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+ | 巴士站鄰近[[海怡半島]]第三期(美字閣),前行可達第二期(怡字閣)及海怡廣場。 |
− | 此站對面是海怡東商場 |
+ | 此站對面是[[海怡東商場]]及[[海怡半島公共運輸交匯處]]。 |
==站位及路線資料== |
==站位及路線資料== |
於 2020年5月18日 (一) 09:33 的修訂
座標:22.243046N, 114.148016E,地圖: |
海怡半島美康閣(Mei Hong Court South Horizons)巴士總站,位於港島南區鴨脷洲海怡路海怡半島第18座美晞閣外,過港鐵海怡半島站B出口後、海怡半島三期停車場入口前,屬鴨脷洲內地段第121號之餘段範圍,是一個西行路邊巴士總站。
新巴91線的特別班次起訖點資料稱此站為「海怡半島(美康閣)」(South Horizons (Mei Hong Court),過往曾稱之為「海怡半島(第18座)」,South Horizons (Block 18)),其餘以此站作起訖點的新巴路線則僅列出「海怡半島」(South Horizons);城巴路線則跟隨91線稱之為「海怡半島(美康閣)」。
此站雖以「美康閣」(海怡半島第19座)命名,此站對開的樓宇卻是美晞閣(海怡半島第18座)。
所有於此站設站的路線皆不停海怡半島美暉閣。
歷史
在御庭園基座的海怡半島公共運輸交匯處啟用前,所有以海怡半島為總站的路線均需於海怡路沿途泊街,除171線以此為總站外,其餘路線總站皆設於海韻閣對開。第四期29-32座與御庭園於1995年陸續入伙,基座的公共運輸交匯處亦隨之而啟用,卻未能容納所有以海怡半島為總站的路線,故部分繁忙時間特別路線安置於此站。
受港鐵南港島綫(東段)建造工程影響,兩條由鴨脷洲邨開出後繞經海怡半島的路線95C及A10,於2011年11月16日及2013年2月2日期間臨時改以此站為總站,成為海怡半島公共運輸交匯處啟用後首兩條以此為總站的全日路線。縱使總站後方停車灣經已延長,但空間不足以容納新增路線,再者部份車輛依舊違例停泊於巴士站,令巴士或需倒車停站,為車長所詬病,情況尤以早上繁忙時間為甚。因應工程新一階段交通安排,95C及A10線遷回鴨脷洲邨總站,並以此站為中途站。
為配合港鐵海怡半島站興建工程,美康閣總站停車灣後半部分闢為港鐵工地[1],2015年7月起臨時前移至第18座美晞閣外。港鐵站B出口永久佔用巴士站後半部,同時該段海怡路路面亦遭收窄,其後美康閣外舊有停車灣更被填平作行人路。最終南港島綫通車後,巴士站未有遷回原有位置,反而遠離站名所示之海怡半島第19座美康閣,亦較因鐵路工程而前移之海怡半島美暉閣巴士站部分站位更接近第17座美暉閣。
歷代使用路線
- 1994年6月6日:171線投入服務,以此站為總站。
- 1994年11月28日:95B線投入服務,以此站為總站。
- 1994年12月19日:90B線投入服務,以此站為總站。
- 1995年2月17日:90B及171線的總站遷至海怡半島公共運輸交匯處。
- 1995年2月18日:91及93線的海怡半島特別班次改由此站開出。
- 2011年11月16日:95C及A10線改以此站為總站,原定為期一年,以配合港鐵南港島綫(東段)建造工程的交通措施。
- 2013年2月2日:95C及A10線的總站遷回鴨脷洲邨,此站改為由鴨脷洲邨開出的分站,以配合港鐵南港島綫(東段)建造工程的交通措施。
- 2016年8月30日:配合港鐵南港島綫(東段)建造工程的交通措施,95C線往置富花園方向不再停靠此站。
- 2017年5月8日:以此站為起點的95B線停止服務。
- 2018年8月27日:A10線於此處的分站遷回海怡半島美暉閣,使此站回復僅作兩條早上繁忙時間服務路線的特別班次起點之角色。
周邊設施
巴士站鄰近海怡半島第三期(美字閣),前行可達第二期(怡字閣)及海怡廣場。
此站對面是海怡東商場及海怡半島公共運輸交匯處。
站位及路線資料
以「海怡半島(美康閣)」為總站的巴士路線資料 | ||||
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巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
站柱:2935B(新巴) | ||||
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曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾以海怡半島美康閣為總站的巴士路線資料 | ||||||||||||||||||||||||||||||
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圖集
2011年11月16日前
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 香港鐵路有限公司,〈南港島綫(東段)──海怡路(近海怡半島第19座)臨時行人改道措施〉,2015年7月6日。
外部連結
- 城巴網站:巴士站(編號2935)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
鄰接巴士站(海怡路西行) | ||||
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