已停辦的港島專綫小巴路線11,由進智公交旗下香港專綫小巴有限公司(客運營業證編號3174C)營辦,來往銅鑼灣(崇光)及田灣。
此路線起訖點與31線相同,但繞經碧荔道、大口環及碧瑤灣。由於走線比31線迂迴,加上碧荔道及大口環一段和10線重疊,因此客量不佳。早於馬亞木營運末期(約2000年代中),營辦商對此路線採取放棄態度,大部份日子不會派車行走,淪為「有線無車」。據網上討論引述交通投訴組的回覆指[1],此路線有編定按班次開出,每小時一班(但回覆中所提供的班次不合邏輯[2]),惟張貼於銅鑼灣總站的更表並無列出此路線的任何派車資料。
歷史[]
- 1978年5月19日:運輸署公開招標6組共10條專綫小巴新路線的經營權,此路線與10線編為同一組承投。[3]
- 1978年10月30日:11線投入服務,往返美景台/沙灣及海洋館(即海洋公園)。[4][5]
- 1979年4月8日:營辦商稱在試辦此路線與10線期間累積虧蝕已達12萬元;為改善營運狀況,改為來往銅鑼灣(謝斐道)及香港仔,並只在每日晚間提供服務。[6]主要途經駱克道、下亞厘畢道、威靈頓街(→)/奧卑利街(←)、堅道、般咸道、薄扶林道、碧荔道、域多利道及香港仔大道。[7][8]
- 日期不詳:總站由香港仔(崇文街)遷往田灣(興和街);另改為繁忙時間行走。
- 1980年6月22日:改為全日服務。[9]
- 1982年1月23日:田灣總站遷往嘉禾街。[10]
- 1982年8月22日:往銅鑼灣方向改經高街、東邊街及醫院道,不經該段般咸道,以配合31線投入服務[11]。路線復原日期不詳。
- 約1986年:往田灣方向駛至紅棉路後,改經上亞厘畢道往堅道,不經花園道、下亞厘畢道及忌連拿利。
- 1999年5月:田灣總站遷入新落成的田灣邨公共運輸交匯處。
- 2000年12月26日:往銅鑼灣方向改為直行金鐘道,不再繞經樂禮街、德立街及添馬街,以配合金鐘(東)巴士總站及其連接路之行車方向調換。
- 2005年6月1日:增設與地鐵(銅鑼灣、灣仔及金鐘站)的八達通轉乘優惠。[12]
- 2011年4月1日:進智公交從馬亞木手上收購此路線之營辦商「香港專線小巴」。
- 2011年9月1日:因長期虧損,取消與港鐵的轉乘優惠。
- 2013年1月20日:因長期虧損加上路線重組計劃受阻,營辦商宣布向運輸署提出停止營運此路線、10、10X及31線。[13]進智公交與運輸署事後經再三磋商,署方於同年2月6日回覆指原則上不反對經修訂後的路線重組計劃,進智公交遂於2月18日發表聲明,撤回終止運營通知。[14]
- 2013年10月12日:正式取消服務,以配合同組別路線重組[15]。實際上,此路線早於2000年代中期已淪為有線無車,除進智公交接手初期外,大部分時間均沒有車輛行走。
服務時間及班次[]
港島專綫小巴11線服務時間及班次(2013年10月停辦前) | ||
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由銅鑼灣(謝斐道)開出 | 由田灣邨開出 | 班次(分鐘) |
每日 | ||
06:30-20:00 | 07:30-20:00 | 60 |
上述服務時間為運輸署提供之資料,所述班次並不合乎邏輯(服務時間不能被班次整除)。此路線於取消前多年鮮有派車行走。 |
港島專綫小巴11線服務時間及班次(1984年8月25日生效) | ||
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由銅鑼灣(謝斐道)開出 | 由田灣(嘉禾街)開出 | 班次(分鐘) |
每日 | ||
07:32-23:32 | 06:40-22:40 | 15 |
港島專綫小巴11線服務時間及班次(1979年4月8日生效) | ||
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由銅鑼灣(謝斐道)開出 | 由香港仔開出 | 班次(分鐘) |
星期一至六 | ||
18:40-23:10 | 19:30-23:00 | 15 |
星期日及公眾假期 | ||
18:10-23:10 | 19:00-23:00 | 15 |
