沙田馬場（Sha Tin Racecourse），是香港第二個賽馬場地，位於沙田區火炭東部，由香港賽馬會興建及管理。
現時香港賽馬會委託陽光巴士營運來往沙田站及馬場的員工巴士路線，為沙田馬場職員與馬場宿舍住客提供服務。每逢跑馬賽事舉行前後，九巴更設有多條特別巴士路線，方便市民往返沙田馬場與全港各地。
概況
昔日，跑馬地快活谷馬場是香港僅有的賽馬場。為解決跑馬地馬場經常出現滿座的問題，香港賽馬會在1964年開始考慮增建一個新馬場，以配合賽馬運動發展。
沙田馬場現址總面積約為682,889平方米，自1977年3月1日以來以「私人遊樂場地契約」形式，按象徵式一元地價批予香港賽馬會作賽馬及相關用途，目的是為公眾提供觀賞賽馬及進行合法博彩設施。縱使沙田馬場用地免繳地價，馬會須自資平整土地及其周邊地區的填海工程，並向政府付款作為興建連接馬場道路、鐵路等基建費用。除此以外，馬會須在沙田馬場中央部份發展及保養休憩區域。
新馬場建築工程早於1973年12月展開，並於1978年10月7日正式開幕。座落馬場正門西南面的「沙田馬場巴士總站」（Sha Tin Racecourse Bus Terminus，車站代碼「RAC」）亦投入運作，採用露天平行式月台設計，與馬場站共同在沙田馬場賽事期間提供對外交通服務。
馬會按契約持有的沙田地段，主要設施包括沙田馬場、彭福公園及沙田會所。沙田馬場看台、彭福公園及沙田會所是沙田馬場對外開放的主要設施，彭福公園座落馬場中央，公園內園林設施免費開放予公眾；園內亦設有可供香港馬術總會及馬術運動員比賽與訓練之用的馬術設施。馬場看台在賽馬日及晨操時段均會開放予公眾人士使用，而會所則專供馬會會員及其家屬和賓客使用。[1]
沙田馬場地契於1997年獲政府續租15年，至2012年6月底；其後馬會以短暫形式續租沙田馬場。[2]考慮到沙田馬場性質獨特，行政長官會同行政會議於2015年3月，批准向馬會批出為期50年的「特殊用途契約」，繼續作為馬場及相關用途。2016年9月27日正式簽訂生效之新批地契，規定馬場內直接用作賽馬及博彩相關用途、慈善及非牟利活動、以及社區設施用地（包括彭福公園）免收地價；然而馬場內僅供會員或其賓客使用的會所設施，須徵收十足市值地價，馬會亦須就沙田馬場用地繳付地租。
政府亦藉此在契約中要求馬會延長彭福公園的開放時間，由原來每星期開放約39小時，增至約60小時；並要求馬會自資擴闊沙田馬場外沿城門河一段全長約1.2公里的單車徑和行人路。馬會結果於2015年9月22日宣佈延長彭福公園開放時間，而原為休園日的星期一，以及沙田賽事日，也開放予公眾使用。[3]
對外交通
每逢沙田馬場跑馬賽事舉行前後，多條特別巴士路會提供進場或離場服務。在週日及公眾假期賽馬日，九巴868線在賽事開始前由市區前往沙田馬場；其他「8」字為首的馬場路線，只會在賽事完結後由馬場返回市區，詳情可參閱有關巴士總站條目或各馬場路線條目。
公眾人士如欲在非賽馬日來往沙田馬場，可從行人天橋步行往返御龍山，路程約10分鐘。行人天橋出入口位於樂景街近火炭站C出口（御龍山出口）及火炭站巴士站。乘客可乘搭九巴88K線往返該行人天橋、沙田市中心及大圍，或在港鐵火炭站乘搭東鐵綫常規班次。
| ♘以沙田馬場作總站或折返點巴士路線（以下為目的地區份） | |
|---|---|
| 九龍東 | |
| 九龍西 | |
| 新界東 | |
| 新界西 | |
| 已取消路線 | |
職員穿梭巴士服務
城巴在二十世紀末期營運員工穿梭路線625，來往沙田站（排頭街）及沙田馬場，當時只接載馬場員工及居民；穿梭服務後來由陽光巴士接辦，取消對乘客資格的限制，任何人士均可乘坐，與收費巴士無異。
在2008年12月1日，城巴重新接辦有關服務，並為路線冠上編號JC1及JC2（又稱J1、J2）。此路線曾與陽光巴士年代一樣，允許一般乘客乘搭，收費為現金$3.8。持有由馬會培訓部發出之信件的乘客，當時亦只可以現金繳付該車費。為免觸犯運輸署相關法例，後來兩線改回只接載馬場員工及居民。
由2016年10月1日起，JC系列路線再次由陽光巴士營運，收費下調至$2.5，而J1X及J2X線則合併為新路線JCX。
現時來往沙田站及沙田馬場的員工穿梭路線有以下四條：
- JC1：沙田站（排頭街）↺沙田馬場（宿舍）●（下午3時許前服務）
- JC2：沙田站（排頭街）↺沙田馬場（宿舍）●（下午3時許後服務）
- J1X：沙田站（排頭街）↔沙田馬場（F出口）●（日馬賽事舉行日服務）
- J2X：沙田站（排頭街）↔沙田馬場（F出口）●（夜馬賽事舉行日服務）
