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沙頭角Sha Tau Kok)是位於北區和深圳鹽田區邊界上的地方,橫跨中港兩地,是香港邊境禁區之一。

歷史[]

清朝時沙頭角已有熱鬧非常的墟市「東和墟」,後來英國於1898年向滿清政府租借新界,以深圳河及沙頭角河為界,為期99年。沙頭角河以南的地方由英國租用[1],這樣亦令到進出東和墟的居民感到不便。沙頭角從此被一分為二,中間以中英街相隔及連接。因沙頭角河道較狹窄,容易進出,令沙頭角在二十世紀初葉曾是往返香港及中國大陸的主要途徑。

上世紀四十年代末,中國內地爆發內戰,導致邊界偷渡者及走私客日漸猖獗,1951年港英政府設置邊境禁區,範圍由沙頭角延伸至元朗區新田米埔,包括沙頭角診所以北的村落、沙頭角邨和沙頭角海。從此區內居民出入必須出示禁區紙,到訪親友亦須由沙頭角居民擔保,才得以進入禁區;非沙頭角村落鄉民亦不能進入沙頭角,使沙頭角無復當年熱鬧景象,東和墟從此一蹶不振。作為港深邊界處之一,沙頭角更一度被視為冷戰期間資本主義和共產主義兩大陣營對峙的最前線,被稱為「東方的柏林圍牆」,六七暴動期間香港警察與中共民兵更曾在中英街爆發槍戰,一度需要駐港英軍介入甚至全面封閉邊境禁區。[2]

政府在1988年擴建沙頭角管制站,香港房屋協會建設沙頭角邨,用作安置「鹽寮下棚屋區」,即沙頭角海上棚屋居民[3]。根據《香港規劃標準與準則》以及沙頭角地區需求,當局已於《沙頭角──發展藍圖》預留足夠土地作社區設施用途,沙頭角墟現時已有社區會堂、圖書館及街市等設施。[4]

開放沙頭角禁區[]

香港政府在2012年2月15日放寬沙頭角部份地方的禁區限制,包括瓦窰頭、担水坑等,約740公頃[5]。經詳細考慮邊境保安需要後,政府決定把沙頭角墟保留在邊境禁區內。這是因為沙頭角墟與內地沒有實質屏障作為邊境分界,而沙頭角墟內的中英街,更是香港境內唯一沒有邊境管制設施但容許人貨跨境活動的地方。因此,從邊境保安角度考慮,沙頭角墟有需要繼續實施邊境禁區管制。[6]

政府於2021年施政報告的北部都會區發展策略提及建議逐步開放沙頭角墟,以帶動旅遊趨勢。沙頭角墟於2022年6月開放旅遊團進入[7],而個人旅遊於2024年1月開放。[8]不過中英街由於保安考慮而並沒有同時納入開放行列。儘管如此,政府依然研究開放中英街供香港旅客進入,預計2024年第四季開放。[9]

現時沙頭角雖然是一個「普通人不能到達」的小市鎮,不過對比過往要求已經寬鬆,進入沙頭角禁區的人士只須申領邊境禁區通行證便可進入。惟進入中英街的人士必須特別申領註明容許進出中英街的邊境禁區通行證。區內居民大多居於沙頭角墟,即位處邊境禁區範圍的沙頭角邨、沙頭角總站、菜園角、崗下、元墩山、鹽寮下、菜園角和沙頭角海。

沙頭角公眾碼頭[]

地處邊境禁區內的沙頭角公眾碼頭亦是市內重要組成部分,土木工程拓展署於2006年完成重建沙頭角公眾碼頭,包括建造一條280米長的有蓋步橋、增建兩個泊位和觀景台,供居民乘搭街渡穿梭來往鴨洲和吉澳這兩個新界東北外島的街渡

在開放申請旅遊邊境禁區通行證之前,旅遊人士並不符合申請禁區許可證的資格;換言之,非禁區許可證持有人不能乘搭沙頭角街渡往返上述地區。有見及此,來往馬料水及兩地的新街渡航線於2018年9月2日首航,逢周六、周日及公眾假期上午8時30分由馬料水出發,經赤門海峽、黃竹角咀、紅石門、印洲塘抵吉澳,航程約90分鐘;待至下午3時30分由吉澳返回鴨洲,需時約15分鐘。[10]

在沙頭角禁區附近,與鴨洲及吉澳形成一個小三角的荔枝窩,擁有豐富生態資源,不僅被聯合國教科文組織列入世界地質公園名單,更於2016年被國際著名旅遊指南書《孤獨星球》(Lonely Planet)選為「亞洲十大最佳旅遊景點」;目前每逢星期日才有渡輪由馬料水前往荔枝窩,需時約90分鐘。至於印洲塘海岸公園並不屬於邊境禁區範圍,市民可租船前往,亦可經烏蛟騰的遠足路線前往荔枝窩及鄰近景點。[11]

街道結構[]

沙頭角主要對外道路是沙頭角公路担水坑以東的範圍屬於邊境禁區。

沙頭角公共運輸交匯處設於沙頭角公路與順隆街交界,屬邊境禁區範圍。

中英街與深圳市鹽田區沙頭角相連,只限持有適用於中英街的邊境禁區通行證持證人士進入。其他過境人士須經沙頭角管制站及深圳市鹽田區沙頭角口岸過境。

沙頭角支線曾於1910年代至1920年代運作,因沙頭角公路於1924年通車,客量下降而於1928年停辦,舊軌道大致上與沙頭角公路並行。

巴士及小巴總站[]

沙頭角巴士及小巴總站資料
條目名稱 位置 類型 備註
沙頭角公共運輸交匯處 沙頭角公路與順隆街交界 專營巴士及專綫小巴總站 邊境禁區範圍
沙頭角管制站 沙頭角邊境通道內 邊境管制站 連接沙頭角口岸,邊境禁區範圍

註:非過境人士或未持有邊境禁區通行證的人士須在担水坑下車。

圖庫[]

相關條目[]

註釋、參考資料[]

外部連結[]

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