港島專綫小巴1號線

港島專綫小巴路線1號，由景益有限公司（客運營業證編號11872C）營辦，來往中環（香港站）及山頂，途經馬己仙峽道、文輝道及加列山道（明德國際醫院）。

此路線為本港首條豪華小型巴士路線，於1972年起試辦，後來試驗成功，私營豪華小巴制度改革為現時的專綫小巴制度，此路線遂成全港首條專綫小巴路線。

此乃唯一一條服務奇力山的公共交通路線；起訖點和城巴15線相近，兩線同屬僅有兩條全日恆常行走山頂道的公共交通服務。

歷史[]

日治時期，前港督楊慕琦爵士（Sir Mark Young）的司機將他的機密文件藏於車內逃過日軍搜掠，但是楊慕琦被捕入獄，光復後司機將機密文件還給楊慕琦，楊慕琦於是將一座位於半山的宿舍給司機居住，惟司機認為交通不便，向港英政府提議專綫小巴服務。^[1]

1972年5月1日：豪華小型巴士1號線投入服務，由袁照獨資經營的亞袁豪華小型巴士公司（Ah Yuen Super Light Bus Company）營辦，用車10輛，收費$1.0。^[2]中環總站位於添馬艦，即愛丁堡廣場東面。
- 運輸署原構思此路線為疏導山頂纜車日漸供不應求的客量，加上居民出入經常使用私家車，引致山頂交通擠塞。由於馬己仙峽道不適合巴士行走，港府交通處長遂於1969年提出於山頂試行私營豪華小巴專營制度，邀請公共小巴公司專營來往中環的路線，當時亞袁豪華小型巴士及Mr. John Wu參與競投該服務之經營權，並同樣獲批10個牌照；後來後者因故退出，遂由袁獨自獲得專營權。^[3]^[4]^[5]
- 私營豪華小巴初時試辦一年，其後每年申請續辦。其後有關制度試驗成功，並於1974年改為專綫小巴制度。
1972年7月17日：來回繞經花園道山頂纜車站總站。
1974年6月17日：往中環方向改經上亞厘畢道、雅賓利道、己連拿利及雲咸街，不經花園道及昃臣道。
1975年6月23日：星期日及公眾假期中環開13:00後及山頂開13:05後之所有班次，均不途經僑福道及文輝道，而往山頂方向亦不會繞經加列山道；星期一至六中環開22:00後及山頂開22:15後，除乘客要求外，均不繞經僑福道及文輝道。
1976年12月5日：星期日及公眾假期不入文輝道及加列山道的時段，擴展至中環開出08:50前及山頂開08:55前時段之所有班次。
1978年11月24日：亞袁豪華小型巴士公司獲運輸署批出為期三年的專利權，經營1、2及3號線，以取代原先以特別經營權試辦之安排。^[6]^[7]^[8]
1981年10月23日：政府接獲亞袁豪華小型巴士公司放棄營辦通知後，將其與2及3號線一併重新招標^[9]^[10]。此組路線的專利權後由蘇祺（或蘇其^[11]，Mr. So Kee）投得，^[12] 1981年12月1日蘇氏正式接手經營此路線。
1982年9月5日：假日增設特別班次，於07:30 - 19:30間循環來往中環（添馬艦）及麥當勞道，以配合中巴12A線取消假日服務。^[13]
1985年4月4日：改由新聯專線小巴有限公司（客運營業證編號2708C）接手經營。^[14]而星期一至六由山頂開出不經僑福道及文輝道時間改為22:25後實施。
1986年5月12日：因應雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新交通管理措施，往中環方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街。^[15]
1986年7月6日：放寬星期日及公眾假期中環開出19:00後及山頂開19:05後之班次，可讓乘客特別要求駛經僑福道、文輝道及加列山道。
1987年4月15日：往中環方向改由花園道經下亞厘畢道前往雪廠街，不再途經上亞厘畢道、雅賓利道及己連拿利；逢星期日及公眾假期往中環方向繞經愛丁堡廣場天星碼頭廣場。同時增設山頂道近僑福道口往中環之分段收費。
1987年8月26日：麥當勞道特別班次分拆成1A線。另外微調不經僑福道、文輝道及加列山道時間：平日兩邊總站改為22:25後不經僑福道、文輝道；假日改為兩邊總站09:00前及13:00-19:00不經文輝道及加列山道，而兩邊總站於19:15後可讓乘客特別要求於文輝道及加列山道上落客。
約1992年：假日19:15後之時段按乘客特別要求而改經僑福道、文輝道及加列山道安排改為所有班次必須繞經該段道路；而其餘各不途經僑福道、文輝道及加列山道之直達班次時段，均可按乘客需要恢復繞經上述路段。
1999年：中環總站遷往龍匯道。
2000年代中葉：改由景益有限公司（客運營業證編號11872C）接辦。
2005年5月15日：中環總站遷往香港站小巴總站。
2007年6月25日：往中環方向取消位於畢打街環球大廈外的分站。
2008年5月26日：往中環方向頭班車提早25分鐘至06:45。^[14]
2009年6月21日：逢星期一至五16:00 - 18:00期間加派一輛特別車行走中環及僑福道。^[14]
2011年10月3日：07:00 - 09:30及18:00 - 20:00由中環開出之班次改經民祥街、龍和道及愛丁堡廣場，不經香港大會堂。^[16]
2021年8月8日：取消每晚明德國際醫院前往香港站小巴總站之特別班次，並提早每日香港站開出頭班車時間至06:20，及提早香港站假日尾班車為00:00。
2022年3月30日：增設到站時間預報服務。^[17]
2025年4月27日：接受AlipayHK「易乘碼」繳付車資。^[18]

