海洋公園公共運輸交匯處（Ocean Park Public Transport Interchange），又稱海洋公園巴士總站（Ocean Park Bus Terminus），位於港島南區黃竹坑海洋公園道，香港海洋公園正門外，港鐵海洋公園站A出口對面，城巴海洋公園車廠亦信步可達。
專營巴士方面，此站於星期一至五只有早上服務的單向路線629使用，在星期六及假日才有更多路線繞經。
另外，在港鐵發生事故時，此站是緊急接駁巴士在海洋公園站的指定上落客點。
歷史
海洋公園概況
香港海洋公園是目前本港兩大主題樂園之一，公園前身為佔地約一百畝的「巴黎農場」，由商人何鴻燊的五姐夫謝德安在五十年代開辦[1][2]，其中一大特色為設有稻田，有水牛示範耕作。農場內種有花卉植物，並畜養動物如黑熊、飛鼠、孔雀、猴子及天鵝等，遊客更可於園內騎馬。[3]
海洋公園開幕
到1972年港英政府免費撥地，以及英皇御准香港賽馬會斥資1.5億港元，用了四年半時間把農場改建成海洋公園。港督麥理浩爵士於1977年1月10日主持海洋公園開幕典禮，當時成人入場費只是15元，小童為7元。景點只有12個，以水族館為主，其中最具代表性為海洋館，其四層高螺旋形展覽廊，將逼真海底世界呈現遊人眼前。除了神祕的海洋生物之外，另一賣點便是耗資二千萬、號稱東南亞最先進的的園內纜車，連接黃竹坑花園及南朗山頂遊樂設施，遊人可在車廂內飽覽景色。
早期，海洋公園日常營運資金主要依賴馬會撥款及門票收入，不過入場費定價偏低，導致營運首十年曾經一度虧蝕。為了保持海洋公園競爭力，馬會在1982至1984年間再度撥款2.4億港元進行第二期發展，增設大樹灣遊樂設施及山上機動遊戲，水上樂園亦於1984年開幕。
由盛轉衰高低起伏
自1987年7月1日起，海洋公園脫離馬會獨立，由馬會撥款二億港元成立信託基金，根據《海洋公園公司條例》成為需要自負盈虧的非牟利機構，主要法定職能之一是把海洋公園管理成為一個公共康樂及教育公園。其後，海洋公園增設多元化遊樂設施以吸引更多遊客，1990年集古村及鯊魚館開幕，1992年全年入場人次衝破三百萬。1995年8月深灣南朗山道發生嚴重山泥傾瀉，堵塞了前往大樹灣山上區域的道路，纜車成為連接山上下唯一渠道。為了解決員工上班和餵飼動物的問題，團隊設計了一款載貨纜車，每天無間斷運載動物食糧及補給物資前往該區，足足維持了兩至三個月。後來深灣道路恢復通車，才結束24小時纜車運作。
可惜好景不常，1997年鎮園之寶殺人鯨「海威」病逝，1998年亞洲金融風暴導致整體經濟環境持續疲弱，再者本港一些游泳池設有滑水梯，削弱了水上樂園對本地居民吸引力。考慮到水上樂園只建有九項戶外設施於每年5月至9月營運，造成經營困難，故此園方決定於1999年關閉水上樂園。集古村亦因為設施過時而於2001年關閉，令海洋公園入場人次連年下跌。
2003年沙士期間最低只有數人入園，但一切設施仍需如常運作，結果公園迎來第一次虧蝕。當時年近30的海洋公園積弱已久，盛智文（Allan Zeman）臨危受命當上主席，才得以扭轉不利局勢。
全新發展計劃
盛智文入主後，於2005年3月18日公布耗資55億5千萬元的《全新發展計劃》[4]，並於同年年底獲立法會及政府通過。在發展計劃下，兒童王國、百鳥居及鯊魚館等設施陸續關閉，擴建及整合成「海濱樂園」及「高峰樂園」兩大園區，景點數量由35個倍增至70多個。
2009年4月30日開幕的「亞洲動物天地」是其中一員，海洋公園更於40輛九巴刊登車身廣告作宣傳，其中五部行走101、102、104、107及680線巴士之座椅、樓梯及天花均貼上廣告[5]。貫穿兩個園區的海洋列車緊接於9月7日投入服務，載客量多達400人，上下山各只需三分鐘，較纜車及行人電梯的15分鐘快，分流部分登山纜車客源。[6]
另一方面，海洋公園開幕時即投入運作的海洋館，2011年1月2日正式關閉。閉館後，館內逾2,000尾海洋生物陸續搬遷至同年1月27日開幕的海洋奇觀[7]，而正門入口海洋廣場亦於同年完工。
全球最佳主題公園
「香港老大街」上的AEC Regent五型
