淺水灣海灘

淺水灣海灘（Repulse Bay Beach）巴士站，位於港島南區淺水灣淺水灣道109號影灣園商場對出，鄰近淺水灣泳灘、牛奶公司淺水灣購物中心和The Pulse，屬一對南、北行雙向路邊港灣式巴士中途站：

• 南行站（座標：22.238640N，114.195246E；位置見地圖： ）位於影灣園及其商場對出，此站後方設有淺水灣巴士站公廁；
• 北行站（座標：22.238547N，114.195015E；位置見地圖： ）位於海景大樓對出、影灣園對面，鄰近淺水灣泳灘，車站前方亦設有的士站。

除此之外，兩個居民巴士上落客點分別設於南行站及北行站不遠處，故一同於本條目闡述：

• 「淺水灣道燈柱43436對面」（Repulse Bay Road opposite L/P 43436）巴士站，位於淺水灣道南行電燈柱編號43636對面、專營巴士路線站位後，HR44線現以此站為總站，提供雙向來往南灣的服務；
• 「影灣園購物中心對面」（The opposite of the Repulse Bay Shopping Centre）巴士站，位於淺水灣道北行影灣園對面，現為HR85線往灣仔六國酒店方向一落客站。

簡介

淺水灣是香港境內著名泳灘，普遍風平浪靜，而且位置非常接近市區，每逢泳季吸引不少弄潮兒前來暢泳，加上影灣園、影灣園商場、淺水灣花園大廈、淺水灣巴士站公廁、海景大樓、牛奶公司淺水灣購物中心、The Pulse等近在咫尺，令淺水灣道巴士站不時出現龐大下車人流及候車長隊。

在1980年代末期，淺水灣泳灘曾有一條礙眼的排水渠把污水引到泳灘範圍，引致泳灘水質欠佳，近乎需要關閉。政府後來進行改善工程，取締有關排水渠，並把受污染的雨水引離泳灘以改善水質。^[1]

市政拓展署在八十年代曾計劃在淺水灣泳灘西端填海興建一個巴士總站，惟原設計會使巴士難以轉彎，工程亦會對交通造成負面影響，加上阻延旁邊市政總署地盤發展，最終當局放棄該計劃，轉而在1985年建議淺水灣道另建一條橫跨海灘道的新行車橋，替代淺水灣道舊淺水灣酒店對出西行綫之功能，並將該段西行綫劃為僅供專利巴士駛入，以及設置巴士總站^[2]，有關計劃最後更無疾而終。

昔日北行站是多條路線的總站及循環點，巴士公司亦一度命名為「淺水灣巴士總站」（Repulse Bay Bus Terminus），起訖點則簡稱「淺水灣」（Repulse Bay）。其後駐站路線陸續遷離或取消，此站漸漸由巴士總站的角色退下，成為純巴士中途站。另外，泳灘正式中文名稱為「淺水灣泳灘」，與城巴新巴之命名有異。

廣義來說，淺水灣亦包括附近深水灣、中灣及南灣沙灘，以及淺水灣道盡頭之赫蘭道。按1969年行政區劃分，淺水灣甚至地處西區，而舂坎角以東則屬東區，直到1981年分拆出南區為止。

