（→圖集） |
無編輯摘要 |
||
| 第17行： | 第17行： | ||
| public = 設有的士站 |
| public = 設有的士站 |
||
}} |
}} |
||
| − | '''欣澳公共運輸交匯處'''（'''Sunny Bay Public Transport Interchange'''{{Code|YAO}}），位於[[荃灣區]]<ref>根據行政分界，大嶼山東北部包括[[陰澳]]、[[竹篙灣]]及迪士尼樂園渡假區北部均屬於[[荃灣區]]。</ref>[[青洲仔半島|大嶼山東北部陰澳灣]]{{h|港鐵}}{{h|欣澳站}}北面，出入口連接[[欣澳道]]。 |
+ | '''欣澳公共運輸交匯處'''（'''Sunny Bay Public Transport Interchange'''{{Code|YAO}}），位於新界[[荃灣區]]<ref>根據行政分界，大嶼山東北部包括[[陰澳]]、[[竹篙灣]]及迪士尼樂園渡假區北部均屬於[[荃灣區]]。</ref>[[青洲仔半島|大嶼山東北部陰澳灣]]{{h|港鐵}}{{h|欣澳站}}北面，出入口連接[[欣澳道]]。 |
此站佔地約一公頃，主要設有兩個部分，分別是[[巴士總站#平行式|平行式設計]]之的士站和公眾上落客區，以及[[鋸齒形巴士總站]]，日常只有兩條[[居民巴士]]路線使用。一旦{{h|港鐵}}{{h|東涌綫}}或{{h|迪士尼綫}}因緊急事故，又或者[[北大嶼山快速公路]]或[[青嶼幹線]]發生未能預料的情況須封閉時，此站亦有足夠容車量供額外數量的巴士停站上落客。 |
此站佔地約一公頃，主要設有兩個部分，分別是[[巴士總站#平行式|平行式設計]]之的士站和公眾上落客區，以及[[鋸齒形巴士總站]]，日常只有兩條[[居民巴士]]路線使用。一旦{{h|港鐵}}{{h|東涌綫}}或{{h|迪士尼綫}}因緊急事故，又或者[[北大嶼山快速公路]]或[[青嶼幹線]]發生未能預料的情況須封閉時，此站亦有足夠容車量供額外數量的巴士停站上落客。 |
||
| 第24行： | 第24行： | ||
位於[[青洲仔半島|大嶼山東北部]]陰澳灣東面海岸的鐵路站，是香港迪士尼樂園工程的配套措施之一；車站原稱「陰澳」，不過美國華特迪士尼公司指名稱與樂園主題不符<ref>〈陰澳改名欣澳 配合迪士尼歡樂〉，《香港經濟日報》，2003年10月15日。</ref>，{{h|地鐵}}於2004年中旬宣佈易名為「欣澳」（Sunny Bay）<ref>〈迪士尼線鐵路正式命名 陰澳車站 改名欣澳〉，《蘋果日報》，2004年9月3日。</ref>。鐵路站北面設有[[公共運輸交匯處]]，稱為「陰澳公共運輸交匯處」（Yam O Public Transport Interchange），在啟用前已更改為現稱。 |
位於[[青洲仔半島|大嶼山東北部]]陰澳灣東面海岸的鐵路站，是香港迪士尼樂園工程的配套措施之一；車站原稱「陰澳」，不過美國華特迪士尼公司指名稱與樂園主題不符<ref>〈陰澳改名欣澳 配合迪士尼歡樂〉，《香港經濟日報》，2003年10月15日。</ref>，{{h|地鐵}}於2004年中旬宣佈易名為「欣澳」（Sunny Bay）<ref>〈迪士尼線鐵路正式命名 陰澳車站 改名欣澳〉，《蘋果日報》，2004年9月3日。</ref>。鐵路站北面設有[[公共運輸交匯處]]，稱為「陰澳公共運輸交匯處」（Yam O Public Transport Interchange），在啟用前已更改為現稱。 |
||
| − | 2005年[[6月1日]]，{{hkrail|欣澳站}}正式啟用，迎接[[9月12日]]香港[[迪士尼樂園]]開幕，當時定位作緊急用途的公共運輸交匯處也同步開放<ref>[http://web.archive.org/web/20060907175311/http://www.td.gov.hk/traffic_notices/index_tc_inmode_3_trafficid_2412.htm |
+ | 2005年[[6月1日]]，{{hkrail|欣澳站}}正式啟用，迎接[[9月12日]]香港[[迪士尼樂園]]開幕，當時定位作緊急用途的公共運輸交匯處也同步開放<ref>香港特別行政區政府運輸署，〈[http://web.archive.org/web/20060907175311/http://www.td.gov.hk/traffic_notices/index_tc_inmode_3_trafficid_2412.htm 大嶼山欣澳道及欣澳公共運輸交匯處啟用]〉。（web.archive.org存檔）</ref><ref>[http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20050921/cgn200509212435.pdf 第2435號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--大嶼山欣澳公共交通交匯處禁區〉]，香港特別行政區政府憲報第09卷第21期，2005年5月27日。</ref>；整個交匯處範圍被劃為[[禁區]]，只限獲授權車輛駛入。 |
