約1989年	$2.0	樂活道往銅鑼灣：$1.5
約1985年	$1.5	不設分段收費
1982年8月22日	$1.5	大坑徑往返銅鑼灣：$1.0
1979年10月10日	60￠	不設分段收費
1978年底	50￠	不設分段收費

八達通轉乘優惠

港鐵轉乘優惠

14M線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	港鐵指定轉車站	時限
14M	港鐵	成人：減$0.5 其他：減$0.3	銅鑼灣站	60分鐘
港鐵	14M	成人：減$0.5 其他：減$0.3	銅鑼灣站	60分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於2018年6月3日生效，至另行通告為止，詳情請參閱港鐵網頁。

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用13輛小巴提供服務，其中1輛為19座位小巴可從21A及21M線替換為16座位小巴。最繁忙一小時每方向合共載客量不少於160人。

現時唯峰國際旗下港島14M、21A及21M線合共使用29輛豐田Coaster石油氣小巴，當中包括16輛16座位及13輛19座位小巴。

港島14M／21A／21M線用車列表
車牌	車種代號	座位數目	備註
DL1113	2020年7LL	19	配備Vegaseat座椅及展暉電牌車牌原屬2005年5LS2
GU143	2020年7LL	19	配備Vegaseat座椅及展暉電牌車牌原屬2005年5LS2
GY5935	2010年6LS	16	車牌原屬景益的1995年3代
HH3148	2021年7LL	19	配備Vegaseat座椅車牌原屬1997年3代及2004年5LS2
LM9061	2004年5LS	16
LS9439	2004年5LS2
LS9901
LT4769
LT8724
LU488	2005年5LS2
MB8582	2005年5LS2		原為紅小
PH2519	2010年6LS
PH4085
PH4175
PJ2399
PU6489	2011年6LS
VA5819	2017年7LL	19	配備Vegaseat座椅及八通電牌
VD4126
VE2311
VE6978	2018年7LL
VF5872
VJ7241
VJ7919
WD9385	2019年7LL
XC1250	2020年7LL		配備Vegaseat座椅及展暉電牌
XC2360	2020年7LL		配備原廠三點式安全帶座椅及展暉電牌
XP9487	2021年7LL		配備Vegaseat座椅

港島14M／21A／21M線過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車
BC3378	2004年5LS	2018年1月	轉至喜龍新界11／12系路線行走並更換車牌為VD1455	VF5872（2018年7LL）
DG7003	3代	2005年5月	退役	同牌2005年5LS2
DG7003	2005年5LS2	2013年7月	轉至紅小美土線行走 2015年4月因交通意外而提早退役，車牌則套用於該線的另一輛2005年5LS2上^[24] 2021年9月改為紅小官青線用車	PJ9415（2010年6LS）
DL1113	2005年5LS2	2020年1月	退役	同牌2021年7LL
DV192	3代	2005年	退役	同牌2005年5LS2
DV192	2005年5LS2	不詳	不明
DX399	2004年5LS	2018年1月	轉至速昇九龍19M線行走並更換車牌為VD9856	VE6978（2018年7LL）
DZ3386	2004年5LS	2018年4月	轉至速昇九龍19M線行走	VJ7919（2018年7LL）
GD2961	1994年3代	2005年8月	退役	DL1113（2005年5LS2）
GR7220	1996年3代	不詳	轉至新興運九龍25M線行走 2008年9月改為鈺天新界404M／405線用車，直至2010年11月退役
GU143	2005年5LS2	2021年1月	退役	同牌2021年7LL
HH3148	1997年3代	2004年	退役	同牌2004年5LS2
HH3148	2004年5LS2	2021年11月	退役退役前更換車牌為XR6846	同牌2021年7LL
KT9980	2002年5LS	2010年3月	轉至紅小北流水線及西旺線行走現為順威運輸新界88／88B線用車	LG5409（2003年5LS）
KY2957	2003年5LS	不詳	轉至紅小北流水線及潮聯土旺線行走現為漢華小型巴士商會旗下路線用車
LB125		2005年7月	轉至紅小美土線、瓜青線、官青線及佐美線行走 2015年2月改為紅小銅荃線用車
LB1291		2021年10月	退役	XP9487（2021年7LL）
LB5773		不詳
LB6321		不詳
LG5409		2010年7月	轉至紅小北流水線行走 2012年12月改為行走香港仔專線小巴港島40系路線 2020年10月再改為傑誠港島52線用車，直至2021年10月退役
LK7089	2004年5LS	2008年5月	轉至紅小官柴線及北流水線行走現為紅小土荃線用車
LL8745		2010年11月	轉至好景專線小巴旗下路線行走
LL9310		2010年11月	轉至好景專線小巴旗下路線行走現為紅小藍佐線用車
LM2808		不詳	退役
LN2598		2010年11月	轉至紅小北流水線行走	GY5935（2010年6LS）
LR7286	2004年5DL	不遲於2016年	轉至捷溢投資九龍70／70A線行走，直至2018年6月退役
LT174	2004年5LS2	不詳	不明
LU3676	2005年5LS2	2020年	退役
LV1059		2020年
LV3717		2021年
LV6751		2012年1月	轉至紅小元佐線行走現為興銳新界811A線用車
LW2440		不詳	轉至荃灣86新界83A／85／86系路線行走
PJ9415	2010年6LS	不詳	轉至紅小官柴線及官荃線行走 2021年1月改為新彩投資 19S／108A線用車

