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(街道結構)
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==街道結構==
 
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深水埗區內街道密集,縱橫有序,形成阡陌交錯的格局;而[[巴士站]]名稱亦大致反映街道位置,如「[[北河街]]」、「[[基隆街]]」、「[[長荔街]]」等。
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深水埗區內街道密集,縱橫有序,形成阡陌交錯的格局;區內主要骨幹街道有縱行橫行的[[長沙灣道]]和[[荔枝角道]],[[青山道]]則連接[[青山公路]],以[[大埔道]]為終點。而[[巴士站]]名稱亦大致反映街道實際位置,如「[[北河街]]」、「[[基隆街]]」、「[[長荔街]]」等。
   
深水埗主要骨幹街道有行的[[長沙灣道]][[荔枝角道]],以及[[南昌街]]等縱街道。[[青山道]]則連接[[青山公路]]以[[大埔道]]為終點雖然[[呈祥道]]位深水埗區,但絕大部份車輛都不會經[[呈祥道]]前往該區,公共交中亦只有[[九巴35X線]]採用此方法。部份巴士路線會在[[大埔公路]][[大埔道]]、[[龍翔道]][[南昌街]](近畢架山花園[[歌和老街]]進出深水埗區
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縱橫區內的街道頗容易辦識,從大埔道以南起計,巴士橫向街道包括[[青山道]](南行)、[[元州街]](北行)、[[長沙灣道]][[汝州街]](北)、[[荔枝角道]][[海壇街]](北行),及於西九龍填海工程完成後誕生的[[深旺道]]。巴士最常行走的縱行街道有[[美荔道]]州西街(北行)、[[大南西街]](北行)、[[興華街]](西行)、[[東京街]]、[[欽州街]][[南昌街]]、[[黃竹街]](東行等。大埔道以北的街道連接[[石硤尾]]多個大型屋邨,包括石硤尾邨、大坑東邨、白田邨、澤安邨等
   
縱橫區內街道頗容易辦識從大埔道以南計起有巴士行駛的橫向街道包括[[青山道]](南行)、[[元州街]](北行)、[[長沙灣]]、[[汝州街]](北行)[[荔枝角道]]、[[海壇街]](北行),以及於西九龍填海工程完成後誕生[[深旺道]]。至於巴士最常行走縱行街道有[[美荔道]]、通州西(北行)[[大南西]]北行)、[[興華街]]西行、[[東京]]、[[欽州街]]、[[南昌街]]、[[黃竹街]]東行等。大埔道以北的街道連接石硤尾大型屋邨,包括石硤尾邨、大坑東邨、白田邨、澤安邨等
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只要細心留意,不難發現深水埗區內不少街道其實是缺少了一段這情況比本港其他地區更顯頻繁。政府處理方法主要有兩類,[[長沙灣]]工業區採用第一類,現存街道名字的「街」前加上「西」字,即通西街、醫局西街、[[大南西街]]和汝州西街;有趣是其對應的通州街、醫局街、大南街和汝州街都在深水埗中,從位於長沙灣工業區的門牌編號可見,很大可能是當年規劃深水埗區時擬連接後者街道,但發展歷程導致間斷。第二類則沿用同一名稱,福榮街近長沙灣天主教英文中學)、華街(近長沙灣天主教英文中學和醫局街(近長沙灣蔬菜批發市場也是明顯缺少了一段,但沒有分拆名稱,多是發展屋邨或社區設施而成
   
