浩景臺（Highland Park）小巴總站，位於新界葵青區下葵涌荔景山荔崗街11號浩景臺對面，近瑪嘉烈醫院荔景大樓，沿荔崗街南行綫的停車灣設置站位，屬荔景山一帶之主要專綫小巴總站。
在荔崗街位於私家路入口及對面另有小巴站。離開浩景臺方向設有避雨亭及站牌。
與各小巴公司不同，運輸署不使用「浩景臺」，而採用「荔崗街」（Lai Kong Street）或「荔景山村」（Lai King Headland）稱呼此站，在八十年代初該署亦曾運用「荔景岬」、「荔景峽」、「荔景崗」等名稱。
此站亦即七十年代末至八十年代初九巴45B及46B線的「荔景山」（Lai King Headland）總站，自專綫小巴服務擴展至荔景山一帶後，專營巴士已撤出此區。
歷史
浩景臺的前身是荔景山安置區，由香港房屋協會管理，於1979年出現專營巴士服務，九巴開辦45B及46B線，分別由荔景山往返荔枝角（橋底）和荃灣碼頭。
鑑於麗瑤邨以上的街道不適宜專營巴士行走[1]，加上大窩一帶屋苑的發展，好景專線小巴於1981年加入專綫小巴的行列，接辦類似走線的專綫小巴路線，取代45B及46B線在荔景山的服務，自此好景專線小巴稱霸荔景山專綫小巴服務，擴充其服務範圍。
初時兩條專綫小巴路線90和91都以華員邨為總站，荔景山安置區一度只作中途站。1982年5月，荃灣綫通車，加上荔景山與大窩一帶人口增加，兩條路線各自分拆，90M和91線總站更遷至荔景山安置區，集中服務荔景山安置區（又稱荔景山屋村）和麗瑤邨的居民。
1990年代中，荔景山安置區重建，但專綫小巴總站仍予保留。夾心階層住屋計劃屋苑「浩景臺」於1999年入伙，專綫小巴總站也易名為「浩景臺」。
現時除了好景專線小巴和好景號的路線外，還有一條由駿億（亞洲）經營的411線，提供來往深水埗的服務。
路線資料
| 以浩景臺為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 好景 | 46M | 浩景臺 | 荔景站↺ | 每天服務● |
| 好景 | 90M | 浩景臺 | 美孚 | 每天服務● |
| 好景號 | 91 | 浩景臺 | 荃灣（鹹田街） | 每天服務● |
| 好景號 | 91A | 浩景臺 | 葵芳（新都會廣場） | 每天服務● |
| 駿億（亞洲） | 411 | 浩景臺 | 青山道 | 每天服務● |
站位分佈
| 站位分佈（由前至後） | ||
|---|---|---|
| 編號 | 路線 | 備註 |
| 好景專線小巴站長室及避雨亭（在各總站對面） | ||
| 1 | 90M | |
| 2 | 46M | 因非繁忙時間班次不太頻密， 該處會用作好景專線小巴泊車處 |
| 3 | 91 | 好景號站長室設在此站位旁 |
| 4 | 91A | |
| 5 | 411 | |
| 道路盡頭，掉頭處 | ||
相關事件
- 2012年7月24日：早上七時許，五輛行走新界專綫小巴91A線及一輛行走新界專綫小巴90M線的豐田Coaster（包括GS5700）停泊在此站期間，前後車胎遭刺穿漏氣。[2]
圖集
相關條目
註釋及參考資料
- ↑ 〈拒增巴士線運輸署捱轟〉，《東方日報》，2010年6月16日
- ↑ 〈葵涌 六小巴車胎遭刺穿〉，《蘋果日報》，2012年7月25日
外部連結
- 房屋協會網站：浩景臺
- 雅虎香港地產：浩景臺
- 【舊報章通告】 ４５Ｂ 荔景山 ＜－＞ 荔枝角(橋底)，hkitalk.net
- 問39R (#11)，香港討論區
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