服務時間及班次[]

由香港站開出	班次（分鐘）	由山頂開出	班次（分鐘）
星期一至六
06:20 - 07:00	5／7	06:45 - 07:30	10
07:00 - 09:00	10／12	07:30 - 08:55	5
09:00 - 16:00	15	08:55 - 15:55	10
16:00 - 20:30	10／12	15:55 - 18:35	5
----	----	18:35 - 20:25	10
20:30 - 00:00	10／15	20:25 - 00:25	12
除非乘客要求，22:25後班次不經僑福道及文輝道
星期日及公眾假期
06:20 - 07:00	5／7	----	----
07:00 - 09:00	10／12	07:00 - 09:00	10／12
09:00 - 16:00	15	09:00 - 18:40	15
16:00 - 20:30	10／12	18:40 - 21:00	10／12
20:30 - 00:00	10／15	21:00 - 00:00	10／15
除非乘客要求，09:00前及13:00後班次不經僑福道及文輝道， 13:00-19:00班次不經加列山道

此路線透過政府「香港出行易」應用程式及開放數據平台提供實時到站資訊。

收費[]

路程／登車站	收費
全程收費	$11.8
往山頂方向之分段收費
僑福道起	$5.4
明德國際醫院起	$1.4
往中環方向之分段收費
僑福道起	$5.4
畢打街起	$1.4

收費備註
乘客登車時須以現金或八達通繳付車資，不設找續。大小同價。 60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及未滿60歲的合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。此路線接受以AlipayHK「易乘碼」繳付車資，但使用此付款方式將不能享有轉乘優惠及每程劃一$2.0的票價優惠。

歷年收費[]

歷年收費
生效日期	全程收費	分段收費
2023年8月13日^[19]	$11.8^[20]	僑福道往山頂：$5.4 明德國際醫院往山頂：$1.4 僑福道往香港站：$5.4 畢打街往香港站：$1.4
2021年8月8日^[21]	$10.6	僑福道往山頂：$5.1 明德國際醫院往山頂：$1.3 僑福道往香港站：$5.1 畢打街往香港站：$1.3
2014年9月9日^[22]	$10.2^[23]	僑福道往山頂：$4.8 明德國際醫院往山頂：$1.2 僑福道往香港站：$4.8 畢打街往香港站：$1.2
2012年5月27日^[24]	$9.2	僑福道往山頂：$4.4 明德國際醫院往山頂：$1.1 僑福道往香港站：$4.4 畢打街往香港站：$1.1
2009年6月21日^[25]	$8.4	僑福道往山頂：$4.0 明德國際醫院往山頂：$1.0 僑福道往香港站：$4.0 畢打街往香港站：$1.0
2006年7月16日^[26]	$8.0	僑福道往山頂：$3.7 明德國際醫院往山頂：$1.0 僑福道往香港站：$3.7 畢打街往香港站：$1.0
待查	$7.4	明德國際醫院往山頂：$1.0 僑福道往中環（龍匯道）：$3.4 畢打街往中環（龍匯道）：$1.0
收費沿革待查
約1995年	$6.5	僑福道往中環（添馬艦）：$3.0
約1994年	$6.0
約1993年	$5.8
約1991年	$5.3
約1990年	$4.5	僑福道往中環（添馬艦）：$2.5
約1989年	$4.0	僑福道往中環（添馬艦）：$2.0
1987年8月26日	$3.5	僑福道往中環（添馬艦）：$2.0
1987年4月15日		僑福道往中環（添馬艦）：$2.0 中環（添馬艦）往返麥當勞道：$1.3
1986年6月22日^[27]		中環（添馬艦）往返麥當勞道：$1.3
1982年9月5日^[13]	$3.0	中環（添馬艦）往返麥當勞道：$1.0
1982年8月22日^[28]	$3.0	不設分段收費
1981年12月1日或之前	$2.0
1980年2月1日^[29]	$1.5
1978年10月22日或之前	$1.5	馬己仙峽道／山頂道交界往山頂或中環（添馬艦）：$1.0
1972年5月1日	$1.0	不設分段收費

