海怡半島（South Horizons），簡稱「海怡」，位於港島南區鴨脷洲西部，乃和記黃埔發展有限公司旗下大型私人屋苑，亦為香港十大藍籌屋苑之一。
歷史[]
現時海怡半島地皮，昔日乃香港電燈有限公司「鴨脷洲發電廠」，部分發電廠用地建於填海地上。發電廠於1968年初步投產，1978年正式取代北角發電廠，1981年全部落成並全面投產，全盛時期有五支煙囪噴出廢氣。
1985年李嘉誠透過和黃以29.05億港元收購置地名下34.6%港燈股份，三年後將鴨脷洲發電廠遷往南丫島，在舊址連同毗鄰的蜆殼油庫土地興建海怡半島，1991至1995年間落成，成為鴨脷洲最大的私人屋苑，附設的公共運輸交匯處於1995年海怡半島最後一期（御庭園）落成而啟用。
街道結構[]
貫穿海怡半島中心的海怡路是屋苑主要道路，包圍著兩個屋苑商場及香港電燈公司綜合大樓。怡南路位於屋苑東部，與海怡路起點連接。
交通狀況[]
海怡半島人口逾30,000，對外交通需求龐大。屋苑落成期間正值中巴與城巴競爭最激烈的時代，自然成為兵家必爭之地，中巴更破天荒開辦三條空調巴士路線590、592與595，分別往返中環、銅鑼灣與香港仔。當時海怡半島公共運輸交匯處尚未落成，各條巴士路線須以現時海怡路「海怡半島海韻閣」及「海怡半島（美康閣）」兩處巴士站為路邊巴士總站，導致海怡路經常泊滿巴士。
隨後短短三年內，各巴士公司開辦及延長了十餘條巴士路線以海怡半島為總站。即使新巴母公司周大福收購城巴，經過資源整合後，仍有不少路線互相重疊。
2016年12月港鐵南港島綫通車後，海怡半島的巴士路線與港鐵正面交鋒引致乘客量大跌，巴士路線重組計劃逐步實施。
巴士站及小巴站[]
| 巴士站及小巴站資料 | ||
|---|---|---|
| 條目名稱 | 位置 | 性質 |
| 海怡半島公共運輸交匯處 | 海怡半島御庭園基座 | 巴士及專綫小巴總站 |
| 海怡半島美康閣總站 | 海怡路海怡半島美康閣外 | 路邊巴士總站 |
| 海怡半島美暉閣 | 海怡路海怡半島美暉閣外 | 巴士分站 |
| 海怡半島怡韻閣 | 海怡路海怡半島怡韻閣外 | 巴士分站 |
| 海怡半島海韻閣 | 海怡路海怡半島海韻閣外 | 巴士分站 |
| 御庭園（鴨脷洲橋道） | 鴨脷洲橋道海怡半島慧景閣外 | 巴士分站 |
| 御庭園（利南道） | 利南道海怡半島御意居對面 | 巴士分站 |
| 鴨脷洲邨利怡樓總站 | 鴨脷洲橋道寶血小學對面 | 前專綫小巴分站及臨時巴士總站 |
| 怡南路 | 怡南路海怡東街市外 | 專綫小巴分站 |
| 海怡半島怡豐閣 | 海怡路海怡半島怡豐閣外 | 已停用穿梭巴士站 |
圖庫[]
由火藥洲對出海面眺望海怡半島（2023年4月）
相關條目[]
註釋、參考資料[]
| 香港各區 | |
|---|---|
| 香港島 | |
| 九龍半島 | |
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