港島專綫小巴1號線

1

1號線用車途經民耀街

路線資訊

起訖點

中環（香港站）↔山頂●

途經

馬己仙峽道、文輝道、加列山道

路線全長

10.5公里

行車時間

30分鐘

開辦日期

1972年5月1日

營運資訊

目前營辦商

景益

過往營辦商

亞袁豪華小型巴士
蘇祺
新聯專線小巴

主要用車

豐田Coaster

收費資料

全程車費

$10.9

分段收費段數

2

服務時間

去程服務時間

06:30 - 00:00

回程服務時間

06:45 - 00:25

班次

5至12分鐘

特別班次

明德國際醫院→中環（香港站）●

港島專綫小巴路線1號，由景益有限公司（客運營業證編號11872C）營辦，來往中環（香港站）及山頂，途經馬己仙峽道、文輝道及加列山道（明德國際醫院），與新巴15線為僅有兩條全日恆常服務山頂一帶的公共交通^{[註 1]}，更是唯一一條服務奇力山的公共交通。

此路線為本港首條豪華小型巴士路線，於1972年起試辦，後來試驗成功，私營豪華小巴制度改革為現時的專綫小巴制度，此路線遂成全港首條專綫小巴路線。

此路線起訖點和新巴15線相近，但較直接往來山頂及中環的馬己仙峽道只准三公噸以下車輛進入，因此巴士只能取道灣仔區司徒拔道上下山。

歷史

日治時期，前港督楊慕琦爵士（Sir Mark Young）的司機將他的機密文件藏於車內逃過日軍搜掠，但是楊慕琦被捕入獄，光復後司機將機密文件還給楊慕琦，楊慕琦於是將一座位於半山的宿舍給司機居住，惟司機認為交通不便，向港英政府提議專綫小巴服務。^[1]

1972年5月1日：豪華小型巴士1號線投入服務，由袁照獨資經營的亞袁豪華小型巴士公司（Ah Yuen Super Light Bus Company）營辦，用車10輛，收費$1.0。^[2]中環總站位於添馬艦，即愛丁堡廣場東面。
- 港府交通處長在1969年提出於山頂試行私營豪華小巴制度，以求令日常使用私家車往來者改乘小巴，減輕山頂區交通擠塞；當時除袁氏外另有Mr. John Wu參與競投該服務之經營權，並同樣獲批10個牌照，後來其因故退出，遂由袁獲得專營權。^[3]^[4]
- 私營豪華小巴初時試辦一年，其後每年申請續辦。其後有關制度試驗成功，並於1974年改為專綫小巴制度。
1974年6月17日：往中環方向改經上亞厘畢道、雅賓利道及雲咸街，不經花園道及昃臣道。
1978年11月24日：亞袁豪華小型巴士公司獲運輸署批出為期三年的專利權，經營1、2及3號線，以取代原先以特別經營權試辦之安排。^[5]^[6]^[7]
1981年10月23日：政府不再延續此路線之專利權，將其與2及3號線一併重新招標。^[8]^[9] 此組路線的專利權後由蘇祺（或蘇其^[10]，Mr. So Kee）投得，^[11] 1981年12月1日蘇氏正式接手經營此路線。
1982年9月5日：假日增設特別班次，於07:30 - 19:30間循環來往中環（添馬艦）及麥當勞道，以配合中巴12A線同日起取消假日服務。^[12]
1986年：改由新聯專線小巴有限公司（客運營業證編號2708C）接手經營。^[13]
1986年5月12日：往中環方向改經雪廠街及皇后大道中往畢打街，不再途經雲咸街，以配合沿雲咸街下行車輛不得直駛畢打街的新措施。^[14]
1987年8月26日：麥當勞道特別班次分拆成1A線。
1990年代末期：中環總站遷往龍匯道。
2000年代中葉：改由景益有限公司（客運營業證編號11872C）接辦。
2005年5月15日：中環總站遷往香港站小巴總站。
2007年6月25日：取消畢打街環球大廈外的分站。
2008年5月：往中環方向頭班車提早15分鐘至06:45。^[13]
2009年6月起：逢星期一至五16:00 - 18:00期間加派一輛特別車行走中環及僑福道。^[13]
2011年10月3日：繁忙時間由中環開出之班次改經民祥街、龍和道及愛丁堡廣場，不經香港大會堂。^[15]