八達通轉乘優惠[]

港島專綫小巴1、1A、2、3及3A線轉乘優惠詳情
第一程路線	方向	第二程路線	方向	次程車資
1／1A／2／3／3A	於畢打街登車並繳付$1.4分段收費	1A	麥當勞道	減$1.4
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡享用上述轉乘優惠。編輯

1號線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
1	港鐵	50￠	90分鐘
港鐵	1	50￠	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡繳付車資乘搭小巴及港鐵，以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別註明外，全月通加強版或迪士尼綫月票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版或迪士尼綫月票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車[]

根據運輸署《服務詳情表》：

週一至六：此路線共需使用10輛小巴提供服務，其中7輛為19座位小巴，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於192人。
週日及假日：此路線可從3號線及28線增調4輛19座位小巴，共提供14輛小巴服務，其中11輛為19座位小巴；或可從2號線及3A線增調5輛小巴，共提供15輛小巴服務，最少7輛為19座位小巴，兩線於最繁忙一小時每方向合共載客量不少於192人。

現時景益旗下港島1、1A、2、3、3A及28系路線合共使用34輛豐田Coaster小巴行走，包括13輛16座位小巴及21輛19座位小巴。所有用車可在有需要時支援常駐以外路線。

景益用車列表
車牌	車種代號^{[註 1]}	座位	地點牌配置	常駐路線	備註
~~EH8786~~	2004年5LS2	16座高背座椅	路布	後備	於香港站閒置中
FP258	2007年5LS2			1系／2／3系	原為怡信專線港島12／13線用車車牌原屬該組路線的1993年3代
FW7879	2008年6LS				2008年1月投入服務車牌原屬怡信專線港島13線的1993年3代
FZ6899	2008年6LS				2008年5月投入服務車牌原屬1994年3代
LR5299	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	28系	2018年8月投入服務車牌原屬2004年5DL
LU1302	2018年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	1系／2／3系	2018年8月投入服務車牌原屬2005年5DL
LY1183	2005年5LS2	16座高背座椅	路布	28系	原為紅小灣荃線用車於2012年1月加入
MM5491	2006年5LS2			1系／2／3系
MN2505					2006年10月投入服務
MP3139					2006年11月投入服務
~~MR2438~~				後備	於2024年11月18日發生交通意外撞毀
MR5934				1系／2／3系
~~MS1990~~	2007年5LS2			後備	於香港站閒置中 2007年1月投入服務
MT5344				1系／2／3系
MT6055					2007年3月投入服務
MU7989
NH6561	2008年6LS				2008年5月投入服務
NJ2409	2008年6LS				2008年5月投入服務
VE4093	2017年7LL	19座Vega座椅	八通電牌	28系	2017年12月投入服務
VL6098	2018年7LL			1系／2／3系
VX7857	2019年7LL				2019年1月投入服務
VY8991					2019年3月投入服務
WB7438					2019年4月投入服務
WB9370					2019年4月投入服務
WD1788
WD2458
WE5184					2019年6月投入服務
WE6583					2019年6月投入服務
WE9557
WF3763
WM4657	2019年7DL	19座原廠三點式安全帶座椅		28系	2019年12月投入服務
XC5079	2020年7DL		展暉電牌		2020年12月投入服務
XC9505	2020年7DL				2020年12月投入服務
XL7353	2021年7DL				全港首輛投入服務的歐盟六型豐田Coaster公共小巴 2021年8月投入服務
YA5349	2022年7DL				2022年6月投入服務
ZU6163	2024年7DL				配備2.8升引擎及自動波箱 2024年12月投入服務
ZV471	2024年7DL				配備2.8升引擎及自動波箱 2024年12月投入服務

