港島專綫小巴10線

10

10線用車駛入數碼港小巴總站

路線資訊

起訖點

銅鑼灣（崇光）↔數碼港●

途經

金鐘、半山區、香港大學、大口環

路線全長

往數碼港：11.1公里
往銅鑼灣：11.8公里

行車時間

往數碼港：50分鐘
往銅鑼灣：55分鐘

開辦日期

1978年10月30日

營運資訊

收費資料

全程車費

$13.1

分段收費段數

往數碼港：4
往銅鑼灣：3

服務時間

去程服務時間

06:30 - 21:00

回程服務時間

07:00 - 21:30

班次

10至20分鐘

港島專綫小巴路線10，由進智公交旗下香港專綫小巴有限公司（客運營業證編號3174C）營辦，來往銅鑼灣（崇光）及數碼港，途經金鐘、半山區（堅道及般咸道）、香港大學本部校園及大口環。

1 歷史
2 服務時間及班次
3 收費
- 3.1 歷年收費
- 3.2 八達通轉乘優惠
  - 3.2.1 港鐵轉乘優惠
  - 3.2.2 九巴與進智公交轉乘優惠計劃
4 用車
5 行車路線
- 5.1 往數碼港
- 5.2 往銅鑼灣（崇光）
6 相關事件
7 圖集
8 註釋
9 相關條目
10 參考資料
11 外部連結

歷史

1978年5月19日：運輸署公開招標6組共10條專綫小巴新路線，此路線與11線編為同一組。^[2]
1978年10月30日：10線投入服務，來往灣仔碼頭與美景臺／沙灣。^[3]^[4]
- 路線總站設於大口環，但運作安排類似循環線，乘客可繳付全程車費於美景臺登車前往灣仔。
1979年4月8日：營辦商稱在試辦此路線與11線期間，累積虧蝕已達12萬元；為改善營運狀況，由灣仔碼頭延長至銅鑼灣（謝斐道）。^[5]^[6]
- 往美景臺方向主要途經駱克道、灣仔碼頭、下亞厘畢道、威靈頓街、堅道、般咸道、薄扶林道及碧荔道；往銅鑼灣方向主要途經碧荔道、薄扶林道、般咸道、堅道、奧卑利街、下亞厘畢道及駱克道。
1979年6月29日：不再繞經灣仔碼頭，以縮短行車時間及提升營運效率。^[7]
1980年代初：銅鑼灣總站遷往景隆街。
1980年3月3日：繞經金鐘（西）巴士總站，方便乘客轉乘地鐵。^[8]金鐘地鐵站分站後遷往德立街。
1986年：銅鑼灣總站遷往駱克道。
1993年10月8日：配合支線10A開辦，往大口環方向改經紅棉路及上亞厘畢道往堅道，不經金鐘道、皇后大道中、德己立街、擺花街、荷李活道及亞畢諾道。
2000年代初：銅鑼灣總站遷回謝斐道。
2000年12月26日：往銅鑼灣方向改為直行金鐘道，不再繞經樂禮街、德立街及添馬街，以配合金鐘（東）巴士總站及其連接路調換行車方向。
2005年6月1日：增設與地鐵（銅鑼灣、灣仔及金鐘站）的八達通轉乘優惠。^[9]
2010年8月1日：與分支路線10A及10B重組：^[10]
- 10A及10B線永久停辦，並開辦新路線10X取代之；
- 延長至數碼港，取代10B線來往該處的服務；
- 改為只於繁忙時間部分由銅鑼灣開出之班次繞經美景臺；
- 往銅鑼灣方向改經上亞厘畢道往金鐘，不再途經奧卑利街、荷李活道、雲咸街及下亞厘畢道。
2011年4月1日：因「香港專綫小巴」股權轉讓，營辦商由馬亞木改為進智公交。
2011年9月1日：因長期虧損，此路線、10X、11及31線與港鐵的轉乘優惠永久結束。
2013年1月20日：因長期虧損加上路線重組計劃受阻，營辦商宣布向運輸署提出停止營運此路線及同組的10X、11及31線。^[11]
- 進智公交與運輸署事後經再三磋商，署方於同年2月6日回覆指原則上不反對經修訂後的路線重組計劃，進智公交遂於2月18日發表聲明，撤回終止營運通知。^[12]
2013年2月23日：繞經美景臺的特別班次獲獨立編號為10S，並提升至每日早上至晚上每半小時開出一班，以代替同日起停辦的10X線。^[13]
2013年10月12日：來回程改經軒尼詩道（經杜老誌道或史釗域道進出駱克道）及金鐘道。^[14]
2016年12月25日：配合8號線縮減為只於平日早上由碧瑤灣（下）單向開出三班，增設與8及8X線的八達通轉乘優惠，方便乘客來往碧瑤灣與般咸道、堅道一帶。^[15]
2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年^[16]^[17]，優惠期經過延長，至今仍然生效。
2018年1月1日：修訂與8X線的八達通轉乘優惠，往銅鑼灣方向第二程減收$8.1，即兩程合共$10.2，較前往中環昂貴（相反方向兩程合共$8.7）。
2019年6月2日：接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資。

