比亞迪B12D（BYD B12D），是一款由中國比亞迪汽車生產的雙層低地台電動巴士，採用電池驅動，這款車型是比亞迪K10及比亞迪K8S的改良版及繼承品，屬廠方首個主要型號更改項目。
車型設計[]
比亞迪B12D是由同廠的單層版本B12A演變而成，提供左右軚兩個版本，並與B12A一樣只提供12米一款長度。
底盤[]
比亞迪B12D採用雙摩打輪邊驅動系統，即把電池摩打安裝於車輪內，直接驅動巴士行駛，以省去變速器及傳動軸系統，釋放更多車廂空間。同時，B12D使用新一代電池和電池管理系統。B12D與B12A一樣採用磷酸鐵鋰（LFP）電池，電池被廠方冠名為刀片電池（Blade Battery）。刀片電池的電芯體積較細但容量大增，為516kWh，因此續航力比香港現役電動巴士提升50%以上。電池主要安裝於下層車尾位置，令下層車廂空間比柴油巴士小。B12D設有回饋制動系統，可於巴士減速時將部分動能轉化為電能，供電予電池，作為能源回收。另外，B12D配備「水冷系統」監測並調整電池溫度，並可透過電池管理系統監測電池效能。
B12D使用雙槍直流電充電，巴士完成充電只需約2小時，行駛距離長達300公里，足夠應付全日行程。
車身[]
B12D採用由比亞迪設計及裝嵌的鋁合金車身。下層車頭設計與B12A頗為類近，上層牌箱位置因遷就下層高度，設計為靠近上層車頭玻璃，令車頭整體比例不太平衡。B12D的車尾車牌預留位置原有兩個，一個位於上層車窗底部靠右位置，另一個位於車尾泵把位置，與Wright Explorer位置相似；但當巴士出牌時，已經將下層預留位置取消，與Wright Eclipse Gemini及Wright Eclipse Gemini 2相同。
九巴車隊[]
BED1-42[]
九巴於2021年中旬發出標書招標訂購雙層電動巴士，最終合約由比亞迪奪得，數量42輛，每輛電動雙層巴士總載客量可達115人。[2][3]
2022年11月，網上流傳一輛比亞迪B12D雙層電動巴士在杭州比亞迪工廠出現，有關電動巴士車身採用「電光綠」（Electric Green）作為車身主色，車身左邊位置加上潦草版「Heartbeat of the City」標誌，右側車身設有玻璃幕牆[4][5]，該批巴士當中其中一輛青綠色車身的巴士於12月7日抵港[6][7]，隨即轉向屯門總修中心停泊，於2023年4月22日舉行的九巴90周年嘉年華中展出，其餘批次於2023年6月至7月陸續抵港。
這批比亞迪B12D有以下特點：
- 車廂
- 設有電子手掣選項，但繼續沿用傳統手掣。
- 採用新款Ventura氣動門並塗上咖啡色，落車門外面設有開關掣，頭閘門採用較大面積，中門外面位置不設手抽。落車門裝設較粗身的護欄，玻璃背向護欄的位置亦已塗黑。
- 上層樓梯後設有倒頭座位。
- 這批巴士樓梯設計最低梯級連接下層地台位置，有別於以往雙層巴士升高一級的設計。
- 出廠時已於配備兩個輪椅停放區及橫向扶手柱，下層右邊輪椅停放區只佔兩排座椅空間。輪椅停放區設有活動式扶手柱及紅色防撞墊。
- 所有近走廊座椅下方、樓梯間加裝橙色LED照明燈。
- 全車廂採用米白色LED照明系統，下層左邊照明系統設有自動轉暗功能。
- 太平門採用黑色的一幅式強化玻璃，設於兩軸中間位置。
- 設有上層座位數目提示設備，於八達通收費器及上層樓梯設置紅外線感應器，透過感應器所得的上層剩餘座位數目，即時在下層近樓梯位置的屏幕上顯示。
- 輪椅停放區、全車座位旁牆身均設有兩個USB充電插座。
- 全車採用Fainsa Punt座椅（設計與Fainsa Cosmic座椅類近），關愛座亦沿用奶白色與紅色，上層最後排座位近逃生窗口的座位加設迷你頭枕，所有座椅均設有安全帶。因下層車尾需要擺放電池組件，因而比一般柴油巴士減少8個座位。
- 出廠時已預先安裝設於上下層左邊車頭及右邊車尾設有通風窗。
- 車身
- 下層兩側車窗幅度較大，與猛獅A95採用的Lion's City DD車身相似。
- 車頭擋風玻璃的水撥位置有所不同，由擋風玻璃之下改為電牌之下。
- 採用上海加冷松芝汽車空調股份有限公司空調系統。
- 設有「水冷系統」與「電池管理系統」，有效管理電池溫度及監察電池狀態，延長電池壽命及提升效能。
- 設有「回饋制動」減速時將部分動能轉化為電能，作為動能回收。
- 配備雙摩打「輪邊驅動系統」，將摩打安裝於車輪內驅動巴士，以節省維修成本及騰出車廂空間。
- 首次於電池組件室加設自動滅火裝置。
- 出廠時已於車頂安裝第三代太陽能發電裝置及抽氣扇組件，車頂採用綠色[8]。
- 首輛巴士車身曾設有兩個擺放車牌位置，分別設於車尾泵把位置，另外設於車尾玻璃窗下方靠右位置，與九巴Wright Eclipse Gemini及Wright Eclipse Gemini 2位置相同，巴士出牌後取消車尾泵把車牌位置。