景益過往用車列表
車牌	車種代號	退役／調走日期	去向	入替車輛
DC1113	2005年5LS2	不詳	轉至紅小黃旺線行走
DX8318	4代	2016年10月	轉至西貢專線小巴新界1系／7／9／9A線行走並於2021年8月更換為7LL^{[註 2]}
EM9642	5DL	不詳	退役
EV3660
FA4999
FD8666
FM359	1993年2代
FP173	1997年3代	2008年1月	轉至怡信專線港島12／12S線行走並於2010年6月更換為6LS	FW7879（2008年6LS）
FR442	1993年2代	2005年	退役	同牌2005年5DL
FR442	2005年5DL	2012年7月	轉至西貢專線小巴新界1系／7／9／9A線行走並於2019年11月更換為7LL	DX8318（4代）
FR2972	2008年6LS	2020年11月	轉至金匙九龍2／2A線行走
FT1321	待查	2006年10月	退役	MN2505（2006年5LS2）
FZ4653	待查	不詳
FZ6899	1994年3代	2008年5月		同牌2008年6LS
FZ8721		不詳
FZ9563		不詳
GA3995		2008年5月		同牌2008年6LS
GA3995	2008年6LS	2021年3月	轉至富裕運輸九龍43M線行走
GD5957	2008年6DS	2023年8月	退役	ZU6163（2024年7DL）
GJ7491	1995年3代	2011年4月	退役車牌現套用於順威運輸新界88／88B線的2011年6LS上
GN4697		不詳	退役
GP6913			退役
GU3335	1996年3代		轉至香港仔專線小巴港島39系路線行走
GY5935	1995年3代	2010年11月	退役車牌現套用於唯峰國際港島14M／21A／21M線的2010年6LS上
HA7080	5DL	不詳	退役
HF1025	1997年3代	2008年3月	轉至怡信專線港島12／12S行走並於2010年5月更換為6LS	NF7098（2008年6LS）
HF2484		2010年5月	因交通意外而提早退役	PE8464（2002年5LS）
HH7090		不詳	退役
JB1504	1999年4代		退役
JD802			轉至紅小北流水線行走並於2013年3月更換為6LS
JD1408		2013年7月	退役車牌現套用於興裕集團新界503／503K線的2013年6LS上
JD9091		不詳	退役
JF2569
JH9584
KK4373	2002年5LS
KL6407
KT4630
KU4692
KU4989	4代
KZ9568	2003年5LS	2020年3月	轉至捷輝汽車九龍2／6系路線行走^{[註 3]}
LD4376^{[註 4]}	2007年5DL	2021年8月	退役	XL7353（2021年7DL）
LH1994	2008年6DL	2023年10月		ZV471（2024年7DL）
LH5054^{[註 5]}	2007年5DL	2022年6月		YA5349（2022年7DL）
LH9776	2004年5LS	不詳
LK2526	2004年5LS	不詳
LR5299	2004年5DL	2018年8月		同牌2018年7LL
LU1302	2005年5DL	2018年8月		同牌2018年7LL
LV2680		不詳
LV3947		不詳	轉至合和投資新界88D線行走
LY8927	3代	2009年7月	退役	LV2680（2005年5DL）
LZ1189	2005年5LS2	不詳
LZ8527	2005年5DL	不詳
MA7050	2005年5LS2	2021年1月	轉至順威運輸新界88／88B線行走
MK8179	2006年5LS2	不詳	轉至紅小17線行走
MU2287	2007年5LS2	2011年12月	因交通意外而提早退役	KL6407（2002年5LS）
NC3699	2005年5LS2	2021年1月	轉至順威運輸新界88／88B線行走
NF7098	2008年6LS	2020年11月	轉至金匙九龍2／2A線行走
NG4327	2008年6LS	2020年11月	轉至富裕運輸九龍43M線行走
NW1398	2009年6LS	2019年1月	轉至紅小官柴線行走
PB3627	2004年5LS	不詳	轉至集偉九龍78／78A線行走並於2020年4月更換為7LL
PE8464^{[註 6]}	2002年5LS	不詳	退役
PL7058	2010年6LS	2020年12月	轉至順威運輸新界88／88B線行走	XC5079（2020年7DL）