服務時間及班次

由銅鑼灣開出	由數碼港開出	班次（分鐘）
星期一至六
06:30 - 09:30	07:00 - 08:00	15
————	08:00 - 09:00	12
————	09:00 - 10:00	15
09:30 - 12:30	10:00 - 13:00	12
12:30 - 18:30	13:00 - 19:00	10
18:30 - 20:00	19:00 - 20:30	15
20:00 - 21:00	20:30 - 21:30	20
星期日及公眾假期
06:30 - 21:00	07:00 - 21:30	15／20

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$13.1
往數碼港方向之分段收費
太古廣場前	$6.3 ＊
太古廣場起	$12.0
明愛中心起	$9.2
瑪麗醫院起	$5.2
往銅鑼灣方向之分段收費
薄扶林道起	$10.3
般咸道起	$9.2
金鐘站起	$6.3

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。＊乘客如欲以八達通卡繳付短途分段收費，請通知車長調校收費器金額。此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。

歷年收費

歷年收費
生效日期	全程收費	分段收費
2020年10月4日^[18]	$13.1	銅鑼灣（崇光）往太古廣場：$6.3 太古廣場往數碼港：$12.0 堅道往數碼港：$9.2 碧荔道往數碼港：$5.2 薄扶林道往銅鑼灣（崇光）：$9.8 般咸道往銅鑼灣（崇光）：$8.7 金鐘道往銅鑼灣（崇光）：$6.0
2017年5月7日^[19]	$12.5^[20]	銅鑼灣（崇光）往太古廣場：$6.0 太古廣場往數碼港：$11.4 堅道往數碼港：$8.7 碧荔道往數碼港：$4.9 薄扶林道往銅鑼灣（崇光）：$9.8 般咸道往銅鑼灣（崇光）：$8.7 金鐘道往銅鑼灣（崇光）：$6.0
2015年2月1日^[21]	$11.5	銅鑼灣（崇光）往太古廣場：$5.5 太古廣場往數碼港：$10.5 堅道往數碼港：$8.0 碧荔道往數碼港：$4.5 薄扶林道往銅鑼灣（崇光）：$9.0 般咸道往銅鑼灣（崇光）：$8.0 金鐘道往銅鑼灣（崇光）：$5.5
2014年4月1日	$10.5	德立街（金鐘站）往數碼港：$9.5 堅道（明愛中心）往數碼港：$6.0 碧荔道往數碼港：$4.5 薄扶林道（香港華人基督教聯會薄扶林道墳場）往銅鑼灣（崇光）：$7.5 般含道往銅鑼灣（崇光）：$6.5 堅道往銅鑼灣（崇光）：$6.0 金鐘道（金鐘站）往銅鑼灣（崇光）：$5.5
待查	$10.5	德立街（金鐘站）往數碼港：$9.5 堅道（明愛中心）往數碼港：$6.0 碧荔道往數碼港：$4.5 數碼港往瑪麗醫院：$7.5（推廣收費）薄扶林道（香港華人基督教聯會薄扶林道墳場）往銅鑼灣（崇光）：$7.5 般含道往銅鑼灣（崇光）：$6.5 堅道往銅鑼灣（崇光）：$6.0 金鐘道（金鐘站）往銅鑼灣（崇光）：$5.5