服務時間及班次

由香港站開出	由山頂開出	班次（分鐘）
星期一至六
06:30 - 07:05	06:45 - 07:30	10
07:05 - 08:29	————	6
————	07:30 - 08:55	5
08:29 - 15:29	08:55 - 15:55	10
15:29 - 18:09	15:55 - 18:35	5
18:09 - 19:59	18:35 - 20:25	10
19:59 - 23:59	20:25 - 00:25	12
除非乘客要求，22:25後班次不經僑福道及文輝道
星期日及公眾假期
06:20 - 09:25	07:00 - 09:00	10
09:25 - 19:05	09:00 - 18:40	5
19:05 - 21:25	18:40 - 21:00	10
21:25 - 00:25	21:00 - 00:00	12
除非乘客要求，09:00前及13:00後班次不經僑福道及文輝道， 13:00-19:00班次不經加列山道

特別班次

明德國際醫院→中環（香港站）●
每日
22:45

此路線在運輸署「香港出行易」流動應用程式提供實時到站資訊。

收費

路程／登車站	收費
全程收費	$10.9
往山頂方向之分段收費
僑福道起	$5.1
明德國際醫院起	$1.3
往中環方向之分段收費
僑福道起	$5.1
畢打街起	$1.3

收費備註
大小同價。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。乘客登車時須以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。

歷年收費

歷年收費
生效日期	全程收費	分段收費
2021年8月8日^[16]	$10.6	僑福道往山頂：$5.1 明德國際醫院往山頂：$1.3 僑福道往香港站：$5.1 畢打街往香港站：$1.3
2014年9月9日^[17]	$10.2^[18]	僑福道往山頂：$4.8 明德國際醫院往山頂：$1.2 僑福道往香港站：$4.8 畢打街往香港站：$1.2
2012年5月27日^[19]	$9.2	僑福道往山頂：$4.4 明德國際醫院往山頂：$1.1 僑福道往香港站：$4.4 畢打街往香港站：$1.1
2009年6月21日^[20]	$8.4	僑福道往山頂：$4.0 明德國際醫院往山頂：$1.0 僑福道往香港站：$4.0 畢打街往香港站：$1.0
2006年7月16日^[21]	$8.0	僑福道往山頂：$3.7 明德國際醫院往山頂：$1.0 僑福道往香港站：$3.7 畢打街往香港站：$1.0
待查	$7.4	明德國際醫院往山頂：$1.0 僑福道往中環（龍匯道）：$3.4 畢打街往中環（龍匯道）：$1.0
收費沿革待查
約1995年	$6.5	僑福道往中環（添馬艦）：$3.0
約1994年	$6.0	僑福道往中環（添馬艦）：$3.0
約1993年	$5.8	僑福道往中環（添馬艦）：$3.0
約1991年	$5.3	僑福道往中環（添馬艦）：$3.0
約1990年	$4.5	僑福道往中環（添馬艦）：$2.5
約1989年	$4.0	僑福道往中環（添馬艦）：$2.0
1987年8月26日	$3.5	僑福道往中環（添馬艦）：$2.0
1987年4月15日	$3.5	僑福道往中環（添馬艦）：$2.0 中環（添馬艦）往返麥當勞道：$1.3
1986年6月22日^[22]	$3.5	中環（添馬艦）往返麥當勞道：$1.3
1982年9月5日^[12]	$3.0	中環（添馬艦）往返麥當勞道：$1.0
1982年8月22日^[23]	$3.0	不設分段收費
1981年12月1日或之前	$2.0	不設分段收費
1980年2月1日^[24]	$1.5	不設分段收費
1978年10月22日或之前	$1.5	馬己仙峽道／山頂道交界往山頂或中環（添馬艦）：$1.0
1972年5月1日	$1.0	不設分段收費

