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分類: 巴士型號、​富豪
中文（香港）

富豪B8L

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提示：此條目的主題不是富豪B8R及富豪B8RLE。

富豪B8L（Volvo B8L）為瑞典富豪車廠（Volvo）出產的一款低地台三軸雙層巴士底盤。2017年亮相的B8L型號，為富豪B9TL的改良版及後繼車型。

九巴擁有全球首部生產的富豪B8L，該車同時是全港首輛符合歐盟六型排放標準的傳統動力雙層巴士。

車型設計

早於2003年起量產的三軸版富豪B9TL底盤，到2016年仍然繼續生產，未見後繼車型面世。事實上，富豪車廠原本無意開發新型號柴油引擎雙層巴士取代三軸版B9TL，而將研發重點投放於更環保的混合動力巴士與電動巴士之上。不過，眼見近年雙層巴士市場競爭激烈，富豪市場佔有率節節下跌，而另類能源巴士的售價普遍較柴油引擎巴士高昂，且在實際應用上仍存有不少限制，尚未為客戶廣泛接納，富豪車廠因而一改初衷，着手開發針對亞太區市場的新款低地台三軸版雙層巴士，接替預期在2018年正式停產的三軸版B9TL。

新底盤名為「B8L」，配備符合歐盟六期排放標準的7.7公升D8K-350柴油引擎，採用縱置引擎佈局並改以中軸為驅動軸，繼艾莎富豪B55及富豪B12之後富豪再次重用中軸驅動軸。引擎除同時採用選擇性催化還原（SCR）及廢氣再循環（EGR）技術，以符合歐盟六期排放標準外，輸出的350匹馬力亦優於B9TL以往採用的9.36升D9A-300/340或D9B-310引擎。底盤中軸驅動佈置使B8L擺脫過往富豪巴士轉向及爬坡能力較差的形象，車輛行駛時亦比以往推出的型號寧靜，但停車時震動亦較明顯。

B8L乃專為本港與新加坡市場而設計，富豪在正式發佈這款嶄新車型前，已先行向兩地各提供一輛樣辦車。第一輛出廠的樣辦車（AVBWL1／UU8290）供香港九巴試用，沿襲本港B9TL常用的Wright Eclipse Gemini 2車身，於2016年12月17日曝光，次年運抵香港。

同年年底付運新加坡陸路交通局（LTA）的第二輛B8L樣辦車（SG4003D）不僅配置外形與Gemini 2大相逕庭的Wright Eclipse Gemini 3車身，底盤設計亦與首輛樣辦車有異（如全數輪胎均為305/70R 22.5尺碼），樓梯旁亦設有玻璃幕牆。該車其後交由新捷運（SBS Transit）營運，於2018年4月2日首航94線（友諾士巴士轉換站↺機場路），其後於同年7月改掛71線（楊厝港巴士轉換站↺碧山11街）試行。然而相比香港的樣版車，SG4003D的表現未如理想，曾發生多次故障。陸路交通管理局及新捷運對其評價只是一般，最終未能為B8L爭取來自新加坡的新訂單。經過兩年的試驗後，SG4003D自2020年4月後沒有再出車行走，其後有消息指陸路交通管理局決定不購入該車，並已將其除牌退還廠方。[9][10][11] 2022年6月此車在代理車場閒置多年後正式售予A&S Transport 作出租服務之用並重新登記為PD169L[12]。

而香港版本採用Wright Eclipse Gemini 3車身，已於2018年初抵港。

而第三輛B8L則採用MCV EvoSeti車身與Enviro500 MMC配第一代車身相似，同屬九巴所有，已於2018年初抵港。

僅次其後第四輛B8L採用MCV全新嶄新外觀車身與Wright Eclipse Gemini 3車身相似，官方對該款車身命名為「D123」[8]，同屬九巴所有，已於2023年初抵港。

舉世知名的富豪環球帆船賽在2018年首度登陸香港設站，並於啟德跑道公園舉行帆船嘉年華會；富豪車廠藉此於1月25日同場舉行發佈會，宣佈B8L正式投產，作為三軸版B9TL的後繼車型，[13]九巴更借出樣辦車在嘉年華會中展出。

九巴車隊

樣辦車

AVBWL1

底盤編號：YV3U2U526GA100025[14]

2016年12月17日，網上流傳北愛爾蘭Wright廠房有一輛配Wright Eclipse Gemini 2車身、中軸驅動的12米雙層巴士亮相，為九巴即將引入的全球首輛富豪B8L[15]，並沿用歐盟五型B9TL只有前軸輪胎均為305/70R 22.5尺碼，其餘輪胎均為275/70R 22.5尺碼的安排。巴士於2017年1月22日由車船Capricornus Leader運抵香港，隨即於香港不同地區進行試路。同年4月7日，巴士在土瓜灣驗車中心進行檢驗程序[16]。

根據香港海關汽車首次登記稅系統，這輛新巴士的核准公布零售價達241萬港元，配備排氣量只有7698cc的D8K-350匹柴油引擎，為全港馬力第四大的雙層巴士，僅次於斯堪尼亞K124EB（420匹）、富豪B12（405匹）及部分猛獅A95（ND363F，360匹）[14]，與猛獅24.350（城巴2500，350匹）並列。

2017年5月11日，九巴在九龍灣車廠為全港首部歐盟六型雙層純柴油動力巴士[註 22]舉行接收儀式。巴士裱上獨特的「NEW」──Natural、Evolutionary、Wise──綠色宣傳廣告，代表這輛巴士符合歐盟廢氣排放最新標準[17]。九巴表示，歐盟六型巴士氮氧化物排放量相較現有歐盟五型巴士大減八成，懸浮粒子和碳氫化合物排放量分別減少50%和72%，更加符合環保效益；再加上歐六巴士較為輕身，既有效改善耗油量，行車亦更寧靜。B8L更配備最新「電子穩定控制程式」（Electronic Stability Program，ESP），顯著減低巴士行駛時翻車的風險。[18]

這輛巴士外觀上與配同款車身的歐盟五型B9TL（例如新巴富豪B9TL 12米（5200-5224）及已在水箱加設電風扇的AVBWU291）大同小異[註 23]；下層車尾位置擺放水箱因此座位靠左裝設，上層的氣缸組件擺放位置上層左行第五排座椅下，車尾兩側空調散熱口及右側引擎散熱口採用密集式橫向鋁片設計與首代Wright Eclipse Gemini車身相同，熱散風扇由原來左邊車尾移前到車側配合圓形散熱網及空調密集式橫向鋁片設計下方加裝長方形引擎散熱網，巴士車尾只備有富豪水牌，隨後加上「B8L Euro 6」水牌於富豪水牌之下[19]。

同年5月15日，首輛B8L與AVBWU519一同正式出牌，車牌為UU8290，車隊編號為AVBWL1，隨即入籍屯門車廠（U），緊接於5月19日首航968線工程部字軌968-N01，及後於5月25日上牌該線（968-08），試驗新車於快速路段運行的表現[20]。後來在7月調往荔枝角車廠（L），編為6C線用車，以收集市區路段的行車數據[註 24]。

適逢富豪集團贊助，被公認為世界上最具難度的「Volvo Ocean Race」環球帆船賽首次在香港設分站，並在2018年1月17日起一連15日於啟德跑道公園舉辦帆船嘉年華[21][22]，富豪向九巴借用AVBWL1於嘉年華會場「Volvo展館」展出，為此該車自1月10日開始留廠封車。至1月15日，AVBWL1貼上帆船賽全車身廣告，暫時拆除錢箱和八達通收費器，現身啟德跑道公園帆船嘉年華會場，其紫藍色廣告將車身左右兩側所有車窗完全覆蓋，吸引不少巴士迷到場拍攝。[23][7]

嘉年華曲終人散，代理把車輛交還九巴，停泊在昂船洲荔枝角車廠，將全車身廣告覆蓋車窗、車門的違規部份去除後，重新投入載客服務[24]；直至2018年5月下旬除下該廣告，以「無添加」姿態示人至2021年12月4日貼上商業廣告為止。

2018年4月下旬調往九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K）後，此車編為93K線用車不時行走其他路線，或是留廠。8月26日，車輛行走80線期間發生交通意外，車頭損毀[25]，經修復後已復出行走。

2019年1月，此車再次返回荔枝角車廠（L），在6C線繼續服務。自此每逢假日，車輛常被「賣血」車長取去，行蹤飄忽不定，至9月調往6F線。

2021年8月，此車開始長期留廠，至同年11月復出，並安裝e度嘟支付系統，2022年1月調往60X線，翌年3月被編為後備車。

2023年5月，此車首次調往沙田車廠（S）並上掛900線，至同年12月改掛85X線。

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只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:富豪B8L/九巴/AVBWL
車輛外觀

AVBML1、2

底盤編號：YV3U2U522HA186175[26]（AVBML1）、YV3U2U527JA188994[27]（AVBML2）

根據網友透露，九巴將於2018年引入由埃及Manufacturing Commercial Vehicles Group（MCV）公司供應車身的富豪B8L，是繼富豪B7RLE（AVC）及VDL DB300（AMC）之後，九巴引進第三款裝配MCV車身巴士[3]。相關交易於2018年7月30日獲得確實，載通國際待至2019年10月17日首次對外披露有關消息[28]。

這輛巴士由車船「Asian Parade」運送到香港葵青貨櫃碼頭，2018年2月5日日間到達，抵港時車身髹上全白色[29][30][31][註 25]，車身設計與英國富豪B5TL個別裝配的EvoSeti款式，全數輪胎均轉用305/70R 22.5尺碼，與新加坡樣辦車相同，車外車窗下半部加設黑色粗邊橫向窗柱明顯車窗較細，車頭燈及車尾警告燈塗上黑色。至於車廂設備接近「紅巴2.0」規格，上下層車頭及上層車尾的纖維組件、下層上落車門上方纖維組件及下層車尾冷氣回風口鐵網採用深灰色，車頭組件厚度並無偷薄，採用Lazzerini Ethos座椅，車尾位置擺放水箱因此座位靠左裝設，而落車門上方改用動態乘客資訊系統取代「請勿下車」燈箱，採用淺灰色扶手柱及黃色扶手環， 車尾右下方設有「VOLVO B8L 」水牌下方加設「MCV」水牌，車頭擋風玻璃之下的位置加設「VOLVO」水牌及貼上「MCV」水牌[32][33]。

2018年3月20日，這輛巴士歷史性踏足新巴創富道車廠以作測試[34]，並於4月11日由代理安排進行首次驗車[35]。其後在2019年3月5日正式出牌，車牌為WA756，乃全港首部車牌編號字首為W字頭的專營巴士，並入籍屯門車廠（U）[36]，以及塗上「城市脈搏」色彩[37]。最後該車與V6B1於2019年3月22日一同首航69X線，並雙雙成為該線掛牌車。惟V6B1已於同年12月改掛61X線，僅留下此車繼續緊守崗位，直至2021年1月改掛67X線為止。同年7月，AVBML1被調往九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K），成為290系線掛牌車。此前為61M線之掛牌車，至6月因車長投訴而改為後備車。翌年11月，AVBML1被調往沙田車廠（S），現為85X線之掛牌車。