2013年4月21日^[22]	$10.5^[23]	德立街（金鐘站）往數碼港：$9.5 堅道（明愛中心）往數碼港：$6.0 碧荔道往數碼港：$4.5 薄扶林道（香港華人基督教聯會薄扶林道墳場）往銅鑼灣（崇光）：$7.5 般含道往銅鑼灣（崇光）：$6.5 堅道往銅鑼灣（崇光）：$6.0 金鐘道（金鐘站）往銅鑼灣（崇光）：$5.5
2010年8月1日	$9.2	德立街（金鐘站）往數碼港：$8.8 堅道（明愛中心）往數碼港：$5.4 碧荔道往數碼港：$4.1 薄扶林道（香港華人基督教聯會薄扶林道墳場）往銅鑼灣（崇光）：$6.5 薄扶林道（近蒲飛路）往銅鑼灣（崇光）：$5.4 金鐘道（金鐘站）往銅鑼灣（崇光）：$4.7
2008年1月27日^[24]	$9.2	德立街（金鐘站）往大口環：$8.8 堅道（明愛中心）往大口環：$5.4 碧荔道往大口環：$4.1 薄扶林道（香港華人基督教聯會薄扶林道墳場）往銅鑼灣（崇光）：$6.5 薄扶林道（近蒲飛路）往銅鑼灣（崇光）：$5.4 金鐘道（金鐘站）往銅鑼灣（崇光）：$4.7
待查	$8.5	德立街（金鐘地鐵站）往大口環：$8.2 堅道（明愛中心）往大口環：$5.0 碧荔道往大口環：$3.8 薄扶林道（香港華人基督教聯會薄扶林道墳場）往銅鑼灣（崇光）：$6.0 薄扶林道（近蒲飛路）往銅鑼灣（崇光）：$5.0 金鐘地鐵站往銅鑼灣（崇光）：$4.4
約1995年	$8.0	金鐘地鐵站往大口環：$7.5 堅道（明愛中心）往大口環：$5.0 瑪麗醫院往大口環：$3.5 瑪麗醫院往銅鑼灣（駱克道）：$6.0 堅道／高街交界往銅鑼灣（駱克道）：$5.0 金鐘地鐵站往銅鑼灣（駱克道）：$4.0
約1994年	$8.0	金鐘地鐵站往大口環：$7.0 堅道（明愛中心）往大口環：$4.5 瑪麗醫院往大口環：$3.5 瑪麗醫院往銅鑼灣（駱克道）：$5.5 堅道／高街交界往銅鑼灣（駱克道）：$4.5 金鐘地鐵站往銅鑼灣（駱克道）：$3.5
約1993年	$7.0	德己立街往大口環：$5.0 堅道（明愛中心）往大口環：$4.0 碧荔道往大口環：$3.0 瑪麗醫院往銅鑼灣（駱克道）：$5.0 堅道／高街交界往銅鑼灣（駱克道）：$4.0 金鐘地鐵站往銅鑼灣（駱克道）：$3.0
約1991年	$6.0	德己立街往大口環：$4.0 堅道（明愛中心）往大口環：$3.5 堅道／高街交界往銅鑼灣（駱克道）：$3.5
約1990年	$5.3	德己立街往大口環：$4.5 堅道（明愛中心）往大口環：$3.0 堅道／高街交界往銅鑼灣（駱克道）：$3.0
1989年5月29日	$4.5	德己立街往大口環：$3.0 堅道（明愛中心）往大口環：$2.5 堅道／高街交界往銅鑼灣（駱克道）：$2.5
1986年6月1日^[25]	$4.0	堅道（明愛中心）往大口環：$1.5 堅道／高街交界往銅鑼灣（駱克道）：$1.5
1982年9月5日^[26]	$3.0	堅道（明愛中心）往大口環：$1.5 堅道／高街交界往銅鑼灣（駱克道）：$1.5
待查	$2.0	堅道（明愛中心）往大口環：$1.0 堅道／高街交界往銅鑼灣（駱克道）：$1.5
收費沿革待查