- 車身及車頂塗上與比亞迪B12A 12米（BEB）相同的「電光綠」（Electric Green）主色，並在車身兩側加上黑色潦草版「Heartbeat of the City」標誌，車身設有玻璃幕牆，車身近裙腳及輪拱位置加設黑色線條點綴。
- 出廠前改用Arcol電動倒後鏡入榫式金屬鏡架。
- 採用新款Hanover白色高清顯示屏及Hanover EG4電牌控制器，長側牌安放於車窗上方，尾牌則擺放於空調口上方。
- 所有巴士未有貼上車隊編號，廠徽貼於駕駛面板組件前方。
首輛巴士BED29／YT4393於2023年7月7日正式出牌，車隊編號字首為BED，首次不按車隊編號順序出牌，並且獲編配至九龍灣車廠（K），及後該車連同BED30／YT7813於同年7月30日率先首航213M線。[9]
2023年10月29日，BED20／YX4643、BED26／YV5853及BED36／YV4494首次行走234X線，但在傍晚懷疑因未經允許使用此款巴士行走該線而暫停行駛[10] ，直到11月13日起，運輸署正式批准行走該線。
2023年11月28日，BED35／YX6348首次行走62X線，當巴士扺達翠寧花園站時，由於車門無法開啟，令全車乘客一度被困，最後等待九巴工程人員強行拉開車門後離開[11]。
這批新車已於2023年7月至8月、10月及2024年1月至3月期間正式出牌和投入服務。
此批巴士現時安排行走1A、2、5D、6、6C、6D、7、9、11、49M、81C、85K、89C、112、170、213M、230R、234X、238X、252、281A、281B、281X、287、671及900線，亦間中以特見形式行走11D、24、41A、42A、72K、74、82K、89B、171、224X、260C、271A、HK1及904線。
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- 車輛外觀
- 車廂佈局
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| 九巴的比亞迪B12D車隊簡表 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 馬達 | 電池 | 載客量 | 服役年份 | |||
| BED1-42 | BYD | BYD EQ13B | BYD | U55/L17+S43 115人 |
2023／2024年－ | |||
| 九巴的比亞迪B12D車隊列表 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車牌 | 現時屬廠 | 掛牌線 | 路線牌 | 首次登記日期 | 退役日期 | 備註 | |
| BED1 | ZC8911 | K | 7 | Hanover II電子顯示屏（白色） | 05-03-2024 | [12] | ||
| BED2 | ZC4377 | K | 671 | 22-02-2024 | ||||
| BED3 | YX5925 | S | 81C[註 3] | 26-10-2023 | ||||
| BED4 | ZC5206 | K | 11 | 23-02-2024 | ||||
| BED5 | YX5831 | S | 81C[註 3] | 26-10-2023 | ||||
| BED6 | ZC8542 | K | 11 | 06-03-2024 | ||||
| BED7 | YX4528 | S | 170 | 25-10-2023 | ||||
| BED8 | YX4797 | S | 170 | 26-10-2023 | ||||
| BED9 | YV5976 | S | 87K[註 4] | 31-08-2023 | ||||
| BED10 | YX2652 | S | 81C[註 3] | 19-10-2023 | ||||
| BED11 | ZD429 | K | 671 | 05-03-2024 | ||||
| BED12 | YX1542 | S | 281A | 17-10-2023 | ||||
| BED13 | YX866 | K | 1A | 18-10-2023 | ||||
| BED14 | YX3909 | S | 281A | 19-10-2023 | ||||
| BED15 | YX3432 | K | 7 | 19-10-2023 | ||||
| BED16 | ZB8241 | S | 85K | 31-01-2024 | ||||