2012年海洋公園榮膺「全球最佳主題公園」（2012 Applause Award）[8]，是亞洲首個獲此殊榮的主題公園。3月15日開幕的「香港老大街」，佔地三萬六千方呎，以六十年代香港街景為主題。大街上更有電車站，現時只有三名師傅懂得製懷舊電車，海洋公園特別製造了一架放於街內[9]。另街道入口處還擺放了一輛九巴捐贈的AEC Regent五型雙層巴士，令遊人重拾不少舊日回憶。其他設施如夢幻水都、熱帶雨林天地、動感天地及冰極天地亦於其後兩年陸續啟用，令海洋公園2012至13年度入場人次衝破770萬。
號稱全港首個全天候開放的海洋公園水上樂園，2015年11月進行動土儀式，為東南亞首個及唯一一個臨海水上樂園，闊別港人廿載之水上樂園原擬於2018年內開幕；不過施工期間發現有大沼澤，須花費數月時間鞏固地基，預計開幕日期因而順延至2019年6月底前。
交通概況
中巴
海洋公園於1977年1月10日開幕，位於正門西面的露天平行式月台巴士總站亦同步啟用[10]。中巴率先於1月4日開辦48線來往華富（南），並於1月23日開辦假日旅遊路線71A來往中環總站。
到1980年6月20日，中巴開辦90M線來往鴨脷洲及金鐘站（西翼），並於星期六及假日繞經海洋公園。1984年4月15日大樹灣入口啟用，中巴取消71A線，並增設三條假日旅遊路線97（往返香港仔）及99（往返中環總站），8月5日再開辦往返北角碼頭的98線。不過97線早於同年8月5日取消，98線亦於1985年7月28日停辦，而99線則於1987年6月28日終止服務。
城巴海洋公園專線
城巴早在1980年代初已為海洋公園提供接駁巴士服務，來往海洋公園正門及大樹灣出口，以方便遊客往返兩處，路線編號起初為000，後來改為888，其後獲准開辦專營巴士路線629C，只在有需要時行駛，輔助888線。
1981年4月4日，城巴與海洋公園攜手合作提供免費接送服務，接載遊客往返中環及金鐘。城巴於1987年4月將免費接送服務變陣，包裝為提供單程車費以及包括海洋公園門票與來回車費套票的71M線，其後逐漸發展成為「海洋公園專線629」。
城巴曾於1998年6月開辦專營路線29R，來往中環碼頭及海洋公園；然而城巴向來主力向外推廣629線，導致此路線一直門庭冷落，客量偏低，最終於2006年4月停辦。
自2001年起，海洋公園均會在每年十月至十一月初舉辦「海洋公園十月全城哈囉喂」活動，過海隧巴171R線於2005年10月21日起投入服務，在該活動舉行期間之星期五、六、日、公眾假期及其前夕，每晚活動散場時接載遊客前往油麻地及旺角，629及888線亦會在活動舉行期間延長服務時間。
2002年7月1日，城巴新增630線來往紅磡車站及海洋公園（大樹灣），只於星期六及假日行走，該路線已於2005年6月26日提供最後一次服務後取消。
改建海洋公園巴士總站
海洋公園2005年向政府申請重新發展計劃[11]，立法會於12月16日通過撥款55億5千萬元進行工程[12]，政府一年後批准以象徵式地價批撥土地予海洋公園進行擴建，預計2012至13年間完工。
重新發展計劃涉及擴展海洋公園範圍至包括當時由黃竹坑駕駛學院佔用的政府土地，以及位於正門外的舊巴士總站，用作興建一幢三層高建築物，內設經改善的入口廣場，公共運輸交匯處和泊車處，入口廣平台設有行人天橋貫通港鐵海洋公園站，以應付增加的訪客人次。受影響駕駛學院1.14公頃校址，自1983年起以每季續訂的短期租約形式租予香港駕駛學院有限公司，當局已在鴨脷洲利南工業區另覓校址，設立新的駕駛學校，然後才會關閉黃竹坑駕駛學院。
至於海洋公園現有範圍以內土地，園方當時分租一幅面積約四千平方米的土地給城巴用作巴士車廠，供通宵巴士停泊之用，園方須收回該地重新發展。城巴海洋公園車廠對於南區提供有效率的專營巴士服務至為重要，所以實有需要在區內另覓新址，在2006年底前遷置有關設施[11]。此外，海洋公園道亦要西移，以興建全新公共運輸交匯處。[13]
2007年9月21日早上十時起，海洋公園道舊巴士總站永久停用以進行改建，各路線遷往香港駕駛學院黃竹坑院校舊址改建而成的臨時公共交通總站[14][15]。工程翌年完成，全新U形鋸齒式設計的海洋公園公共運輸交匯處於2008年7月11日重新開放[16][17][18]。海洋公園入口廣場地下的新停車場於2010年10月1日啟用，設有臨時巴士站，629線隨即遷入，而888則繼續於正門外上客。