八達通轉乘優惠

乘客以同一張八達通卡乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童八達通卡及通宵服務不設轉乘優惠）

10線（數碼港→銅鑼灣（崇光））相關轉乘優惠
由其他路線轉乘10線（往銅鑼灣）
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
碧瑤灣→金鐘、灣仔	8	減$8.1	香港大學站	75分鐘
碧瑤灣→般咸道、堅道	8X	減$8.1	香港大學站	75分鐘

10線（銅鑼灣（崇光）→數碼港）相關轉乘優惠
由10線（銅鑼灣開出）轉乘其他路線
主要對象	轉自路線	節省車資	轉乘地點	時限	備註
般咸道、堅道→碧瑤灣	8X	次程免費	香港大學站	75分鐘

編輯

港鐵轉乘優惠

10線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
10	港鐵	30¢	90分鐘
港鐵	10	30¢	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

九巴與進智公交轉乘優惠計劃

九巴與進智公交轉乘優惠計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣金額	時限
108、373、603、603A、603S、613、613A、673、673P、900、934、934A、935、936、936A、960、960C、960P、960S、960X、P960、961、961P、961S、968、968A、968X、P968、978、978A、978B	往港島	港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X	不限	$1.0	180分鐘
港島專綫小巴4A、4B、4C、4M、4S、5、5M、8、8X、10、10P、31、31X、35M、39C、39M、39S、40、40X、45A、45S、51、51A、51S、52、54、54M、54S、55、56、56A、56B、58、58A、58M、59、59A、59B、63、63A、66、66A、68、69、69A、69X	不限	108、373、603、603P、613、673、900、934、934A、935、936、936A、960、960A、960B、P960、961、968、968X、P968、978、978A	往九龍／新界	$1.0	180分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡享用以上轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站／小巴站享用以上轉乘優惠。使用九巴月票之乘客，往港島方向乘搭九巴後轉乘進智公交同樣可獲轉乘優惠，但從港島乘搭進智公交轉乘九巴往九龍則不會獲回贈優惠。（同一天內超過10程九巴路線，轉乘優惠繼續適用。）轉乘優惠不適用於小巴之通宵服務。轉乘優惠不適用於十二歲以下小童及六十五歲或以上之長者，或已享有長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客。此計劃有效期為2017年7月1日至2022年6月30日。詳情請參閱「九巴與進智公交轉乘優惠計劃」條目，或九巴之宣傳海報。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》，此路線與10P及10S線共需使用10輛小巴提供服務，其中3輛為19座位小巴可與31線替換，三線最繁忙一小時每方向合共載客量不少於150人。