2012年[[10月5日]]，此站東北部分首先開放，所有車輛均可使用，並劃設市區的士站和大嶼山的士站。<ref>[http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20121640/cgn201216406612.pdf 第6612號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--荃灣欣澳公共運輸交匯處禁區〉]，香港特別行政區政府憲報第16卷第40期，2012年10月5日。</ref> |
2012年[[10月5日]]，此站東北部分首先開放，所有車輛均可使用，並劃設市區的士站和大嶼山的士站。<ref>[http://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20121640/cgn201216406612.pdf 第6612號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--荃灣欣澳公共運輸交匯處禁區〉]，香港特別行政區政府憲報第16卷第40期，2012年10月5日。</ref> |
||
| 第67行： | 第67行： | ||
==相關事件== |
==相關事件== |
||
| − | * 2008年[[6月7日]]：當天早上天文台已發出黑色暴雨警告訊號，[[北大嶼山公路]]及[[翔東路]]近[[映灣園]]一段受暴雨及山泥傾瀉影響而水浸，所有車輛無法通過，交通嚴重擠塞<ref>〈[http://www1.hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20080608&sec_id=4104&art_id=11206676 洪水泥石淹大嶼山幹線 多人送機尾 機場大動脈截斷]〉，《蘋果日報》，2008年6月8日。</ref>。{{h|港鐵}}{{h|東涌站}}及{{h|欣澳站}}成為[[東涌]]與[[香港國際機場]]惟一對外的陸路交通接駁點，當時所有堵塞在[[北大嶼山公路]]和[[青嶼幹線]]東涌方向的巴士均改道前往此站落客，乘客下車後可在{{h|欣澳站}}乘搭東涌綫前往[[東涌]]，或返回{{h|青衣站}}再轉乘機場快綫前往{{L|香港國際|機場}}；其餘相同方向的巴士路線則以{{pti|青衣站}}為臨時終點站，供乘客直接乘搭港鐵前往機場及東涌。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=299946 黑雨．龍運與城記躉 @ 欣澳]，hkitalk. |
+ | * 2008年[[6月7日]]：當天早上天文台已發出黑色暴雨警告訊號，[[北大嶼山公路]]及[[翔東路]]近[[映灣園]]一段受暴雨及山泥傾瀉影響而水浸，所有車輛無法通過，交通嚴重擠塞<ref>〈[http://www1.hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20080608&sec_id=4104&art_id=11206676 洪水泥石淹大嶼山幹線 多人送機尾 機場大動脈截斷]〉，《蘋果日報》，2008年6月8日。</ref>。{{h|港鐵}}{{h|東涌站}}及{{h|欣澳站}}成為[[東涌]]與[[香港國際機場]]惟一對外的陸路交通接駁點，當時所有堵塞在[[北大嶼山公路]]和[[青嶼幹線]]東涌方向的巴士均改道前往此站落客，乘客下車後可在{{h|欣澳站}}乘搭東涌綫前往[[東涌]]，或返回{{h|青衣站}}再轉乘機場快綫前往{{L|香港國際|機場}}；其餘相同方向的巴士路線則以{{pti|青衣站}}為臨時終點站，供乘客直接乘搭港鐵前往機場及東涌。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=299946 黑雨．龍運與城記躉 @ 欣澳]，hkitalk.net</ref> |
==圖集== |
==圖集== |
||
於 2017年12月1日 (五) 01:31 的修訂
欣澳公共運輸交匯處（Sunny Bay Public Transport Interchange，城巴地點代號為YAO），位於新界荃灣區[1]大嶼山東北部陰澳灣港鐵欣澳站北面，出入口連接欣澳道。
此站佔地約一公頃，主要設有兩個部分，分別是平行式設計之的士站和公眾上落客區，以及鋸齒形巴士總站，日常只有兩條居民巴士路線使用。一旦港鐵東涌綫或迪士尼綫因緊急事故，又或者北大嶼山快速公路或青嶼幹線發生未能預料的情況須封閉時，此站亦有足夠容車量供額外數量的巴士停站上落客。
歷史
