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沙田馬場Sha Tin Racecourse),是香港第二個賽馬場地,位於沙田區火炭東部,由香港賽馬會興建及管理。

現時香港賽馬會委託陽光巴士營運來往沙田站及馬場的員工巴士路線,以服務於沙田馬場上班的職員及居於馬場宿舍的住客。另外每逢跑馬賽事舉行前後,九巴更提供特別巴士服務,方便市民往返沙田馬場。

概況

昔日跑馬地快活谷馬場是香港惟一賽馬場。為解決跑馬地馬場經常出現滿座的問題,香港賽馬會在1964年開始考慮增建一個新馬場,以配合賽馬運動發展。

沙田馬場現址總面積約為682,889平方米,自1977年3月1日以來以「私人遊樂場地契約」形式,按象徵式一元地價批予香港賽馬會作賽馬及相關用途,目的是為公眾提供觀賞賽馬及進行合法博彩設施。縱使沙田馬場用地免繳地價,馬會須自資平整土地及其周邊地區的填海工程,並向政府繳付502萬元,作為政府興建連接馬場道路、鐵路等基建費用。

馬場建築工程早於1973年12月展開,並於1978年10月7日正式開幕。座落馬場正門西南面的「沙田馬場巴士總站」(Sha Tin Racecourse Bus Terminus,車站代碼「RAC」)亦投入運作,採用露天平行式月台設計,與馬場站共同在沙田馬場賽事期間提供對外交通服務。

馬會從沙田馬場舉行賽馬活動所得收入,在扣除稅項後,均用作馬場營運、資助社會服務及公益用途。沙田馬場看台、彭福公園及沙田會所是沙田馬場對外開放的主要設施,彭福公園座落馬場中央,由馬會負責興建、保養和管理,公園內園林設施一直免費開放予公眾人士使用;園內亦設有可供香港馬術總會及馬術運動員比賽及訓練之用的馬術設施。馬場看台在賽馬日及晨操時段均會開放予公眾人士使用,而沙田會所設施(包括壁球場、桌球室及健身室)則供馬會的會員及其家屬和賓客使用。[1]

沙田馬場地契於1997年獲政府續租15年,至2012年6月底;其後馬會是以短暫形式續租沙田馬場。[2]

近年發展

考慮到沙田馬場性質獨特,行政長官會同行政會議於2015年3月,批准向馬會批出為期50年的「特殊用途契約」,繼續現時作為馬場及相關用途,以便馬會就沙田馬場的賽馬及社區設施作長遠規劃及發展。該特殊用途契約於2016年9月27日正式簽訂生效,新批地契條款與原有條款相若,馬場內直接用作賽馬及博彩相關用途、慈善及非牟利活動、以及社區設施用地(包括彭福公園)免收地價。然而,有別於舊有契約全幅土地免收地價的安排,馬會在新契約下,須為馬場內僅供馬會會員或其賓客使用的會員會所設施,繳付十足市值地價(即668,230,000元);亦須就沙田馬場用地繳付地租。在2016-17年度,馬會須就沙田馬場繳付地租約2,500萬元。

政府亦藉此在該契約中,特別要求馬會延長彭福公園對公眾的開放時間,由原來每星期開放約39小時,增至約60小時;並要求馬會自資擴闊沙田馬場外沿城門河一段全長約1.2公里的現有單車徑/行人路。結果,馬會於2015年9月22日宣佈延長彭福公園開放時間;在新安排下,不但延長每天開放時間,原本列作休園日,以進行維修及保養工作的星期一,以及沙田賽事日,也開放予遊人,讓公園成為年中無休的消閒好去處。[3]

沙田馬場與賽馬直接相關的現有設施計有賽道、馬廏、賽馬醫院、通訊及科技中心、職員宿舍等,以及彭福公園和賽馬會沙田會所大樓。近四十年來,馬會為沙田馬場進行過眾多大大小小的改動及增加了不少建築,使馬場設施更為完善及先進,讓馬會得以繼續舉辦高水準賽事。

對外交通

每逢沙田馬場跑馬賽事舉行前後,多條特別巴士路線會提供進場或離場的服務,詳情可參閱有關巴士總站條目各馬場路線條目

在週日及公眾假期的賽馬日,九巴868線在賽事開始前提供由市區前往沙田馬場的服務。其他「8」字為首的馬場路線,只會在賽事完結後提供返回市區的服務。

公眾人士如欲在非賽馬日來往沙田馬場,可從行人天橋步行往返御龍山,路程約10分鐘。行人天橋出入口位於樂景街火炭站C出口(御龍山出口)及火炭站巴士站。乘客可乘搭九巴88K線往返該行人天橋、沙田市中心大圍,或在港鐵火炭站乘搭東鐵綫常規班次。