收費[]
11線歷年收費沿革 | ||
收費調整生效日期 | 全程收費 | 分段收費 |
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2013年4月21日[16] | $9.0 | 瑪麗醫院往銅鑼灣(謝斐道):$7.5 堅道往銅鑼灣(謝斐道):$6.0 金鐘站往銅鑼灣(謝斐道):$5.5 明愛中心往田灣:$6.0 瑪麗醫院往田灣:$4.5 |
2008年1月27日[17] | $8.8 | 瑪麗醫院往銅鑼灣(謝斐道):$6.5 高街往銅鑼灣(謝斐道):$5.4 [[[金鐘廊|金鐘站]]往銅鑼灣(謝斐道):$4.7 明愛中心往田灣:$5.4 瑪麗醫院往田灣:$4.1 |
待查 | $8.2 | 瑪麗醫院往銅鑼灣(謝斐道):$6.0 高街往銅鑼灣(謝斐道):$5.0 金鐘地鐵站往銅鑼灣(謝斐道):$4.4 明愛中心往田灣(嘉禾街):$5.0 瑪麗醫院往田灣(嘉禾街):$3.8 |
收費沿革待查 | ||
約1995年 | $7.5 | 瑪麗醫院往銅鑼灣(謝斐道):$6.0 高街往銅鑼灣(謝斐道):$5.0 金鐘地鐵站往銅鑼灣(謝斐道):$4.0 明愛中心往田灣(嘉禾街):$5.0 瑪麗醫院往田灣(嘉禾街):$3.5 |
約1994年 | $7.0 | 瑪麗醫院往銅鑼灣(謝斐道):$5.5 高街往銅鑼灣(謝斐道):$4.5 金鐘地鐵站往銅鑼灣(謝斐道):$3.5 明愛中心往田灣(嘉禾街):$4.5 瑪麗醫院往田灣(嘉禾街):$3.5 |
約1993年 | $6.5 | 瑪麗醫院往銅鑼灣(謝斐道):$5.0 高街往銅鑼灣(謝斐道):$4.0 金鐘地鐵站往銅鑼灣(謝斐道):$3.0 明愛中心往田灣(嘉禾街):$4.0 瑪麗醫院往田灣(嘉禾街):$3.0 |
約1991年 | $6.0 | 高街往銅鑼灣(謝斐道):$3.5 明愛中心往田灣(嘉禾街):$3.5 |
約1990年 | $5.3 | 高街往銅鑼灣(謝斐道):$3.0 明愛中心往田灣(嘉禾街):$3.0 |
約1989年 | $4.5 | 高街往銅鑼灣(謝斐道):$2.5 明愛中心往田灣(嘉禾街):$2.5 |
1986年6月1日[18] | $4.0 | 高街往銅鑼灣(謝斐道):$2.0 明愛中心往田灣(嘉禾街):$2.0 |
1982年9月5日[19] | $3.5 | 高街往銅鑼灣(謝斐道):$2.0 明愛中心往田灣(嘉禾街):$2.0 |
1980年6月22日[9] | $2.5 | 高街往銅鑼灣(謝斐道):$1.5 明愛中心往田灣(嘉禾街):$1.5 |
1979年4月8日 | $2.0 | 香港仔往返域多利道與碧荔道交界:$1.5 銅鑼灣(謝斐道)往返域多利道與碧荔道交界:$1.5 |
行車路線[]
- 下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點,名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。
- 如無特別註明,沿途限制區以外之路段均可自由上落客。
往田灣邨[]
途經:謝斐道、波斯富街、駱克道、軍器廠街、夏慤道、添馬街、德立街、樂禮街、夏慤道、紅棉路、上亞厘畢道、堅道、般咸道、薄扶林道、碧荔道、域多利道、大口環道、沙灣徑、域多利道、華康街、華景街、華富道、石排灣道及田灣街
港島專綫小巴11線(銅鑼灣(崇光)→田灣邨) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 銅鑼灣 | 謝斐道 |
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2 | 灣仔 | 駱克道 | 沿途均可上落客 | |
3 | 金鐘 | 德立街 | ||
4 | 紅棉路 | |||
5 | 半山區 | 堅道 | ||
6 | 般咸道 | |||
7 | 薄扶林 | 薄扶林道 | ||
8 | 碧荔道 |
|
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9 | 域多利道 | |||