位於大嶼山東北部陰澳灣東面海岸的鐵路站，是香港迪士尼樂園工程的配套措施之一；車站原稱「陰澳」，不過美國華特迪士尼公司指名稱與樂園主題不符[2]，地鐵於2004年中旬宣佈易名為「欣澳」（Sunny Bay）[3]。鐵路站北面設有公共運輸交匯處，稱為「陰澳公共運輸交匯處」（Yam O Public Transport Interchange），在啟用前已更改為現稱。
2005年6月1日，欣澳站正式啟用，迎接9月12日香港迪士尼樂園開幕，當時定位作緊急用途的公共運輸交匯處也同步開放[4][5]；整個交匯處範圍被劃為禁區，只限獲授權車輛駛入。
2012年10月5日，此站東北部分首先開放，所有車輛均可使用，並劃設市區的士站和大嶼山的士站。[6]
2016年2月，政府公布「港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務安排」，擬開設一條接駁巴士路線往來此站及大橋口岸。[7]
路線資料
| 以欣澳站為總站的居民巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 愉景灣交通 | DB03P | 欣澳站 | 愉景北商場 | 每天服務● |
| 愉景灣交通 | DB03R | 欣澳站 | 愉景廣場巴士總站 | 每天服務● |
當港鐵東涌綫或迪士尼綫發生緊急事故須中斷服務時，港鐵或會在此站提供緊急接駁巴士。另外，城巴及龍運巴士在此站豎立臨時站牌，在北大嶼山快速公路或青嶼幹線交通受阻時使用，讓乘客落車轉乘港鐵前往東涌或香港國際機場。城巴及龍運巴士臨時使用此站的事件，可參閱「相關事件」章節。
鋸齒形巴士總站排位分佈
此站只有南面車位有巴士路線設站；北面車位沒有巴士使用，若愉景灣交通服務的巴士尚未達開車時間，或會在該等車位待命。
| 鋸齒形巴士總站排位分佈 | ||
|---|---|---|
| 編號 | 座向 | 巴士路線 |
| 1 | 南面 | DB03R |
| 2 | 南面 | DB03P |
| 3 | 南面 | 龍運巴士預留車位、愉景灣巴士落客站 |
| 4 | 南面 | 城巴預留車位 |
相關事件
- 2008年6月7日：當天早上天文台已發出黑色暴雨警告訊號，北大嶼山公路及翔東路近映灣園一段受暴雨及山泥傾瀉影響而水浸，所有車輛無法通過，交通嚴重擠塞[8]。港鐵東涌站及欣澳站成為東涌與香港國際機場惟一對外的陸路交通接駁點，當時所有堵塞在北大嶼山公路和青嶼幹線東涌方向的巴士均改道前往此站落客，乘客下車後可在欣澳站乘搭東涌綫前往東涌，或返回青衣站再轉乘機場快綫前往機場；其餘相同方向的巴士路線則以青衣站為臨時終點站，供乘客直接乘搭港鐵前往機場及東涌。[9]
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 根據行政分界，大嶼山東北部包括陰澳、竹篙灣及迪士尼樂園渡假區北部均屬於荃灣區。
- ↑ 〈陰澳改名欣澳 配合迪士尼歡樂〉，《香港經濟日報》，2003年10月15日。
- ↑ 〈迪士尼線鐵路正式命名 陰澳車站 改名欣澳〉，《蘋果日報》，2004年9月3日。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署，〈大嶼山欣澳道及欣澳公共運輸交匯處啟用〉。（web.archive.org存檔）
- ↑ 第2435號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--大嶼山欣澳公共交通交匯處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第09卷第21期，2005年5月27日。
- ↑ 第6612號公告：〈道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--荃灣欣澳公共運輸交匯處禁區〉，香港特別行政區政府憲報第16卷第40期，2012年10月5日。
- ↑ 立法會交通事務委員會：港珠澳大橋香港口岸的本地公共交通服務安排，運輸及房屋局-運輸署，討論文件CB(4)629/15-16(04)，2016年2月29日。
- ↑ 〈洪水泥石淹大嶼山幹線 多人送機尾 機場大動脈截斷〉，《蘋果日報》，2008年6月8日。
- ↑ 黑雨．龍運與城記躉 @ 欣澳，hkitalk.net
相關條目
外部連結
- 立法會交通事務委員會資料文件：〈竹篙灣及陰澳公共運輸交匯處〉，立法會文件第CB(1)1687/02-03(01)號
- 特區聯合交通網：欣澳站
- MTR之今昔：欣澳站
| 荃灣區非專營巴士總站列表 | |
|---|---|
| 荃灣市中心及西樓角 | |
| 荃灣南、柴灣角及荃灣西約 | |
| 汀九、油柑頭、深井及青龍頭 | |
| 馬灣及北大嶼山 | |
| 荃錦公路沿綫及北荃灣郊區 | |
| 註：馬灣、欣澳站及竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。 上表部份站名僅作顯示其位置之用，並不代表營辦商或政府對之之命名。 | |