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2025年9月更新

編輯

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為10.5公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為21公里）

往山頂[]

走線	途經道路
① 常規	金融街、民祥街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路、花園道、馬己仙峽道、山頂道、賓吉道、加列山道、掉頭、加列山道及山頂道
② ＊每日繁忙時間不經香港大會堂	金融街、民祥街、龍和道、愛丁堡廣場、夏慤道、紅棉路、……
③ ＃平日深夜前及假日早上經僑福道及文輝道	……、馬己仙峽道、山頂道、僑福道、文輝道、僑福道、山頂道、賓吉道、加列山道、……
④ ％假日下午不經賓吉道及加列山道	……、花園道、馬己仙峽道及山頂道

港島專綫小巴1號線（中環（香港站）→山頂）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	中環		香港站小巴總站（香港四季酒店）
2	中環	干諾道中	香港大會堂（展城館）	走線②班次不適用
3	金鐘	紅棉路	香港公園
4	半山區	馬己仙峽道	寶雲道嘉慧園馬己仙峽道9號港景別墅馬己仙峽道15號馬己仙峽道26號	沿途可停車上落
＃	山頂	僑福道	白加道僑福閣	走線③班次適用及分段收費起點其餘時間因應乘客需求繞經
＃	山頂	文輝道	樂善美道文輝道6號文輝道2號	走線③班次適用及分段收費起點其餘時間因應乘客需求繞經
5	山頂	山頂道	僑福道（油站）忌利文道十間山頂警署
6	山頂	賓吉道	英基學校協會山頂小學	走線④班次不適用部分車長或在賓吉道路口上落客
7	山頂（奇力山）	加列山道	加列山道14號明德國際醫院	分段收費起點走線④班次不適用其餘班次如無乘客要求落車或不繞經
8	山頂	山頂道	加列山道（渣甸橋）
9	山頂		山頂小巴總站（山頂廣場）

往中環（香港站）[]

走線	途經道路
① 常規	山頂道、馬己仙峽道、花園道、下亞厘畢道、雪廠街、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街及金融街
② ＊平日深夜前及假日早上經僑福道及文輝道	山頂道、僑福道、文輝道、僑福道、山頂道、馬己仙峽道、花園道、……

港島專綫小巴1號線（山頂→中環（香港站））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	山頂		山頂小巴總站（山頂廣場）
2		山頂道	牛奶公司購物中心
3		山頂道	加列山道（渣甸橋）山頂警署僑福道（油站）
＊	山頂	僑福道	白加道僑福閣	走線②班次適用及分段收費起點其餘時間因應乘客需求繞經
＊	山頂	文輝道	樂善美道文輝道6號文輝道2號	走線②班次適用及分段收費起點其餘時間因應乘客需求繞經
3	半山區	馬己仙峽道	馬己仙峽道17號港景別墅馬己仙峽道花園嘉慧園蒲魯賢徑	沿途可停車上落
4	中環	花園道	香港動植物公園（香港禮賓府）
5		下亞厘畢道	律政中心（前中區政府合署）港中醫院藝穗會（外國記者會）
6		畢打街	會德豐大廈（畢打街）	分段收費起點
7		民耀街	國際金融中心二期
8			香港站小巴總站（香港四季酒店）

使用狀況[]

根據區議會等文件，此路線載客情況如下：

1988年：9月至12月日均客量為3877人，較1987年同期的3583人上升8.2%。^[30]
2018年：上午繁忙時間平均載客率約24.8%，下午繁忙時間平均載客率約88.4%。^[31]

圖集[]

註釋[]

↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 該車牌曾套用於西貢專線小巴新界1系／9／9A線的金旅XML6701J18上
↑ 此車轉投捷輝汽車後一直閒置於黃埔花園外，並未有行走其旗下路線。
↑ 原車牌為MR908，原屬捷輝汽車九龍2／6系路線的3代，於2008年更換車牌。
↑ 原車牌為MY2826，於2008年更換車牌。
↑ 原車牌為KM3488，於2010年更換車牌。

參考資料[]