2019年4月29日，另一輛配MCV車身的富豪B8L運抵香港。巴士車身已經噴上紅色，尚未貼上九巴拉花和標誌，而車尾冷氣網上方則噴上黑色，車尾尾窗、電牌及警告燈大部份位置則噴上黑色呈現梯形，車頭燈及車尾警告燈塗上銀色，灰色扶手環，而巴士上所有座椅均設有安全帶，上層車頭T字型扶手柱各兩邊近座位位置加設黑色防撞墊， 車尾「VOLVO B8L」水牌由右下方移至左下方及「MCV」水牌沿用相同位置，車頭擋風玻璃之下的左邊位置加設「eVoSeti」車身水牌，與AVBML1略為不同[38]。該車隨即由代理駛往九巴屯門總修中心停泊[39]；到2019年11月27日，有網民攝得該車已獲補回「城市脈搏」拉花及九巴標誌，與AVBML1塗裝看齊[40]。最終這輛巴士於2019年12月6日正式出牌，車牌為WM5028，並入籍沙田車廠（S），旋即於出牌後翌日先後首航282、48X、281A、81K、49X、46X及80K線，其後被編為681線掛牌車。2021年5月19日，AVBML2被調往荔枝角車廠（L），但在2022年1月被調回沙田車廠（S），現為85X線之掛牌車。

AVBML2／WM5028出牌後改用Arcol電動倒後鏡入榫式金屬鏡架，其後AVBML1／WA756於2019年12月亦改用。

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車輛外觀
車廂佈局

量產巴士（12米版本）

V6B1-140、143、145-146、188-194

九巴於2018年1月29日訂購150輛符合歐盟六型排放標準的巴士[41]。富豪車廠於同年7月18日奪得合約，向九巴供應150輛12米富豪B8L，總值3830萬英鎊[42]（約3.9億港元）[43]，80輛由英國北愛爾蘭原廠負責組裝車身，其餘70輛由吉隆坡Masdef公司負責組裝車身。這批巴士共有4款不同佈局，但最終投入服務時只有3款佈局：

  • 90座位版本[44]，分別其中45輛由吉隆坡Masdef公司及80輛由北愛爾蘭原廠負責組裝車身 ；
  • 82座，設有行李架和水塘位版本[45][46]，共有18部，全數由吉隆坡Masdef公司負責組裝車身；
  • 前豪華版本（86個座位及1個輪椅停放區、樓上只設有55個座位及不設企位，輪椅停放區、上層及下層旁座位牆身均設有兩個USB充電插座），原計劃訂購13部，用作行走計劃中的豪華巴士P960及P968線，但因P968計劃一度擱置而改為先訂購本批次的7部，全數由吉隆坡Masdef公司負責組裝車身，其餘的6部則改於下一批次中生產，但最終仍因改用未有在龍運服役的12米豪華版本，而加設企位用作一般巴士使用[47]，只在有需要時才行走P960及P968線。
  • 而第四款原設水塘位的佈局，在投入服務前下層已補回座位，與90座版本無異。[48]

這批富豪B8L與AVBWL1樣辦車分別如下：

  • 採用與英國富豪B5LH個別裝配的款式及與新加坡樣辦車相同的Wright Eclipse Gemini 3車身，並於樓梯旁設玻璃幕牆，但有意見指有關設計容易令穿裙的乘客走光。[49][50]
  • 全數巴士均會採用第一代「城市脈搏」（Heartbeat of the City）規格，並塗上紅色City Red塗裝，然而車頂的「城市脈搏」標誌已不復存在及塗上銀色九巴標誌「KMB」，並將車身下半部改為塗上完整九巴標誌「KMB」，車身兩側銀線亦經過修改，車尾引擎蓋中間位置塗上銀色完整九巴標誌「KMB」，車身前端位置及車頭塗上銀色完整九巴標誌「KMB」，落車門下方塗上黑色，其他詳情請參見相關條目。
  • 上層車頭不設電視預留組件，只有剩下報站機的纖維組件。
  • 側牌及尾牌裝配「加長版」 Hanover橙色LED電牌。
  • 車頂GPS保護罩改為紅色。
  • 車尾兩側空調及車尾右則引擎散熱口外採用與Wright Explorer車身相同之密集式橫向鋁片設計，車尾左側下方改用正方形引擎散熱口，空調散熱口下方加裝長方形引擎散熱口，並塗上紅色。
  • 上層車窗至車尾太平窗之間塗上黑漆。
  • 由兩側冷氣散熱口外密集式橫向鋁片下半部分沿著車尾冷氣散熱口外橫向鋁條噴上黑色。
  • 車尾引擎散熱口外橫向鋁條噴上黑色。
  • 兩軸中間的小燈安裝在較高位置，由以往兩盞燈減為一盞，並塗上紅色。
  • 車頭燈組採用黑色。
  • 右邊下層車尾的太平門採用黑色的一幅式強化玻璃，車外附設一個可供敲碎玻璃手錘（位置在太平門右方，尾軸上方）。
  • 駕駛室車窗的上半為趟窗，下半以玻璃密封。
  • 由於左右兩側車身均設有閉路電視鏡頭，而令原有顯示屏不能清楚顯示巴士上所有鏡頭的情況，駕駛室另行裝有尺寸稍大的閉路電視屏幕。
  • 車門門框改為奶白色，連橫推式中門及Roshni Low Profile警報器發出的可重編程警報聲。
  • 出廠時落車門已裝設較粗身的護欄，落車門玻璃背向護欄的位置亦塗黑。
  • 樓梯間防撞墊採用奶白色、紅色兩種。
  • 輪椅停放區背墊採用紅色。
  • 出廠時樓梯間沿原有扶手柱在右旁加裝橫向扶手柱，及左旁加裝直身扶手柱。
  • 下層對向座位加裝扶手柱及扶手環。
  • 全車均採用淺灰色扶手柱及灰色扶手環，惟V6B34-37、41、43、50、52、110、112改用黃色扶手環。
  • 下層所有直身扶手柱均設有落車鐘掣，下層車頭左邊直身扶手柱除外。
  • 上層近樓梯間所有直身扶手柱均設有落車鐘掣。
  • 相比上一代，上層車頭路線牌箱位置的厚度並無偷薄，但纖維組件中間位置稍有微斜。
  • 滅火筒位置由原本輪椅位背墊內，改為擺放於前軸上方近上車門後。
  • 增設電子穩定控制系統（Electronic Stability Program，ESP），以保持車身平穩。
  • 安裝Openmatics駕駛提示器。
  • 上層車頭採用三幅式擋風玻璃，左右A柱位置採用梯形玻璃，附近設有可供敲碎玻璃手錘，有別於以往的巴士車頭擋風玻璃設計，而上層車頭擋風玻璃上邊緣位置塗有藍色遮光塗層。
  • 由於遷就車頂設計，上層兩側窗囗較細小。
  • 上層車尾最尾排兩側窗柱繼續沿用較粗身。
  • 下層車頭兩側不設半月玻璃窗反而被車頭擋風玻璃一幅式取代。
  • 上層樓梯間的冷氣槽已騰出足夠頭頂空間，同時安裝閉路電視鏡頭。
  • 上下層光管旁邊同樣鋪有洞板，僅作為飾板而非出風口。
  • 上層車頭位置沒有朝車頭送風的空調出風口。
  • 下層冷氣風槽底部採用蜂孔設計及上層冷氣風槽側邊採用排孔設計，下層最前端及最後端採用球形出風口。
  • 上層車頭纖維組件的幅度稍為增加。
  • 上層車頭扶手柱呈「m」形，設計與未加裝額外護欄時之膠牌丹尼士三叉戟12米相近。
  • 只有V6B122、124-125、128，樓梯旁的部分扶手乃舊款巴士常見的坑紋扶手。
  • 由於下層近樓梯旁空間不足並繼續原本出廠時扶手柱，所以未能加裝扶手柱。
  • 車廂照明系統全面改用米白色LED。
  • 樓梯間上方沒有安裝射燈，只設有預留位置。
  • 所有座椅均設有安全帶。
  • 上下層樓梯後增設動態乘客資訊系統顯示屏，惟輪椅位上方並沒有安裝，只有預留位置。
  • 報站機採用長型LCD液晶體顯示屏。
  • 落車門上方改用動態乘客資訊系統取代「請勿下車」燈箱，安裝位置在出廠時已預留。
  • 上層、中軸及尾軸輪拱上的座椅為Vogel Revo S440 440mm闊身座椅外，下層所有座椅均為Vogel Revo S400 400mm窄身版，配以咖啡色與奶白色椅面，座椅頭枕旁扶手環採用深灰色，所有下層近通道旁座椅及上層樓梯旁座椅改用黑色新款較短身手枕，關愛座亦採用奶白色與紅色。
  • 下層車尾位置受冷卻水箱位置所限，使用窄身座椅並靠左安裝，並近冷卻水箱旁座椅加裝手枕。
  • 下層尾排座椅不再安裝手枕，但尾排中間座椅亦保留扶手柱及手枕。
  • 落車門兩旁不再裝設玻璃間板，兩旁近落車門位置加設直身扶手柱，兩旁上下半部各由扶手陣及下半部加設仿木防火膠板取代，只有落車門右旁上半部扶手陣中間位置加設橫向扶手柱。
  • 上下層車頭鐘燈位置設於報站顯示屏幕右側。
  • 下層樓梯後的纖維組件上加裝落車鐘燈及加裝直身扶手柱。
  • 車尾右下方設有「VOLVO B8L Euro 6」水牌。
  • 除前豪華版本外，沒有預先裝設Wi-Fi無線上網。
  • V6B64、72-74、76-81、83、85、88、90、93、103、107、131為設有行李架和水塘位版本，左頭軸上方增設了雙層小型行李架；為免巴士一旦發生火警時，妨礙乘客取出設於行李架裏的滅火筒，行李架留有空間分隔出來的小空間，左邊關愛座前增設了小型行李架，水塘位加裝橫向扶手柱及右邊關愛座前改為紅色防火膠板。
  • V6B188-194屬前豪華版本。

首輛Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L於2018年10月在馬來西亞完成裝嵌[51]，並於10月15日運抵香港[52]。

這批巴士於2019年3月14日起陸續出牌，車隊編號字首為V6B（一般推斷為Volvo Euro 6 B8L 的英文字頭），大部份率先出牌的巴士均被編往屯門車廠（U）[53][54][55]，至V6B53／WF653開始才被編往至九龍灣車廠（K）[56]、沙田車廠（S）及荔枝角車廠（L）。[57]

全數新車已於2019年3月至12月；2020年5月及2021年7月期間正式出牌和投入服務。

現時這批巴士主力行走60X、61X、67X、B9、W2及W3線，亦有少量行走33、52X、54、59A、59M、59X、62X、66M、67M[註 26]、68X[註 27]、69X、72K、74X、75X、89X、102、104、118、258D、259D、263、265B、268C、269D、270A、276A、276P、277X[註 28]、307、900及968線。

2019年3月30日晚上，行走265B線的V6B6／WA9522在柏景灣總站失控撞向前方同線Enviro500 MMC（ATENU1334／VG5669）之車尾[58][59]。由於零件短缺，及至翌年8月中旬方完成維修重新投入服務。

2019年8月11日，V6B81／WF9483於上水巴士總站發生意外撞毀車頭[60]。拖回車廠期間再在一個路口失控，撞向路中心安全島一個路牌。[61]至2020年1月完成維修重新投入服務，唯車身上的九巴標誌未有重新貼上。[62]

其中V6B104／WH5413曾於2020年4月披上九巴87週年全車身廣告[63]，其後已於2020年11月中旬更換成樓盤廣告。

這批巴士於2020年8月起陸續改用Arcol電動倒後鏡入榫式金屬鏡架。

2020年9月，V6B59／WF2739在上下層左邊車頭及右邊車尾設有通風窗。

2021年5月，V6B65／WF5471為本批次首輛安裝駕駛輔助系統、車長睡意提示系統、GreenRoad優質車長監察系統進行測試的巴士。其餘車輛亦於2021年8月起陸續安裝。

