浩景臺(Highland Park)小巴總站,位於新界葵青區下葵涌荔景山荔崗街11號浩景臺對面,近瑪嘉烈醫院荔景大樓,沿荔崗街南行綫的停車灣設置站位,屬荔景山一帶之主要專綫小巴總站。
在荔崗街位於私家路入口及對面另有小巴站。離開浩景臺方向設有避雨亭及站牌。
與各小巴公司不同,運輸署不使用「浩景臺」,而採用「荔崗街」(Lai Kong Street)或「荔景山村」(Lai King Headland)稱呼此站,在八十年代初該署亦曾運用「荔景岬」、「荔景峽」、「荔景崗」等名稱。
此站亦即七十年代末至八十年代初九巴45B及46B線的「荔景山」(Lai King Headland)總站,自專綫小巴服務擴展至荔景山一帶後,專營巴士已撤出此區。
歷史[]
浩景臺的前身是荔景山安置區(又稱荔景山屋村),由香港房屋協會管理。九巴於1979年開辦45B及46B線,分別往返荔枝角(橋底)和荃灣碼頭,為首兩條服務荔崗街的公共交通。
鑑於麗瑤邨以上的街道不適宜專營巴士行走[1],加上大窩一帶屋苑的發展,好景專線小巴成立,並開辦類似走線的專綫小巴路線,取代45B及46B線,自此稱霸荔景山對外交通服務。
初時兩條專綫小巴路線90和91都以華員邨為總站,荔景山安置區一度只作中途站。1982年5月,荃灣綫通車,加上荔景山與大窩一帶人口增加,兩條路線各自分拆,90M和91線總站更遷至荔景山安置區,集中服務該區和麗瑤邨的居民。
1990年代中,荔景山安置區重建,但專綫小巴總站仍予保留。夾心階層住屋計劃屋苑「浩景臺」於1999年入伙,專綫小巴總站也易名為「浩景臺」。
踏入千禧年代,另一小巴營辦商駿億(亞洲)加入服務荔景山的行列,於2007年開辦往返深水埗的411線,較好景路線更深入九龍市區。
路線資料[]
以浩景臺為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
好景 | 46M | 浩景臺 | 荔景站↺ | 每天服務● |
好景 | 90M | 浩景臺 | 美孚 | 每天服務● |
好景號 | 91 | 浩景臺 | 荃灣(鹹田街) | 每天服務● |
好景號 | 91A | 浩景臺 | 葵芳(新都會廣場) | 每天服務● |
駿億(亞洲) | 411 | 浩景臺 | 青山道 | 每天服務● |
曾以荔景山為總站的巴士路線資料 | ||||
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營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
九巴 | 45B | 荔枝角(橋底) | 路線停止服務 | 1981年6月21日 |
九巴 | 46B | 西柴灣角 | 路線停止服務 | 1981年10月4日 |
站位分佈[]
站位分佈(由前至後) | ||
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編號 | 路線 | 備註 |
好景專線小巴站長室及避雨亭(在各總站對面) | ||
1 | 90M | |
2 | 46M | 因非繁忙時間班次不太頻密,該處會用作好景專線小巴泊車處 |
3 | 91 | 好景號站長室設在此站位旁 |
4 | 91A | |
5 | 411 | |
道路盡頭掉頭處 |
相關事件[]
- 2012年7月24日:早上七時許,五輛行走新界專綫小巴91A線及一輛行走新界專綫小巴90M線的豐田Coaster(包括GS5700)停泊在此站期間,前後車胎遭刺穿漏氣。[2]
圖集[]
總站站景[]
荔崗街沿途[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈拒增巴士線運輸署捱轟〉,《東方日報》,2010年6月16日。
- ↑ 〈葵涌 六小巴車胎遭刺穿〉,《蘋果日報》,2012年7月25日。
外部連結[]
- 【舊報章通告】 45B 荔景山 <-> 荔枝角(橋底),hkitalk.net
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