深水埗碼頭巴士總站Sham Shui Po Ferry Bus Terminus),曾是深水埗區其中一個重要巴士總站巴士路線主要來往屯門元朗荃灣葵涌,為乘客提供往中環渡輪航線的接駁服務。巴士總站與旁邊的深水埗碼頭現已不復存在。

機場核心計劃中的西九龍填海工程影響,來往深水埗碼頭與中環的渡輪航線於1992年6月1日停航,巴士總站仍然繼續運作。1999年3月,位於深旺道近東京街西的新巴士總站啟用,深水埗碼頭總站正式走到歲月的盡頭,其後被拆卸及改建成現時的「深水埗南昌邨巴士站,給前往西九龍中心巴士總站的巴士路線掉頭之用,而當時碼頭總站之出入口和第一條車坑仍然予以保留。

歷史

昔日深水埗碼頭乃九龍西其中一個主要渡輪碼頭,油麻地小輪於1950年9月開辦往返上環的渡輪服務,為碼頭輝煌年代的開端。深水埗碼頭與巴士總站唇齒相依,數十年來共同經歷多次變遷。

劉德譜及劉景初聯同其他13人於1923年11月5日一起創辦「香港油蔴地小輪船有限公司」(簡稱「油蔴地小輪」),獲得營運渡輪服務牌照。油蔴地小輪以11艘木製蒸汽船於1924年1月1日開始營運三條渡海航線:維多利亞城至油蔴地、維多利亞城至旺角咀,以及維多利亞城至深水埗。當時深水埗碼頭位於北河街,鑒於碼頭過於狹小,因此在欽州街附近建造新碼頭,1931年7月竣工。

1950年,油蔴地小輪為了開辦深水埗至上環威利蔴街之間的客輪航線,改建原有在北河街的深水埗碼頭;航線在同年9月開航,九巴亦增加巴士路線作為配套,當時深水埗碼頭總站是路邊巴士總站,設於碼頭附近的醫局街海壇街路旁[1]。1973年6月4日上午十時起,港府實施紅色小巴管制措施而一併遷往醫局街[2]

1977年,政府在欽州街對開海面進行「深水埗第一期填海工程」,填取土地用作興建南昌邨及搬遷深水埗碼頭。新碼頭及巴士總站於1978年6月25日啟用[3][4],巴士總站屬平行式月台設計,設有上蓋連接各候車月台與渡輪碼頭,使乘客免受日曬雨淋之苦。翌年,新增來往澳門的渡輪服務,而上環航線因威利麻街碼頭被颱風吹毀而停航。南昌邨於1989年9月入伙,為配合新增的交通需求,巴士總站於1988年進行擴行工程,增加兩個巴士停車灣,工程於同年11月下旬完成。

機場核心計劃西九龍填海工程影響,深水埗碼頭需要於1992年年底前拆卸,使填海工程能於1993年1月在深水埗海旁區施工,油蔴地小輪來往深水埗及中環的渡輪航線1992年6月1日停航。有見及此,九巴中巴5月30日聯合開辦一條新過海路線114,由深水埗大角咀往返中環,讓受影響乘客可以多一項選擇[5]