10 | 大口環 | 大口環道 |
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|
11 | 沙灣徑 |
|
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12 | 鋼綫灣 | 域多利道 | ||
13 | 瀑布灣 | 華景街 | ||
14 | 華富道 | |||
15 | 田灣 | 石排灣道 |
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16 | 田灣街 | |||
17 |
往銅鑼灣 (崇光)[]
途經:田灣街、田灣山道、香港仔海傍道、石排灣道、華富道、華景街、華康街、域多利道、沙灣徑、大口環道、域多利道、金粟街、碧荔道、薄扶林道、般咸道、堅道、奧卑利街、荷李活道、雲咸街、下亞厘畢道、花園道、金鐘道、軍器廠街、駱克道、景隆街及謝斐道
港島專綫小巴11線(田灣邨→銅鑼灣(崇光)) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 主要車站位置 | 備註 |
1 | 田灣 | |||
2 | 田灣街 | |||
3 | 田灣山道 |
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4 | 瀑布灣 | 華富道 | ||
5 | 華景街 | |||
6 | 鋼線灣 | 域多利道 | ||
7 | 沙灣 | 沙灣徑 |
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8 | 大口環道 |
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9 | 薄扶林 | 域多利道 | ||
10 | 金粟街 |
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11 | 薄扶林道 | |||
12 | 半山區 | 般咸道 | ||
13 | 堅道 | |||
14 | 中環 | 奧卑利街 |
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15 | 荷李活道 | |||
16 | 下亞厘畢道 | |||
17 | 花園道 |
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18 | 金鐘 | 金鐘道 | ||
19 | 灣仔/銅鑼灣 | 駱克道 | 沿途均可上落客 | |
20 | 銅鑼灣 | 景隆街 | 落客站 | |
21 | 謝斐道 |
1984年8月25日生效的行車路線 |
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此路線的全程行車里數約為13.9公里,行車時間約為45分鐘。(平均行車時速約為18.5公里)
途經:嘉禾街、興和街、石排灣道、田灣街、田灣山道、石排灣道、域多利道、華富道、華林徑、華樂徑、石排灣道、域多利道、碧荔道、金粟街、碧荔道、薄扶林道、高街、東邊街、醫院道、堅道、奧卑利街、荷李活道、雲咸街、下亞厘畢道、花園道、天橋、金鐘道、樂禮街、德立街、添馬街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、駱克道、波斯富街及謝斐道
途經:謝斐道、景隆街、告士打道、波斯富街、駱克道、分域街、告士打道、夏慤道、添馬街、德立街、樂禮街、夏慤道、紅棉路、花園道、下亞厘畢道、己連拿利、堅道、般咸道、薄扶林道、碧荔道、域多利道、石排灣道、華富道、華林徑、華富道、石排灣道、田灣街及嘉禾街 |
1979年4月8日生效的行車路線 |
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此路線的全程行車里數約為14.6公里,行車時間約為46分鐘。(平均行車時速約為19公里)
