港島專綫小巴10線

港島專綫小巴路線10，由進智公交旗下香港專綫小巴有限公司（客運營業證編號3174C）^[1]營辦，來往銅鑼灣（崇光）及數碼港，途經灣仔（駱克道）、金鐘、半山區（堅道及般咸道）、香港大學、薄扶林道及大口環。

此路線主要提供由數碼港經大口環、碧荔道、半山區來往銅鑼灣的小巴服務，屬最早期服務大口環的路線之一，至今與同系的居民巴士HR88線為僅有途經碧荔道的公共交通路線，與同樣來往數碼港及銅鑼灣（崇光）的港島專綫小巴69X線之客源有所不同。

歷史

1978年5月19日：運輸署公開招標6組共10條專綫小巴新路線，此線與11編為同一組。^[2]
1978年10月30日：10線投入服務，往返灣仔碼頭與美景台／沙灣。^[3]^[4]^[5]
1979年4月8日：為改善營運狀況（營辦商聲稱在試辦此路線與11號線期間，累積虧蝕已達$120,000），路線由灣仔碼頭延長至銅鑼灣（謝斐道）。^[6]^[7]
- 往美景台方向主要途經駱克道、灣仔碼頭、下亞厘畢道、威靈頓街、堅道、般咸道、薄扶林道及碧荔道；往銅鑼灣方向主要途經碧荔道、薄扶林道、般咸道、堅道、奧卑利街、下亞厘畢道及駱克道。
- 銅鑼灣總站八十年代初遷往景隆街，約1986年遷往駱克道，2000年代初期遷回謝斐道。
1979年6月29日：不再繞經灣仔碼頭，以縮短行車時間及提升營運效率。^[8]
1980年3月3日：繞經金鐘（西）巴士總站，方便乘客轉乘地鐵。^[9]
2000年12月26日：往銅鑼灣方向改為直行金鐘道，不再繞經樂禮街、德立街及添馬街，以配合金鐘（東）巴士總站及其連接路調換行車方向。
2005年6月1日：增設與地鐵（銅鑼灣、灣仔及金鐘站）的八達通轉乘優惠。^[10]
2010年8月1日：此路線及其分支10A及10B作出重組：
- 10A及10B永久停辦，並開辦新路線10X取代之；
- 此路線延長至數碼港，取代10B線來往該處的服務；
- 改為只有部份由銅鑼灣開出之繁忙時間班次繞經美景臺；及
- 往銅鑼灣方向改經上亞厘畢道往金鐘，不再途經奧卑利街、荷李活道、雲咸街及下亞厘畢道。^[11]
2011年4月1日：因「香港專綫小巴」股權轉讓，營辦商由馬亞木改為進智公交。
2011年9月1日：因長期虧損，此路線、10X、11及31線與港鐵的轉乘優惠由當日起永久結束。
2013年1月20日：因長期虧損加上路線重組計劃受阻，營辦商宣布向運輸署提出停止營運此路線及同組的10X、11及31線。^[12]在收購香港專綫小巴有限公司後不足兩年，受長期虧損加上路線重組計劃受阻影響，進智公交於2013年1月20日宣布向運輸署提出停止營運香港專綫旗下之此路線、10X、11及31線。進智公交與運輸署事後經再三磋商，署方於同年2月6日回覆指原則上不反對經修訂後的路線重組計劃，進智公交遂於2月18日發表聲明，撤回終止運營通知。^[13]
2013年2月23日：繞經美景臺的特別班次獲獨立編號為10S，並提升至每日早上至晚上每半小時開出一班，以代替同日起取消的10X線。^[14]
2013年10月12日：來回程改經軒尼詩道（經杜老誌道或史釗域道進出駱克道）及金鐘道。^[15]
2016年12月25日：配合8號線縮減為只於平日早上由碧瑤灣（下）單向開出三班，增設與8及8X線的八達通轉乘優惠，方便乘客來往碧瑤灣與般咸道、堅道一帶。^[16]
2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，^[17]^[18]優惠期經過延長，至今仍然生效。
2018年1月1日：修訂與8X線的八達通轉乘優惠，往銅鑼灣方向第二程減收$8.1，即兩程合共$10.2，較前往中環昂貴（相反方向兩程合共$8.7）。
2019年6月2日起，此路線接受Alipay HK「易乘碼」繳付車資。

服務時間及班次

由銅鑼灣（崇光）開出	由數碼港開出	班次（分鐘）
星期一至六
06:30-21:00	07:00-21:30	10-20
星期日及公眾假期
06:30-21:00	07:00-21:30	15-20