因應海洋公園重建工程，2011年1月3日起關閉大樹灣入口及改作員工通道；629線全日縮短至正門，不前往大樹灣，而888線亦停止服務，改為只在園內遊客非常擠擁時提供服務[19]。1月19日起，629線上客站遷往海洋公園公共運輸交匯處的鋸齒形站位，而落客站則保持不變，仍舊在停車場；1月22日起，其他路線的坑位亦有所調整；1月26日起，629線落客站亦遷往公共運輸交匯處的鋸齒形坑位。[20]
為提升假日巴士服務穩定性，由2014年1月25日起城巴率先安排72A、73及90線於星期六及假日全日不再繞經海洋公園[21]；2015年5月17日起，41A線亦實施相同安排，同時107、170、171及973線則於當日起，縮短繞經海洋公園之時間。[22]
南港島綫通車
南區居民期待已久的港鐵南港島綫於2016年12月28日通車，位於海洋公園正門對面之海洋公園站同步啟用。專綫小巴40M線亦於當天投入服務，以此為總站，為赤柱、淺水灣及深水灣提供鐵路接駁服務，而該線在海洋公園的總站設於原629線的落客站。然而，該路線自投入服務以來乘客需求十分低，故營辦商在營運該路線數月後，在2017年5月21日起停辦有關服務，由既有路線40及52取代。居民巴士HR53線由2017年3月1日起增設支線，來往此站及浪琴園。港怡醫院免費穿梭巴士亦增設接駁服務，來往此站及鄰近的港怡醫院。
南港島綫通車當日，城巴隨即重組各路線於海洋公園正門總站之站位[23]；更甚的是，城巴同時關閉位於金鐘西和海洋公園正門之629線售票處，預售車票服務亦因而終止[24]，被視為629線取消之前奏，629線會否因南港島綫令乘客大量流失，引致取消之命運備受關注。
乘客在金鐘站直接乘搭港鐵前往海洋公園，單程車費只需$5.3，只是629線全程票價$10.6的一半，而且車程只需四分鐘，遠較629線為快，結果629線客量迅即大跌87%，令城巴不得不盡快重組海洋公園專線服務，並於2017年1月11日實施以下安排：[25][26]
從此，再沒有任何全日常規巴士路線以海洋公園為總站。
2018年11月17日，由此站單向前往山頂的假日路線新巴15R線投入服務，但因客量欠佳，試辦約四個月後於2019年3月16日起取消。
路線資料
| 使用海洋公園總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 城巴海洋公園專線路線資料 | ||||
| 城巴 | 629 | 中環（天星碼頭） | →海洋公園（水上樂園） | 每天上午日間非繁忙時間服務，不設回程● |
| 只於週六及假日使用海洋公園總站的巴士路線資料 | ||||
| 城巴 | 48 特別班次 |
深灣→華富（北）→海洋公園● | 週六：06:48、07:12、08:24、 15:48、16:24、16:48、17:12 | |
| 海洋公園→華富（北）→深灣● | 週六：16:55、19:07、19:31、19:55 假日：18:55、19:10、19:25、19:40 | |||
| 海洋公園↺華富（北）● | 週六：17:31、17:55、18:19、18:43 假日：07:55 - 18:40（15分鐘一班） | |||
| 以此站作中途站 | ||||
| 九巴、城巴 | 107 | 華貴邨 | 九龍灣 | 星期日及公眾假期：16:00 - 18:30 |
| 九巴、城巴 | 107 | 九龍灣 | 華貴邨 | 星期日及公眾假期：09:00 - 11:30 |
| 九巴、城巴 | 170 | 華富（中） | 沙田站 | 星期日及公眾假期：16:00 - 18:30 |
| 九巴、城巴 | 170 | 沙田站 | 華富（中） | 星期日及公眾假期：09:00 - 11:30 |
| 九巴、城巴 | 171 | 海怡半島 | 荔枝角 | 星期日及公眾假期：16:00 - 18:30 |
| 九巴、城巴 | 171 | 荔枝角 | 海怡半島 | 星期日及公眾假期：09:00 - 11:30 |
| 城巴 | 973 | 赤柱市場 | 尖沙咀（麼地道） | 星期六：08:30 - 12:55 星期日及公眾假期：08:00 - 12:45 |
| 城巴 | 973 | 尖沙咀（麼地道） | 赤柱市場 | 星期六：15:25 - 19:20 星期日及公眾假期：15:30 - 19:15 |
居民巴士
