浩景臺(Highland Park)小巴總站,位於新界葵青區下葵涌荔景山荔崗街11號浩景臺對面,近瑪嘉烈醫院荔景大樓,沿荔崗街南行綫的停車灣設置站位,屬荔景山一帶之主要專綫小巴總站。
各路線在荔崗街有另外一個小巴站,其位置是在荔峰街私家路入口及大閘旁。在馬路對面也有此站,乘客可以在那裏上車。在離開浩景臺方向的行人路設有小避雨亭及站牌,但是向浩景臺總站方向就沒有以上設施。
各路線的司機會在總站對面的住戶入口外讓乘客下車,住戶入口旁有一個停車灣,但遭私家車違泊而被堵塞。
與各小巴公司不同,運輸署不使用「浩景臺」,而採用「荔崗街」(Lai Kong Street)或「荔景山村」(Lai King Headland)稱呼此站,在八十年代初該署亦曾運用「荔景岬」、「荔景峽」、「荔景崗」等名稱。
此站亦即七十年代末至八十年代初九巴45B及46B線的「荔景山」(Lai King Headland)總站,自專綫小巴服務擴展至荔景山一帶後,專營巴士已撤出此區。
歷史
浩景臺的前身是荔景山安置區,由香港房屋協會管理,於1979年出現專營巴士服務,九巴開辦45B及46B線,分別由荔景山往返荔枝角(橋底)和荃灣碼頭。
鑑於麗瑤邨以上的街道不適宜專營巴士行走[1],加上大窩一帶屋苑的發展,好景專線小巴於1981年加入專綫小巴的行列,接辦類似走線的專綫小巴路線,取代45B及46B線在荔景山的服務,自此好景專線小巴稱霸荔景山專綫小巴服務,擴充其服務範圍。
初時兩條專綫小巴路線90和91都以華員邨為總站,荔景山安置區一度只作中途站。1982年5月,荃灣綫通車,加上荔景山與大窩一帶人口增加,兩條路線各自分拆,90M和91線總站更遷至荔景山安置區,集中服務荔景山安置區(又稱荔景山屋村)和麗瑤邨的居民。
1990年代中,荔景山安置區重建,但專綫小巴總站仍予保留。夾心階層住屋計劃屋苑「浩景臺」於1999年入伙,專綫小巴總站也易名為「浩景臺」。
現時除了好景專線小巴和好景號的路線外,還有一條由駿億(亞洲)經營的411線,提供來往深水埗的服務。
路線資料
以浩景臺為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
好景 | 46M | 浩景臺 | 荔景站↺ | 每天服務● |
好景 | 90M | 浩景臺 | 美孚 | 每天服務● |
好景號 | 91 | 浩景臺 | 荃灣(鹹田街) | 每天服務● |
好景號 | 91A | 浩景臺 | 葵芳(新都會廣場) | 每天服務● |
駿億(亞洲) | 411 | 浩景臺 | 青山道↺ | 每天服務● |
站位分佈
站位分佈(由前至後) | ||
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編號 | 路線 | 備註 |
好景專線小巴站長室及避雨亭(在各總站對面) | ||
1 | 90M | |
2 | 46M | 因非繁忙時間班次不太頻密, 該處會用作好景專線小巴泊車處 |
3 | 91 | 好景號站長室設在此站位旁 |
4 | 91A | |
5 | 411 | |
道路盡頭,掉頭處 |
相關事件
- 2012年7月24日:早上七時許,五輛行走新界專綫小巴91A線及一輛行走新界專綫小巴90M線的豐田Coaster(包括GS5700)停泊在此站期間,前後車胎遭刺穿漏氣。[2]
圖集
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相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈拒增巴士線運輸署捱轟〉,《東方日報》,2010年6月16日
- ↑ 〈葵涌 六小巴車胎遭刺穿〉,《蘋果日報》,2012年7月25日
外部連結
- 房屋協會網站:浩景臺
- 雅虎香港地產:浩景臺
- 【舊報章通告】 45B 荔景山 <-> 荔枝角(橋底),hkitalk.net
- 問39R (#11),香港討論區
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