職員穿梭巴士服務

城巴在二十世紀末期營運員工穿梭路線625,來往沙田站(排頭街)及沙田馬場,當時只接載馬場員工及居民;穿梭服務後來由陽光巴士接辦,取消對乘客資格的限制,任何人士均可乘坐,與收費巴士無異。

在2008年12月1日城巴重新接辦有關服務,並為路線冠上編號JC1JC2(又稱J1、J2)。此路線曾與陽光巴士年代一樣,允許一般乘客乘搭,收費為現金$3.8。持有由馬會培訓部發出之信件的乘客,當時亦只可以現金繳付該車費。為免觸犯運輸署相關法例,後來兩線改回只接載馬場員工及居民。

由2016年10月1日起,JC系列路線再次由陽光巴士營運,收費下調至$2.5,而J1X及J2X線則合併為新路線JCX。

現時來往沙田站及沙田馬場的員工穿梭路線有以下四條:

沙田馬場另設有一條場內穿梭巴士,由沙田通訊及科技中心或沙田職員宿舍開出,途經沙田馬場綜合大樓、天幕電話投注中心E出口及副練馬師宿舍(凱驊軒),只限馬場職員和住戶使用。

電話投注部職員深宵巴士服務

為使電話投注部工作的職員在深夜下班後,以較便捷途徑回家,香港賽馬會亦有委託陽光巴士開辦五條專為該部門僱員而設的深宵員工巴士服務:

該等路線因應當日上班人數而決定派車行駛與否,上車地點為沙田通訊及科技中心外;以往電話投注部未搬遷至該中心前,上客地點為看台E出口外。

車站分佈

會所

會所Clubhouse,車站代碼「CLH」)站,位於馬會入口附近、鄰近香港賽馬會沙田會所,是一個西行單向路邊中途站。

從Google街景服務觀看此站站景。

途經「會所」站的員工穿梭巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
陽光巴士 JC1 沙田站(排頭街) 沙田馬場宿舍 每天日間服務
陽光巴士 模板:陽光巴士 沙田馬場宿舍沙田站(排頭街) 每天下午繁忙時間服務
  • 此站會於跑馬賽事舉行期間部份時間停用,請留意相關路線的時間表。

天幕

天幕Paddock,車站代碼「PAD」)站,位於馬場天幕下(馬匹亮相圈),看台停車場入口後,是一個南行單向路邊中途站。

從Google街景服務觀看此站站景。

途經「天幕」站的員工穿梭巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
陽光巴士 JC1 沙田站(排頭街) 沙田馬場宿舍 每天日間服務
陽光巴士 模板:陽光巴士 沙田馬場宿舍沙田站(排頭街) 每天下午繁忙時間服務
  • 此站會於跑馬賽事舉行期間部份時間停用,請留意相關路線的時間表。

宿舍

宿舍Quarters)站,位於沙田馬場職員宿舍1座駿喜閣外,是一個迴旋處型路邊中途站,附設巴士站上蓋及座椅供乘客候車之用。

從Google街景服務觀看此站站景。

途經「宿舍」站的員工穿梭巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
陽光巴士 JC1 沙田站(排頭街)(循環點在此) 每天日間服務,定時點
陽光巴士 模板:陽光巴士 沙田站(排頭街)(循環點在此) 每天下午繁忙時間服務,定時點
  • 部份班次不經此站,請留意相關路線的時間表。

通訊及科技中心

通訊及科技中心SCTC)站,位於沙田馬場總站側的沙田通訊及科技中心外,是一個北行路邊中途站。

途經「通訊及科技中心」站的員工穿梭巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
陽光巴士 JC1 沙田馬場宿舍沙田站(排頭街) 每天日間服務
陽光巴士 模板:陽光巴士 沙田馬場宿舍沙田站(排頭街) 每天下午繁忙時間服務

馬場F出口

途經「馬場F出口」站的員工穿梭巴士路線資料
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
陽光巴士 J1X 沙田馬場F出口沙田站(排頭街) 沙田馬場散場回程,日馬賽事舉行日員工接送
陽光巴士 J2X 沙田馬場F出口沙田站(排頭街) 沙田馬場散場回程,夜馬賽事舉行日員工接送

電話投注中心E出口

車站代碼「TEC」,為電話投注部深宵員工巴士的開出地點。

圖集

註釋及參考資料

相關條目

外部連結

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會所天幕宿舍電話投注中心E出口馬場F出口
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