深水埗區

深水埗區
深水埗欽州街，深水埗警署對出
英文名稱	Sham Shui Po District
地理資訊
立法會分區	九龍西
主要分區	深水埗、石硤尾、又一村、深水埗西、長沙灣、美孚、荔枝角
交通資訊
主要交通總站	美孚、蘇屋、長沙灣等
主要道路	長沙灣道、荔枝角道、青山道、元州街、大埔道、南昌街、欽州街、 呈祥道等
快速公路	西九龍公路、 西九龍走廊、 青沙公路
隧道	尖山隧道

深水埗區（Sham Shui Po District），位於九龍西北部，北接獅子山郊野公園，東臨港鐵東鐵綫，南抵界限街，西至昂船洲，佔地936公頃。

歷史

早於2000多年前，深水埗區已有人聚居，漢朝建造了古墓；到了1955年，政府興建李鄭屋徙置區時被工人發現，並改建成博物館對外開放，位於東京街41號近李鄭屋邨，是法定古蹟之一。

然而，深水埗區在1920年代才開始發展，由世紀初的數千人口，飆升至現今有36.6萬人口，人口稠密程度堪稱全港之冠。深水埗區大致可分為8個地區，計有又一村、石硤尾、深水埗、長沙灣、荔枝角、美孚、昂船洲和西九龍填海區。

深水埗區是一個以住宅為主，夾雜工商業發展的地區。區內既有為數不少的舊式唐樓，亦有全港首個公共屋邨（即石硤尾邨，於1954年入伙），以及首個大型私人屋苑（美孚新邨，1968年開始入伙）

又一村位於石硤尾以東、東鐵綫軌道以西，規劃為低密度住宅區，地理上相當接近九龍塘，市民因此普遍誤以為是九龍城區範圍。

長沙灣工業區地處深水埗與荔枝角之間，是香港早期工業中心之一，以紡織製衣、服裝、疋頭及副食品批發和零售為主。隨著工業於1980年代開始北移，現時長沙灣工業區已轉型為工商貿易、時裝批發、物流等行業的中心。

深水埗區與葵青區的界線頗含糊，昂船洲屬於深水埗區，葵涌貨櫃碼頭則屬於葵青區。荔灣遭填平後，盈暉臺更出現同一物業位處兩個行政區域上的鬧劇，直至2007年區議會選區重新劃界，該屋苑終於納入深水埗區範圍。

街道結構

深水埗區內街道密集，縱橫有序，形成阡陌交錯的格局；區內主要骨幹街道有縱行橫行的長沙灣道和荔枝角道，青山道則連接青山公路，以大埔道為終點。而巴士站名稱亦大致反映街道實際位置，如「北河街」、「基隆街」、「長荔街」等。

縱橫區內的街道頗容易辦識，從大埔道以南起計，有巴士行駛的橫向街道包括青山道（南行）、元州街（北行）、長沙灣道、汝州街（北行）、荔枝角道、海壇街（北行），以及於西九龍填海工程完成後誕生的深旺道。至於巴士最常行走的縱行街道有美荔道、通州西街（北行）、大南西街（北行）、興華街（西行）、東京街、欽州街、南昌街、黃竹街（東行）等。大埔道以北的街道連接石硤尾多個大型屋邨，包括石硤尾邨、大坑東邨、白田邨、澤安邨等。

只要細心留意，不難發現深水埗區內不少街道其實是缺少了一段，這情況比本港其他地區更顯頻繁。政府處理方法主要有兩類，長沙灣工業區採用第一類，現存街道名字的「街」前加上「西」字，即通州西街、醫局西街、大南西街和汝州西街；有趣的是其對應的通州街、醫局街、大南街和汝州街都在深水埗中，從位於長沙灣工業區的門牌編號可見，很大可能是當年規劃深水埗區時擬連接後者街道，但發展歷程導致間斷。第二類則沿用同一名稱，福榮街（近長沙灣天主教英文中學）、福華街（近長沙灣天主教英文中學）和醫局街（近長沙灣蔬菜批發市場）也是明顯缺少了一段，但沒有分拆名稱，多是發展屋邨或社區設施而成。