| BED17 | ZB1132 | L | 6C | 18-01-2024 | ||||
| BED18 | ZB762 | L | 49M | 18-01-2024 | ||||
| BED19 | YV3672 | L | 234X | 29-08-2023 | ||||
| BED20 | YX4643 | L | 6C | 25-10-2023 | ||||
| BED21 | ZC5653 | L | 2 | 26-02-2024 | ||||
| BED22 | ZC4712 | L | 2 | 26-02-2024 | ||||
| BED23 | YX6462 | L | 6 | 25-10-2023 | ||||
| BED24 | YV6422 | L | 238X | 30-08-2023 | ||||
| BED25 | YV5907 | L | 6D | 30-08-2023 | ||||
| BED26 | YV5853 | L | 234X | 30-08-2023 | ||||
| BED27 | ZD9768 | L | 2 | 26-03-2024 | ||||
| BED28 | ZC5304 | S | 87K[註 4] | 26-02-2024 | ||||
| BED29 | YT4393 | K | 24 | 07-07-2023 | ||||
| BED30 | YT7813 | S | 281A | 19-07-2023 | ||||
| BED31 | YV5934 | K | 9 | 31-08-2023 | ||||
| BED32 | YV2597 | S | 900 | 29-08-2023 | ||||
| BED33 | ZB6681 | S | 85K | 31-01-2024 | ||||
| BED34 | ZB7510 | S | 85K | 31-01-2024 | ||||
| BED35 | YX6348 | U | 52X[註 5] | 26-10-2023 | ||||
| BED36 | YV4494 | S | 89C | 29-08-2023 | ||||
| BED37 | YV6320 | S | 89C | 31-08-2023 | ||||
| BED38 | ZC5563 | K | 213M | 23-02-2024 | ||||
| BED39 | ZC3016 | S | 89B | 22-02-2024 | ||||
| BED40 | YX4108 | S | 170 | 19-10-2023 | ||||
| BED41 | ZC1590 | S | 281A | 15-02-2024 | ||||
| BED42 | ZC2542 | S | 89B | 22-02-2024 | ||||
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 別稱為「床巴」的九巴BYD B12D雙層電巴是日首航，行駛路線213M。；e6m.yt4514；Instagram
- ↑ 〈[車型及機械] 九巴擬明年添購42輛雙層電動巴士〉，hkitalk.net，2021年4月27日
- ↑ 〈電動巴｜九巴購42部比亞迪雙層電巴 設計圖首曝光同樣採用青綠色〉，《香港01》，2022年4月28日。
- ↑ 【 🫢 大家食咗飯未 ⋯ 🤢🤮🤮 】，縱橫巴士綫．BusLanes facebook專頁，2022年11月4日。
- ↑ 〈[經歷分享/報告] 九巴比亞迪B12D電動巴士現身〉，hkitalk.net，2022年11月4日。
- ↑ 比亞迪雙層電巴正式交付厹，hkitalk。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴首部純電動雙層巴士運抵香港 續航力達300公里 冠絕全港〉［新聞稿］，2022年12月7日。
- ↑ [即日快報] 九巴比亞迪 B12D進行拍攝工作 [多相]，hkitalk，2022年12月13日。
- ↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴首批純電動雙層巴士投入服務 率先行駛安達臣發展區路線 擁全港最大新能源車隊 揭開綠色運輸新篇章〉［新聞稿］，2023年7月27日。
- ↑ 234X 雙層電巴傍晚被叫停，hkitalk.net，2023年10月29日。
- ↑ 62X 雙層比亞迪發生故障 巴士無法開門，需車外拉門解困，hkitalk.net，2023年11月28日。
- ↑ 樣辦車