沙田馬場另設有一條場內穿梭巴士，由沙田通訊及科技中心或沙田職員宿舍開出，途經沙田馬場綜合大樓、天幕、電話投注中心E出口及副練馬師宿舍（凱驊軒），只限馬場職員和住戶使用。
電話投注部職員深宵巴士服務
為使電話投注部工作的職員在深夜下班後，以較便捷途徑回家，香港賽馬會亦有委託陽光巴士開辦五條專為該部門僱員而設的深宵員工巴士服務：
- 1號線：往銅鑼灣（百德新街），經大圍、九龍塘、旺角、油麻地
- 2號線：往將軍澳（寶琳），經黃大仙、鑽石山、慈雲山、九龍灣、觀塘、尚德、坑口
- 3號線：往馬鞍山（錦英苑），經源禾路、沙田大會堂、沙田圍、沙田第一城、錦泰苑、馬鞍山市中心
- 4號線：往上水站，經大埔、太和、粉嶺南
- 5號線：往元朗（大棠路），經荃灣、屯門市中心、天水圍
該等路線因應當日上班人數而決定派車行駛與否，上車地點為沙田通訊及科技中心外；以往電話投注部未搬遷至該中心前，上客地點為看台E出口外。
車站分佈
會所
會所（Clubhouse，車站代碼「CLH」）站，位於馬會入口附近、鄰近香港賽馬會沙田會所，是一個西行單向路邊中途站。
| 途經「會所」站的員工穿梭巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 陽光巴士 | JC1 | 沙田站（排頭街） | 沙田馬場（宿舍）↺ | 每天日間服務● |
| 陽光巴士 | JC2 | ↺沙田馬場（宿舍） | 沙田站（排頭街） | 每天下午至晚間服務● |
- 此站會於跑馬賽事舉行期間部份時間停用，請留意相關路線的時間表。
天幕
天幕（Paddock，車站代碼「PAD」）站，位於馬場天幕下（馬匹亮相圈），看台停車場入口後，是一個南行單向路邊中途站。
| 途經「天幕」站的員工穿梭巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 陽光巴士 | JC1 | 沙田站（排頭街） | 沙田馬場（宿舍）↺ | 每天日間服務● |
| 陽光巴士 | JC2 | ↺沙田馬場（宿舍） | 沙田站（排頭街） | 每天下午至晚間服務● |
- 此站會於跑馬賽事舉行期間部份時間停用，請留意相關路線的時間表。
宿舍
宿舍（Quarters）站，位於沙田馬場職員宿舍1座駿喜閣外，是一個迴旋處型路邊中途站，附設巴士站上蓋及座椅供乘客候車之用。
| 途經「宿舍」站的員工穿梭巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 陽光巴士 | JC1 | 沙田站（排頭街）（循環點在此） | 每天日間服務，定時點● | |
| 陽光巴士 | JC2 | 沙田站（排頭街）（循環點在此） | 每天下午至晚間服務，定時點● | |
- 部份班次不經此站，請留意相關路線的時間表。
通訊及科技中心
通訊及科技中心（SCTC）站，位於沙田馬場總站側的沙田通訊及科技中心外，是一個北行路邊中途站。
| 途經「通訊及科技中心」站的員工穿梭巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 陽光巴士 | JC1 | ↺沙田馬場（宿舍） | 沙田站（排頭街） | 每天日間服務● |
| 陽光巴士 | JC2 | ↺沙田馬場（宿舍） | 沙田站（排頭街） | 每天下午至晚間服務● |
馬場F出口
| 途經「馬場F出口」站的員工穿梭巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 陽光巴士 | J1X | 沙田馬場（F出口） | 沙田站（排頭街） | 沙田馬場散場回程，日馬賽事舉行日員工接送● |
| 陽光巴士 | J2X | 沙田馬場（F出口） | 沙田站（排頭街） | 沙田馬場散場回程，夜馬賽事舉行日員工接送● |
電話投注中心E出口
車站代碼「TEC」，為電話投注部深宵員工巴士的開出地點。
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 立法會七題：改劃一幅原供香港體育學院使用的用地的用途，2017年4月12日
- ↑ 棄15年遊樂場契 改50年特殊用途 沙田馬場擬改契續租 營商或鬆綁，明報，2015年10月27日
- ↑ 彭福公園延長開放時間 全年無休 與民同樂，香港賽馬會新聞及公司活動，2015年9月22日
相關條目
外部連結
- 香港賽馬會官網：沙田馬場
- 香港旅遊發展局：沙田馬場
- 文件 DH 27/2017：容溟舟先生的提問，沙田區議會發展及房屋委員會，2017年7月6日
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