只要細心留意不難發現深水埗區內不少街道其實是缺少一段,這情況比本港其他地區更顯頻繁。政府處理法主要有兩類第一類出現在[[沙灣]]工業區,於現存街道名字的「街」前加上「西」字,即通州西街、醫局西街[[大南西街]]和汝州西街;有趣的是其對應的通州街、醫局街、大南街和汝州街都在深水埗中,從位於長沙灣工業區的門牌編號可見,很大可能是因規劃深水埗區時擬連接後者街道,但發展歷程導致間斷。第二類則沿用同一名稱,福榮街(近長沙灣天主教英文中學)、福華街(近長沙灣天主教英文中學)和醫局街(近長沙灣蔬菜批發市場)也是明顯缺少了一段但沒有分拆名稱,多是因發展屋邨或社區設施而成。
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[[西九龍填海區]]形成後,不少既有街道延長至該區,為了方便識別路段同樣加上「西」字,t in Yu7o並加在街名最後,即興華街西、發祥西東京街西及欽州西。[[九巴荔枝角車廠]]位於寶輪街(今曼克頓山),已於2005年遷址興華街西新{{l|巴士|車廠}},而車廠舊址則重建今天的私人屋苑——曼克頓山
   
[[西九龍填海]]形成後,不少深水埗街道被延長,為方便與主體別出來,延長段同樣加上「西」字,但加在街道通名後,即興華街西、發祥街西、東京街西及欽州街西[[巴荔枝角車廠]]原位於寶輪街(今曼克頓山),已於2005年遷址興華街西新{{l|巴士|車廠}}。[[三號幹線]]部份路線建於[[西九龍填海區]],[[西九龍走廊]]是[[五號幹線]]段,[[七號幹線]][[呈祥道]][[龍翔道]]分別接連[[葵涌道]][[清水灣道]][[八號幹線]]則接連沙田及青衣
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除了服務本區的巴士路線外,亦有眾多其他九龍區來往新界各處而途經本來往西界東的巴士路線行經深水埗區的一段[[龍翔道]]並設有分站,部份路線會在[[大埔公路]][[大埔道]][[龍翔道]][[南昌街]](近[[畢架山花園]])或[[歌和老街]]進出深水埗區
   
由於傳統上往返九龍西與新界西的巴士路線需要途經[[美孚]]才進入新界西部,而由九龍來往新界西亦需途經深水埗區的[[龍翔道]]並設有兩站故深水埗區除了為總站的巴士路線亦出現了大量由其他九龍區分區來往新界西部而途經深水埗路線。
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傳統上往返九龍西與新界西的巴士路線需要途經[[美孚]]才進入新界西部;取道[[呈祥道]]前往該區的就只有[[九巴35X線]]。[[西九龍走廊]]及[[西九龍公路]]1997年全面通車,為駕車人士提供更快捷路徑來往新界西部,卻甚少巴士路線改用新路。現時些早上繁忙時間路線取道西橋前往[[油尖旺區]],後者則[[西海底隧道]][[過海路線]]為主使深水埗仍然是來往九龍和新界區路線的主要[[中途站]]
 
雖然[[西九龍走廊]]及[[西九龍公路]]於1997年全面通車,為駕車人士提供更快的路徑來往新界西部,但是使用該兩路的巴士路線不多(前者以繁忙時間路線為主,後者則以西區海底隧道路線為主),使深水埗區仍然是來往九龍和新界區一個主要的路線中途站之一。
 
   
 
==巴士及小巴總站==
 
==巴士及小巴總站==

在2019年4月17日 (三) 21:46所做的修訂版本

深水埗區Sham Shui Po District),位於九龍西北部,北接獅子山郊野公園,東臨港鐵東鐵綫,南抵界限街,西至昂船洲,佔地約1047公頃。

歷史

早於2000多年前,深水埗區已有人聚居,漢朝建造了古墓;到了1955年,政府興建李鄭屋徙置區時被工人發現,並改建成博物館對外開放,位於東京街41號近李鄭屋邨,是法定古蹟之一。

然而,深水埗區在20世紀才開始發展,由世紀初的數千人口,飆升至現今有36.6萬人口,人口稠密程度堪稱全港之冠。深水埗區大致可分為8個地區,計有又一村石硤尾深水埗長沙灣荔枝角美孚昂船洲西九龍填海區