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車輛外觀
車廂佈局

V6B141-142、144、147-187、195-200

2019年3月28日，九巴再向富豪訂購50輛富豪B8L 12米[64][28]，包括44部90座版本及6部86座前豪華版本，並繼續沿用Wright Gemini 3車身，全數巴士由吉隆坡Masdef公司負責組裝車身。 這批富豪B8L大部分配置與上一批次中90座版本及86座前豪華版本相同，惟分別在於：

  • 這批巴士最後改用舊款Hanover白色LED電牌，駕駛室裏採用舊款Hanover Eric+ 電牌控制器。
  • 樓梯旁的部分扶手乃舊款巴士常見的坑紋扶手。
  • 下層近樓梯旁沿有扶手柱在加裝直身扶手柱。
  • 車頂沒有銀色九巴標誌。
  • 原設於下層右行第二排座椅下的氣缸組件移至下層左行第一排座椅下。
  • 下層車尾位置受冷卻水箱位置加裝扶手柱，並近冷卻水箱旁座椅原有手枕亦保留，防止乘客座落冷卻水箱位置。
  • 其中V6B147、150-154、158-172、174、180、182在上下層左邊車頭及右邊車尾設有通風窗。
  • 當中V6B195-200屬前豪華版本。
  • 其中一部巴士（V6B198／XL6027）在投入服務前被翻噴車身，改用類似豪華版本（V6P）的簡約版「城市脈搏」拉花，但其路線牌並不設紅框。
  • 出廠時駕駛室掩門已預先安裝防襲膠板。

這批巴士於2020年初於馬來西亞廠房陸續裝嵌，並於同年1月起陸續付運到港[65]。本批次首輛巴士已於1月13日運抵香港[66]。

首輛巴士於2020年5月出牌，現時這批巴士主力行走49、67M[註 29]、270A[註 30]及277X[註 31]線，亦有少量行走33、52X、58M、60X、63X、69X、72K、75X、96、97、102、213M、258D、263、268C、278X、290E、296D、298X、104、118、680及681線。

全數新車已於2020年5月至7月、10月至11月；2021年2月、4月至5月及7月期間正式出牌和投入服務。

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車輛外觀
車廂佈局

V6B201-248

九巴於2022年8月16日宣布訂購48輛長12米的富豪B8L，是相隔4年後再訂購12米巴士，並改用MCV D123車身，這批巴士分別由英國和埃及原廠負責組裝車身。

這批巴士與上一批AVBML樣辦車的主要分別如下：

  • 採用與英國雙層版本富豪BZL相同的車身（D113系設計的D123型車身），車身頭幅及尾幅較為圓滑設計，並於樓梯旁設玻璃幕牆，但樓梯間近上層位置繼續沿用上一代V6X Evoseti車身的鋁合金斜線支架，樓梯前窗框並有加厚；
  • 為配合車身塗裝，車頭則不再使用V6X183相同的車頭裝上斜間式Volvo廠徽，只是採用簡單獨立字樣形式水牌。
  • 車尾「VOLVO B8L」水牌由右下方移至左下方及不設「MCV」水牌，為配合車身塗裝，並且「VOLVO B8L」水牌改為車貼。
  • 下層的車窗比上一代MCV EvoSeti車身較為細。
  • 下層車頭擋風玻璃採用綠色塗層玻璃窗，上下層車頭擋風玻璃上邊緣位置塗有藍色遮光塗層。
  • 車頭擋風玻璃的水撥採用內藏設計。
  • 下層車頭兩側不設半月玻璃窗反而被車頭擋風玻璃一幅式取代。
  • 車外車窗不設下半部加設黑色粗邊橫向窗柱，只有保留下層非地台位置的車外車窗下半部加設黑色粗邊橫向窗柱。
  • 上層車尾最尾排兩側車窗不設粗身窗柱。
  • 車頭擺放車牌位置的凹凸位置，並塗上黑色。
  • 車頭燈組合加設銀色線條點綴，與Wright Eclipse Gemini 3較為相似。
  • 車尾上半部警告燈採用L形及倒L形組成設計，而警告燈下半部分採用L形及倒L形，車尾指揮燈採用走馬式燈組，為全港巴士首次使用；菱形組合而成設計，車尾下方擺放的反光片改為菱形設計。
  • 車身輪拱上呈現D形立體壓線設計，而兩軸中間的小燈而安裝在較高位置，在兩側車尾位置安裝多一盞小燈，並塗上紅色。
  • 車尾採用一幅個玻璃窗，車尾車牌預留位置改回上層車窗底部正中位置。
  • 車尾冷氣散熱口外橫向鋁條上方則噴上黑色，而引擎散熱口外採用網狀設計則噴上黑色。
  • 車底近車軸後方的擋泥板加上「VOLVO」標誌。
  • 出廠前改用Arcol電動倒後鏡入榫式金屬鏡架。
  • 出廠時已於車頂安裝第三代太陽能發電裝置及抽氣扇組件，而太陽能光伏板擺放車頂中間位置。
  • 全車採用E6X第七批次相同的仿古塗上1949年丹拿A型巴士塗裝，而車頂最尾端則髹上黑色，而車身改為噴上九龍汽車的標誌。
  • 駕駛室裏改用新款Hanover EG4 電牌控制器，屬於最新一代設有輕觸式螢幕面板，並採用新款Hanover白色LED電牌。
  • 駕駛室下半部車窗加設趟窗。
  • 白色長側牌的安裝位置由鄰近上車門下方改為上方。
  • 上層車廂天花車頭車尾亦設有通風風扇。
  • 出廠時已預先安裝設於上下層左邊車頭及右邊車尾的通風窗。
  • 上層車頭扶手為雙T字形設計，橫向扶手柱頭端及尾端已塗上黑色防滑油漆。
  • 樓梯旁的部分扶手乃舊款巴士常見的坑紋扶手。
  • 樓梯間右邊扶手柱連接橫向扶手柱，有別於以往的直樓梯巴士扶手柱設計。
  • 上層上半部車頭纖維組件的幅度改為半圓形設計較為矮並採用米黃色，車頭報站機與纖維組件融為一體設計，下半部車頭路線牌箱位置的纖維組件刻劃各種線條並呈現上下高低起伏。
  • 下層車頭纖維組件的幅度稍為增加自上客車門位置。
  • 上層車頭兩側的窗框比上代車身稍為收窄，並改用米黃色及深灰色兩種。
  • 全面改用仿木灰色牆身、米黃色下層天花及上層冷氣風槽，並採用深色仿木防火地板。
  • 上層車尾纖維組件、下層車尾纖維組件及下層上落車門上方纖維組件、車尾冷氣回風口鐵網改用米黃色。
  • 落車門兩旁不再裝設玻璃間板，兩旁各由扶手陣組成上半部加設橫向扶手柱及下半部加設灰色通孔鋼板、近落車門兩旁加設扶手柱取代。
  • 下層車尾的太平門上方裝飾板已被留空。
  • 上層車尾天花位置改用弧形設計比MCV EvoSeti車身較矮。
  • 車廂改用新款Vogel Revo S440 440mm闊身座椅外，配以咖啡色與奶白色椅面，關愛座亦沿用奶白色與紅色椅面，上層頭枕旁扶手環改用奶白色，下層椅頭枕旁扶手環則用灰色，下層近走廊的座椅及左邊近樓梯間對面的座椅手枕，以及下層尾排座椅的手枕，採用灰色手枕，所有座椅均設有安全帶，下層右邊位置增設兩排關愛座，部分下層座椅下方設有巴士組件及上層最後座椅的座墊稍微傾斜。
  • 上層樓梯後設有倒頭座位及近窗邊位置加裝粗身的直身扶手柱，近走廊的座椅頭枕稍有改變，並改用較細頭枕方便加設扶手環倒頭座位下方設有輪拱位，並樓梯間在倒頭座後加裝防撞墊。
  • 輪椅位背墊及樓梯位防撞墊改用紅色。
  • 輪椅停放區近落車門位置設有防撞墊改用紅色。
  • 下層車尾位置保留擺放冷卻水箱的倒「U」形扶手柱，但尾排中間座椅亦保留扶手柱及手枕。
  • 上層車尾後排座位由於近窗口座位加裝頭枕，玻璃手鎚因此靠近太平窗邊兩旁。
  • 下層冷氣風槽底部前部份採用蜂孔設計及後部分沿用排口送風設計，最前端及最後端採用球形出風口，下層冷氣風槽改用深灰色膠邊。
  • 上層冷氣風槽及光管旁的深灰色膠邊位置改用排口送風。
  • 下層近樓梯間的直身扶手柱均設有落車鐘掣。
  • 上層車廂在冷氣風槽的落車鐘改用圓形設計。
  • 全車採用米白色LED照明系統，但光管較為幼細，與V6X183相同。
  • 近走廊座椅下方加裝橙色LED照明燈，上層樓梯間後的倒頭座位下方加設橙色LED照明燈。
  • 樓梯間加裝米白色無段式LED照明燈，並與紅巴2.0相同。
  • 由車頭沿著下層樓梯組件下方鋪設米白色無段式LED照明燈並延伸至樓梯口。
  • 上層梯間後位置加裝維修蓋板。
  • 車廂喇叭採用隱藏式設於下層近天花飾板上及上層冷氣風槽。
  • 下層非低地台位置座椅下方全數採用輪拱位，相比MCV EvoSeti車身的腿部空間較為闊落。
  • 出廠時已於配備兩個輪椅停放區及橫向扶手柱，加設活動式扶手柱 ，下層右邊輪椅停放區只佔兩排座椅空間，加上上層左邊亦減少一排座位，故全車座位數目共較上一批次少6個座位。
  • 第二個輪椅停放區的橫向扶手柱並連接右邊關愛座前扶手陣、上半部加裝橫向扶手柱及下半部加裝灰色通孔鋼板，上述橫向扶手柱設計與富豪超級奧林比安10.6米（ASV1-100）較為相似。
  • 報站機改用長型LCD液晶體顯示屏。
  • 上層樓梯後動態乘客資訊系統LCD屏幕安裝在較高位置，並在對向座位上方加裝落車鐘燈旁設有落車鐘掣。
  • 出廠時駕駛室掩門已預先安裝防襲膠板。
  • 出廠時車身尾端及車尾已安裝超聲波探測點。
  • 預先安裝駕駛輔助系統、車長睡意提示系統、GreenRoad優質車長監察系統。
  • 本批次開始不再貼上車隊編號且只有廠徽，同時廠徽亦由貼於擋風玻璃改為貼於駕駛面板組件前方，所有新出牌巴士只有廠徽。

首批14部12米B8L於2024年1月8日由埃及出發付運[67]，該批巴士為繼AVBML及部份V6X車型後，首批使用MCV 12米車身的量產巴士，亦不再採用Evoseti原裝車身，改配與V6X183相同設計的D123車身系列。

該批次首輛配備新款MCV車身的量產巴士及連同Enviro500EV電動巴士於2024年2月4日經青衣貨櫃碼頭雙雙抵港[68][69]，這輛巴士其後於翌日前往荔枝角車廠（L）[70][71]。

同年3月14日，其中24輛配備該車身的巴士，從英國修咸頓經青衣貨櫃碼頭抵港[72]，隨即轉向屯門總修中心停泊[73]。

V6P1-10

在九巴訂購150輛12米富豪B8L的同時，龍運巴士亦訂購了10輛豪華版本的同款巴士，原計劃用以行走A線／NA線。

然而，受新型冠狀病毒疫情導致本港航班升降大幅減少，令往返機場的客量大跌，並且預計未能在短時間內恢復，加上擴展車隊規模的空間亦早已飽和，結果此批新車一度長期存放在九巴車廠約一年而未能出牌。[74]