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2021年12月更新

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為6.6公里，行車時間約為25分鐘。（平均行車時速約為15.8公里）

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

主線（往返渣甸山）

14M主線於渣甸山分支，其中一條繞經谷柏道，另一條則不經。乘客上車前，可留意車頭擋風玻璃的路線編號紙牌：「不入谷柏道」班次為綠底黑字；「入谷柏道」班次為橙底黑字。

走線	途經道路
① ＊「不入谷柏道」班次	蘭芳道、利園山道、希慎道、開平道、加路連山道、連道、樂活道、大坑道、大坑徑、春暉道、睦誠道、白建時道、大坑道、樂活道、連道、加路連山道、禮頓道、恩平道及蘭芳道
② ＃「入谷柏道」班次	……、睦誠道、白建時道、包華士道、谷柏道、祈禮士道、白建時道、大坑道、樂活道、……

港島專綫小巴14M線（銅鑼灣（蘭芳道）↺渣甸山）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	銅鑼灣	蘭芳道	銅鑼灣（蘭芳道）小巴總站（利園一期）
2	跑馬地	樂活道	樂景臺樂翠台（比華利山）樂陶苑樂景園栢樂苑
3	渣甸山	大坑道	渣甸山花園大廈牛奶公司白建時道購物商場（油站）佛教李嘉誠護理安老院（衛斯理村）瑞士花園	沿途可停車上落
4		大坑徑	柏園
5		春暉道	大坑台慧景園
6		睦誠道	金雲閣（春暉中心／百佳超級市場）嘉雲臺後門渣甸山花苑（金文泰道樓梯口）睦誠徑（布思道）盛苑
7 ＃	渣甸山	白建時道	軒德蓀道包華士道	只限橙牌（入谷柏道）班次途經沿途均可停車上落
8 ＃		谷柏道	衛信道高士美道
9 ＃		祈禮士道	香港渣甸山居民協會
＊	渣甸山	白建時道	嘉雲臺正門	只限綠牌（不入谷柏道）班次途經沿途均可停車上落
10	渣甸山	白建時道	祈禮士道口（香港渣甸山居民協會）牛奶公司白建時道購物商場（油站）
11	跑馬地	樂活道	嘉崙臺樂陶苑樂翠台（比華利山）
12	銅鑼灣	禮頓道	力寶禮頓大廈
13	銅鑼灣	蘭芳道	銅鑼灣（蘭芳道）小巴總站（利園一期）

樂翠台特別班次

往樂翠台

途經：利園山道、希慎道、開平道、加路連山道、連道、樂活道及比華利山通道

港島專綫小巴14M線特別車（銅鑼灣（利園山道）→樂翠台）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	銅鑼灣	利園山道	銅鑼灣（利園山道）總站（蘋果商場外，蘭芳道與希慎道之間）
2	跑馬地	樂活道	樂景臺
3	跑馬地		樂翠台小巴總站（停車場入口旁，比華利山入口大堂對面）

