沙田墟巴士總站（Sha Tin Market Bus Terminus）位於新界沙田區沙田墟沙田正街盡頭近沙田街市，曾是沙田墟其中一個主要巴士總站，於1976年6月1日啟用，[1]後因九廣鐵路電氣化列車全線貫通，於1984年12月2日封閉並拆卸，原址已興建沙田廣場。
歷史[]
沙田墟市原名「沙田新市」，位於現時沙田市中心沙田站對出，即現時新城市廣場一帶[2]。該處原為鹹水田，由澳洲籍華僑商人劉希成在1920年代末期購入，初期並無發展，直至其子劉瑞於1949年由美國返港，有見戰後中國陷入內戰，不少難民從內地來港，加上當時沙田商舖不多，因此在1950年向政府申請，在其父仍擁有、鄰近車站的地段，興建墟市，並作居住用途。
沙田墟市於1956年落成，佔地約15萬呎，共有125座金字頂村屋，墟內共劃有五條主要街道，即與大埔公路平行，貫穿墟市的正街、及與正街成直角，連接大埔公路的第一街、第二街、第三及第四街（由南至北）。
墟市部份商戶因大埔公路擴建，於1976年被清拆，而因應沙田的新市鎮發展計劃，政府於70年代末收回沙田墟市，部份商戶獲安置在禾輋商場，整個墟市最終於1979年收回清拆，重建為現時的新城市廣場。其中沙田正街沿襲了當時位置相近，沙田墟市「正街」的名稱。
九巴在1970年代至1980年代初，路線起訖標示是以「沙田墟」表示此站，直至1984年才改稱「沙田街市」。
路線資料[]
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以沙田墟為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 九巴 | 48 | 荃灣碼頭 | 禾輋 | 1983年4月17日 |
| 69K 第一代 |
彩園 | 沙田火車站 | 1982年8月20日 | |
| 70M | 九龍塘地鐵站 | 穗禾苑 | 1982年5月7日 | |
| 71 | 佐敦道碼頭 | 禾輋 | 1982年5月7日 | |
| 81 第二代 |
新田圍 | 路線停止服務 | 1981年10月11日 | |
| 84 | 穗禾苑 | 路線停止服務 | 1982年5月7日 | |
| 88 第一代 |
小瀝源 | 路線停止服務 | 1982年5月7日 | |
| 88A | 顯田 | 路線停止服務 | 1982年5月7日 | |
| 九巴、中巴 | 170 | 華富（中） | 沙田火車站 | 1984年12月2日 |
| 九巴 | 888 | 沙田馬場 | 沙田火車站 | |
| 曾途經「沙田墟」站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時出發地 | 當時目的地 | 停用此站日期 |
| 九巴 | 88B | 大圍 | →何東樓 | 1982年5月7日 |
| 何東樓 | →大圍 | |||
| 84K（第一次） | 小瀝源 | →穗禾苑 | 1982年8月20日 | |
| 穗禾苑 | →小瀝源 | |||
| 88K | 顯田 | →何東樓 | ||
| 何東樓 | →顯田 | |||
| 48 | 荃灣碼頭 | →禾輋 | 1984年7月29日 | |
| 禾輋 | →荃灣碼頭 | |||
| 80K | 新翠 | →禾輋 | ||
| 禾輋 | →新翠 | |||
| 84K （第二次） | 圓洲角 | →穗禾苑 | ||
| 穗禾苑 | →圓洲角 | |||
圖集[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 〈沙田巴士服務今起更改 總站遷移增雙層車〉，《華僑日報》，1976年6月1日。
- ↑ 1957年的沙田地圖，墟市標註為（New Town）
相關條目[]
香港鐵路大典條目：
外部連結[]
- 沙田故事-繁榮的沙田墟市，「沙田．香港」網站
- 香港掌故之沙田往昔風光，OurDJ
| 新界東已停用巴士總站列表 | |
|---|---|
| 北區 | |
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