2020年6月，據網上流傳指，龍運巴士已決定將該批巴士轉讓予九巴，用作行走計劃中的豪華巴士P960及P968線，取代原計劃中的86座豪華版本[75]，最終龍運巴士於2021年1月19日正式對外公佈向富豪巴士香港批出合約，為旗下10輛巴士進行車身改造工程。[76]其中一輛巴士已於2021年3月於屯門總修中心翻噴紅色車身，貼上「KMB」標誌及簡約版「城市脈搏」拉花[77][78]，並拆除梯位車身的黑色玻璃面板，重新安裝三塊透光玻璃，另外亦取消了車內左右兩邊原本設有行李架的位置並拆除旁板，原有行李架空間改為加設6張豪華座椅，關愛座設於樓梯後方的第一排位置，同時亦取消企位，令全車載客量連輪椅停放區只有81人。但由於輪椅位並沒有摺椅供應，縱使車上未有輪椅使用者，最後一位乘客不得站立並必須下車，否則即屬超載。[79]

這批富豪B8L有以下特點：

  • 增設電子穩定控制系統（Electronic Stability Program，ESP），以保持車身平穩[80]。
  • 安裝openmatics駕駛提示器。
  • 採用與九巴V6B相同的Wright Eclipse Gemini 3車身，並於樓梯旁設玻璃旁板。
  • 車尾兩側空調散熱口外採用橫向鋁片設計較為疏落散熱效能較佳，並塗上紅色。
  • 車尾右則引擎散熱口外採用密集式橫向鋁片設計與Wright Explorer車身相同，車尾左側下方改用正方形引擎散熱口及空調散熱口下方加裝長方形引擎散熱口外採用密集式橫向鋁片設計，並塗上紅色。
  • 由兩側冷氣散熱口外密集式橫向鋁片下半部分沿著車尾冷氣散熱口外橫向鋁條較為疏落散熱效能較佳則噴上黑色。
  • 車尾引擎散熱口外橫向鋁條上方則噴上黑色。
  • 右邊下層車尾的太平門採用黑色的一幅式強化玻璃，車外附設一個可供敲碎玻璃手錘（位置在太平門右方，尾軸上方）。
  • 兩軸中間位置減少一盞小燈而安裝在較高位置，並塗上紅色。
  • 車頭燈組採用黑色。
  • 駕駛室車窗的上半為趟窗，下半以玻璃密封。
  • 下層車頭兩側不設半月玻璃窗反而被車頭擋風玻璃一幅式取代。
  • 上層車頭採用三幅式擋風玻璃，左右A柱位置採用梯形玻璃，附近設有緊急逃生玻璃手鎚，有別於以往的巴士車頭擋風玻璃設計，而上層車頭擋風玻璃上邊緣位置塗有藍色遮光塗層。
  • 上層車尾最尾排兩側窗柱繼續沿用較粗身。
  • 由於遷就車頂設計上層兩側窗囗較細小。
  • 車身塗上紅色City Red塗裝，車頭採用白色九巴標誌較細小，車身兩側前端位置噴上白色KMB字樣，車身拉花亦稍有改動，並加上白色「城市脈搏」標誌，落車門下方塗上黑色，現在車身貼上兩條豪華巴士路線資訊。
  • 上層車窗沿著車尾太平窗不設噴上黑色，並改為噴上紅色。
  • 車頂採用白色GPS保護罩。
  • 車頂最前端及最後端改用黑色，並在車尾引擎蓋及右邊車身中間位置噴上白色KMB字樣，但車頂採用白色底配上紅色KMB字樣，其後路線牌並設有紅框。
  • 這批巴士最後採用舊款Hanover橙色LED電牌，駕駛室裏採用舊款Hanover Eric+ 電牌控制器。
  • 全面改用Arcol電動倒後鏡入榫式金屬鏡架。
  • 滅火筒位置由原本輪椅位背墊裏，改為擺放置前軸上方近上車門後。
  • 車門門框改為杏色。
  • 巴士出廠時落車門已裝設較粗身的護欄，落車門玻璃背向護欄的位置亦已塗黑。
  • 車廂改以杏色為主調，深色仿木牆身，採用深色仿木防火地板，上層車頭位置、樓梯間及下層部分纖維組件採用杏色，樓梯間及下層非低地台區採用橙色防火地板，出廠時樓梯間沿有扶手柱在右旁加裝橫向扶手柱及左旁加裝直身扶手柱，配以橙色無紋扶手柱及扶手環，上層車尾、下層對向座位及樓梯間的牆身採用橙色纖維組件，全車窗框以白色和杏色兩種為主。
  • 下層近樓梯旁沿有扶手柱在加裝直身扶手柱。
  • 下層所有直身扶手柱均設有落車鐘掣。
  • 下層對向座位加裝扶手柱及扶手環。
  • 上層近樓梯間所有直身扶手柱均設有落車鐘掣。
  • 上層除樓梯、車頭及下層車廂外，上層車廂不設扶手，以增強空間感，因此落車鐘改置於部分空調出風口旁。
  • 上層樓梯間的冷氣槽已騰出足夠頭頂空間，同時安裝閉路電視鏡頭。
  • 上下層光管旁邊不設裝飾洞板。
  • 相比上一代，上層車頭路線牌箱位置的厚度並無偷薄，但纖維組件中間位置稍有微斜。
  • 上層車頭位置沒有朝車頭送風的空調出風口。
  • 下層冷氣風槽底部採用由蜂孔設計及上層冷氣風槽側邊採用由排孔設計，下層最前端及最後端採用球形出風口。
  • 上層車頭纖維組件的幅度稍為增加。
  • 上層車頭扶手柱呈「m」形，設計與未加裝額外護欄時之膠牌丹尼士三叉戟12米相近。
  • 落車門兩旁上下半部各由扶手陣及下半部加設防火膠板及加設扶手柱，只有右旁近落車門位置加設直身扶手柱。
  • 落車門兩旁裝設杏色防火膠板，由右邊第四行座位前安裝防火膠板，只有落車門右旁上半部扶手陣中間位置加設橫向扶手柱。
  • 車廂採用Vogelsitze Magnio奶白色及咖啡色仿皮客車座椅連手枕，但不能調較椅背角度；
  • 上層及下層最後一排座椅為Vogel Revo奶白色及咖啡色仿皮座椅，下層最後一排中間座椅則用咖啡色，上層最後一排座椅的手枕不能調較。
  • 下層尾排座椅不再安裝手枕，但尾排中間座椅亦保留扶手柱及手枕。
  • 上層座椅椅背設有雜誌網袋，並減少一排座椅。
  • 下層車尾所有雙人背向座椅改為連接式設計，並設有手柄方可分隔成兩張獨立座椅。
  • 所有座椅均設有安全帶。
  • 上層樓梯前右行由於空間不足並繼續原本出廠時扶手柱，僅上層車頭右邊位置安裝只有兩個座位，繼中巴MC、龍運巴士501-525、城巴2101-2111及樣辦車Enviro400，第五款巴士採用相同設計。
  • 下層車尾位置受冷卻水箱位置所限，使用窄身座椅並靠左安裝，並近冷卻水箱旁座椅加裝手枕。
  • 車廂照明系統全面改用米白色LED照明。
  • 樓梯間上方不設射燈，只有預留位置。
  • 輪椅位靠墊採用奶白色，樓梯位防撞墊改用咖啡色。
  • 全車均設有窗簾，上層樓梯間窗口設有窗簾及樓梯間其餘窗口除外。
  • 輪椅停放區、上層最後一排座椅及下層對向座位牆身均設有兩個USB充電插座。
  • 上層及下層旁座位牆身均設有一個USB充電插座。
  • 報站機屏幕改用與E6M、E6X、V6B及V6X相同的長型液晶體顯示屏。
  • 上層樓梯後設有動態動態乘客資訊系統LCD顯示屏。
  • 下層放在近關愛座前的防火膠板上方設有動態動態乘客資訊系統LCD顯示屏，但顯示屏邊緣位置加設防撞墊 。
  • 落車門上方改用動態乘客資訊系統顯示屏，出廠時落車門上方預留位置安裝動態乘客資訊系統。
  • 上下層車頭鐘燈位置設於報站顯示屏幕右側。
  • 下層樓梯後的纖維組件上加裝落車鐘燈及加裝直身扶手柱。
  • 設有KMB Free WiFi無線上網服務。
  • 駕駛室裏設有平板顯示屏，記綠車上乘客數目。
  • 由於此車左右兩側車身均設有閉路電視鏡頭而令原有顯示屏不能清楚顯示巴士上所有鏡頭的情況，需要另行裝設尺寸稍大的閉路電視顯示屏。
  • 出牌時駕駛室掩門已預先加裝防襲膠板。
  • 出牌時車身尾端及車尾已安裝超聲波探測點。
  • 車尾右下方設有「VOLVO B8L Euro 6」水牌。
  • 安裝駕駛輔助系統、車長睡意提示系統、GreenRoad優質車長監察系統。
  • 全批巴士的車牌編號字首皆為XL字頭，與前豪華巴士批次相同。

首三輛九巴豪華版富豪B8L於2021年7月7日出牌，全數巴士均被編往屯門車廠（U），車隊編號以V6P為開首，當中的「P」代表「Premium」以反映該批巴士為豪華巴士，其路線牌更特設紅框以作區別。[81]三日後，V6P3／XL1516於車廠內裱上「星級尊線」的自家製橫幅廣告。[82]