八達通轉乘優惠

港鐵轉乘優惠

1號線港鐵轉乘優惠
第一程交通工具	第二程交通工具	折扣金額	時限
1	港鐵	30¢	90分鐘
港鐵	1	30¢	90分鐘
注意事項：乘客須使用同一張八達通卡以享用上述轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的港鐵站／小巴站享用以上轉乘優惠。港鐵的車程不適用於輕鐵、機場快綫、城際直通車、廣深港高鐵、港鐵巴士及港鐵接駁巴士服務。港鐵轉乘優惠只適用於付費車程。除特別聲明外，全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通加強版、迪士尼綫月票或機場快綫旅遊票乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。如乘客剛以同一張八達通享用機場快綫「免費港鐵接駁」，則不可同時享有港鐵轉乘優惠。如「港鐵特惠站」及「港鐵轉乘優惠」同時適用，乘客只可享有較高優惠的其中一項。於指定港鐵站轉乘部分專綫小巴路線，可享有更高優惠額。詳情請參閱港鐵網頁。編輯

用車

根據運輸署《服務詳情表》：

週一至六：此路線共需使用10輛小巴提供服務，其中7輛為19座位小巴，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於192人。
週日及假日：此路線可從3號線及28線增調4輛19座位小巴，共提供14輛小巴服務，其中11輛為19座位小巴；或可從2號線及3A線增調5輛小巴，共提供15輛小巴服務，最少7輛為19座位小巴，兩線於最繁忙一小時每方向合共載客量不少於192人。

現時此路線與1A、2、3及3A線合共使用25輛豐田Coaster石油氣小巴行走，當中包括14輛16座位小巴及11輛19座位小巴。所有用車可在有需要時支援港島28系路線。

此組路線的所有16座位及19座位小巴分別配備路布及八通電牌。

港島1／1A／2／3／3A線用車列表
車牌	車種代號^[25]	座位	備註
FP258	2007年5LS2	16座高背座椅	原為怡信專線港島12／13線用車車牌原屬該組路線的1993年3代
FW7879	2008年6LS		車牌原屬怡信專線港島13線的1993年3代
FZ6899	2008年6LS		車牌原屬1994年3代
LU1302	2018年7LL	19座Vega座椅	原為港島28系路線用車車牌原屬該組路線的2005年5DL
MM5491	2006年5LS2	16座高背座椅
MN2505
MP3139
MR2438
MR5934
MS1990	2007年5LS2
MT5344
MT6055
MU7989
NH6561	2008年6LS
NJ2409	2008年6LS
VL6098	2018年7LL	19座Vega座椅
VX7857	2019年7LL
VY8991
WB7438
WB9370
WD1788
WE5184
WE6583
WE9557
WF3763

港島1／1A／2／3／3A線過往用車列表
車牌	車種代號	座位數目	退役／調走日期	去向	退役／調走後該車隊由其他車輛取代用車
DC1113	5LS2	16	不詳	改為紅色小巴
EH8786	2004年5LS2		2021年9月	轉至港島28系路線行走
FP173	1997年3代		2008年1月	轉至怡信專線港島12／12S線行走並於2010年6月更換為6LS	FW7879（2008年6LS）
FR2972	2008年6LS		2020年11月	轉至金匙九龍2／2A線行走
FZ6899	1994年3代		2008年5月	退役	同牌2008年6LS
FZ8721			不詳
FZ9563			不詳
GA3995			2008年5月		同牌2008年6LS
GA3995	2008年6LS		2021年3月	轉至富裕運輸九龍43M線行走
GN4697	1995年3代		不詳	退役
GP6913	1995年3代		2006年10月	轉至港島28系路線行走現已退役	MN2505（2006年5LS2）
GU3335	1996年3代		不詳	轉至香港仔專綫小巴港島39C／39M／39S線行走現已退役
HF2484	1997年3代		2010年5月	因交通意外而提早退役	PE8464（2002年5LS）
JB1504	1999年4代		不遲於2011年12月	轉至港島28系路線行走現已退役
KK4373	2002年5LS		不詳	退役
KL6407
KT4630
KU4692
KU4989	4代
KZ9568	2003年5LS		2020年3月	轉至捷輝汽車九龍2／6系路線行走^[26] 2020年4月捷輝汽車結業後改於貨櫃碼頭停泊
LW1576	2005年5LS2		不詳	退役
MK8179	2006年5LS2		不詳	轉至紅小17線行走
NG4327	2008年6LS		2020年11月	轉至富裕運輸九龍43M線行走後於2021年4月改為紅小黃青線用車
PB3627	2004年5LS		不詳	轉至集偉九龍78／78A線行走並於2020年4月更換為7LL
PE8464^[27]	2002年5LS		不詳	退役
VE4093	2017年7LL	19	2021年4月	轉至港島28系路線行走