現時此路線與10P、10S、31、31X及N31線合共使用12輛16座位小巴及7輛19座位小巴行走，所有用車皆為豐田Coaster。

港島10／10P／10S／31／31X／N31線用車列表
車牌	車種代號^[27]	座位	備註
LB7241	2003年5LS	16座低背座椅	原屬新界481系、紅色小巴及港島40系的前用車曾被調往港島45A系，其後被調回替代同時退役的MB7956（BE639G）
LB9758	2003年5LS	16座低背座椅	原屬新界481系用車亦為紅色小巴及港島40系的前用車曾被調往港島56系，其後被調回
LG2131	2003年5LL	16座高背座椅	原屬新界481系用車亦為新界403系的前用車替代同時退役的LD2294（5LS）
LS6613	2004年5LLL		原屬新界481系用車
LT5413	2004年5LLL		原屬新界481系用車
LV7296	2005年5LS2		原屬傑誠之港島52線用車亦為中環專線小巴之港島54／55系的前用車
MR640	2006年5LS2		原屬45A/45S之用車亦為新界481系、中環專線小巴之港島54／55系的前用車
PE5694	2010年6LS		原屬新界20系用車
PX975	2011年6LS		原屬港島40系及新界481系用車
TG8457	2015年6LS	16座原廠三點式安全帶座椅	原屬港島40系用車替代同時退役的LK3313（5DL）
TM9333			原屬港島45A線和新界481系用車替代同時退役的LX1007（5DL）
TN2942			替代當成調往港島45A線的LB7241（5LS）
TP5828			原屬新界481系用車替代同時退役的LV5037（5DL）
UC2410	2016年6LL	19座Vega座椅	車尾採用雙太平門設計
UF3028
UJ1126
UK4823			車尾採用雙太平門設計原屬大埔專綫小巴之新界20系用車替代同時退役的DC8836（5DL）
UP8477	2017年6LL		車尾採用雙太平門設計替代同時退役的HZ9883（4代）
UU7956			車尾採用雙太平門設計替代同時退役的JC7141（4代）
UU8706			車尾採用雙太平門設計替代同時調往港島4A系／5號線的UZ7840（7LL）

此節最後於2022年4月更新

編輯

行車路線

下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。

如無特別註明，沿途限制區以外之路段均可自由上落客。

往數碼港

往數碼港方向：全程行車里數約為11.1公里，行車時間約為50分鐘。（平均行車時速約為13.3公里）

途經：謝斐道、波斯富街、駱克道、史釗域道、軒尼詩道、金鐘道、紅棉路、上亞厘畢道、堅道、般咸道、薄扶林道（南行）、掉頭、薄扶林道（北行）、碧荔道、域多利道、大口環道、沙灣徑、數碼港道及資訊道

港島專綫小巴10線（銅鑼灣（崇光）→數碼港）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	銅鑼灣	謝斐道	謝斐道小巴總站（兆安廣場）
2	銅鑼灣	駱克道	鵝頸橋	沿途均可上落客
2	灣仔	駱克道	馬師道杜老誌道	沿途均可上落客
3	灣仔	軒尼詩道	軒尼詩道官立小學菲林明道（檀島咖啡餅店）修頓球場晏頓街（遨舍衛蘭軒）
4	金鐘	金鐘道	太古廣場	雙向分段收費點
5	金鐘	紅棉路	香港公園
6	半山區	堅道	明愛中心嘉諾撒聖心商學書院孫中山紀念館（些利街／中環至半山自動扶手電梯）衛城道（惠康）樓梯街西摩道（堅道花園）	分段收費起點
7		般咸道	卑利士道（惠康）寶威閣豫苑（寶源里）東邊街（錦翠園）金麗閣（惠康）正街（寧養臺）禮賢會香港堂（英皇書院）香港大學東閘（聖保羅書院）
8		薄扶林道	香港大學西閘（黃克競樓）香港大學何東夫人紀念堂（寶翠園）蒲飛路（油站）香港大學聖約翰學院
	薄扶林		薄扶林道遊樂場（舊薄扶林道）華人基督教墳場（啟明寺）
			瑪麗醫院S座（新院）	分段收費起點
9		碧荔道	冠冕臺（帝柏園）沙灣消防局	沿途均可上落客
10		域多利道	羅理基閣（碧荔道巴士站）美景臺（路口）華人基督教墳場
11	沙灣	大口環道	大口環村（西島中學）東華三院馮堯敬醫院香港紅十字會甘迺迪中心
12	沙灣	沙灣徑	麥理浩復康院香港大學何鴻燊體育中心英基學校協會堅尼地小學松蔭園
13	鋼綫灣（數碼港）	數碼港道	數碼港艾美酒店（資訊道）數碼港戲院
14	鋼綫灣（數碼港）		數碼港小巴總站（數碼港二座）

往銅鑼灣（崇光）

往銅鑼灣方向：全程行車里數約為11.8公里，行車時間約為55分鐘。（平均行車時速約為12.9公里）

途經：資訊道、數碼港道、沙灣徑、大口環道、域多利道、金粟街、碧荔道、薄扶林道、天橋、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、天橋、金鐘道、軒尼詩道、杜老誌道、駱克道、景隆街及謝斐道

