港島專綫小巴13線

港島專綫小巴路線13，由怡信專線小巴有限公司（客運營業證編號4314C）營辦，循環來往西環（加惠民道）（西環邨）及西營盤，去程先經港鐵堅尼地城站、蒲飛路及薄扶林道（香港大學及西營盤段），於水街折返後經石塘咀（皇后大道西）及堅尼地城（卑路乍街）返回加惠民道。

歷史

1978年5月19日：運輸署公開招標6組共10條專綫小巴新路線的經營權，此路線與12線編為同一組，是首批經公開招標而開辦的專綫小巴路線之一。^[2]
不遲於1978年10月30日：13線投入服務^[3]，來往西環（加惠民道）及西營盤。
1982年3月22日：因應卑路乍街新交通措施，往加惠民道方向駛至該路後改經加多近街及吉席街往士美非路。^[4]
2002年11月15日：實施以下改動：^[5]
- 加惠民道總站由加惠民道警察宿舍遷往西環邨；
- 往西營盤方向改為由吉席街直接右轉士美非路（今士美菲路），不再途經爹核士街和厚和街。
2019年9月6日：試辦特別班次，於星期一至五早上繁忙時間循環來往學士臺及堅尼地城站，至同年11月29日。^[6]

服務時間及班次

路線班次資料最後於2020年4月更新，參考來源請見此

由西環（加惠民道）開出
服務時間	班次（分鐘）
每日
06:35 - 22:30	10／30^[7]

特別班次

學士臺↺堅尼地城站●
服務時間	班次（分鐘）
星期一至五
07:15 - 08:15	20
星期六、日及公眾假期不設服務

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$4.2

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費
2020年7月19日^[8]	$4.2^[9]
2014年9月9日^[10]	$3.8^[11]
2012年5月26日^[12]	$3.5
2010年6月27日^[13]	$3.3
2006年3月10日^[14]	$2.9
待查	$2.7
收費沿革待查
約1995年	$2.3
約1994年	$2.1
約1992年	$1.8
約1991年	$1.5
約1989年	$1.3
1982年8月22日^[15]	$1.0
1980年6月15日^[16]	$0.7
1978年12月	$0.5

八達通轉乘優惠

港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	第二程折扣額	時限
港鐵	任何專綫小巴路線	$0.3	90分鐘
任何專綫小巴路線	港鐵	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額，詳情請參閱有關路線之條目。 2018年6月3日生效，至另行通告為止，詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與特別班次各需使用1輛小巴提供服務，另於繁忙時間與12線共用2輛小巴。正線與特別班次最繁忙一小時每方向合共載客量各不少於32人。

現時怡信專線旗下9、12、12S及13線共用13輛16座位小巴及1輛19座位小巴行走，所有用車皆為豐田Coaster。

港島9／12／12S／13線用車列表
車牌	車型	車種代號	座位數目	常駐路線	備註
DJ860	豐田Coaster	2005年5LS2	16	12／12S／13	原為紅小銅荃線用車
FN7578		2009年6LS		9／12／12S／13	車牌原屬3代
FP173		2010年6LS		12／12S
FR7770				9／12／12S／13
FS9087				12／12S
GY9522		2009年6LS		12／12S／13
GU3954		2010年6LS		12／12S
GU5363				13
HA6568				12／12S
HF1025
LK1903
TM9771		2015年6DS		9	座位配備三點式安全帶
TN7151		2015年6DS			座位配備三點式安全帶
VJ3116		2018年7LL	19		車隊中首輛19座小巴原為紅小官柴線、銅荃線、筲石線用車

此節最後於2019年12月更新

編輯

行車路線

走線	途經道路
① 常規	此路線全程行車里數約5公里，行車時間約30分鐘。（平均行車時速約10公里）加惠民道、域多利道、加多近街、吉席街、士美菲路、蒲飛路、薄扶林道、第二街、水街、皇后大道西、卑路乍街、域多利道及加惠民道
② 平日早上學士臺特別班次	此路線全程行車里數約3公里，行車時間約12分鐘。（平均行車時速約15公里）蒲飛路、士美菲路、科士街、加多近街、吉席街、士美菲路及蒲飛路

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

港島專綫小巴13線（西環（加惠民道）↺西營盤）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	西環尾	加惠民道	加惠民道小巴總站（西環邨閘外）
1	西環尾	加惠民道	香港學堂舊址聖公會呂明才紀念小學
3	堅尼地城	吉席街	爹核士街（泓都）
4		士美菲路	厚和街（新興食家）石山街（麥當勞）堅尼地城站（A出口）	厚和街站與石山街站距離非常接近，乘客多於前站排隊，所以後站候車者或較難上車。^[17]
5		蒲飛路	翰林軒學士臺
6	香港大學	薄扶林道	蒲飛路香港大學何東夫人紀念堂（寶翠園）香港大學站（C1出口）
6	西營盤	薄扶林道	聖安多尼堂（教堂）聖士提反堂中學（巴士站）水街公廁西營盤郵政局（郵局）
7		第二街	海昇大廈	循環線折返點
8		皇后大道西	水街（聖類斯中學）
8	石塘咀	皇后大道西	創業中心（香港大學站B1出口）石塘咀市政大廈（街市）香港今旅酒店（山道）美新樓（日富里／惠康）
9	堅尼地城	卑路乍街	西寶城堅城中心（百佳）山市街 Lexington Hill（惠康） Imperial Kennedy（新中華飯店舊址）聯邦新樓（實惠）
10	西環尾	加惠民道	加惠臺聖公會呂明才紀念小學怡峯香港學堂舊址
11	西環尾		西環邨北苑臺