資料不一定齊全準確，待有心人士更新修改

此節最後於2022年3月更新

編輯

行車路線

此路線的全程行車里數約為10.5公里，行車時間約為30分鐘。（平均行車時速約為21公里）

往山頂

走線	途經道路
① 常規	金融街、民祥街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、紅棉路、花園道、馬己仙峽道、山頂道、賓吉道、加列山道及山頂道
② ＊每日繁忙時間不經香港大會堂	金融街、民祥街、龍和道、愛丁堡廣場、夏慤道、紅棉路、……
③ ＃平日深夜前及假日早上經僑福道及文輝道	……、馬己仙峽道、山頂道、僑福道、文輝道、僑福道、山頂道、賓吉道、加列山道及山頂道
④ ％假日下午不經賓吉道及加列山道	……、花園道、馬己仙峽道及山頂道

港島專綫小巴1號線（中環（香港站）→山頂）
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	中環		香港站小巴總站（香港四季酒店）
2	中環	干諾道中	香港大會堂（展城館）	走線②班次不適用
3	金鐘	紅棉路	香港公園
4	半山區	馬己仙峽道	寶雲道嘉慧園馬己仙峽道9號港景別墅馬己仙峽道15號馬己仙峽道26號	沿途可停車上落
＃	山頂	僑福道	白加道僑福閣	走線③班次適用及分段收費起點其餘時間因應乘客需求繞經
＃	山頂	文輝道	樂善美道文輝道6號文輝道2號	走線③班次適用及分段收費起點其餘時間因應乘客需求繞經
5	山頂	山頂道	僑福道（油站）忌利文道十間山頂警署
6	山頂	賓吉道	英基學校協會山頂小學	走線④班次不適用部分車長或在賓吉道路口上落客
7	山頂（奇力山）	加列山道	加列山道14號明德國際醫院加列山道34號	分段收費起點走線④班次不適用其餘班次如無乘客要求落車或不繞經
8	山頂	山頂道	加列山道（渣甸橋）
9	山頂		山頂小巴總站（山頂廣場）

往中環（香港站）

走線	途經道路
① 常規	山頂道、馬己仙峽道、花園道、下亞厘畢道、雪廠街、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街及金融街
② ＊平日深夜前及假日早上經僑福道及文輝道	山頂道、僑福道、文輝道、僑福道、山頂道、馬己仙峽道、花園道、……
③ ＃每日晚間由明德國際醫院開出	加列山道、山頂道、馬己仙峽道、……

港島專綫小巴1號線（山頂→中環（香港站））
序號	地區	街道	主要車站位置	備註
1	山頂		山頂小巴總站（山頂廣場）
2	山頂	山頂道	牛奶公司購物中心
＃	山頂	加列山道	明德國際醫院加列山道34號	走線③班次起點站其餘班次並不適用
3	山頂	山頂道	加列山道（渣甸橋）山頂警署僑福道（油站）
＊	山頂	僑福道	白加道僑福閣	走線②班次適用及分段收費起點其餘時間因應乘客需求繞經
＊	山頂	文輝道	樂善美道文輝道6號文輝道2號	走線②班次適用及分段收費起點其餘時間因應乘客需求繞經
3	半山區	馬己仙峽道	馬己仙峽道17號港景別墅馬己仙峽道花園嘉慧園蒲魯賢徑	沿途可停車上落
4	中環	花園道	香港動植物公園（香港禮賓府）
5		下亞厘畢道	律政中心（前中區政府合署）港中醫院藝穗會（外國記者會）
6		畢打街	會德豐大廈（畢打街）	分段收費起點
7		民耀街	國際金融中心二期
8			香港站小巴總站（香港四季酒店）