全數新車已於2021年7月7日至2021年7月9日期間正式出牌和投入服務。

現時這批巴士主力行走P960及P968線。

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車輛外觀
車廂佈局

量產巴士（12.8米版本）

V6X1-110

九巴於2019年10月17日訂購110輛富豪B8L 12.8米，作價2932萬英鎊[64][28]。

這批富豪B8L與AVBML分別如下：

  • 增設電子穩定控制系統（Electronic Stability Program，ESP），以保持車身平穩。
  • 安裝openmatics駕駛提示器。
  • 首輛巴士抵港時上層車尾並無裝設坐椅，情況與驗車後的兩軸版的富豪B9TL一樣；
  • 採用與AVBML1-2相同的MCV EvoSeti車身，並在樓梯旁設玻璃幕牆，樓梯間近上層位置設有鋁合金斜線支架，近樓梯前窗框並有加厚；
  • 下層車頭兩側加裝半月玻璃窗，車頭組件配合擋風玻璃的半月形玻璃呈弧型。
  • 車外車窗下半部加設黑色粗邊橫向窗柱明顯車窗較細。
  • 上層車尾最尾排兩側車窗不設粗身窗柱。
  • 車尾尾窗、電牌及警告燈大部份位置則噴上黑色呈現梯形，與AVBML2相同。
  • 車頭圍繞上層擋風玻璃的邊緣位置則噴上黑色。
  • 車尾兩側空調散熱網外直身鋁片並塗上紅色。
  • 車尾右側引擎散熱網、左側長方形散熱網及正方形散熱網外直身鋁片並塗上紅色。
  • 車尾冷氣及引擎散熱口外橫向鋁條上方則噴上紅色。
  • 右邊下層車尾的太平門採用黑色的一幅式強化玻璃，車外附設一個可供敲碎玻璃手錘（位置在太平門下方）。
  • 駕駛室設有上層位置車窗採用通風窗，惟下層位置改為密封窗口。
  • 車長駕駛室內的儀表板上的排位有所不同，凱倫GPS報站機改放於車長頭頂上方，需要另行裝設閉路電視顯示屏改放在儀錶板右方。
  • 出廠時駕駛室掩門已預先安裝防襲膠板。
  • 上層車頭不再設有電視預留組件，只有剩下報站機的纖維組件。
  • 上層車頭的電牌牌箱位置的厚度並無偷薄。
  • 上層車頭纖維組件的幅度稍為增加。
  • 車廂設備接近「紅巴2.0」規格。
  • 出廠時樓梯間沿有扶手柱在右旁加裝橫向扶手柱及左旁加裝直身扶手柱，並在下層近樓梯旁加裝扶手柱。
  • 下層所有直身扶手柱均設有落車鐘掣，惟上層梯間前扶手柱不設落車鐘掣。
  • 上層近樓梯間纖維組件的扶手陣上，其中兩條直身扶手柱中間位置加裝一條橫身扶手柱。
  • 下層前軸上方的扶手陣上，其中兩條直身扶手柱中間位置加裝一條橫身扶手柱。
  • 下層對向座位加裝扶手柱及扶手環。
  • 全車均採用淺灰色扶手柱及灰色扶手環。
  • 改用與E6M及部分E6X相同的車頭採用白色九巴標誌較細小，車身下層右側近玻璃幕牆旁加設紅色斜線，落車門下方塗上黑色，車身兩側前端位置噴上白色KMB字樣，車身拉花亦稍有改動，並加上白色「城市脈搏」標誌。[83]
  • 車頂最前端及最後端改用黑色，並在車頂、車尾引擎蓋及右邊車身中間位置噴上白色KMB字樣。
  • 車頭燈及車尾警告燈重用黑色，與AVBML1相同。
  • 這批巴士最後採用舊款Hanover白色LED電牌，駕駛室裏採用舊款Hanover Eric+ 電牌控制器。
  • 上下層車頭鐘燈位置設於報站顯示屏幕旁。
  • 下層樓梯後的纖維組件旁加裝落車鐘燈及加裝直身扶手柱。
  • 車廂照明系統全面採用白色LED照明。
  • 報站機屏幕改用與E6M、E6X及V6B相同的長型液晶體顯示屏。
  • 上下層樓梯後新增動態乘客資訊系統LCD屏幕，但下層樓梯後出廠時預留位置放入動態乘客資訊系統LCD屏幕，惟輪椅位上方並沒有安裝，只有其預留位。
  • 落車門上方改用動態乘客資訊系統顯示屏，與AVBML1相同。
  • 車門門框改為咖啡色，連橫推式中門及Roshni Low Profile警報器發出的可重編程警報聲。
  • 巴士出廠時落車門已裝設較粗身的護欄，落車門玻璃背向護欄的位置亦已塗黑。
  • 輪椅位背墊及樓梯位防撞墊改用咖啡色。
  • 上層車頭T字型扶手柱各兩邊近座位位置設有黑色防撞墊，與AVBML2相同。
  • 輪椅停放區近落車門位置設有防撞墊採用咖啡色。
  • 下層的氣缸組件移至下層左行第二排座椅下。
  • 上層車尾後排座位由於近窗口座位加裝頭枕，玻璃手鎚因此靠近太平窗邊兩旁。
  • 上層車頭兩側較厚身窗框沿用深灰色，下層天花、上層冷氣風槽及光管旁加設深灰色膠邊點綴，上下層車頭部分纖維組件、下層車尾纖維組件及下層上落車門上方纖維組件、車尾冷氣回風口鐵網改用米黃色，全車窗框改用白色。
  • 下層冷氣風槽底部沿用排口送風設計，最前端及最後端採用球形出風口，下層冷氣風槽沿用米黃色膠邊。
  • 上層冷氣風槽不設排口送風設計而改用無段出風口設於光管旁，惟樓梯間設有排口送風設計。
  • 上層樓梯間的冷氣槽已騰出足夠頭頂空間，同時安裝閉路電視鏡頭。
  • 出廠前改用Arcol電動倒後鏡入榫式金屬鏡架。
  • 巴士上所有座椅均設有安全帶，與AVBML2相同。
  • 樓梯旁的扶手乃舊款巴士常見的坑紋扶手。
  • 車頭擋風玻璃之下的中間位置採用富豪車廠新款斜間式標誌及不設任可車身廠水牌，與未改裝富豪奧林比安樣辦車車嘴車廠標誌較為相似。
  • 車尾「VOLVO B8L」水牌由右下方移至左下方及不設「MCV」水牌。
  • 大部分巴士不設KMB Free WiFi無線上網服務。
  • 其中V6X1-30、32-37、39-45、86-87、94、100、103、105-107、110在上下層左邊車頭及右邊車尾設有通風窗。
  • 車廂採用Lazzerini Ethos座椅，所有座椅均設有安全帶。
  • 下層尾排座椅不再安裝手枕，但尾排中間座椅亦保留扶手柱及手枕。
  • 下層車尾位置擺放冷卻水箱因此座位靠左裝設及加裝倒「U」形扶手柱，防止乘客座落冷卻水箱位置。
  • 輪椅停放區、上層最後一排座椅及下層對向座位牆身均設有兩個USB充電插座。
  • 上層及下層旁座位牆身均設有一個USB充電插座。
  • 落車門兩旁不再裝設玻璃間板，兩旁各由扶手陣組成上半部加設橫向扶手柱及下半部加設仿木防火膠板、近落車門兩旁加設扶手柱取代，上層樓梯後位置裝設仿木防火膠板。
  • V6X1-16、26、32-37、43、86-87、94、100、107、110採用仿木牆身、紅色下層天花及上層冷氣風槽；車廂內所有防火膠板沿用仿木裝飾，關愛座亦沿用奶白色與紅色及防火地板沿用深灰色和杏色兩種為主 ；V6X17-25、27-31、38-42、44-85、88-93、95-99、101-106、108-109則首次採用仿木灰色牆身、米黃色下層天花及上層冷氣風槽；車廂內所有防火膠板改用仿木灰色及防火地板改用深灰色，關愛座亦改為咖啡色。

首輛巴士（底盤序號為199769[84]，即V6X2）於2020年4月9日時正在付運途中[85]，並於同月14日晚上運抵香港，翌日前往荔枝角車廠（L）[86]。

首兩輛新車（V6X1／WZ2690及V6X2／WZ2778）於2020年10月9日出牌，車隊編號字首為V6X（一般推斷為Volvo Euro6 Extended的英文字頭），分别編往屯門車廠（U）及九龍灣車廠（K），當中V6X2於出牌後翌日先後首航290A及290線；V6X1則於同月12日首航260X線。

全數新車已於2020年10月至11月及2021年2月、4月至5月期間正式出牌和投入服務。

現時這批巴士主力行走68M、74X[註 32]、271、277X[註 33]及961線，亦有少量行走52X、57M、61X、67A、67M、69X、261、268C、269D、270A、276P、278X線路線。

2021年8月，V6X42／XE2353為本批次首輛安裝駕駛輔助系統、車長睡意提示系統、GreenRoad優質車長監察系統進行測試的巴士。其餘車輛亦於2021年9月起陸續安裝。

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車輛外觀
車廂佈局

V6X112-145、147-148、153-161、183

根據富豪車廠於2021年10月1日公佈，九巴加訂46輛12.8米同型號巴士，最多可載141名乘客，並預計於2022年第二季交付。於此訂單後於香港的富豪B8L數目將超越500部[87]，並繼續沿用MCV EvoSeti車身[88] ，這批巴士分別由英國和埃及原廠負責組裝車身。

這批巴士與上一批巴士的主要分別如下：

  • 兩軸中間的小燈而安裝在較高位置，在兩側車尾位置安裝多一盞小燈，並塗上紅色。
  • 車底近車軸後方的擋泥板加上「VOLVO」標誌。
  • 出廠時已於車頂安裝第三代太陽能發電裝置及抽氣扇組件，車頂採用白色[89] 。
  • 駕駛室下半部車窗加設趟窗。
  • 上層車廂天花車頭車尾亦設有通風風扇。
  • 車廂改用新款Vogel Revo S440 440mm闊身座椅外，配以咖啡色與奶白色椅面，關愛座亦沿用奶白色與紅色椅面，上層頭枕旁扶手環改用奶白色，下層椅頭枕旁扶手環則用灰色，下層近走廊的座椅及左邊近樓梯間對面的座椅手枕，以及下層尾排座椅的手枕，採用灰色手枕，所有座椅均設有安全帶，下層右邊位置增設兩排關愛座，部分下層座椅下方設有巴士組件及上層最後座椅的座墊稍微傾斜。
  • 上層樓梯後設有倒頭座位及近窗邊位置加裝粗身的直身扶手柱，服務初期近走廊的座椅頭枕旁不設扶手環，近走廊的座椅頭枕經常被上層乘客用作扶手使用，由V6X125／YE2237出牌時開始近走廊的座椅頭枕稍有改變，並改用較細頭枕方便加設扶手環，其餘早前出牌的巴士陸續進行改善工程於同年8月期間完成所有安裝相關設備[90][91] ，倒頭座位下方設有輪拱位，並樓梯間在倒頭座後加裝防撞墊。
  • 輪椅位背墊及樓梯位防撞墊改用紅色。
  • 輪椅停放區近落車門位置設有防撞墊改用紅色。
  • 上層車頭T字型扶手柱各兩邊近座位位置不設黑色防撞墊，該位置改為塗上黑色防滑油漆並設於橫身扶手柱頭端及尾端。
  • 上層近樓梯間纖維組件的扶手陣上，其中兩條直身扶手柱中間位置不設橫身扶手柱。
  • 上層車尾位置設有多一級的防火地板，並防火地板位置畫上黃線。
  • 防火地板改用深灰色和杏色兩種為主。
  • 改用與M6EX、M6FX及部分E6M、E6X、上一批巴士相同的仿木灰色牆身、米黃色下層天花及上層冷氣風槽。
  • 車廂內所有防火膠板改用仿木灰色。
  • 落車門兩旁的防火膠板改用仿木灰色鋼板。
  • 車廂採用米白色LED照明系統。
  • 近走廊座椅下方加裝橙色LED照明燈，惟上層樓梯間後的倒頭座位下方不設橙色LED照明燈。
  • 樓梯間加裝橙色LED照明燈，並與紅巴2.0稍有不同。
  • 樓梯間右邊扶手柱連接橫向扶手柱，有別於以往的直樓梯巴士扶手柱設計。
  • 下層駕駛室後方扶手柱加裝落車鐘掣。
  • 下層近樓梯間的直身扶手柱均設有落車鐘掣。
  • 只有上層最後一排座椅及下層對向座位牆身均設有兩個USB充電插座。
  • 上層車頭兩側較厚身窗框改用白色。
  • 上層車頭車尾的纖維組件稍有改變，上層車頭纖維組件的幅度稍為增加，上層車尾天花位置改用弧形設計。
  • 下層冷氣風槽底部前部份採用蜂孔設計及後部分沿用排口送風設計，最前端及最後端採用球形出風口，下層冷氣風槽改用深灰色膠邊。
  • 出廠時已預先安裝設於上下層左邊車頭及右邊車尾的通風窗（款式與V6B59、147、150-154、158-172、174、180、182有別）。
  • 駕駛室裏改用新款Hanover EG3 電牌控制器，屬於最後一代設有實體鍵的面板，並採用新款Hanover白色LED電牌。
  • 白色長側牌的安裝位置由鄰近上車門下方改為上方，為採用長側牌的巴士中，首次將側牌設於該位置[92]。
  • 上層樓梯後動態乘客資訊系統LCD屏幕安裝在較高位置，並在對向座位上方加裝落車鐘燈旁設有落車鐘掣。
  • 輪椅背墊後加設活動式扶手柱，包括V6X116、139-140、143、145出廠時已安裝活動式扶手柱[93][94][95]，其餘批次於2023年1月起陸續安裝相關設備，亦成為日後九巴購買新巴士的標準配置。
  • 出廠時已於配備兩個輪椅停放區及橫向扶手柱，下層右邊輪椅停放區只佔兩排座椅空間，加上上層左邊亦減少一排座位，故全車座位數目共較上一批次少6個座位。
  • 第二個輪椅停放區的橫向扶手柱並連接右邊關愛座前扶手陣、上半部加裝橫向扶手柱及下半部加裝仿木灰色鋼板，上述橫向扶手柱設計與富豪超級奧林比安10.6米（ASV1-100）較為相似。
  • 下層車尾的太平門上方裝飾板已被留空。
  • 出廠時車身尾端及車尾已安裝超聲波探測點。
  • 預先安裝駕駛輔助系統、車長睡意提示系統、GreenRoad優質車長監察系統。
  • 本批次開始不再貼上車隊編號且只有廠徽，同時廠徽亦由貼於擋風玻璃改為貼於駕駛面板組件前方，所有新出牌巴士只有廠徽。

