深圳灣公路大橋（Shenzhen Bay Bridge），連接深圳市蛇口南山區深圳灣口岸與元朗白泥鰲磡石，全長5.6公里，香港段連接港深西部公路，屬於十號幹線一部分，整座大橋屬香港邊境封閉道路範圍。
歷史[]
深圳灣公路大橋的建造按照深港雙方共同確定的「以粵港分界線為界，各自投資、共同建設、各自擁有、各自管理」的原則，由港深兩地政府採用統一建設標準和工期分別實施。香港段工程於2003年8月28日展開，2005年12月竣工；港深兩段橋面於2006年1月20日合攏，整條大橋10月7日落成。為免工程影響沿岸環境，港方更興建臨時鋼橋用作運送建材，並於工程完成後拆除。
深圳灣口岸實施客貨「一地兩檢」通關安排，以簡化過關程序，節省旅客時間。立法會於2007年4月25日通過《深圳灣口岸港方口岸區條例》，為落實「一地兩檢」的安排提供法律依據。根據條例，港府在深圳灣口岸內設立港方口岸區，使香港法律適用於港方口岸區，包括深圳灣口岸的港方查驗區及深圳灣公路大橋深圳段。
總投資額約9.02億港元的深圳灣公路大橋於2007年7月1日通車，並於8月24日刊憲命名[1]。在大橋通車前，公益金於4月15日舉行「深港西部通道百萬行」[2][3]；九巴為此開辦特別路線67R，方便參加者前往及離開場地。
結構[]
全長5.6公里的深圳灣公路大橋是一條單塔索面鋼結構斜拉橋，以蛇口東角頭新填海區的深圳灣口岸為起點，橫跨后海灣接通元朗區西北的鰲磡石。港深兩段各有一座單橋塔斜拉橋，全橋樁柱共457支，以及13對斜拉索，呈不對稱佈置，兩座橋塔輕微傾向對方。
大橋設三線雙程分隔車道，設計行車時速100公里，來往港深兩地只需10至15分鐘。
特別交通安排[]
在平均風速超過每小時55公里時，深圳灣公路大橋會局部封閉；在平均風速超過每小時65公里時，深圳灣公路大橋更會完全封閉，所有北行車輛（包括巴士）須經廈村交匯處折返[4]。
途經路線[]
以下所有路線均雙向途經整條深圳灣公路大橋。
| 途經深圳灣公路大橋的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 嶼巴 | B2 | 元朗站 | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
| 嶼巴 | B2P | 天水圍（天慈邨） | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
| 嶼巴 | B2X | 天水圍（天耀邨） | 深圳灣口岸 | 週六及假日全日服務● |
| 城巴 | B3 | 屯門碼頭 | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
| 城巴 | B3A | 山景邨 | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
| 城巴 | B3M | 深圳灣口岸 | 屯門站↺ | 每天上午繁忙時間過後日間服務● |
| 城巴 | B3X | 屯門市中心 | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
| 途經深圳灣公路大橋的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 小巴路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 天祐 | 618 | 天恩邨 | 深圳灣口岸 | 每天服務● |
圖集[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 第5527號公告：〈街道命名〉，香港特別行政區政府憲報第11卷第34期，2007年8月24日。
- ↑ 香港公益金網站：深港西部通道百萬行
- ↑ 〈5萬人征服深港西部通道〉，《蘋果日報》，2007年4月16日。
- ↑ 深圳灣公路大橋駕駛指引（運輸署）
外部連結[]
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