使用狀況

此路線定線較新巴15線直接，因此甚受歡迎，大多往中環方向的用車則於山頂總站便已全車滿座。

2018年8月：上午繁忙時間的平均載客率約為24.8%，下午繁忙時間的平均載客率約為88.4%。^[28]

圖集

註釋

↑ 山頂纜車也是服務山頂的公共交通服務，但部分時間封閉作維修。

參考資料

↑ 香港小巴歷史與六七暴動有關，無綫電視節目探古尋源，2021年9月19日。
↑ 〈豪華小巴開始行走山頂中環試辦一年全程收費一元〉，《工商日報》，1972年5月2日。
↑ 〈豪華小巴走中環山頂線第一天來往情形車廂冷氣短期內可裝備〉，《華僑日報》，1972年5月2日。
↑ 〈PLB 'Maxicab' Services in Hong Kong - An internal guide〉，Transport Studies Report 4/81（香港：運輸署，1981年10月），第2–3頁。
↑ 〈山頂豪巴三線專利權昨批出〉，《大公報》，1978年11月25日。
↑ 〈一小巴商人獲得港島三綫專利權〉，《華僑日報》，1978年11月25日。
↑ 〈山頂小巴專綫獲專利權三年昨日簽署合約山頂小巴獲得法律保障試辦多年每年載客百五十萬港島小巴專綫目前共十九條〉，《華僑日報》，1978年11月25日。
↑ 憲示第3185號，香港政府憲報第123卷第43期，1981年10月23日。
↑ 〈山頂專線小巴當局招商續辦〉，《大公報》，1981年10月23日。
↑ 見運輸署就28線專利權邀約於1980年4月22日發予蘇氏的信件。
↑ 陳阮德徽，《路口有落——香港公共小巴的成長》（香港：香港大學專業進修學院，2005年），第121頁。
↑ ^12.0 ^12.1 〈中巴十二號A取消晚間及假日服務〉，大公報，1982年9月4日。
↑ ^13.0 ^13.1 ^13.2 關注專線小巴1號線的服務，中西區區議會交通及運輸委員會會議討論文件44/2011。
↑ 〈中區雲咸街下行禁止駛進畢打街〉，《華僑日報》，1986年5月10日。
↑ 運輸署交通通告：〈專綫小巴第1、3及3A號綫更改行車路綫〉，2011年10月6日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價第1、1A、2、3、3A 及28(28M)(28S)號線〉［交通通告］，2021年7月28日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的票價第1, 1A, 2, 3, 3A 及28(28S)號線〉［交通通告］，2014年9月8日。
↑ 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價15.2%，運輸署最終批准加幅為8.7%。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第1、1A、2、3、3A及28號線調整車費〉［交通通告］，2012年5月25日。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第1、1A、2、3及3A號綫的車費〉［交通通告］，2009年6月。
↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署交通通告：〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的收費路線第1號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 山頂（公共運輸總站））路線第1A號（中環（天星碼頭）– 麥當勞道（循環線））路線第2號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 舊山頂道（循環線））路線第3號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 寶珊道）路線第3A號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 干德道）〉［交通通告］，2006年7月。
↑ 〈另五綫專綫小巴獲准增收車費〉，香港政府新聞公報，1986年6月20日。
↑ 〈港島廿四條專線小巴收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982年8月21日。
↑ 〈山頂專線小巴下月起增至元半〉，《大公報》，1980年1月23日。
↑ 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。
↑ 此車轉投捷輝汽車後一直閒置於黃埔花園外，並未有行走其旗下路線。
↑ 原車牌為KM3488
↑ 〈要求改善山頂及半山地區的公共交通服務〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第59/2018號–附件I(修訂)，2018年9月。

外部連結

[1] 山頂纜車也是服務山頂的公共交通服務，但部分時間封閉作維修。

[2] 香港小巴歷史與六七暴動有關，無綫電視節目探古尋源，2021年9月19日。

[3] 〈豪華小巴開始行走山頂中環試辦一年全程收費一元〉，《工商日報》，1972年5月2日。

[4] 〈豪華小巴走中環山頂線第一天來往情形車廂冷氣短期內可裝備〉，《華僑日報》，1972年5月2日。

[5] 〈PLB 'Maxicab' Services in Hong Kong - An internal guide〉，Transport Studies Report 4/81（香港：運輸署，1981年10月），第2–3頁。