另外，這批次最後一輛巴士有以下特點：

  • 採用與英國雙層版本富豪BZL相同的車身（D113系設計的D123型車身），車身頭幅及尾幅較為圓滑設計，而車身輪拱上呈現D形立體壓線設計，但玻璃幕牆的樓梯間近上層位置繼續沿有上一代車身的鋁合金斜線支架，樓梯前窗框並有加厚；
  • 車頭擋風玻璃之下的中間位置經過重新設計後，擺放車廠標誌改為內嵌式設計。
  • 下層的車窗比上一代MCV EvoSeti車身較為細。
  • 下層車頭擋風玻璃採用綠色塗層玻璃窗，上下層車頭擋風玻璃上邊緣位置塗有藍色遮光塗層。
  • 車頭擋風玻璃的水撥採用內藏設計。
  • 下層車頭兩側不設半月玻璃窗反而被車頭擋風玻璃一幅式取代。
  • 車外車窗不設下半部加設黑色粗邊橫向窗柱，只有保留下層非地台位置的車外車窗下半部加設黑色粗邊橫向窗柱。
  • 車嘴位置配上銀色底並配上白色KMB字樣。
  • 車頭擺放車牌位置的凹凸位置，並塗上銀色及最前端及最後端則塗上黑色。
  • 車頭燈組合加設銀色線條點綴，與Wright Eclipse Gemini 3較為相似。
  • 車尾上半部警告燈採用L形及倒L形組成設計，而警告燈下半部分採用L形及倒L形，車尾指揮燈採用走馬式燈組，為全港巴士首次使用；菱形組合而成設計，車尾下方擺放的反光片改為菱形設計。
  • 車尾採用一幅個玻璃窗，而車尾冷氣網上方則噴上黑色並延伸至引擎散熱口外。
  • 車尾車牌預留位置原有兩個，一個位於上層車窗底部正中位置，當巴士出牌後採用另一個位於車尾泵把位置，與Wright Explorer位置相似，首航翌日取消車尾泵把車牌位置改回上層車窗底部正中位置[96]。
  • 車尾冷氣散熱口外橫向鋁條上方則噴上黑色。
  • 引擎散熱口外採用網狀設計則噴上黑色。
  • 上層車頭扶手為雙T字形設計，橫向扶手柱頭端及尾端已塗上黑色防滑油漆。
  • 上層樓梯間的纖維組件的扶手陣上，其中兩條直身身扶手柱中間位置加裝一條橫身扶手柱。
  • 上層上半部車頭纖維組件的幅度改為半圓形設計較為矮並採用米黃色，車頭報站機與纖維組件融為一體設計，下半部車頭路線牌箱位置的纖維組件刻劃各種線條並呈現上下高低起伏。
  • 下層車頭纖維組件的幅度稍為增加自上客車門位置。
  • 上層車頭兩側的窗框比上代車身稍為收窄，並改用米黃色及深灰色兩種。
  • 上層車尾天花位置改用弧形設計比同批次MCV EvoSeti車身較矮。
  • 出廠時在輪椅背墊已安裝活動式扶手柱。
  • 落車門兩旁及右邊關愛座前的防火膠板改用深灰色通孔鋼板。
  • 全車採用深色仿木防火地板。
  • 上層車廂在冷氣風槽的落車鐘改用圓形設計。
  • 全車光管較為幼細，與Wright Eclipse Gemini 3車身的V6X相似。
  • 上層樓梯間後的倒頭座位下方加設橙色LED照明燈。
  • 樓梯間改用米白色無段式LED照明燈，並與紅巴2.0相同。
  • 由車頭沿著下層樓梯組件下方鋪設米白色無段式LED照明燈並延伸至樓梯口。
  • 上層冷氣風槽及光管旁的深灰色膠邊位置改用排口送風。
  • 上層梯間後位置加裝維修蓋板。
  • 車廂喇叭採用隱藏式設於下層近天花飾板上及上層冷氣風槽。
  • 下層非低地台位置座椅下方全數採用輪拱位，相比MCV EvoSeti車身的腿部空間較為闊落。
  • 新款車身比同批次MCV EvoSeti車身多2個企位。
  • 其餘規格與MCV EvoSeti車身相同。

該批次首輛巴士於2022年4月9日經青衣貨櫃碼頭抵港，運送途中車嘴及車尾泵把受損，並前往屯門總修中心。[97]

該批次最後一輛巴士於2023年5月28日經青衣貨櫃碼頭抵港，並改用全新嶄新外觀設計的車身，落船之後已拆除了車嘴[98][99][100]，翌日由貨櫃碼頭從代理提取後，抵達荔枝角車廠（L）入油其後前往屯門總修中心[101]，是繼富豪B7RLE（AVC）、VDL DB300（AMC）及相同型號巴士之後，九巴引進第四款裝配MCV車身巴士。

首4輛巴士於2022年7月15日出牌，V6X112／YC2353、V6X113／YC752獲編配至沙田車廠（S），V6X114／YC516、V6X115／YC790獲編配至九龍灣車廠（K），至V6X116／YC2784開始才被編往至屯門車廠（U）（其中荔枝角車廠（L）於2023年3月因車務調動才獲派2輛巴士，分别為V6X117／YC2753、V6X119／YC4270），其中V6X112、V6X113、V6X115於同年7月18日率先首航290、290A及900線。同時，繼猛獅24.310、富豪超級奧比安12米及丹尼士三叉戟10.6米／12米之後，再有包含兩款車身的巴士採用同一個車隊編號。

最後一輛巴士於2023年9月26日出牌，V6X183／YW3407獲編配至屯門車廠（U），並於翌日首航59X線[102][103][104]。

現時這批巴士主力行走49M、58X、68X[註 34]、69、980X及981P線，亦有少量行走62X、268C、948及B1線。

全數新車已於2022年7月至12月及2023年9月期間正式出牌和投入服務。

2023年12月，因龍運車源緊張，V6X139、V6X140、V6X142、V6X143及V6X146被安排借調至龍運巴士使用，行走E31、E32A、E36A及R8線[105]。其後V6X135、V6X147、V6X148、V6X159、V6X160及V6X161亦同樣被安排借調至龍運巴士使用。

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車輛外觀
MCV EvoSeti車廂佈局
MCV D123車廂佈局

V6X111、146、149-152、162-182

九巴於2021年2月9日加訂40輛富豪B8L 12.8米，作價1,116萬英鎊[76]，車身改配Wright Eclipse Gemini 3車身，全數巴士由吉隆坡Masdef公司負責組裝車身[106][107][108]。其中10輛巴士被轉讓予龍運巴士及其中3輛用作行走「星級尊線」，即九巴普通版本共有27輛。

這批巴士與上一批12米巴士的主要分別如下：

  • 出廠前改用Arcol電動倒後鏡入榫式金屬鏡架。
  • 車底近車軸後方的擋泥板加上「VOLVO」標誌，只限頭軸後方。
  • 車尾兩側空調散熱口外採用橫向鋁片設計較為疏落散熱效能較佳，並塗上紅色。
  • 車尾右側引擎散熱口外改用直身鋁條設計，並塗上紅色。
  • 車尾空調蓋散熱口外改用橫向鋁條安裝設計較為疏落散熱效能較佳，並塗上黑色。
  • 車尾引擎散熱口外橫向鋁條安裝設計較為疏落散熱效能較佳，並塗上黑色。
  • 上層車窗沿著車尾太平窗不設噴上黑色，並改為噴上紅色。
  • 兩軸中間的小燈而安裝在各兩旁位置，重用兩盞燈設計改為內藏式，並塗上紅色。
  • 改用與ATEU37、E6M、M6EX、M6FX、V6B198、V6P、V6X1-110及部分E6X相同的車頭採用白色九巴標誌較細小，車身下層右側近玻璃幕牆旁加設紅色斜線，車身兩側前端位置噴上白色KMB字樣，車身拉花亦稍有改動，並加上白色「城市脈搏」標誌。
  • 車頂最前端及最後端改用黑色，並在車尾引擎蓋及右邊車身中間位置噴上白色KMB字樣。
  • 車頂採用白色GPS保護罩。
  • 車頂採用與ATEU37、M6EX、M6FX、V6B198、V6P及部分E6X相同的白色底並配上紅色KMB字樣。
  • 駕駛室下半部車窗加設趟窗。
  • 今代比較上一批12米巴士的下層兩側車窗明顯較大面積。
  • 車廂改用Vogel Revo S440 440mm闊身座椅外，下層車尾所有座椅繼續沿用Vogel Revo S400 400mm窄身版，配以咖啡色與奶白色，關愛座亦沿用奶白色與紅色，上層頭枕旁扶手環改用奶白色，下層椅頭枕旁扶手環及手枕則用深灰色，所有座椅均設有安全帶。
  • 下層尾排座椅重新安裝手枕，並近冷卻水箱旁座椅反而被冷卻水箱上的扶手柱已取代手枕。
  • 下層近樓梯旁沿有扶手柱在加裝直身扶手柱。
  • 下層所有直身扶手柱均設有落車鐘掣。
  • 防火地板改用深灰色和杏色兩種為主。
  • 近走廊座椅下方加裝橙色LED照明燈，惟上層樓梯間前座椅下方不設橙色LED照明燈。
  • 上層光管較為幼細，惟下層光管的厚度與上一批12米巴士相同。
  • 上層光管旁邊不再鋪有洞板飾板，惟下層鋪有洞板飾板。
  • 落車門左旁上半部扶手陣中間位置加設橫向扶手柱。
  • 採用與九巴M6EX、M6FX、V6X1-110及部份E6X相同的輪椅停放區近落車門位置設有防撞墊改用紅色。
  • 輪椅停放區及下層對向座位牆身均設有兩個USB充電插座。
  • 上層最後一排座椅均設有五個USB充電插座。
  • 下層最後一排座椅設於中間位置均設有一個USB充電插座。
  • 上層及下層旁座位牆身均設有一個USB充電插座。
  • 出廠時已預先安裝設於上下層左邊車頭及右邊車尾的通風窗。
  • Wright Eclipse Gemini 3車身比上一批次MCV EvoSeti車身多3個企位。
  • 全面採用新款Hanover白色LED電牌， 駕駛室裏裝上新款Hanover EG3 電牌控制器，屬於最後一代設有實體鍵的面板。
  • 出廠時車身尾端及車尾已安裝超聲波探測點。
  • 預先安裝駕駛輔助系統、車長睡意提示系統、GreenRoad優質車長監察系統。
  • 本批次開始不再貼上車隊編號且只有廠徽，同時廠徽亦由貼於擋風玻璃改為貼於駕駛面板組件前方，所有新出牌巴士只有廠徽。