↑ 香港小巴歷史與六七暴動有關，無綫電視節目探古尋源，2021年9月19日。
↑ 〈豪華小巴開始行走山頂中環試辦一年全程收費一元〉，《工商日報》，1972年5月2日。
↑ 政府檔案處：HKRS711-1-7。
↑ 〈豪華小巴走中環山頂線第一天來往情形車廂冷氣短期內可裝備〉，《華僑日報》，1972年5月2日。
↑ 〈PLB 'Maxicab' Services in Hong Kong - An internal guide〉，Transport Studies Report 4/81（香港：運輸署，1981年10月），第2–3頁。
↑ 〈山頂豪巴三線專利權昨批出〉，《大公報》，1978年11月25日。
↑ 〈一小巴商人獲得港島三綫專利權〉，《華僑日報》，1978年11月25日。
↑ 〈山頂小巴專綫獲專利權三年昨日簽署合約山頂小巴獲得法律保障試辦多年每年載客百五十萬港島小巴專綫目前共十九條〉，《華僑日報》，1978年11月25日。
↑ 憲示第3185號，香港政府憲報第123卷第43期，1981年10月23日。
↑ 〈山頂專線小巴當局招商續辦〉，《大公報》，1981年10月23日。
↑ 見運輸署就28線專利權邀約於1980年4月22日發予蘇氏的信件。
↑ 陳阮德徽，《路口有落——香港公共小巴的成長》（香港：香港大學專業進修學院，2005年），第121頁。
↑ ^13.0 ^13.1 〈中巴十二號A取消晚間及假日服務〉，大公報，1982年9月4日。
↑ ^14.0 ^14.1 ^14.2 關注專線小巴1號線的服務，中西區區議會交通及運輸委員會會議討論文件44/2011。
↑ 〈中區雲咸街下行禁止駛進畢打街〉，《華僑日報》，1986年5月10日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專綫小巴第1、3及3A號綫更改行車路綫〉［交通通告］，2011年10月6日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線〉［新聞公報］，2022年3月30日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第1、1A、2、2A、3、3A、28、28M及28S號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2025年4月23日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈第 1、1A、2、3、3A 及 28(28M)(28S)號線〉［交通通告］，2023年8月4日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商原申請加價10.1%，運輸署最終批准加幅為8.3%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價第1、1A、2、3、3A 及28(28M)(28S)號線〉［交通通告］，2021年7月28日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價第1, 1A, 2, 3, 3A 及28(28S)號線〉［交通通告］，2014年9月8日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價15.2%，運輸署最終批准加幅為8.7%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第1、1A、2、3、3A及28號線調整車費〉［交通通告］，2012年5月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第1、1A、2、3及3A號綫的車費〉［交通通告］，2009年6月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的收費路線第1號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 山頂（公共運輸總站））路線第1A號（中環（天星碼頭）– 麥當勞道（循環線））路線第2號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 舊山頂道（循環線））路線第3號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 寶珊道）路線第3A號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 干德道）〉［交通通告］，2006年7月。
↑ 〈另五綫專綫小巴獲准增收車費〉，香港政府新聞公報，1986年6月20日。
↑ 〈港島廿四條專線小巴收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982年8月21日。
↑ 〈山頂專線小巴下月起增至元半〉，《大公報》，1980年1月23日。
↑ Red Minibus and Green Minibus Operations 1988, Data Record No. 426, Traffic and Transport Survey Division.
↑ 〈要求改善山頂及半山地區的公共交通服務〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第59/2018號–附件I(修訂)，2018年9月。
↑ 〈中區花園道小巴落斜失控逆線撞屋苑外牆司機拋出車外昏迷送院〉，《香港01》，2024年11月19日。

外部連結[]

[30] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[31] 該車牌曾套用於西貢專線小巴新界1系／9／9A線的金旅XML6701J18上

[32] 此車轉投捷輝汽車後一直閒置於黃埔花園外，並未有行走其旗下路線。

[33] 原車牌為MR908，原屬捷輝汽車九龍2／6系路線的3代，於2008年更換車牌。

[34] 原車牌為MY2826，於2008年更換車牌。

[35] 原車牌為KM3488，於2010年更換車牌。

[1] 香港小巴歷史與六七暴動有關，無綫電視節目探古尋源，2021年9月19日。

[2] 〈豪華小巴開始行走山頂中環試辦一年全程收費一元〉，《工商日報》，1972年5月2日。

[3] 政府檔案處：HKRS711-1-7。

[4] 〈豪華小巴走中環山頂線第一天來往情形車廂冷氣短期內可裝備〉，《華僑日報》，1972年5月2日。

[5] 〈PLB 'Maxicab' Services in Hong Kong - An internal guide〉，Transport Studies Report 4/81（香港：運輸署，1981年10月），第2–3頁。