| 以海洋公園站為總站的居民巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 冠忠遊覽車 | HR53 | 海洋公園站 | 浪琴園 | 週一至六日間服務● |
| 冠忠遊覽車 | HR91 | 參數出現錯誤，請檢查 | 週一至六上午及下午繁忙時間服務● | |
觀光巴士
| 途經海洋公園的觀光巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 大巴士公司 | 大巴士赤柱遊 | 赤柱廣場 | 中環七號天星碼頭 | 每天服務 |
免費穿梭巴士
| 使用「海洋公園」站的免費穿梭巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 冠忠巴士 | 港怡醫院免費穿梭巴士 | 海洋公園站 | 港怡醫院 | 每天服務 |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以海洋公園為總站的專營巴士路線資料 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離／停用此總站日期 | |
| 新巴 | 15R | →山頂 | 路線停止服務 | 2019年3月16日 | |
| 城巴 | 29R | 中環碼頭 | 路線停止服務 | 2006年4月29日 | |
| 中巴 | 71A | 中環總站 | 路線停止服務 | 1984年4月15日 | |
| 中巴 | 90M 特別班次 |
金鐘地鐵站（西） | 特別班次停止服務 | 待查 | |
| 城巴 | 629A | 中環（交易廣場） | 路線停止服務 | 2017年1月11日 | |
| 城巴 | 629S | 金鐘（西）→ | 路線停止服務 | 2017年1月11日 | |
| 曾以海洋公園為總站的專綫小巴路線資料 | |||||
| 進智公交 | 6 | 中環（天星碼頭） | 路線停止服務 | 2014年6月8日 | |
| 進智公交 | 40M | 赤柱（懲教署） | 路線停止服務 | 2017年5月21日 | |
鋸齒型車站排位分佈
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。
專營巴士部分，西面屬公眾車道，可供所有車輛停泊。
| 鋸齒形巴士總站站排位分佈 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 官方編號 | 站位方向 | 路線目的地 | 巴士路線（同一位置用「、」） | 站柱編號 |
| A | → | 華富／華貴、海怡半島 | 48、107、170、171 | 2225G |
| B | → | 荔枝角 | 171 | 2225F |
| C | → | 九龍灣 | 107 | 2225E |
| D | → | 沙田 | 170 | 2225D |
| E | → | 尖沙咀東 | 973 | 2225C |
| F | → | 赤柱／不適用 | 973、48落客站、629落客站 | 2225B |
| G | → | 不適用 | 不適用 | 2225A |
| H | → | 落客站 | 不適用 | |
| 迴旋處 | ||||
| 前站位 | ← | 港怡醫院 | 港怡醫院免費穿梭巴士 | 不適用 |
| 後站位 | ← | 旺角 淺水灣、赤柱 |
公共小巴總站 HR53、HR91 |
不適用 |
相關事件
颱風災害事件
圖集
註釋
相關條目
- 海洋公園（大樹灣）總站（已停用）
- 海洋公園停車場
- 城巴海洋公園車廠
參考資料
- ↑ 〈1977年海洋公園開幕 當年票價僅15元〉，《星島日報》，2018年1月10日。
- ↑ 〈香港人的主題樂園 八十年代海洋公園四大回憶〉，Men's Uno，2017年9月29日。
- ↑ 〈海洋公園纜車失事傳說：一家四口魂斷深谷……？！〉，《香港01》，2016年12月28日。
- ↑ 〈香港仔港灣規劃大綱及香港仔旅遊項目〉，南區區議會，2005年6月。
- ↑ 香港海洋公園，〈海洋公園「亞洲動物天地」主題巴士穿梭全港〉［新聞稿］，2009年5月10日。