港島專綫小巴10線（數碼港→銅鑼灣（崇光））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	鋼綫灣（數碼港）		數碼港小巴總站（數碼港二座）
2	鋼綫灣（數碼港）	數碼港道	數碼港戲院
3	沙灣	沙灣徑	松蔭園香港大學何鴻燊體育中心麥理浩復康院
4	沙灣	大口環道	大口環小巴總站（根德公爵夫人兒童醫院）東華三院馮堯敬醫院大口環村（西島中學）
5	薄扶林	域多利道	華人基督教墳場
6		金粟街	金粟街3號景緻閣 Aqua 33	沿途均可上落客
7		薄扶林道	華人基督教墳場（啟明寺）摩星嶺道	分段收費起點
7	香港大學	薄扶林道	蒲飛路（學士臺）香港大學何東夫人紀念堂（寶翠園）香港大學百周年校園（香港大學任白樓）香港潮商學校
8	半山區	般咸道	聖保羅書院（香港大學東閘）英皇書院寧養臺正街（莎厘娜餐廳舊址）東邊街（般咸道官立小學）高街（戴麟趾康復中心）嘉威花園（惠康）醫院道（合一堂）	分段收費起點
9		堅道	樓梯街（香港醫學博物館）金堅大廈鴨巴甸街（豐樂閣／惠康）嘉景台孫中山紀念館（翰庭軒／些利街）伊利近街明愛中心（環貿中心）
10		上亞厘畢道	香港禮賓府（香港動植物公園）
11	中環	花園道	聖約翰座堂（美國駐港領事館）
12	金鐘	金鐘道	港鐵金鐘站（統一中心）	分段收費起點
13	灣仔	軒尼詩道	灣仔維景酒店（盧押道）港鐵灣仔站（柯布連道）駱克道街市
14	灣仔	駱克道	杜老誌道馬師道
14	銅鑼灣	駱克道	鵝頸橋銅鑼灣廣場二期崇光百貨	沿途均可上落客
15	銅鑼灣	謝斐道	謝斐道小巴總站（兆安廣場）