首批其中1輛普通版本及1輛「星級尊線」豪華版本配上Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L 12.8米於2022年5月4日抵港[109][110][111][112]，其餘批次於同年10月至翌年4月陸續抵港。

首輛巴士V6X111／YC1544於2022年7月15日出牌，獲編配至屯門車廠（U），並於同年7月19日率先首航59M及960線[113]。另外直至現在，只有V6X167／YJ9948於新車時被編往至沙田車廠（S），該輛巴士於2023年5月亦因車務調動編往九龍灣車廠（K）。同時，繼猛獅24.310、富豪超級奧林比安12米及丹尼士三叉戟10.6米／12米之後，再有包含兩款車身的巴士採用同一個車隊編號。

現時這批巴士主力行走68X[註 35]及961線，亦有少量行走52X及619線。

全數新車已於2022年7月、10月、12月及2023年3月至4月、8月期間正式出牌和投入服務。

Crystal Clear mimetype image 此圖集只存載部分與富豪B8L相關的圖片
只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片，請到圖庫:富豪B8L/九巴/V6X
車輛外觀
車廂佈局

V6X184-185

九巴於2022年8月16日宣布訂購2輛富豪B8L 12.8米巴士，將採用由英國北愛爾蘭生產的Wrightbus Gemini 3車身，是繼V6X182後再次選用此車身，也是首次改用復古版車身的巴士，這批巴士預計會於4月下旬至5月中旬付運抵港。

V6PX1-3

九巴於2021年2月9日加訂40輛富豪B8L 12.8米，作價1,116萬英鎊[76]，車身改配Wright Eclipse Gemini 3車身，全數巴士由吉隆坡Masdef公司負責組裝車身[114][115][116]，這批巴士其中3輛為豪華版本，用作加強「星級尊線」服務，暫時將會1輛巴士被轉讓予龍運巴士。

這批巴士與上一批12米豪華巴士大致相同的主要分別如下：

  • 出廠前改用Arcol電動倒後鏡入榫式金屬鏡架。
  • 出廠時駕駛室掩門已預先安裝防襲膠板。
  • 車底近車軸後方的擋泥板加上「VOLVO」標誌，只限頭軸後方。
  • 車尾右側引擎散熱口外改用直身鋁條設計，並塗上紅色。
  • 車尾引擎散熱口外橫向鋁條安裝設計較為疏落散熱效能較佳，並塗上黑色。
  • 兩軸中間的小燈而安裝在各兩旁位置，重用兩盞燈設計改為內藏式，並塗上紅色。
  • 採用與V6P相同的車身及車頂塗裝，車身下層右側近玻璃幕牆旁加設紅色斜線，其後路線牌並設有紅框。
  • 駕駛室下半部車窗加設趟窗。
  • 今代比較上一批12米豪華巴士的下層兩側車窗明顯較大面積。
  • 改用與M6EX、M6FX及部分E6M、E6X、V6X相同的仿木灰色牆身、米黃色下層天花及上層冷氣風槽。
  • 全數巴士均會採用第一代「城市脈搏」車廂色調和設備。
  • 防火地板採用深灰色和杏色兩種為主及仿木灰色牆身。
  • 落車門兩旁防火膠板改用仿木灰色。
  • 全車均採用淺灰色扶手柱及灰色扶手環。
  • 樓梯旁的扶手乃舊款巴士常見的坑紋扶手。
  • 近走廊座椅下方加裝橙色LED照明燈。
  • 上層光管較為幼細，惟下層光管的厚度與上一批12米豪華巴士相同。
  • 上層光管旁邊不再鋪有洞板飾板，惟下層鋪有洞板飾板。
  • 動態乘客資訊系統LCD屏幕改為下層樓梯後纖維組件上安裝 ，LCD屏幕上加裝玻璃面板。
  • 上層樓梯前右行由於空間不足，僅上層車頭右邊位置只有兩個座位，繼中巴MC、龍運巴士501-525、城巴2101-2111、樣辦車Enviro400及V6P1-10，第六款巴士採用相同設計。
  • 下層車尾位置受冷卻水箱位置所限並加裝扶手柱，防止乘客座落冷卻水箱位置，近冷卻水箱旁座椅反而被冷卻水箱上的扶手柱已取代手枕。
  • 下層尾排座椅重新安裝手枕。
  • 車門門框改為奶白色。
  • 巴士出廠時落車門已裝設較粗身的護欄，落車門玻璃背向護欄的位置亦已塗黑。
  • 輪椅位背墊改用奶白色。
  • 樓梯間防撞墊改用咖啡色及紅色兩種。
  • 採用與M6EX、M6FX、V6X及部份E6X相同的輪椅停放區近落車門位置設有防撞墊改用奶白色。
  • 落車門左旁上半部扶手陣中間位置加設橫向扶手柱，扶手陣左旁近落車門位置加設直身扶手柱。
  • 設有免費5G Wi-Fi無線上網服務。
  • 上層最後一排座椅均設有五個USB充電插座。
  • 下層最後一排座椅設於中間位置均設有一個USB充電插座。
  • 出廠時已預先安裝設於上下層左邊車頭及右邊車尾的通風窗。
  • 全面採用新款Hanover白色LED電牌， 駕駛室裏裝上新款Hanover EG3 電牌控制器，屬於最後一代設有實體鍵的面板。
  • 本批次開始不再貼上車隊編號且只有廠徽，同時廠徽亦由貼於擋風玻璃改為貼於駕駛面板組件前方，所有新出牌巴士只有廠徽。

首批1輛「星級尊線」豪華版本及其中1輛普通版本配上Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L 12.8米於2022年5月4日抵港。[109][110][111][112]

首輛巴士V6PX1／YJ2280於2022年12月6日出牌，獲編配至屯門車廠（U），出牌後車隊編號曾沿用上一批12米豪華巴士的V6P，並於翌日首航P960線[117]，原先車隊編號V6P11由於會與12米版本造成混淆，於是首航後不久被更改為V6PX，當中的「X」代表「Extended」以反映該批巴士為12.8米長度[118][119]。

2024年3月18日，網上流出巴士規格，其中一部V6PX已拆除座椅，原有位置則加裝行李架[120]。

現時這批巴士主力行走P968線。

Crystal Clear mimetype image 此圖集只存載部分與富豪B8L相關的圖片
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車輛外觀
車廂佈局

訓練專用底盤

底盤編號：YV3U2U526LA201494[121]

早於2019年12月，有網上消息傳出九巴技術訓練學校將會引入兩台全新巴士底盤作教學用途[122]。

2020年1月31日，一台2020年生產的富豪B8L 12米巴士底盤（底盤序號為201494）由運車船Morning Lena運抵本港[121][123]，隨後直接運往九巴沙田車廠（S）。[124]

其中一台訓練專用底盤曾於九巴90周年嘉年華中展示。[125]

車隊簡表

九巴富豪B8L車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份 備註
AVBWL1 Wright Eclipse Gemini 2
12米		 Volvo D8K-350
（Euro 6）		 ZF EcoLife 6AP1600BS U59/L31+S48
138人		 2017年－ 樣辦車
AVBML1-2 MCV EvoSeti 12米 U59/L31+S43
133人		 2019年－
V6B1-63、65-71、75、82、84、86-87、89、91-92、94-102、104-106、108-130、132-187 Wright Eclipse Gemini 3
12米		 U59/L31+S47
137人		 2019/2020／2021年－
V6B64、72-74、76-81、83、85、88、90、93、103、107、131 U59/L23+S55
137人		 2019年ㄧ 設有行李架及水塘位[126]
V6B188-200 改裝前：
U55/L31+S0
另附設1個輪椅位
全車限載87人
包括1個輪椅乘客
改裝後：
U55/L31+S47
133人[127]		 2021年ㄧ 前豪華版本
V6P1-10 改裝前：
U51/L23+S47
121人[128]
改裝後：
U51/L29+S0
另附設1個輪椅位
全車限載81人
包括1個輪椅乘客[129]		 （2019年出廠）2021年－ 星級尊線巴士
V6X1-110 MCV EvoSeti 12.8米 U63/L35+S44
142人		 2020/2021年－
V6X112-145、147-148、153-161 U61/L31+S48
140人		 2022年ㄧ 配備太陽能發電裝置 、上層設有倒頭位及兩個輪椅停放區
V6X183 MCV D123 12.8米 U61/L31+S50
142人[130]		 2023年- 樣辦車
V6X111、146、149-152、162-182 Wright Eclipse Gemini 3
12.8米		 U63/L35+S47
145人		 2022/2023年－
V6PX1-3 U53/L33+S0
另附設1個輪椅位
全車限載86人
包括1個輪椅乘客[117]		 2022年ㄧ 星級尊線巴士

車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。

龍運巴士車隊

未有在龍運服役的12米豪華版本

據Belfast Telegraph報導，在九巴訂購150輛12米富豪B8L的同時，龍運亦訂購了10輛同款巴士[51]，全數巴士由英國北愛爾蘭廠房負責組裝車身，惟直至2019年10月17日才透過載通國際首次披露[28]。

這批富豪B8L有以下特點：

  • 增設電子穩定控制系統（Electronic Stability Program，ESP），以保持車身平穩[131]。
  • 採用與九巴V6B相同的Wright Eclipse Gemini 3車身，並於樓梯旁設玻璃旁板，惟行李架旁的車窗採用黑色的玻璃面板。
  • 上層車頭採用三幅式擋風玻璃，左右A柱位置採用梯形玻璃，附近設有緊急逃生玻璃手鎚，有別於以往的巴士車頭擋風玻璃設計。
  • 採用與九巴V6B相似的橙色拉花塗裝，並在車身下半部塗上完整龍運標誌「LWB」，只有右邊車頭位置塗上完整龍運標誌「LWB」，而車頂亦塗上橙色連白色龍運標誌「LWB」。
  • 下層車頭輪拱不設保溫箱，取而代之的為一組雙層小型行李架。
  • 車廂採用與豪華版Enviro500 MMC（1501-1551、5501-5555）相同的Vogelsitze Magnio奶白色及咖啡色仿皮客車座椅連手枕，但不能調較椅背角度；上層及下層最後一排座椅為Vogel Revo米白色及咖啡色仿皮座椅；並採用大致相同的車廂色調和設備。
  • 所有座椅均設有安全帶。

首輛富豪B8L已於2019年4月運抵英格蘭Heysham Docks港口[132]，並於5月17日抵港，當時車廂內仍未安裝座椅[133]，直至6月才開始安裝座椅。

該批龍運巴士富豪B8L到港之後，一直存放在九巴屯門總修中心天台[134]，其後有8輛移至九巴大埔車廠[135][136]。

2020年6月，有傳因新型冠狀病毒疫情導致本港航班升降大幅減少，往返機場客量大跌而且預計未能在短時間內恢復，加上擴展車隊規模的空間亦早已飽和，此批新車將未能出牌行走。龍運巴士決定計劃將其中7輛轉讓予九巴，用作行走計劃中的豪華巴士P960及P968線[137]，其餘3輛則將會轉售陽光巴士以取代行走馬灣居民巴士服務的二手丹尼士三叉戟（KU689、KU5428、KU6395）。[138]惟同年7月有消息指，因陽光巴士改為另行購買Wrightbus StreetDeck，該3輛巴士不會轉售予陽光巴士。