途經:東勝道、香港仔大道、石排灣道、域多利道 #、碧荔道、金粟街、碧荔道、薄扶林道、般咸道、堅道、奧卑利街、荷李活道、雲咸街、下亞厘畢道、花園道、天橋、金鐘道、軍器廠街、駱克道、波斯富街及謝斐道 (# 逢星期一至六(公眾假期除外)22:30和22:45由香港仔開出的班次將繞經大口環道。)
途經:謝斐道、景隆街、告士打道、波斯富街、駱克道、軍器廠街、夏慤道、紅棉路、小路、紅棉路、花園道、下亞厘畢道、雪廠街、皇后大道中、德己立街、威靈頓街、擺花街、荷李活道、亞畢諾道、堅道、般咸道、薄扶林道、碧荔道、域多利道、石排灣道、香港仔大道及崇文街 |
用車[]
此路線與10及31系列路線共用派車,所有用車均為豐田Coaster。
圖集[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 交通投訴組對綠小「有線無車」的回覆,hkitalk.net。
- ↑ 服務時間不能被班次整除。
- ↑ 憲示第1259號,香港政府憲報第120卷第20期,1978年5月19日。
- ↑ 運輸署,〈P.L.B. Maxicab Franchises〉[案卷],1976年7月6日至1979年5月22日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS711-1-15,歸檔序號113,第1頁。該文件指此路線於「30th October 1979」投入服務,並在後頁匯報各當日投入服務路線的業績,惟該文件於1979年4月擬備,故前述開辦日期應為手民之誤。
- ↑ 〈港島小型巴士禁區〉,香港政府新聞公報,1978年10月26日。
- ↑ HKRS711-1-15,歸檔序號113,第6頁。
- ↑ 〈兩線豪華小巴 修改行車路線〉,香港政府新聞公報,1979年4月5日。
- ↑ 〈銅鑼灣豪華小巴兩路線昨起改道〉,《大公報》,1979年4月9日。
- ↑ 9.0 9.1 〈港島十二條專綫小巴 星期日開始增加收費〉,香港政府新聞公報,1980年6月20日。
- ↑ 運輸署公告:〈田灣交通措施事〉,載《華僑日報》,1982年1月22日。
- ↑ 〈港島廿四條專線小巴 收費明起增兩成至五成〉,《大公報》,1982年8月21日。
- ↑ 《兩鐵合併條例草案》委員會 票價調整機制及減價建議,立法會 CB(1)195/06-07(01)號文件
- ↑ 進智公交:內幕消息及營利警告,2013-01-21
- ↑ 進智公交:內幕消息,2013年2月18日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈香港島專綫小巴第10號 (銅鑼灣(謝斐道)至數碼港公共運輸交匯處)、香港島專綫小巴第11號 (田灣邨至銅鑼灣(謝斐道))及香港島專綫小巴第31號(田灣邨至銅鑼灣(謝斐道))重組安排〉[交通通告],2013年10月11日。
- ↑ 運輸署交通通告:〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價 路綫第10號 ﹕數碼港公共運輸交匯處 – 銅鑼灣(謝斐道) 路綫第10號 ﹕數碼港公共運輸交匯處 – 銅鑼灣(謝斐道) 路綫第31號 ﹕田灣邨–銅鑼灣(謝斐道)〉,2013-04-19
- ↑ 運輸署交通通告:〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費 路線第10號 ﹕銅鑼灣(謝菲道) - 美景臺/大口環 路線第10A號 ﹕中環(威靈頓街) - 美景臺/大口環 路線第11號 ﹕田灣邨 - 銅鑼灣(謝菲道) 路線第31號 ﹕田灣邨 - 銅鑼灣(謝菲道)〉
- ↑ 〈港島三條小巴專綫 本週日起提高票價〉,華僑日報,1986-05-30
- ↑ 〈港島五條專線小巴明天起調整車費〉,大公報,1982-09-04
外部連結[]
- 運輸署 - 港島區專線小巴路線第11號(2013-09-24存檔)
- 小巴薈 - 港島區專線小巴11號線(2013-09-04存檔)
- HKiTalk:港島 11 號(11線用車的照片)
港島區已停辦專綫小巴路線 | |
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