收費

路程	收費
全程收費	$12.5

分段收費（往數碼港）
上車站＼落車站	銅鑼灣（崇光）或之後	太古廣場或之後	明愛中心或之後	瑪麗醫院或之後
太古廣場或之前	$6.0
數碼港或之前	$12.5	$11.4	$8.7	$4.9

分段收費（往銅鑼灣（崇光））
上車站＼落車站	數碼港或之後	薄扶林道或之後	般咸道或之後	金鐘站或之後
銅鑼灣（崇光）或之前	$12.5	$9.8	$8.7	$6.0

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時，須以現金或八達通卡付款，不設找贖。乘客如欲以八達通卡繳付分段收費，請通知車長調校收費器顯示金額。此路線接受Alipay HK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。

歷年收費

收費調整生效日期	全程收費	分段收費
2017年5月7日^[19]	$12.5^[20]	銅鑼灣（崇光）往太古廣場：$6.0 太古廣場往數碼港：$11.4 堅道往數碼港：$8.7 碧荔道往數碼港：$4.9 薄扶林道往銅鑼灣（崇光）：$9.8 般咸道往銅鑼灣（崇光）：$8.7 金鐘道往銅鑼灣（崇光）：$6.0
2015年2月1日^[21]	$11.5	銅鑼灣（崇光）往太古廣場：$5.5 太古廣場往數碼港：$10.5 堅道往數碼港：$8.0 碧荔道往數碼港：$4.5 薄扶林道往銅鑼灣（崇光）：$9.0 般咸道往銅鑼灣（崇光）：$8.0 金鐘道往銅鑼灣（崇光）：$5.5
2014年4月1日	$10.5	德立街（金鐘站）往數碼港：$9.5 堅道（明愛中心）往數碼港：$6.0 碧荔道往數碼港：$4.5 薄扶林道（香港華人基督教聯會薄扶林道墳場）往銅鑼灣（崇光）：$7.5 般含道往銅鑼灣（崇光）：$6.5 堅道往銅鑼灣（崇光）：$6.0 金鐘道（金鐘站）往銅鑼灣（崇光）：$5.5
待查	$10.5	德立街（金鐘站）往數碼港：$9.5 堅道（明愛中心）往數碼港：$6.0 碧荔道往數碼港：$4.5 數碼港往瑪麗醫院：$7.5（推廣收費）薄扶林道（香港華人基督教聯會薄扶林道墳場）往銅鑼灣（崇光）：$7.5 般含道往銅鑼灣（崇光）：$6.5 堅道往銅鑼灣（崇光）：$6.0 金鐘道（金鐘站）往銅鑼灣（崇光）：$5.5
2013年4月21日^[22]	$10.5^[23]	德立街（金鐘站）往數碼港：$9.5 堅道（明愛中心）往數碼港：$6.0 碧荔道往數碼港：$4.5 薄扶林道（香港華人基督教聯會薄扶林道墳場）往銅鑼灣（崇光）：$7.5 般含道往銅鑼灣（崇光）：$6.5 堅道往銅鑼灣（崇光）：$6.0 金鐘道（金鐘站）往銅鑼灣（崇光）：$5.5
2010年8月1日	$9.2	德立街（金鐘站）往數碼港：$8.8 堅道（明愛中心）往數碼港：$5.4 碧荔道往數碼港：$4.1 薄扶林道（香港華人基督教聯會薄扶林道墳場）往銅鑼灣（崇光）：$6.5 薄扶林道（近蒲飛路）往銅鑼灣（崇光）：$5.4 金鐘道（金鐘站）往銅鑼灣（崇光）：$4.7
2008年1月27日^[24]	$9.2	德立街（金鐘站）往大口環：$8.8 堅道（明愛中心）往大口環：$5.4 碧荔道往大口環：$4.1 薄扶林道（香港華人基督教聯會薄扶林道墳場）往銅鑼灣（崇光）：$6.5 薄扶林道（近蒲飛路）往銅鑼灣（崇光）：$5.4 金鐘道（金鐘站）往銅鑼灣（崇光）：$4.7
待查	$8.5	德立街（金鐘地鐵站）往大口環：$8.2 堅道（明愛中心）往大口環：$5.0 碧荔道往大口環：$3.8 薄扶林道（香港華人基督教聯會薄扶林道墳場）往銅鑼灣（崇光）：$6.0 薄扶林道（近蒲飛路）往銅鑼灣（崇光）：$5.0 金鐘地鐵站往銅鑼灣（崇光）：$4.4
約1995年	$8.0	明愛中心往大口環：$5.0 碧荔道往大口環：$3.5 薄扶林道（香港華人基督教聯會薄扶林道墳場）往銅鑼灣（駱克道）：$6.0 高街往銅鑼灣（駱克道）：$5.0 金鐘地鐵站往銅鑼灣（駱克道）：$4.0
約1994年	$8.0	明愛中心往大口環：$4.5 碧荔道往大口環：$3.5 薄扶林道（香港華人基督教聯會薄扶林道墳場）往銅鑼灣（駱克道）：$5.5 高街往銅鑼灣（駱克道）：$4.5 金鐘地鐵站往銅鑼灣（駱克道）：$3.5
約1993年	$7.0	德己立街往大口環：$5.0 明愛中心往大口環：$4.0 碧荔道往大口環：$3.0 薄扶林道（香港華人基督教聯會薄扶林道墳場）往銅鑼灣（駱克道）：$5.0 高街往銅鑼灣（駱克道）：$4.0 金鐘地鐵站往銅鑼灣（駱克道）：$3.0
約1991年	$6.0	德己立街往大口環：$4.0 明愛中心往大口環：$3.5 高街往銅鑼灣（駱克道）：$3.5
約1990年	$5.3	待查
1989年5月29日	$4.5	德己立街往大口環：$3.0 明愛中心往大口環：$2.5 高街往銅鑼灣（駱克道）：$2.5
1986年6月1日^[25]	$4.0	明愛中心往大口環：$1.5 高街往銅鑼灣（駱克道）：$1.5
1982年9月5日^[26]	$3.0	待查
待查	$2.0	明愛中心往大口環：$1.0 高街往銅鑼灣（駱克道）：$1.5
收費沿革待查

