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永泰道Wing Tai Road)是位於港島東區柴灣的街道,南起柴灣道柴灣(東)巴士總站旁,向西北方伸展至東區走廊,全長約840米。

貫通東區走廊柴灣東小西灣的永泰道,肩負著東廊引道(distributor)角色;永泰道與東廊的交界處,也是東廊快速公路路段的東端起點。

歷史

市政局在1982年3月5日刊憲命名永泰道,其時的永泰道始於柴灣道交界處,並向北伸展290米,至柴灣臨時公共汽車總站為止。[1]因應東區走廊的修建,永泰道其後再向西北伸延以連接該走廊,延長段於1984年8月24日隨同東區走廊一併命名。[2]

早年政府於永泰道與柴灣道交界設置單向迴旋交通系統,介乎永泰道與常安街間之柴灣道只准西行,而永泰道介乎柴灣道至嘉業街一段只准北行。其時沿柴灣道東行開往小西灣的車輛,駛至永泰道口時必須左轉永泰道,繞經嘉業街和常安街才能返回柴灣道,而由永泰道南行駛出的車輛亦必須繞經嘉業街和常安街返回柴灣道。

永泰道行車天橋

為應付小西灣未來發展造就的交通增長,港府1997年10月15日向立法會申請撥款港幣1億2,833萬元,動工興建一條雙線行車天橋,讓車輛可由柴灣道西行線直往永泰道北行線;擴闊常安街與柴灣道之間的一段永泰道,以及修改柴灣道與永泰道交界處和柴灣道與新業街交界處的路口設計[3]。立法會通過撥款後,「柴灣道/永泰道改善計劃」工程於1998年5月展開。

永泰道行車天橋於2000年8月27日上午十時通車,由柴灣道西行往永泰道北行自此改行天橋,節省駛經地面燈位的行車時間;[4]而橋底的兩條道路皆改為雙程路,沿柴灣道東行往小西灣之車輛(包括專營巴士專綫小巴)毋須再繞經嘉業街和常安街,有助提升該交界處一帶的容車量,不過由永泰道前往小西灣方向的巴士路線未有改經該地面南行路段。

巴士分站

永泰道巴士分站列表(由西至東)
西行分站名稱 東行分站名稱
Route4 東區走廊
翠灣街盛泰道
翠灣邨
常平街
柴灣工業城
嘉業街
柴灣道

途經巴士路線

東行

途經永泰道的巴士路線資料(東行)
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
以下路線途經東區走廊嘉業街一段
城巴 85 寶馬山[5] 小西灣(藍灣半島) 每天服務,先經盛泰道以西路段轉入杏花邨,之後返回東段
城巴 788 中環(港澳碼頭) 小西灣(藍灣半島) 每天服務
以下路線途經東區走廊盛泰道一段
九巴城巴 118P 長沙灣(深旺道) 小西灣(藍灣半島) 週一至五下午繁忙時間回程,經杏花邨
以下路線途經盛泰道柴灣道一段
新巴 8 杏花邨 灣仔北 每天服務
新巴 N8 杏花邨 灣仔北 每天通宵服務
城巴 NA12 杏花邨 港珠澳大橋香港口岸 每天清晨服務

西行

途經永泰道的巴士路線資料(西行)
巴士公司 巴士路線 出發地 目的地 服務形式
以下路線途經全段永泰道
城巴 788 小西灣(藍灣半島) 中環(港澳碼頭) 每天服務
城巴 789 小西灣(藍灣半島) 金鐘(樂禮街) 每天服務
以下路線途經柴灣道翠灣街一段
新巴 8 灣仔北 杏花邨 每天服務
城巴 85 小西灣(藍灣半島) 寶馬山[5] 每天服務
九巴城巴 118P 小西灣(藍灣半島) 長沙灣(深旺道) 週一至六上午繁忙時間去程,經杏花邨
新巴 N8 灣仔北 杏花邨 每天通宵服務

圖集

註釋及參考資料

  1. 憲示第753號〈市政局佈告:街道命名〉,《香港政府憲報》第124卷第9期,1982年3月5日。
  2. 公告第2562號〈市政局:街道命名〉,《香港政府憲報》第126卷第34期,1984年8月24日。該公告將「永泰道」誤植為「永泰路」,市政局其後於憲報另發一則公告修正之。
  3. 459TH-永泰道行車天橋和相關道路交界處的改善工程,立法會財務委員會工務小組委員會,1997年10月15日
  4. 香港特別行政區運輸署,〈永泰道行車天橋星期日通車〉[新聞稿],2000年8月25日。
  5. 5.0 5.1 每天22:30起班次以雙向路線運作,並以北角為總站,不上寶馬山

相關條目

外部連結

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