深水埗碼頭清拆後,巴士總站在填海工程期間獲保留,站名維持不變,直至1999年3月遷往位於東京街西新落成的巴士總站,亦象徵深水埗碼頭巴士總站正式停用。

路線資料

下述路線的總站以調遷/停辦當日為準。

歷來曾以深水埗碼頭為總站的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 開辦日期/
遷進日期
當時目的地 當時調往之總站 調離日期/
停辦日期
九巴 2A 1952年12月22日 牛頭角 蘇屋 1967年10月14日
九巴 2B
(第二代)
1970年3月5日 九龍城碼頭 路線停止服務 1976年11月8日
九巴 2B
(第四代)
1979年10月16日 白田
(循環線)[6]
石硤尾 1980年6月1日
九巴 2F
(第一代)
1961年12月16日 大窩坪 路線停止服務 1967年6月25日
九巴 4 1950年12月27日 佐敦道碼頭 長沙灣 1970年3月5日
九巴 12 1998年4月1日 中港碼頭 深水埗(東京街) 1999年3月7日
九巴 12A
(曾更改編號為12K)
1956年7月4日 黃埔花園 深水埗(東京街) 1999年3月7日
九巴 12K 1983年5月1日 九龍車站 編號改回12A 1984年8月24日
九巴 18 1990年5月21日 愛民
(循環線)
深水埗(東京街) 1999年3月7日
九巴 31B 1967年12月23日 石籬 大角咀 1998年4月1日
九巴 33
(第一代)
1963年9月1日 荃灣碼頭 路線停止服務 1991年6月6日
九巴 33A
(第二代)
1971年7月15日 中葵涌 路線停止服務 1982年5月16日
九巴 33B 1971年7月27日 葵興 路線停止服務 1982年5月16日
九巴 33C 1971年7月27日 葵芳 路線停止服務 1982年5月16日
九巴 35A 1970年6月15日 安蔭 尖沙咀東 1996年5月19日
九巴 36A 1971年8月20日 梨木樹 深水埗(東京街) 1999年3月7日
九巴 37A 1977年2月16日 葵盛(東) 路線停止服務 1982年11月1日
九巴 41A 1988年9月1日 長安 尖沙咀東 1995年11月5日
九巴 44
特別班次
1991年9月9日 青衣邨 深水埗(東京街) 1999年3月7日
九巴 44B[7] 1985年8月25日 長青 佐敦道碼頭 1990年4月23日
九巴 46 1977年1月17日 麗瑤 大角咀碼頭 1982年5月16日
九巴 52X 1992年5月4日 屯門市中心 深水埗(欽州街) 1995年4月9日
九巴 59A 1984年2月6日 屯門碼頭 深水埗(欽州街) 1995年4月9日
九巴 68A
(第一代)
1986年10月19日 朗屏邨 深水埗(欽州街) 1995年4月9日
九巴 72 1983年9月4日 大埔墟 大角咀碼頭 1991年8月10日
九巴中巴 114 1992年5月30日 中環(港澳碼頭) 改為新路線914 1997年5月1日
九巴城巴 117 1994年11月7日 跑馬地(下) 深水埗(欽州街) 1995年4月9日
九巴 212 1991年2月10日 黃埔花園 深水埗(東京街) 1999年3月7日
九巴新巴 914 1997年5月1日 天后站 深水埗(東京街) 1999年3月7日
此總站結束運作前的巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
九巴 12 深水埗碼頭 中港碼頭 每天服務
九巴 12A 深水埗碼頭 黃埔花園 每天服務
九巴 18 深水埗碼頭 愛民 每天循環服務
九巴 36A 深水埗碼頭 梨木樹 每天服務
九巴 41A 深水埗碼頭 長安 每天服務
九巴 52X 屯門市中心 深水埗(欽州街) 每天服務
九巴城巴 118 小西灣 深水埗(欽州街) 平日服務
九巴城巴 118P 小西灣 深水埗(欽州街) 週一至六早上繁忙時間去程
九巴 212 深水埗碼頭 黃埔花園 每天服務
九巴新巴 914 深水埗碼頭 天后站 每天服務
九巴城巴 917 跑馬地(下) 深水埗(欽州街) 平日服務

車坑分佈

1997年5月時的資料

車坑分佈(以入口最左邊起計)
編號 寬度 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」)
1 單坑 空置
2 單坑 空置
3 單坑 18
4 單坑 12A
5 雙坑 52X59A118118P917 *(1)
6 單坑 36A
7 單坑 31B *(2)
8 單坑 212
9 單坑 914
10 雙坑 空置

相關事件

圖集

註釋及參考資料

  1. asdf001997 Blogspot:消失的碼頭
  2. 交通處佈告:〈限制公共小型巴士之行駛〉,載《工商日報》,1973年6月3日。
  3. 《深水埗新碼頭 明日開始啟用》,大公報,1978年6月24日。
  4. Uwants:第一代深水埗碼頭位置~
  5. 立法局參考資料摘要:渡輪服務條例(香港法例第104章)香港油蔴地小輪船有限公司在一九九二年停辦兩項專利渡輪服務,布政司署運輸科,1992年5月27日
  6. 於同年12月31日,循環點遷至大窩坪
  7. 於1987年12月7日改稱為43D,而由延長至佐敦道碼頭該日起改稱為42A。
  8. 巴士意外篇 (2,第一張相),香港交通.資訊網(hkitalk.net)。

相關條目

外部連結

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