往利園山道

途經：比華利山通道、樂活道、連道、加路連山道、禮頓道、恩平道、蘭芳道及利園山道

港島專綫小巴14M線特別車（樂翠台→銅鑼灣（利園山道））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	跑馬地		樂翠台小巴總站（停車場入口旁，比華利山入口大堂對面）
2	銅鑼灣	禮頓道	力寶禮頓大廈
3		蘭芳道	利園一期
4		利園山道	銅鑼灣（利園山道）總站（蘋果商場外，蘭芳道與希慎道之間）

樂陶苑特別班次

往樂陶苑

途經：利園山道、希慎道、開平道、加路連山道、連道及樂活道

港島專綫小巴14M線特別車（銅鑼灣（利園山道）→樂陶苑）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	銅鑼灣	利園山道	銅鑼灣（利園山道）總站（蘋果商場外，蘭芳道與希慎道之間）
2	跑馬地	樂活道	樂景臺樂翠台（比華利山）樂陶苑

往利園山道

途經：樂活道、連道、加路連山道、禮頓道、恩平道、蘭芳道及利園山道

港島專綫小巴14M線特別車（樂陶苑→銅鑼灣（利園山道））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	跑馬地	樂活道	樂陶苑樂翠台（比華利山）
2	銅鑼灣	禮頓道	力寶禮頓大廈
3		蘭芳道	利園一期
4		利園山道	銅鑼灣（利園山道）總站（蘋果商場外，蘭芳道與希慎道之間）

使用情況

此路線取道直接及穩定的樂活道來往銅鑼灣及渣甸山，加上使用車海戰術，即使城巴11線改路參與競爭，此路線客量依然高企，營辦商需要開辦特別班次，甚至開辦不經谷柏道的分支線，去疏導渣甸山及樂活道沿線候車乘客。

圖集

註釋

參考資料

↑ 憲示第1259號，《香港政府憲報》第120卷第20期，1978年5月19日。
↑ 運輸署，〈P.L.B. Maxicab Franchises〉［案卷］，1976年7月6日至1979年5月22日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS711-1-15，歸檔序號113，第7頁。
↑ 〈十四號豪華小巴今起更改路線〉，《工商日報》，1979年4月2日。
↑ 〈包華士道與銅鑼灣間豪華小巴改路線〉，《大公報》，1979年8月19日。
↑ 香港政府，〈港島十四號線豪華小巴星期三起調整行車路線〉，［新聞公報］，1979年10月8日。
↑ 〈港島十四號線豪華小巴修改行車路線〉，《華僑日報》，1979年10月9日。
↑ 〈大坑徑至銅鑼灣及田灣至謝斐道明起有小巴行走〉，《大公報》，1982年8月21日。
↑ 〈港島增小巴專綫來往銅鑼灣田灣和樂景台〉，《華僑日報》，1982年8月21日。
↑ 〈多條專綫小巴更改行車路綫〉，《華僑日報》，1985年5月28日。
↑ 香港政府，〈港島專綫小巴兩綫調整服務〉，［新聞公報］，1988年10月28日。
↑ 〈大坑臨時交通安排〉，《華僑日報》，1989年7月9日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈銅鑼灣專線小巴及邨巴停站安排〉，［交通通告］，2000年10月7日。
↑ 地鐵銅鑼灣轉乘優惠，《蘋果日報》，2003年7月1日。
↑ 《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議，立法會 CB(1)195/06-07(01)號文件。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，［新聞稿］，2021年3月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島專線小巴第14M、21A及21M號線的車費第14M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 睦誠道（循環線））第21A號（銅鑼灣（蘭芳道）– 勵德邨（循環線））第21M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 大坑徑（循環線））〉［交通通告］，2020年12月15日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島專線小巴第14M、21A及21M號線的車費〉［交通通告］，2015年2月13日。
↑ 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價13.2%，運輸署最終批准加幅為7.5%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島公共小型巴士（專線）服務的收費第14M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 睦誠道（循環線））第21A號（銅鑼灣（蘭芳道）– 勵德邨（循環線））第21M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 大坑徑（循環線））〉［交通通告］，2013年9月6日。
↑ 據運輸署對灣仔區議會發展、規劃及交通委員會的回覆，營辦商原申請加價10.0%，運輸署最終批准加幅為6.0%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的收費路綫第14M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 睦誠道（循環綫））第21A號（銅鑼灣（蘭芳道）– 勵德邨（循環綫））第21M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 大坑徑（循環綫））〉［交通通告］，2011年11月9日。
↑ 〈港島路線14M,21A,21M及新界路線99加價〉，HKiTalk.net。
↑ 【整理】本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇。
↑ 該5LS2原車牌為FB9209