圖集

註釋

參考資料

↑ 小巴車廂內之乘客通告
↑ 憲示第1259號，香港政府憲報第120卷第20期，1978年5月19日。
↑ 香港特別行政區運輸署，〈P.L.B. Maxicab Franchises〉［案卷］，1976年7月6日至1979年5月22日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS711-1-15，歸檔序號113，第1頁。該文件指此路線於「30th October 1979」投入服務，並在後頁匯報各當日投入服務路線的業績，惟該文件於1979年4月擬備，故所述之開辦日期為手民之誤。
↑ 香港政府，〈港島小型巴士禁區〉，［新聞公報］，1978年10月26日。
↑ HKRS711-1-15，歸檔序號113，第6頁。
↑ 〈銅鑼灣豪華小巴兩路線昨起改道〉，《大公報》，1979年4月9日。
↑ 〈PLB 'Maxicab' Services in Hong Kong - An internal guide〉，Transport Studies Report 4/81（香港：運輸署，1981年10月），第19頁。
↑ 〈兩小巴專線將經金鐘站〉，《大公報》，1980年3月2日。
↑ 〈《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議〉，立法會 CB(1)195/06-07(01)號文件，2006年10月31日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第10、10A及10B號線重組〉［交通通告］，2010年7月30日。
↑ 進智公共交通控股有限公司，〈內幕消息及營利警告〉，2013年1月21日。
↑ 進智公共交通控股有限公司，〈內幕消息〉，2013年2月18日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈香港島專綫小巴第10X號（10X號（美景臺至中環（遮打道）（循環線））終止服務及香港島專綫小巴第10號（銅鑼灣（謝斐道）至數碼港公共運輸交匯處）加強服務〉［交通通告］，2013年2月22日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈香港島專綫小巴第10號（銅鑼灣（謝斐道）至數碼港公共運輸交匯處）、香港島專綫小巴第11號（田灣邨至銅鑼灣（謝斐道））及香港島專綫小巴第31號（田灣邨至銅鑼灣（謝斐道））重組安排〉［交通通告］，2013年10月11日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴8及8X號線（碧瑤灣（下）– 中環（交易廣場））服務調整〉［交通通告］，2016年12月21日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第10、10P、31、31X及N31號線調整車費〉［交通通告］，2020年2月17日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第10、10P、31、31X及N31號線調整車費〉［交通通告］，2017年5月2日。
↑ 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商申請加價6.1%，與最終獲批加幅相同。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專線小巴第10, 10P, 31及31X號路線的車費〉［交通通告］，2015年1月22日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專綫）服務的票價路綫第10號﹕數碼港公共運輸交匯處 – 銅鑼灣（謝斐道）路綫第31號﹕田灣邨 – 銅鑼灣（謝斐道）〉［交通通告］，2013年4月19日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價16.3%，運輸署最終批准加幅為14.1%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的收費路線第10號﹕銅鑼灣（謝菲道）- 美景臺／大口環路線第10A號﹕中環（威靈頓街）- 美景臺／大口環路線第11號﹕田灣邨 - 銅鑼灣（謝菲道）路線第31號﹕田灣邨 - 銅鑼灣（謝菲道）〉［交通通告］，2008年1月。
↑ 〈港島三條小巴專綫本週日起提高票價〉，《華僑日報》，1986年5月30日。
↑ 〈港島五條專線小巴明天起調整車費〉，《大公報》，1982年9月4日。
↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 〈大樹折斷砸中小巴車頂〉，《東方日報》，2013年7月25日。
↑ 〈車CAM直擊｜警車無人駕駛紅棉路高速溜後100米撞3車釀3傷〉，《蘋果日報》即時新聞，2021年1月13日。

外部連結

[1] 小巴車廂內之乘客通告

[2] 憲示第1259號，香港政府憲報第120卷第20期，1978年5月19日。

[3] 香港特別行政區運輸署，〈P.L.B. Maxicab Franchises〉［案卷］，1976年7月6日至1979年5月22日。香港政府檔案處歷史檔案館館藏編號HKRS711-1-15，歸檔序號113，第1頁。該文件指此路線於「30th October 1979」投入服務，並在後頁匯報各當日投入服務路線的業績，惟該文件於1979年4月擬備，故所述之開辦日期為手民之誤。

[4] 香港政府，〈港島小型巴士禁區〉，［新聞公報］，1978年10月26日。

[5] HKRS711-1-15，歸檔序號113，第6頁。

[6] 〈銅鑼灣豪華小巴兩路線昨起改道〉，《大公報》，1979年4月9日。

[7] 〈PLB 'Maxicab' Services in Hong Kong - An internal guide〉，Transport Studies Report 4/81（香港：運輸署，1981年10月），第19頁。

[8] 〈兩小巴專線將經金鐘站〉，《大公報》，1980年3月2日。

[9] 〈《兩鐵合併條例草案》委員會票價調整機制及減價建議〉，立法會 CB(1)195/06-07(01)號文件，2006年10月31日。

[10] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第10、10A及10B號線重組〉［交通通告］，2010年7月30日。

[11] 進智公共交通控股有限公司，〈內幕消息及營利警告〉，2013年1月21日。

[12] 進智公共交通控股有限公司，〈內幕消息〉，2013年2月18日。

[13] 香港特別行政區政府運輸署，〈香港島專綫小巴第10X號（10X號（美景臺至中環（遮打道）（循環線））終止服務及香港島專綫小巴第10號（銅鑼灣（謝斐道）至數碼港公共運輸交匯處）加強服務〉［交通通告］，2013年2月22日。