八達通轉乘優惠

乘客於指定時間內以同一張八達通卡於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：

10線（數碼港→銅鑼灣（崇光））相關轉乘優惠
由其他路線轉至10線（往銅鑼灣（崇光））
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
碧瑤灣→般咸道、堅道	8、8X	減$8.1	香港大學站	75分鐘

10線（銅鑼灣（崇光）→數碼港）相關轉乘優惠
由10線（銅鑼灣（崇光）開出）轉乘其他路線
主要對象	轉往路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
般咸道、堅道→碧瑤灣	8X	免費	香港大學站	75分鐘

港鐵轉乘優惠

港鐵及專綫小巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	第二程路線	第二程折扣額	時限
港鐵	任何專綫小巴路線	$0.3	90分鐘
任何專綫小巴路線	港鐵	$0.3	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額，詳情請參閱有關路線之條目。 2018年6月3日生效，至另行通告為止，詳情請參閱港鐵網頁。編輯

九巴與進智公交轉乘優惠計劃

九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
108、373、603、603A、603S、 613、673、673P、 934、934A、935、936、936A、 960、960C、960P、960S、 960X、961、961P、 968、968A、968X、 978、978A、978B	往港島	港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X	不限	$1.0	180分鐘
港島專綫小巴路線 4A、4B、4C、4M、4S、 5、5M、8、8X、10、 10P、31、31X、35M、39C、 39M、39S、40、40X、45A、 45S、51、51A、51S、52、 54、54M、54S、55、56、 56A、56B、58、58A、58M、 59、59A、59B、63、63A、 66、66A、68、69、69A、69X	不限	108、373、603、603P、 613、673、934、934A、 935、936、936A、 960、960A、960B、 961、968、968X、978	往九龍／新界	$1.0	180分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站／小巴站享用以上轉乘優惠。使用九巴月票之乘客，往港島方向乘搭九巴後轉乘進智公交同樣可獲轉乘優惠，但從港島乘搭進智公交轉乘九巴往九龍則不會獲回贈優惠。（同一天內超過10程九巴路線，轉乘優惠繼續適用。）轉乘優惠不適用於小巴之通宵服務。轉乘優惠不適用於十二歲以下小童及六十五歲或以上之長者，或已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。此計劃有效期為2017年7月1日至2020年6月30日。詳情請參閱條目「九巴與進智公交轉乘優惠計劃」，或九巴之宣傳海報。編輯