西九龍填海區形成後，不少既有街道延長至該區，為了方便識別，延長路段同樣在街名最後加上「西」字，即興華街西、發祥街西、東京街西及欽州街西。九巴荔枝角車廠原位於寶輪街（今曼克頓山），已於2005年遷址興華街西新車廠，而車廠舊址則重建成今天的私人屋苑——曼克頓山。

除了服務本區的巴士路線外，亦有眾多其他九龍區分區來往新界各處而途經本區的路線。來往九龍西與新界東的巴士路線行經深水埗區的一段龍翔道並設有分站，部份路線會在大埔公路／大埔道、龍翔道／南昌街（近畢架山花園）或歌和老街進出深水埗區。

傳統上，往返九龍西與新界西的巴士路線需要途經美孚才進入新界西部；取道呈祥道前往該區的，就只有九巴35X線。西九龍走廊及西九龍公路1997年全面通車，為駕車人士提供更快捷路徑來往新界西部，卻甚少巴士路線改用新路。現時一些早上繁忙時間路線取道西橋前往油尖旺區，後者則以西區海底隧道過海路線為主，使深水埗區仍然是來往九龍和新界區路線的主要中途站。

巴士總站及小巴總站

荔枝角及美孚

• 荔枝角（九華徑）公共運輸交匯處：位於盈暉臺地下，巴士總站曾在選區分界上被劃分為葵青區，於2007年獲修正為深水埗區。
• 美孚：位於美孚新邨、美孚站（荃灣綫）之上，是區內最具規模的巴士總站。

長沙灣

• 長沙灣：位於長沙灣廣場地下，接連荔枝角站。
• 長沙灣（甘泉街）：位於長沙灣工業區西部盡頭，共有兩組巴士總站。
• 長沙灣（長順街）：位於長順街近長荔街交界處，設有專綫小巴總站及居民巴士上落客點。
• 長沙灣（汝州西街）：位於汝州西街近青山道交界處，設有專綫小巴總站。
• 長沙灣（醫局西街）：位於醫局西街近青山道交界處，設有公共小巴總站。
• 長沙灣（發祥街西）：位於發祥街西近西九龍法院大樓，設有專綫小巴總站。
• 青山道：位於元州街口近青山道，是公共小巴的總站。
• 明愛醫院：位於長沙灣工業區以北、蘇屋邨以西，是區內最具規模的醫院。
• 長沙灣（長發街）：位於元州邨西北，設有專綫小巴總站。

深水埗及蘇屋

• 蘇屋總站：位於廣利道近蘇屋邨茶花樓。
• 麗閣總站：位於東京街麗閣商場外。
• 深水埗 (欽州街) 總站：位於西九龍中心地下，是區內少數室內巴士總站之一。
• 深水埗 (青山道) 總站：公共小巴青山道至上水線的總站，近欽州街。
• 深水埗 (福榮街) 總站：已荒廢的公共小巴起點站，近黃金商場，只提供單向服務。
• 深水埗 (基隆街) 總站：兩條專綫小巴路線在基隆街設置終點站，上客站在汝州街近馬會投注站。
• 深水埗 (桂林街) 總站：位於桂林街近荔枝角道入口，設有專綫小巴總站。