特別班次

港島專綫小巴13線（學士臺↺堅尼地城站）【特別班次】
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	堅尼地城	蒲飛路	學士臺翰林軒
士美菲路
2	堅尼地城	科士街	堅尼地城站（C出口）	循環線折返點
3		吉席街	高逸華軒
4		士美菲路	厚和街（新興食家）石山街（麥當勞）堅尼地城站（A出口）	厚和街站與石山街站距離非常接近，乘客多於前站排隊，所以後站候車者或較難上車。^[18]
5		蒲飛路	翰林軒學士臺

圖集

註釋及參考資料

↑ 有關專線小巴12號線和13號線脫班嚴重的問題，中西區區議會交通及運輸委員會討論文件第54/2017號–附件I。
↑ 憲示第1259號，《香港政府憲報》第120卷第20期，1978年5月19日。
↑ 〈港島小型巴士禁區〉，香港政府新聞公報，1978年10月26日。
↑ 〈專綫小巴多條改道〉，工商日報，1982年3月22日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈更改專線小巴路線第13號的行車路線(加惠民道至西營盤)〉［交通通告］，2002年11月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第13號線 (西環邨至西營盤(循環線))試行特別班次〉［交通通告］，2019年9月3日。
↑ 〈運輸署回應文件：有關13號小巴削減班次問題〉，中西區交通及運輸委員會討論文件第10/2019號附件一 (修訂)。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第9, 12及13號線調整車費〉［交通通告］，2020年7月15日。
↑ 據中西區區議會交通及運輸委員會文件第14/2020號，營辦商原申請加價31.6%，運輸署最終批准加幅為10.5%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島公共小型巴士(專線)服務的票價第9號線(中環(交易廣場) - 寶雲道(循環線)) 第12號線(觀龍樓 - 西營盤(循環線)) 第13號線(西環邨 – 西營盤(循環線))〉［交通通告］，2014年9月8日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價8.6%，與最終獲批加幅相同。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費路第線第9號中環(交易廣場) – 寶雲道 (循環線) 路線第12號觀龍樓 – 西營盤 (循環線) 路線第12號西環邨 – 西營盤 (循環線)〉［交通通告］，2012年5月23日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第9、12及13綫的車費〉［交通通告］，2010年6月25日。
↑ 〈3綠巴線周五加價〉，《明報》，2006年3月8日。（載於金威車行網站）
↑ 〈港島廿四條專線小巴收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982年8月21日。
↑ 〈港島三專綫小巴提高車資〉，香港政府新聞公報，1980年6月13日。
↑ Google 地圖於街景圖左邊的綠色站牌為第一個13號小巴站，圖右麥當勞招牌下（被Google地圖標註為石山街小巴站的位置）則是第二個站，可見兩站距離極為接近。
↑ Google 地圖於街景圖左邊的綠色站牌為第一個13號小巴站，圖右麥當勞招牌下（被Google地圖標註為石山街小巴站的位置）則是第二個站，可見兩站距離極為接近。

外部連結

[0] 有關專線小巴12號線和13號線脫班嚴重的問題，中西區區議會交通及運輸委員會討論文件第54/2017號–附件I。

[1] 憲示第1259號，《香港政府憲報》第120卷第20期，1978年5月19日。

[2] 〈港島小型巴士禁區〉，香港政府新聞公報，1978年10月26日。

[3] 〈專綫小巴多條改道〉，工商日報，1982年3月22日。

[4] 香港特別行政區政府運輸署，〈更改專線小巴路線第13號的行車路線(加惠民道至西營盤)〉［交通通告］，2002年11月。

[5] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第13號線 (西環邨至西營盤(循環線))試行特別班次〉［交通通告］，2019年9月3日。

[6] 〈運輸署回應文件：有關13號小巴削減班次問題〉，中西區交通及運輸委員會討論文件第10/2019號附件一 (修訂)。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第9, 12及13號線調整車費〉［交通通告］，2020年7月15日。

[8] 據中西區區議會交通及運輸委員會文件第14/2020號，營辦商原申請加價31.6%，運輸署最終批准加幅為10.5%。

[9] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島公共小型巴士(專線)服務的票價第9號線(中環(交易廣場) - 寶雲道(循環線)) 第12號線(觀龍樓 - 西營盤(循環線)) 第13號線(西環邨 – 西營盤(循環線))〉［交通通告］，2014年9月8日。

[10] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商申請加價8.6%，與最終獲批加幅相同。

[11] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費路第線第9號中環(交易廣場) – 寶雲道 (循環線) 路線第12號觀龍樓 – 西營盤 (循環線) 路線第12號西環邨 – 西營盤 (循環線)〉［交通通告］，2012年5月23日。

[12] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第9、12及13綫的車費〉［交通通告］，2010年6月25日。

[13] 〈3綠巴線周五加價〉，《明報》，2006年3月8日。（載於金威車行網站）

[14] 〈港島廿四條專線小巴收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982年8月21日。

[15] 〈港島三專綫小巴提高車資〉，香港政府新聞公報，1980年6月13日。

[16] Google 地圖於街景圖左邊的綠色站牌為第一個13號小巴站，圖右麥當勞招牌下（被Google地圖標註為石山街小巴站的位置）則是第二個站，可見兩站距離極為接近。

[17] Google 地圖於街景圖左邊的綠色站牌為第一個13號小巴站，圖右麥當勞招牌下（被Google地圖標註為石山街小巴站的位置）則是第二個站，可見兩站距離極為接近。

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