用車

此路線使用豐田Coaster，與31線共用車隊，連同HR88線共同管理。合共使用18輛小巴行走，包括7輛19座位及11輛16座位車輛。

10／10P／10S／31／31X線用車列表
車牌	型號	座位數目	備註
LB7241	豐田Coaster5LS	16
LB9758	豐田Coaster5LS
LD2294	豐田Coaster5LS
LS6613	豐田Coaster5LLL		前481系用車
LV7296	豐田Coaster5LS		前52線用車
MR640	豐田Coaster5LS		前54,55系和45S用車
PX975	豐田Coaster6LS		前40系用車
TG8457	豐田Coaster6LS		前40系用車
TM9333	豐田Coaster6LS		前45A和481系用車
TN2942	豐田Coaster6LS
TP5828	豐田Coaster6DS
UC2410	豐田Coaster6LL	19
UF3028	豐田Coaster6LL
UJ1126	豐田Coaster6LL
UK4823	豐田Coaster6LL		前20系用車
UP8477	豐田Coaster6LL
UU7956	豐田Coaster6LL
UU8706	豐田Coaster6LL

此節最後於2020年1月更新

編輯

行車路線

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往數碼港方向

途經：謝斐道、波斯富街、駱克道、史釗域道、軒尼詩道、金鐘道、紅棉路、上亞厘畢道、堅道、般咸道、薄扶林道（南行）、沙宣道交匯處、薄扶林道（北行）、碧荔道、域多利道、大口環道、沙灣徑、數碼港道及資訊道

港島專綫小巴10線（銅鑼灣（崇光）→數碼港）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	銅鑼灣	謝斐道	銅鑼灣（謝斐道）小巴總站（信和廣場對面）
2	銅鑼灣／灣仔	駱克道	鵝頸橋	沿途均可上落客
3	灣仔	軒尼詩道	軒尼詩道官立小學檀島咖啡餅店修頓球場遨舍衛蘭軒
4	金鐘	金鐘道	太古廣場	特別班次起點站分段收費起點站
5	金鐘／半山區	紅棉路	香港公園（花園道纜車站）
6	半山區	堅道	明愛中心嘉諾撒聖心商學書院些利街（中環至半山自動扶手電梯／香港浸信教會）衛城道（惠康超級市場）樓梯街西摩道	分段收費起點
7	半山區	般咸道	卑利士道（惠康超級市場）寶威閣豫苑錦翠園金麗閣（惠康超級市場）正街光景臺（禮賢會香港堂／英皇書院）香港大學東閘（聖保羅書院）
8	香港大學	薄扶林道	香港大學西閘（黃克競樓／港鐵香港大學站）香港大學何東夫人紀念堂（寶翠園）蒲飛路（油站）香港大學聖約翰學院（82號）
	薄扶林		薄扶林道遊樂場（舊薄扶林道）香港華人基督教聯會薄扶林道墳場
			瑪麗醫院K座	分段收費起點
9		碧荔道		沿途均可上落客
10		域多利道	羅理基閣（碧荔道巴士站）美景臺（路口）香港華人基督教聯會薄扶林道墳場
11	沙灣	大口環道	大口環村（西島中學）東華三院馮堯敬醫院甘迺迪中心
12	沙灣	沙灣徑	麥理浩復康院香港大學何鴻燊體育中心堅尼地小學
13	鋼綫灣（數碼港）	數碼港道	數碼港戲院
14	鋼綫灣（數碼港）		數碼港公共運輸交匯處

往銅鑼灣（崇光）方向

途經：資訊道、數碼港道、沙灣徑、大口環道、域多利道、金粟街、碧荔道、薄扶林道、薄扶林道、天橋、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、天橋、金鐘道、軒尼詩道、杜老誌道、駱克道、景隆街及謝斐道