歷史

• 1920年代初期：香港大酒店汽車開辦一條沒有編號的路線，來往此站及畢打街，為6號線的前身，此站隨即啟用。
• 1927年6月26日：香港仔街坊汽車開辦一條沒有編號的路線，來往香港仔及赤柱，為7A線（即現時城巴73線）的前身，此站首度有巴士路線設中途站。
• 1933年6月11日：配合地區專營權生效，中巴開辦6號線，來往皇家碼頭及淺水灣。
• 1937年5月1日：6號線由此站延長至赤柱，使此站首度成為一純巴士中途站。
• 1938年：中巴6A線投入服務，來往此站及油蔴地碼頭，使此站再度成為巴士總站。
• 1946年4月19日：6號線重新投入服務，改為來往此站及油蔴地碼頭。
• 1947年3月16日：6號線由此站延長至赤柱，並以此站為中途站。
• 1951年10月22日：中巴6B線投入服務，來往赤柱炮台及統一碼頭，並以此站為中途站。
• 1955年：中巴7A線增設特別班次來往此站及香港仔。
• 1962年5月20日：中巴17線投入服務，來往此站及統一碼頭；中巴18線投入服務，來往此站及南灣。
• 1967年6月：中巴6B線、中巴17線及中巴18線取消服務。
• 1972年2月7日：中巴7A線增設兩個特別班次來往此站及華富（北）、黃竹坑（葛量洪醫院）。
• 1974年4月21日：中巴6B線投入服務，來往赤柱炮台及摩理臣山道停車場，並以此站為中途站，以配合跑馬地馬場舉行英女皇壽辰閱兵典禮。
• 1974年10月7日：中巴60線投入服務，來往赤柱監獄及中環，並以此站為中途站；路線營運兩週後，於10月21日停辦。
• 1975年1月1日：中巴74線投入服務，來往此站及華富（北），以取代中巴7A線原有之特別班次。
• 1976年4月21日：中巴6B線最後一次提供服務。
• 1977年8月28日：新一代中巴6B線投入服務，來往此站及中環。
• 1977年9月27日：中巴6B線最後一次提供服務，自此便再無提供服務。
• 1978年4月30日：中巴62線投入服務，來往此站及北角碼頭。
• 1978年9月1日：中巴62線由此站延長至舂坎角，並以此站為中途站；中巴260線投入服務，來往赤柱監獄及中環，並以此站為中途站；中巴262線投入服務，來往舂坎角及中環，並以此站為中途站。
• 1980年5月1日：中巴62線平日由舂坎角縮短至此站，再次提供來往此站及北角碼頭之服務。
• 1980年7月13日：中巴61M線投入服務，來往此站及金鐘地鐵站（西）。
• 1980年8月18日：中巴63線投入服務，來往赤柱及北角碼頭，並以此站為中途站。
• 1982年6月27日：第二代中巴6A線投入服務，來往赤柱及中環，並以此站為中途站。
• 1985年7月28日：中巴74線取消服務。
• 1985年泳季：第二代中巴6A線最後一次提供服務。
• 1986年5月18日：中巴64線投入服務，來往舂坎角及中環，並以此站為中途站；同日起，中巴65線取代中巴62線，來往赤柱及北角碼頭，並以此站為中途站。
• 1991年：第三代中巴6A線投入服務，來往赤柱炮台（閘口）及中環（交易廣場），並以此站為中途站。
• 1991年6月2日：中巴374線投入服務，來往此站及華貴邨；中巴399線投入服務，來往此站及鴨脷洲邨。
• 1991年11月：中巴261線投入服務，來往舂坎角及中環（交易廣場），並以此站為中途站。
• 1993年9月30日：城巴61S線投入服務，來往此站及中環（交易廣場），只於每年特定節日提供服務。
• 1993年12月25日：城巴6S線投入服務，來往赤柱監獄及中環（交易廣場），只於每年特定節日提供服務，並以此站為中途站。
• 1994年1月22日：新巴66線取代中巴261線，來往馬坑及中環（交易廣場），並以此站為中途站。
• 1994年6月11日：城巴61X線取代城巴61M線，來往此站及中環（交易廣場）；中巴260X線投入服務，來往此站及中環（交易廣場），只於每年特定節日提供服務。
• 1994年11月10日：城巴6X線投入服務，來往赤柱及中環（交易廣場），並以此站為中途站。
• 1995年4月1日：城巴61M線重新服務取代城巴61X線，但改為來往此站及中環（交易廣場）。
• 1997年6月8日：中巴399線由此站延長至赤柱，並以此站為中途站。
• 1997年11月15日：城巴61M線再次取消服務；城巴61X線重新服務，來往此站及中環（交易廣場），以取代城巴61M線。
• 1997年12月25日：城巴73S線投入服務，來往赤柱監獄及華富（北），只於每年特定節日提供服務，並以此站為中途站。
• 1998年1月1日：城巴73S線最後一次提供服務，其後再次投入服務時編號改為「N73」。
• 1998年1月26日：過海隧巴973線投入服務，來往赤柱及尖沙咀東，並以此站為中途站。
• 1998年10月5日：城巴6S線更改編號為「N6X」後繼續於每年特定節日提供服務；同日起，過海隧巴N973線來往赤柱及尖沙咀（東），只於每年特定節日提供服務，並以此站為中途站。
• 1998年10月6日：城巴61S線最後一次提供服務，自此便再無提供服務；城巴N73線於更改編號後繼續於每年特定節日提供服務。
• 1998年12月25日：新巴N262線投入服務，來往馬坑及中環（交易廣場），只於每年特定節日提供服務，並以此站為中途站。
• 1999年2月16日：新巴N262線最後一次提供服務，自此便再無提供服務。
• 1999年6月18日：新巴260X線最後一次提供服務，自此便再無提供服務。
• 1999年9月24日：城巴N61線投入服務，來往此站及中環（交易廣場），只於每年中秋節翌日提供服務。
• 1999年9月25日：新巴N65線投入服務，來往赤柱及北角碼頭，只於每年中秋節翌日提供服務，並以此站為中途站。
• 約2000年：城巴61X線再無提供服務，象徵此線再度取消服務。
• 2000年9月13日：新巴N64線投入服務，來往赤柱廣場及中環（交易廣場），只於每年中秋節提供服務，並以此站為中途站。
• 2001年6月23日：城巴N6線投入服務，來往赤柱監獄及中環（交易廣場），並以此站為中途站。
• 2001年10月2日：新巴N64線最後一次提供服務，自此便再無提供服務。
• 2004年6月20日：新巴374線取消服務；新巴315線由華富（南）遷至赤柱廣場（馬坑），提供來往山頂之服務，並以此站為中途站。
• 2004年9月29日：城巴N61線最後一次提供服務，自此便再無提供服務。
• 2004年10月20日：城巴新巴61X線及城巴新巴73X線投入服務，來往淺水灣及金鐘（東）、香港仔，去程均以此站為起點站，以接載市民到淺水灣觀看南區泳灘花式飛行表演；此亦是該兩線唯一一次提供服務。
• 2004年11月8日：新巴64線及新巴262線取消服務。
• 2005年9月18日：新巴65S線投入服務，來往赤柱市集及銅鑼灣（摩頓台），並以此站為中途站。
• 2006年5月13日：城巴N6線取消服務。
• 2006年5月31日：新一代城巴61X線投入服務，來往此站及中環（交易廣場），只於每年端午節提供服務。
• 2008年6月22日：城巴61線及新巴399線取消服務。
• 2008年9月15日：過海隧巴N973線最後一次提供服務，自此便再無提供服務。
• 2008年12月31日：過海隧巴173R線投入服務，來往赤柱市集及尖沙咀（東），只於每年特定節日提供服務，並以此站為中途站。
• 2009年10月3日：過海隧巴173R線最後一次提供服務，自此便再無提供服務。
• 2010年6月16日：第二代城巴73S線投入服務，來往赤柱及數碼港，並以此站為中途站，以配合南區旅遊文化節。
• 2011年9月12日：新巴65S線最後一次提供服務，自此便再無提供服務。
• 2011年9月13日：新巴N65線最後一次提供服務，自此便再無提供服務。
• 2013年6月12日：城巴61X線最後一次提供服務，自此便再無提供服務，亦使此站全面變回中途站角色；新巴262線投入服務，來往赤柱廣場（馬坑）及中環（交易廣場），只於每年端午節提供服務，並以此站為中途站，惟此亦是其唯一一次提供服務。
• 2013年9月20日：城巴N73線最後一次提供服務，其後再次投入服務時編號改為「73S」。
• 2014年9月9日：城巴73S線於更改編號後繼續於每年特定節日提供服務，惟此亦是其最後一次提供服務，自此便再無提供服務。
• 2017年5月30日：第三代城巴73S線投入服務，只於端午節及赤柱聖誕海濱市集舉行期間服務，以此站為中途站。