- ↑ 〈55.5億擴建 增夢幻水都 冰極天地 海洋公園要變身世界級〉，《蘋果日報》，2009年8月15日。
- ↑ 〈海洋公園地標海洋館關 新景點「海洋奇觀」27日開幕〉，《蘋果日報》，2011年1月3日。
- ↑ 香港海洋公園，〈香港海洋公園勇奪國際殊榮「Applause Award」(全球最佳主題公園) 及三項由國際遊樂園及景點協會頒發之卓越大銅鈴獎 成為全球頂尖主題公園〉［新聞稿］，2012年11月20日。
- ↑ 〈香港老大街明開幕 重溫港人昔日情懷〉，《太陽報》，2012年3月14日。
- ↑ 你地有最歷史悠久既海洋公園地圖係咩年份既呢?，Uwants。
- ↑ 11.0 11.1 〈海洋公園重新發展計劃〉，立法會參考資料摘要，2005年10月27日。
- ↑ 〈有關港鐵南港島線的背景資料簡介〉，立法會交通事務委員會鐵路事宜小組委員會，2008年1月7日。
- ↑ 〈以私人協約方式向海洋公園公司批出額外政府土地 並相應修訂鄉郊建屋地段第1020號及其增批部分契約的建議〉，立法會參考資料摘要，2006年12月22日。（附有新舊總站位置對比圖）
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈海洋公園公共運輸交匯處搬遷〉［交通通告］，2007年8月14日。
- ↑ 海洋公園臨時巴士總站，hkitalk.net
- ↑ 第4680號公告：《道路交通（交通管制）規例 (第374章)--海洋公園道巴士總站》，香港特別行政區政府憲報第12卷第28期，2008年7月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈黃竹坑海洋公園道巴士總站啟用〉［交通通告］，2008年4月18日。
- ↑ 6號海洋公園總站搬遷，hkitalk.net
- ↑ 629 唔再停大樹灣, 888 取消?，hkitalk.net
- ↑ 海洋公園巴士總站調動，hkitalk.net
- ↑ 城巴有限公司，〈城巴72A、73及90號線不經海洋公園巴士總站〉［新聞稿］，2014年1月16日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈巴士路線繞經海洋公園新服務安排詳情〉［交通通告］，2015年5月7日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線48, 107, 170, 171, 629&973海洋公園巴士站重組〉［乘客通告］，2016年12月22日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線629, 629A, 629S金鐘西和海洋公園正門售票處終止服務〉［乘客通告］，2016年12月8日。
- ↑ 城巴有限公司，〈路線629, 629A, 629S服務重組〉［乘客通告］，2017年1月7日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈城巴第629、629A及629S號線服務調整〉［交通通告］，2017年1月10日。
外部連結
- 城巴網站：巴士站（編號2225）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 九巴網站：巴士站（編號OC01-S-1000-0）的相片（註：站景圖可能尚未更新）
- 城巴網站：海洋公園特快專線
- 海洋公園公共交通車站位置圖
- 海洋公園網站
- 立法會參考資料摘要：海洋公園重新發展計劃
- 環保署：海洋公園之重新定位及長遠營運計劃工程項目簡介
- 海洋公園李繩宗：做香港人公園，香港經濟日報，2017年2月10日。
海洋公園總站、海洋公園站總站及海洋公園站公共運輸交匯處
| 南區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 薄扶林 | |
| 香港仔及田灣 | |
| 黃竹坑 | |
| 鴨脷洲 | |
| 赤柱、大潭及石澳 | |
| 南區小巴總站列表 | |
|---|---|
| 薄扶林 | |
| 香港仔及田灣 | |
| 黃竹坑及壽臣山 | |
| 鴨脷洲 | |
| 赤柱、石澳 | |