深水埗區是一個以住宅為主,夾雜工商業發展的地區。區內既有為數不少的舊式唐樓,亦有全港首個公共屋邨(即石硤尾邨,於1954年入伙),以及首個大型私人屋苑(美孚新邨,1968年開始入伙) 又一村位於石硤尾以東、東鐵綫軌道以西,規劃為低密度住宅區,地理上相當接近九龍塘,市民卻普遍誤以為是九龍城區範圍。

長沙灣工業區地處深水埗與荔枝角之間,是香港早期工業中心之一,以紡織製衣、服裝、疋頭及副食品批發和零售為主。隨著工業於1980年代開始北移,現時長沙灣工業區已轉型為工商貿易、時裝批發、物流等行業的中心。

深水埗區與葵青區的界線頗含糊,昂船洲屬於深水埗區,葵涌貨櫃碼頭則屬於葵青區。荔灣遭填平後,盈暉臺更出現同一物業位處兩個行政區域上的鬧劇,直至2007年區議會選區重新劃界,該屋苑終於納入深水埗區範圍。

街道結構

深水埗區內街道密集,縱橫有序,形成阡陌交錯的格局;區內主要骨幹街道有縱行橫行的長沙灣道荔枝角道青山道則連接青山公路,以大埔道為終點。而巴士站名稱亦大致反映街道實際位置,如「北河街」、「基隆街」、「長荔街」等。

縱橫區內的街道頗容易辦識,從大埔道以南起計,有巴士行駛的橫向街道包括青山道(南行)、元州街(北行)、長沙灣道汝州街(北行)、荔枝角道海壇街(北行),以及於西九龍填海工程完成後誕生的深旺道。至於巴士最常行走的縱行街道有美荔道、通州西街(北行)、大南西街(北行)、興華街(西行)、東京街欽州街南昌街黃竹街(東行)等。大埔道以北的街道連接石硤尾多個大型屋邨,包括石硤尾邨、大坑東邨、白田邨、澤安邨等。

只要細心留意,不難發現深水埗區內不少街道其實是缺少了一段,這情況比本港其他地區更顯頻繁。政府處理方法主要有兩類,長沙灣工業區採用第一類,現存街道名字的「街」前加上「西」字,即通州西街、醫局西街、大南西街和汝州西街;有趣的是其對應的通州街、醫局街、大南街和汝州街都在深水埗中,從位於長沙灣工業區的門牌編號可見,很大可能是當年規劃深水埗區時擬連接後者街道,但發展歷程導致間斷。第二類則沿用同一名稱,福榮街(近長沙灣天主教英文中學)、福華街(近長沙灣天主教英文中學)和醫局街(近長沙灣蔬菜批發市場)也是明顯缺少了一段,但沒有分拆名稱,多是發展屋邨或社區設施而成。

西九龍填海區形成後,不少既有街道延長至該區,為了方便識別,延長路段同樣加上「西」字,t in Yu7o並加在街名最後,即興華街西、發祥街西、東京街西及欽州街西。九巴荔枝角車廠原位於寶輪街(今曼克頓山),已於2005年遷址興華街西新車廠,而車廠舊址則重建成今天的私人屋苑——曼克頓山。

除了服務本區的巴士路線外,亦有眾多其他九龍區分區來往新界各處而途經本區的路線。來往九龍西與新界東的巴士路線行經深水埗區的一段龍翔道並設有分站,部份路線會在大埔公路大埔道龍翔道南昌街(近畢架山花園)或歌和老街進出深水埗區。

傳統上,往返九龍西與新界西的巴士路線需要途經美孚才進入新界西部;取道呈祥道前往該區的,就只有九巴35X線西九龍走廊西九龍公路1997年全面通車,為駕車人士提供更快捷路徑來往新界西部,卻甚少巴士路線改用新路。現時一些早上繁忙時間路線取道西橋前往油尖旺區,後者則以西區海底隧道過海路線為主,使深水埗區仍然是來往九龍和新界區路線的主要中途站

巴士及小巴總站

深水埗中及蘇屋

石硤尾大窩坪又一村

荔枝角美孚

西九龍填海區

長沙灣

已消失巴士總站

巴士路線

外部連結

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