站位及路線資料

南行

註：# 在此站實施分段收費；＠ 短途分段收費在此站終止（260線只限平日）。

北行

註：# 在此站實施分段收費；＠ 短途分段收費在此站終止；北行站曾設有城巴站長室，已於2018年初移走。

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。

圖集

南行站景（2018年6月）

南行站景（2018年6月）

南行站景（2018年6月）

北行前端站景（2018年6月）

北行前端站景（2018年6月）

北行後端往中環路線站景（2018年6月）

北行後端往中環路線站景（2018年6月）

北行HR44線站景（2018年6月）

北行站曾設有城巴站長室，已於2018年初遭移除（2016年11月）

城巴站長室外，由兩塊巴士總站站牌併合而成之路線資料（2016年11月）

南行站景（2014年1月）

北行站景（2014年1月）

此站鄰近淺水灣泳灘（2009年6月）

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淺水灣海灘（編輯）

相關條目

• 南灣坊
• 南灣總站
• 淺水灣影灣園
• 淺水灣道129號（The Lily）
• 深水灣

註釋及參考資料

外部連結

• 城巴／新巴網站：巴士站（編號2252）的詳細資料及相片（註：站景圖可能尚未更新）（南行站）
• 城巴／新巴網站：巴士站（編號2241）的詳細資料及相片（註：站景圖可能尚未更新）（北行站）

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