石硤尾、大窩坪及又一村

• 郝德傑道：位於石硤尾西北，設有配水庫，附近有豪宅「郝德傑山」，天主教墳場在對落山坡。
• 帝景峰：位於大窩坪的中密度私人屋苑，居民巴士上落客點設於延坪道。
• 畢架山花園總站：位於大窩坪的中密度私人屋苑，專綫小巴總站及居民巴士上落客點設於龍坪道。
• 澤安邨總站：位於大窩坪的公共屋邨，巴士總站及專綫小巴總站皆在屋邨內。
• 白田 (白雲街) 公共運輸交匯處：位於白田商場基座，白田邨安田樓對面。
• 白田 (北) 總站：位於白雲街西行白田邨澤田樓對面，為一路邊巴士總站。
• 大坑東總站：位於石硤尾大坑東邨東龍樓外，為九巴203C線總站。
• 九龍塘 (又一城) 公共運輸交匯處：位於達之路又一城商場地面層，香港城市大學對面。
• 又一城停車場：位於達之路又一城地庫停車場，設有居民巴士上落客點。

西九龍填海區

• 長沙灣 (深旺道) 總站：臨時巴士總站，以配合深水埗（東京街）總站停用而闢建。
• 海麗邨公共運輸交匯處：位於荔枝角以南、西九龍填海區的西面，巴士總站設於屋邨商場內。
• 富昌邨總站：建於舊深水埗碼頭，專綫小巴總站在富旺樓對面，另有巴士站在深旺道近南昌站。
• 海盈邨總站：建於連翔道以西南，長沙灣副食品批發市場以西北，位於凱樂苑外的路邊巴士總站。
• 海達公共運輸交匯處：位於深旺道海達邨海盛樓基座，英華書院對面，位處深水埗（東京街）總站遺址。

昂船洲

昂船洲是深水埗區唯一外島，在西九龍填海區工程完成後已被接連。

• 昂船洲軍營
• 昂船洲（政府船塢）總站

已荒廢巴士總站與小巴總站

• 深水埗碼頭總站：曾是區內第二大巴士總站，受西九龍填海區工程影響而拆卸。昔日巴士總站落客站已易名「深水埗南昌邨」，總站遺址已改建為富昌邨。
• 位於元州邨的長沙灣總站：今元州邨對開的「長沙灣站」巴士站，是昔日九巴4號線的「長沙灣總站」，地下鐵路荃灣綫通車後停用。
• 石硤尾地鐵站總站：曾是地鐵接駁車站之一，隨著荃灣綫通車而停用，舊總站位置與現今分站不同。
• 石硤尾總站：初期位於巴域街（現今美虹樓和美山樓對出），70年代遷至窩仔街石硤尾邨第23座對開，亦即現今2D線北行方向的中途站
• 南昌邨總站：位於最後一代深水埗碼頭的對面，專綫小巴總站在昌賢樓對面，已於2011年7月7日隨10M停辦而停用。
• 深水埗（九江街）總站：位於九江街近長沙灣道入口，曾是專綫小巴總站
• 長沙灣（發祥街）總站：即現時幸福邨附近，九巴稱為長沙灣總站，曾是九巴52線與九巴60線的總站。
• 長沙灣（興華街）總站：位於興華街，曾是專綫小巴總站。
• 大窩坪總站
• 南昌站公共運輸交匯處：位於南昌站外，受上蓋物業發展影響而停用，遺址現為商場V Walk及上蓋物業匯璽。
• 深水埗 (東京街) 總站：位於深旺道與東京街西交界，英華書院對面，因公屋發展影響而拆卸，遺址現為海達邨。
• 白田總站：位於白雲街白田邨2座對出；受白田邨重建工程影響，白田巴士總站已於2015年9月22日封閉，原使用該總站之路線臨時遷往附近道路泊街，直至白田（白雲街）公共運輸交匯處啟用為止。

外部連結

• 區議會官方網站：深水埗區簡介
• 民政事務總署官方網站：深水埗區
• 康樂及文化事務署官方網站：李鄭屋漢墓博物館
• 2019年區議會選區分界圖：深水埗區
• 2015年區議會選區分界圖：深水埗區
• 2011年區議會選區分界圖：深水埗區
• 2007年區議會選區分界圖：深水埗區

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深水埗、深水埗中、澤安及大窩坪