外部連結

[1] 憲示第1259號，《香港政府憲報》第120卷第20期，1978年5月19日。

[2] 運輸署，〈P.L.B. Maxicab Franchises〉［案卷］，1976年7月6日至1979年5月22日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS711-1-15，歸檔序號113，第7頁。

[3] 〈十四號豪華小巴今起更改路線〉，《工商日報》，1979年4月2日。

[4] 〈包華士道與銅鑼灣間豪華小巴改路線〉，《大公報》，1979年8月19日。

[5] 香港政府，〈港島十四號線豪華小巴星期三起調整行車路線〉，［新聞公報］，1979年10月8日。

[6] 〈港島十四號線豪華小巴修改行車路線〉，《華僑日報》，1979年10月9日。

[7] 〈大坑徑至銅鑼灣及田灣至謝斐道明起有小巴行走〉，《大公報》，1982年8月21日。

[8] 〈港島增小巴專綫來往銅鑼灣田灣和樂景台〉，《華僑日報》，1982年8月21日。

[9] 〈多條專綫小巴更改行車路綫〉，《華僑日報》，1985年5月28日。

[10] 香港政府，〈港島專綫小巴兩綫調整服務〉，［新聞公報］，1988年10月28日。

[11] 〈大坑臨時交通安排〉，《華僑日報》，1989年7月9日。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈銅鑼灣專線小巴及邨巴停站安排〉，［交通通告］，2000年10月7日。

[13] 地鐵銅鑼灣轉乘優惠，《蘋果日報》，2003年7月1日。

[14] 《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議，立法會 CB(1)195/06-07(01)號文件。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統〉，［新聞稿］，2021年3月25日。

[16] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島專線小巴第14M、21A及21M號線的車費第14M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 睦誠道（循環線））第21A號（銅鑼灣（蘭芳道）– 勵德邨（循環線））第21M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 大坑徑（循環線））〉［交通通告］，2020年12月15日。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島專線小巴第14M、21A及21M號線的車費〉［交通通告］，2015年2月13日。

[18] 據立法會財務委員會審核2015-16年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)162，營辦商原申請加價13.2%，運輸署最終批准加幅為7.5%。

[19] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港島公共小型巴士（專線）服務的收費第14M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 睦誠道（循環線））第21A號（銅鑼灣（蘭芳道）– 勵德邨（循環線））第21M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 大坑徑（循環線））〉［交通通告］，2013年9月6日。

[20] 據運輸署對灣仔區議會發展、規劃及交通委員會的回覆，營辦商原申請加價10.0%，運輸署最終批准加幅為6.0%。

[21] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的收費路綫第14M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 睦誠道（循環綫））第21A號（銅鑼灣（蘭芳道）– 勵德邨（循環綫））第21M號（銅鑼灣（蘭芳道）– 大坑徑（循環綫））〉［交通通告］，2011年11月9日。

[22] 〈港島路線14M,21A,21M及新界路線99加價〉，HKiTalk.net。

[23] 【整理】本年綠小線調整車費記錄，香港巴士論壇。

[24] 該5LS2原車牌為FB9209

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檢 · 論 · 編灣仔區專綫小巴路線

區內線	14M • 21A • 21M • 26 • 30

跨區路線	<往返中西區> 24A • 24M • 56A • 56B <往返東區> 25 • 49M <往返南區> 4A • 4B • 4C • 5 • 10 • 10P • 10S • 28 • 28S • 31 • 31X • 35M • 36X • 39M • 40 • 40X • 69X • N4A🌙 • N4C🌙 • N4X🌙 • N31🌙 • N40🌙 <通宵過海路線> 19S🌙 • 49S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

港島專綫小巴14M線

目錄

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收費

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八達通轉乘優惠

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行車路線

主線（往返渣甸山）

樂翠台特別班次

往樂翠台

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