[6] 〈山頂豪巴三線專利權昨批出〉，《大公報》，1978年11月25日。

[7] 〈一小巴商人獲得港島三綫專利權〉，《華僑日報》，1978年11月25日。

[8] 〈山頂小巴專綫獲專利權三年昨日簽署合約山頂小巴獲得法律保障試辦多年每年載客百五十萬港島小巴專綫目前共十九條〉，《華僑日報》，1978年11月25日。

[9] 憲示第3185號，香港政府憲報第123卷第43期，1981年10月23日。

[10] 〈山頂專線小巴當局招商續辦〉，《大公報》，1981年10月23日。

[11] 見運輸署就28線專利權邀約於1980年4月22日發予蘇氏的信件。

[12] 陳阮德徽，《路口有落——香港公共小巴的成長》（香港：香港大學專業進修學院，2005年），第121頁。

[news1982-13] 13.0 ^13.1 〈中巴十二號A取消晚間及假日服務〉，大公報，1982年9月4日。

[dc201107-14] 14.0 ^14.1 ^14.2 關注專線小巴1號線的服務，中西區區議會交通及運輸委員會會議討論文件44/2011。

[15] 〈中區雲咸街下行禁止駛進畢打街〉，《華僑日報》，1986年5月10日。

[16] 香港特別行政區政府運輸署，〈專綫小巴第1、3及3A號綫更改行車路綫〉［交通通告］，2011年10月6日。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴實時到站資訊系統擴展至391條路線〉［新聞公報］，2022年3月30日。

[18] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第1、1A、2、2A、3、3A、28、28M及28S號線啟動新電子繳費計劃〉［交通通告］，2025年4月23日。

[19] 香港特別行政區政府運輸署，〈第 1、1A、2、3、3A 及 28(28M)(28S)號線〉［交通通告］，2023年8月4日。

[20] 據立法會財務委員會審核二零二三至二四年度開支預算管制人員的答覆編號TLB113，營辦商原申請加價10.1%，運輸署最終批准加幅為8.3%。

[21] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價第1、1A、2、3、3A 及28(28M)(28S)號線〉［交通通告］，2021年7月28日。

[22] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價第1, 1A, 2, 3, 3A 及28(28S)號線〉［交通通告］，2014年9月8日。

[23] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價15.2%，運輸署最終批准加幅為8.7%。

[24] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第1、1A、2、3、3A及28號線調整車費〉［交通通告］，2012年5月25日。

[25] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第1、1A、2、3及3A號綫的車費〉［交通通告］，2009年6月。

[26] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的收費路線第1號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 山頂（公共運輸總站））路線第1A號（中環（天星碼頭）– 麥當勞道（循環線））路線第2號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 舊山頂道（循環線））路線第3號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 寶珊道）路線第3A號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 干德道）〉［交通通告］，2006年7月。

[27] 〈另五綫專綫小巴獲准增收車費〉，香港政府新聞公報，1986年6月20日。

[28] 〈港島廿四條專線小巴收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982年8月21日。

[29] 〈山頂專線小巴下月起增至元半〉，《大公報》，1980年1月23日。

[36] Red Minibus and Green Minibus Operations 1988, Data Record No. 426, Traffic and Transport Survey Division.

[37] 〈要求改善山頂及半山地區的公共交通服務〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第59/2018號–附件I(修訂)，2018年9月。

[38] 〈中區花園道小巴落斜失控逆線撞屋苑外牆司機拋出車外昏迷送院〉，《香港01》，2024年11月19日。

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檢 · 論 · 編中西區專綫小巴路線

區內線	<中環> 1 • 1A • 2 • 3 • 3A • 9 <西環及堅尼地城> 12 • 13 • 45A • 45S

跨區路線	<往返灣仔區> 24A • 24M • 56A • 56B <往返東區> 56 <經香港大學往返南區> 8 • 8X • 22 • 22S • 22X • 28M • 55 <經堅尼地城往返南區> 23 • 23M • 54 • 54M • 54S • 58 • 58A • 58M • 59 • 59X

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線