[14] 香港特別行政區政府運輸署，〈香港島專綫小巴第10號（銅鑼灣（謝斐道）至數碼港公共運輸交匯處）、香港島專綫小巴第11號（田灣邨至銅鑼灣（謝斐道））及香港島專綫小巴第31號（田灣邨至銅鑼灣（謝斐道））重組安排〉［交通通告］，2013年10月11日。

[15] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴8及8X號線（碧瑤灣（下）– 中環（交易廣場））服務調整〉［交通通告］，2016年12月21日。

[16] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出多項票價優惠七月生效〉［新聞稿］，2017年6月19日。

[17] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴與進智公交首次合作推出巴士‧專線小巴轉乘優惠〉［新聞稿］，2017年6月26日。

[18] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第10、10P、31、31X及N31號線調整車費〉［交通通告］，2020年2月17日。

[19] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第10、10P、31、31X及N31號線調整車費〉［交通通告］，2017年5月2日。

[20] 據立法會財務委員會審核2017-18年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)091，營辦商申請加價6.1%，與最終獲批加幅相同。

[21] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專線小巴第10, 10P, 31及31X號路線的車費〉［交通通告］，2015年1月22日。

[22] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專綫）服務的票價路綫第10號﹕數碼港公共運輸交匯處 – 銅鑼灣（謝斐道）路綫第31號﹕田灣邨 – 銅鑼灣（謝斐道）〉［交通通告］，2013年4月19日。

[23] 據立法會財務委員會審核二零一三至一四年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)139，營辦商原申請加價16.3%，運輸署最終批准加幅為14.1%。

[24] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的收費路線第10號﹕銅鑼灣（謝菲道）- 美景臺／大口環路線第10A號﹕中環（威靈頓街）- 美景臺／大口環路線第11號﹕田灣邨 - 銅鑼灣（謝菲道）路線第31號﹕田灣邨 - 銅鑼灣（謝菲道）〉［交通通告］，2008年1月。

[25] 〈港島三條小巴專綫本週日起提高票價〉，《華僑日報》，1986年5月30日。

[26] 〈港島五條專線小巴明天起調整車費〉，《大公報》，1982年9月4日。

[27] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[28] 〈大樹折斷砸中小巴車頂〉，《東方日報》，2013年7月25日。

[29] 〈車CAM直擊｜警車無人駕駛紅棉路高速溜後100米撞3車釀3傷〉，《蘋果日報》即時新聞，2021年1月13日。

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檢 · 論 · 編灣仔區專綫小巴路線

區內線	<大坑及渣甸山> 14M • 21A • 21M <跑馬地及司徒拔道> 26 • 30

跨區路線	<往返中西區> 24A • 24M • 56A • 56B <往返東區> 25 • 49M <經薄扶林道往返南區> 10 • 10P • 10S • 28 • 28S • 31 • 31X • N31🌙 <經黃竹坑往返南區> 4A • 4B • 4C • 5 • 35M • 36X • 39M • 40 • 40X • 69X • N4A🌙 • N4C🌙 • N4X🌙 • N40🌙 • N69X🌙 <通宵過海路線> 19S🌙 • 49S🌙

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

檢 · 論 · 編南區專綫小巴路線

區內線	<鴨脷洲> 27 • 27A • 29 • 29A • 29X • 37 • 39C • 63 • N27🌙 <香港仔以西> 51 • 51A • 51S • 63A • 69A • N51🌙 • N51S🌙 <香港仔以東> 4M • 4S • 5M • 52 • 59A🕑 • 59B • 59S

跨區線	<經薄扶林道往返中環> 8 • 8X • 22 • 22S • 22X • 28M • 55 <經堅尼地城> 23 • 23M • 54 • 54M • 54S • 58 • 58A • 58M • 59 • 59X <經薄扶林道往返灣仔區> 10 • 10P • 10S • 28 • 28S • 31 • 31X • N31🌙 <經黃竹坑往返灣仔區> 4A • 4B • 4C • 5 • 35M • 36X • 39M • 40 • 40X • 69X • N4A🌙 • N4C🌙 • N4X🌙 • N40🌙 • N69X🌙 <往返東區> 16A • 16M • 16X • 69

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線