港島專綫小巴10線（數碼港→銅鑼灣（崇光））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	鋼綫灣（數碼港）		數碼港公共運輸交匯處
2	鋼綫灣（數碼港）	數碼港道	數碼港戲院
3	沙灣	沙灣徑	香港大學何鴻燊體育中心麥理浩復康院
4	沙灣	大口環道	根德公爵夫人兒童醫院徐記士多大口環村
5	薄扶林	域多利道	香港華人基督教聯會薄扶林道墳場
6		金粟街		沿途均可上落客
7		薄扶林道	香港華人基督教聯會薄扶林道墳場摩星嶺道	分段收費起點
7	香港大學	薄扶林道	蒲飛路（學士臺）香港大學何東夫人紀念堂港鐵香港大學站C1出口（寶翠園／香港大學任白樓）香港潮商學校
8	半山區	般咸道	聖保羅書院英皇書院寧養台（麥當勞）正街（莎厘娜餐廳舊址）東邊街（舊戴麟趾康復中心）高街嘉威花園（惠康超級市場）合一堂	分段收費起點
9		堅道	樓梯街金堅大廈豐樂閣（惠康超級市場）嘉景台（七．十一便利店）翰庭軒伊利近街環貿中心（明愛中心）
10		上亞厘畢道	禮賓府
11	中環	花園道	美國領事館聖約翰座堂
12	金鐘	金鐘道	港鐵金鐘站（統一中心）	特別班次終點站分段收費起點站
13	灣仔	軒尼詩道	灣仔維景酒店港鐵灣仔站駱克道市政大廈（駱克道街市）
14	灣仔／銅鑼灣	駱克道	杜老誌道馬師道鵝頸橋銅鑼灣廣場二期（麥當勞）崇光百貨（港鐵銅鑼灣站）	沿途均可上落客
15	銅鑼灣	景隆街	銅鑼灣（景隆街）（崇光百貨）	只准落客
16	銅鑼灣	謝斐道	銅鑼灣（謝斐道）小巴總站（信和廣場對面）

圖集

註釋及參考資料

↑ 香港專綫小巴原為馬亞木之子公司，進智於2011年4月1日完成收購香港專綫小巴，自此後者成為進智之子公司。
↑ 憲示第1259號，香港政府憲報第120卷第20期，1978年5月19日。
↑ 運輸署，〈P.L.B. Maxicab Franchises〉［案卷］，1976年7月6日至1979年5月22日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS711-1-15，歸檔序號113，第1頁。該文件指此路線於「30th October 1979」投入服務，並在後頁匯報各當日投入服務路線的業績，惟該文件於1979年4月擬備，故前述開辦日期應為手民之誤。
↑ 〈港島小型巴士禁區〉，香港政府新聞公報，1978-10-26
↑ 〈港島小型巴士禁區〉，香港政府新聞公報，1978年10月26日。
↑ HKRS711-1-15，歸檔序號113，第6頁。
↑ 〈銅鑼灣豪華小巴兩路線昨起改道〉，大公報，1979年4月9日。
↑ 〈PLB 'Maxicab' Services in Hong Kong - An internal guide〉，Transport Studies Report 4/81（香港：運輸署，1981年10月），第19頁。
↑ 〈兩小巴專線將經金鐘站〉，《大公報》，1980年3月2日。
↑ 〈兩鐵合併條例草案〉委員會票價調整機制及減價建議，立法會 CB(1)195/06-07(01)號文件。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第10、10A及10B號線重組〉［交通通告］，2010年7月30日。
↑ 進智公交：內幕消息及營利警告，2013年1月21日。
↑ 進智公交：內幕消息，2013年2月18日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈香港島專綫小巴第10X號　(10X號(美景臺至中環(遮打道) (循環線))終止服務及香港島專綫小巴第10號 (銅鑼灣(謝斐道)至數碼港公共運輸交匯處) 加強服務〉［交通通告］，2013年2月22日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈香港島專綫小巴第10號 (銅鑼灣(謝斐道)至數碼港公共運輸交匯處)、香港島專綫小巴第11號 (田灣邨至銅鑼灣(謝斐道))及香港島專綫小巴第31號(田灣邨至銅鑼灣(謝斐道))重組安排〉［交通通告］，2013年10月11日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴8及8X號線(碧瑤灣(下) – 中環(交易廣場))服務調整〉［交通通告］，2016年12月21日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第10、10P、31、31X及N31號線調整車費〉［交通通告］，2017年5月2日。
↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商申請加價6.1%，與最終獲批加幅相同。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專線小巴第10, 10P, 31及31X號路線的車費〉［交通通告］，2015年1月22日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價路綫第10號 ﹕數碼港公共運輸交匯處 – 銅鑼灣(謝斐道) 路綫第10號 ﹕數碼港公共運輸交匯處 – 銅鑼灣(謝斐道) 路綫第31號 ﹕田灣邨–銅鑼灣(謝斐道)〉［交通通告］，2013年4月19日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價16.3%，運輸署最終批准加幅為14.1%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費路線第10號 ﹕銅鑼灣(謝菲道) - 美景臺/大口環路線第10A號 ﹕中環(威靈頓街) - 美景臺/大口環路線第11號 ﹕田灣邨 - 銅鑼灣(謝菲道) 路線第31號 ﹕田灣邨 - 銅鑼灣(謝菲道)〉［交通通告］，2008年1月。
↑ 〈港島三條小巴專綫本週日起提高票價〉，華僑日報，1986年5月30日。
↑ 〈港島五條專線小巴明天起調整車費〉，大公報，1982年9月4日。
↑ 〈大樹折斷砸中小巴車頂〉，《東方日報》，2013年7月25日。