[6] 〈山頂豪巴三線專利權昨批出〉，《大公報》，1978年11月25日。

[7] 〈一小巴商人獲得港島三綫專利權〉，《華僑日報》，1978年11月25日。

[8] 〈山頂小巴專綫獲專利權三年昨日簽署合約山頂小巴獲得法律保障試辦多年每年載客百五十萬港島小巴專綫目前共十九條〉，《華僑日報》，1978年11月25日。

[9] 憲示第3185號，香港政府憲報第123卷第43期，1981年10月23日。

[10] 〈山頂專線小巴當局招商續辦〉，《大公報》，1981年10月23日。

[11] 見運輸署就28線專利權邀約於1980年4月22日發予蘇氏的信件。

[12] 陳阮德徽，《路口有落——香港公共小巴的成長》（香港：香港大學專業進修學院，2005年），第121頁。

[news1982-13] 12.0 ^12.1 〈中巴十二號A取消晚間及假日服務〉，大公報，1982年9月4日。

[dc201107-14] 13.0 ^13.1 ^13.2 關注專線小巴1號線的服務，中西區區議會交通及運輸委員會會議討論文件44/2011。

[15] 〈中區雲咸街下行禁止駛進畢打街〉，《華僑日報》，1986年5月10日。

[16] 運輸署交通通告：〈專綫小巴第1、3及3A號綫更改行車路綫〉，2011年10月6日。

[17] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士(專線)服務的票價第1、1A、2、3、3A 及28(28M)(28S)號線〉［交通通告］，2021年7月28日。

[18] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的票價第1, 1A, 2, 3, 3A 及28(28S)號線〉［交通通告］，2014年9月8日。

[19] 據立法會財務委員會審核二零一四至一五年度開支預算管制人員的答覆編號THB(T)148，營辦商原申請加價15.2%，運輸署最終批准加幅為8.7%。

[20] 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第1、1A、2、3、3A及28號線調整車費〉［交通通告］，2012年5月25日。

[21] 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專綫小巴第1、1A、2、3及3A號綫的車費〉［交通通告］，2009年6月。

[22] 香港特別行政區政府運輸署，〈運輸署交通通告：〈調整香港公共小型巴士（專線）服務的收費路線第1號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 山頂（公共運輸總站））路線第1A號（中環（天星碼頭）– 麥當勞道（循環線））路線第2號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 舊山頂道（循環線））路線第3號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 寶珊道）路線第3A號（中環（香港站公共運輸交匯處）– 干德道）〉［交通通告］，2006年7月。

[23] 〈另五綫專綫小巴獲准增收車費〉，香港政府新聞公報，1986年6月20日。

[24] 〈港島廿四條專線小巴收費明起增兩成至五成〉，《大公報》，1982年8月21日。

[25] 〈山頂專線小巴下月起增至元半〉，《大公報》，1980年1月23日。

[26] 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。

[27] 此車轉投捷輝汽車後一直閒置於黃埔花園外，並未有行走其旗下路線。

[28] 原車牌為KM3488

[29] 〈要求改善山頂及半山地區的公共交通服務〉，中西區區議會交通及運輸委員會文件第59/2018號–附件I(修訂)，2018年9月。

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檢 · 論 · 編中西區專綫小巴路線

區內線	<中環> 1 • 1A • 2 • 3 • 3A • 9 <西環及堅尼地城> 12 • 12S • 13 • 45A • 45S

跨區路線	<往返灣仔區> 24A • 24M • 56A • 56B <往返東區> 56 <經香港大學往返南區> 8 • 8X • 22 • 22S • 22X • 28M • 55 <經堅尼地城往返南區> 23 • 23M • 54 • 54M • 54S • 58 • 58A • 58M • 59 • 59X

註：斜體為只於部份日子／時段服務之路線；註🌙者為通宵／深宵路線；註🕑者為24小時服務路線

港島專綫小巴1號線

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