外部連結

[0] 香港專綫小巴原為馬亞木之子公司，進智於2011年4月1日完成收購香港專綫小巴，自此後者成為進智之子公司。

[1] 憲示第1259號，香港政府憲報第120卷第20期，1978年5月19日。

[2] 運輸署，〈P.L.B. Maxicab Franchises〉［案卷］，1976年7月6日至1979年5月22日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS711-1-15，歸檔序號113，第1頁。該文件指此路線於「30th October 1979」投入服務，並在後頁匯報各當日投入服務路線的業績，惟該文件於1979年4月擬備，故前述開辦日期應為手民之誤。

[3] 〈港島小型巴士禁區〉，香港政府新聞公報，1978-10-26

[4] 〈港島小型巴士禁區〉，香港政府新聞公報，1978年10月26日。

[5] HKRS711-1-15，歸檔序號113，第6頁。

[6] 〈銅鑼灣豪華小巴兩路線昨起改道〉，大公報，1979年4月9日。

[7] 〈PLB 'Maxicab' Services in Hong Kong - An internal guide〉，Transport Studies Report 4/81（香港：運輸署，1981年10月），第19頁。

[8] 〈兩小巴專線將經金鐘站〉，《大公報》，1980年3月2日。

[9] 〈兩鐵合併條例草案〉委員會票價調整機制及減價建議，立法會 CB(1)195/06-07(01)號文件。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第10、10A及10B號線重組〉［交通通告］，2010年7月30日。

[11] 進智公交：內幕消息及營利警告，2013年1月21日。

[12] 進智公交：內幕消息，2013年2月18日。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈香港島專綫小巴第10X號　(10X號(美景臺至中環(遮打道) (循環線))終止服務及香港島專綫小巴第10號 (銅鑼灣(謝斐道)至數碼港公共運輸交匯處) 加強服務〉［交通通告］，2013年2月22日。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈香港島專綫小巴第10號 (銅鑼灣(謝斐道)至數碼港公共運輸交匯處)、香港島專綫小巴第11號 (田灣邨至銅鑼灣(謝斐道))及香港島專綫小巴第31號(田灣邨至銅鑼灣(謝斐道))重組安排〉［交通通告］，2013年10月11日。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴8及8X號線(碧瑤灣(下) – 中環(交易廣場))服務調整〉［交通通告］，2016年12月21日。

[16] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。

[17] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。

[18] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第10、10P、31、31X及N31號線調整車費〉［交通通告］，2017年5月2日。

[19] 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商申請加價6.1%，與最終獲批加幅相同。

[20] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專線小巴第10, 10P, 31及31X號路線的車費〉［交通通告］，2015年1月22日。

[21] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專綫)服務的票價路綫第10號 ﹕數碼港公共運輸交匯處 – 銅鑼灣(謝斐道) 路綫第10號 ﹕數碼港公共運輸交匯處 – 銅鑼灣(謝斐道) 路綫第31號 ﹕田灣邨–銅鑼灣(謝斐道)〉［交通通告］，2013年4月19日。

[22] 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價16.3%，運輸署最終批准加幅為14.1%。

[23] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的收費路線第10號 ﹕銅鑼灣(謝菲道) - 美景臺/大口環路線第10A號 ﹕中環(威靈頓街) - 美景臺/大口環路線第11號 ﹕田灣邨 - 銅鑼灣(謝菲道) 路線第31號 ﹕田灣邨 - 銅鑼灣(謝菲道)〉［交通通告］，2008年1月。

[24] 〈港島三條小巴專綫本週日起提高票價〉，華僑日報，1986年5月30日。

[25] 〈港島五條專線小巴明天起調整車費〉，大公報，1982年9月4日。

[26] 〈大樹折斷砸中小巴車頂〉，《東方日報》，2013年7月25日。

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分段收費（往數碼港）
上車站＼落車站	銅鑼灣（崇光）或之後	太古廣場或之後	明愛中心或之後	瑪麗醫院或之後
太古廣場或之前	$6.0
數碼港或之前	$12.5	$11.4	$8.7	$4.9

分段收費（往銅鑼灣（崇光））
上車站＼落車站	數碼港或之後	薄扶林道或之後	般咸道或之後	金鐘站或之後
銅鑼灣（崇光）或之前	$12.5	$9.8	$8.7	$6.0

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