龍運巴士於2021年1月19日向富豪巴士香港批出合約，為旗下10輛巴士進行車身改造工程。[76]其中一輛巴士，已於2021年3月於屯門總修中心翻噴紅色車身，貼上「KMB」標誌及簡約版「城市脈搏」拉花[139][140]，並拆除梯位車身的黑色玻璃面板，重新安裝三塊透光玻璃，另外亦取消了車內左右兩邊原本設有行李架的位置並拆除旁板，原有行李架空間改為加設6張豪華座椅、關愛座設於樓梯後方的第一排位置。這亦意味著訂單中其餘9輛原本為龍運的訂單，亦將會連同一輛已改裝的巴士，全數改造為九巴配置並轉予九巴。[141]

UV6X1-65

在九巴訂購110輛12.8米富豪B8L的同時，龍運亦訂購了65輛同款巴士[142]。

這批富豪B8L有以下特點：

  • 採用與九巴AVBML1-2／V6X相同的MCV EvoSeti車身，並在樓梯旁設玻璃幕牆，樓梯間近上層位置設有鋁合金斜線支架，近樓梯前窗框並有加厚；
  • 下層車頭兩側加裝半月玻璃窗，車頭組件配合擋風玻璃的半月形玻璃呈弧型。
  • 車外車窗下半部加設黑色粗邊橫向窗柱明顯車窗較細。
  • 上層車尾最尾排兩側車窗不設粗身窗柱。
  • 右邊下層車尾的太平門採用黑色的一幅式強化玻璃，車外附設一個可供敲碎玻璃手錘（位置在太平門下方）。
  • 採用與九巴V6X相似的橙色拉花塗裝，車身下層右側近玻璃幕牆旁加設橙色斜線，落車門下方塗上黑色，車頭採用白色龍運標誌較細小，車身兩側前端位置噴上白色LWB字樣，車身拉花亦稍有改動，並加上白色「城市脈搏」標誌。
  • 車尾尾窗、電牌及警告燈大部份位置則噴上黑色呈現梯形，車頭圍繞上層擋風玻璃的邊緣位置則噴上黑色，與九巴V6X相同。
  • 車尾兩側空調散熱網外直身鋁片並塗上橙色。
  • 車尾右側引擎散熱網、左側長方形散熱網及正方形散熱網外直身鋁片並塗上橙色。
  • 車尾冷氣及引擎散熱口外橫向鋁條上方則噴上橙色。
  • 車頂最前端及最後端改用黑色，並在車頂、車尾引擎蓋及右邊車身中間位置噴上白色LWB字樣。
  • 車頭燈及車尾警告燈採用黑色。
  • 車頭擋風玻璃之下的中間位置採用富豪車廠新款斜間式標誌，與九巴V6X相同。
  • 報站機屏幕改用與UE6X相同的長型液晶體顯示屏。
  • 上層樓梯後設有動態巴士站顯示屏，交替顯示下層行李架閉路電視畫面、提示乘客巴士車廂。
  • 下層放在近關愛座前的防火膠板上方設有動態巴士站顯示屏，交替顯示下層行李架閉路電視畫面、提示乘客巴士車廂，顯示屏邊緣位置加設防撞墊，惟輪椅位上方並沒有安裝，只有其預留位。
  • 落車門上方改用動態乘客資訊系統顯示屏，出廠時落車門上方預留位置安裝動態乘客資訊系統。
  • 全面採用Hanover白色電牌。惟與UE6X不同的是，顯示「經: (地方)/Via: (地方)頁」的時間只有約1秒，便隨即變回顯示 「(目的地) (路線)」頁，駕駛室裏裝上新款Hanover EG3 電牌控制器，屬於最後一代設有實體鍵的面板。
  • 駕駛室車窗的上下半為趟窗。
  • 車長駕駛室內的儀表板上的排位有所不同，凱倫GPS報站機改放於車長頭頂上方，需要另行裝設閉路電視顯示屏改放在儀錶板右方。
  • 出廠時駕駛室掩門已預先安裝防襲膠板。
  • 出廠時已預先安裝在上下層左邊車頭及右邊車尾設有通風窗，通風窗設計與九巴V6X稍為不同。
  • 採用與九巴「城市脈搏」相同的車廂色調和設備，全車採用Lazzerini Ethos咖啡色與奶白色座椅 ，關愛座亦改為咖啡色，上層車頭兩側較厚身窗框沿用深灰色，下層天花、上層冷氣風槽及光管旁邊加設深灰色膠邊點綴，全車窗框改用白色。
  • 下層車尾位置擺放冷卻水箱因此座位靠左裝設及加裝倒「U」形扶手柱，防止乘客座落冷卻水箱位置。
  • 車廂採用深灰色防火地板。
  • 下層尾排座椅不再安裝手枕，但尾排中間座椅亦保留扶手柱及手枕。
  • 下層冷氣風槽底部沿用排口送風設計，最前端及最後端採用球形出風口，下層冷氣風槽沿用米黃色膠邊。
  • 上層冷氣風槽不設排口送風設計而改用無段出風口設於光管旁，惟樓梯間設有排口送風設計。
  • 上層樓梯間的冷氣槽已騰出足夠頭頂空間，同時安裝閉路電視鏡頭。
  • 上層車頭不再設有電視預留組件，只有剩下報站機的纖維組件。
  • 上層車頭擺放電牌牌箱位置的厚度並無偷薄。
  • 上層車頭纖維組件的幅度稍為增加。
  • 採用與部分UE6X相同的仿木灰色牆身、米黃色下層天花及上層冷氣風槽。
  • 落車門兩旁不再裝設玻璃間板，兩旁各由扶手陣組成上半部加設橫向扶手柱及下半部加設仿木灰色防火膠板、近落車門兩旁加設扶手柱取代。
  • 車廂內所有防火膠板改用仿木灰色及行李架旁板改用深灰色。
  • 下層行李架只佔三排座椅空間，行李架裏設有暖黃色LED照明系統，行李架旁的車窗採用黑色的玻璃面板。
  • 輪椅位背墊及樓梯位防撞墊採用咖啡色。
  • 上層車頭T字型扶手柱各兩邊近座位位置設有黑色防撞墊。
  • 輪椅停放區近落車門位置設有防撞墊採用咖啡色。
  • 左頭軸上方增設了雙層小型行李架；但並未設有為免巴士一旦發生火警時，妨礙乘客取出設於輪椅停泊處背墊後的滅火筒，行李架與背墊之間設有由鋼板分隔出來的小空間。
  • 車門門框改為咖啡色。
  • 巴士出廠時落車門已裝設較粗身的護欄，落車門玻璃背向護欄的位置亦已塗黑。
  • 輪椅停放區、上層最後一排座椅及下層對向座位牆身均設有兩個USB充電插座。
  • 上層及下層旁座位牆身均設有一個USB充電插座。
  • 所有座椅均設有安全帶。
  • 出廠時樓梯間沿有扶手柱在右旁加裝橫向扶手柱及左旁加裝直身扶手柱，並在下層近樓梯旁加裝扶手柱。
  • 上層樓梯間的纖維組件的扶手陣上，其中兩條直身扶手柱中間位置加裝一條橫身扶手柱，而樓梯後位置裝設仿木防火膠板。
  • 下層前軸上方的扶手陣上，其中兩條直身扶手柱中間位置加裝一條橫身扶手柱。
  • 下層對向座位加裝扶手柱及扶手環。
  • 下層近樓梯間的直身扶手柱改為行李架旁安裝。
  • 下層所有直身扶手柱均設有落車鐘掣。
  • 上層近樓梯間所有直身扶手柱均設有落車鐘掣，上層樓梯間原有扶手柱再加裝橫向扶手柱。
  • 全車均採用橙色扶手柱及扶手環。
  • 樓梯旁的扶手乃舊款巴士常見的坑紋扶手。
  • 車廂採用暧黃色LED照明系統。
  • 上下層車頭鐘燈位置設於報站顯示屏幕旁。
  • 下層樓梯後的纖維組件旁加裝落車鐘燈。
  • 增設電子穩定控制系統（Electronic Stability Program，ESP），以保持車身平穩。
  • 出廠時車身尾端及車尾已安裝超聲波探測點。
  • 安裝openmatics駕駛提示器。
  • 安裝駕駛輔助系統、車長睡意提示系統、GreenRoad優質車長監察系統。
  • 車尾「VOLVO B8L」水牌由右下方移至左下方。
  • 本批次由UV6X46後開始不再貼上車隊編號且只有廠徽，同時廠徽亦由貼於車嘴位置及部分巴士貼於擋風玻璃改為貼於駕駛面板組件前方，所有新出牌巴士只有廠徽。

首輛巴士（底盤序號為203582[143]）於2020年12月8日晚上運抵香港，[144]並於同月14日進行首次驗車[145]。巴士於運抵香港之後，因受新型冠狀病毒疫情影響，令首批巴士一直長期未有出牌，一度長期停泊分別在屯門總修中心、屯門南車廠及亦有少量停泊大埔車廠內。

2021年8月5日，首3輛富豪B8L 12.8米終於出牌，並獲分配新系列車隊編號「UV6X」，[146]並於翌日首航A43、A43P線。[147]，直至翌年1月24日UV6X46出牌後，同時又有更多的新巴士陸續由代理商交付龍運巴士，轉往長期停泊在屯赤車廠內，之後陸續分階段出牌，全數新車已於2021年8月至9月、12月；2022年1月、6月、10月及2023年2月期間正式出牌和投入服務。

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車輛外觀
車廂佈局

UV6X66-75

九巴於2021年2月9日加訂40輛富豪B8L 12.8米，作價1,116萬英鎊[76]，車身改配Wright Eclipse Gemini 3車身，全數巴士由吉隆坡Masdef公司負責組裝車身[148][149][150]。當中10輛轉讓至龍運巴士，以補償先前轉至九巴服務之客車版本的同款巴士。

這批巴士與上一批12.8米巴士的主要分別如下：

  • 這批巴士改用Wright Eclipse Gemini 3車身。
  • 上層車尾最尾排兩側窗柱繼續沿用較粗身。
  • 下層車頭兩側不設半月玻璃窗反而被車頭擋風玻璃一幅式取代。
  • 只限車頭燈組採用黑色。
  • 車尾左側下方改用正方形引擎散熱口及空調散熱口下方加裝長方形引擎散熱口外採用密集式橫向鋁片設計，並塗上橙色 。
  • 車尾兩側空調散熱口外採用橫向鋁片設計較為疏落散熱效能較佳，並塗上橙色。
  • 車尾右側引擎散熱口外改用直身鋁條設計。
  • 由兩側冷氣散熱口外密集式橫向鋁片下半部分沿著車尾冷氣散熱口外橫向鋁條則噴上黑色。
  • 車尾空調蓋散熱口外改用橫向鋁條安裝設計較為疏落散熱效能較佳，並塗上黑色。
  • 車尾引擎散熱口外橫向鋁條安裝設計較為疏落散熱效能較佳，並塗上黑色。
  • 兩軸中間的小燈而安裝在各兩旁位置，重用兩盞燈設計改為內藏式，並塗上橙色。
  • 採用與UV6X1-65相同的車頭採用龍運標誌較細小，車身下層右側近玻璃幕牆旁加設橙色斜線，車身兩側前端位置噴上白色LWB字樣，車身拉花亦稍有改動，並加上白色「城市脈搏」標誌。
  • 車頂最前端及最後端改用黑色，並在車尾引擎蓋及右邊車身中間位置噴上白色LWB字樣。
  • 車頂採用白色GPS保護罩。
  • 車頂採用與九巴ATEU37、M6EX、M6FX、V6B198、V6P及部分E6X相似的白色底並配上橙色LWB字樣。
  • 上層車頭採用三幅式擋風玻璃，左右A柱位置採用梯形玻璃，附近設有緊急逃生玻璃手鎚，有別於以往的巴士車頭擋風玻璃設計，而上層車頭擋風玻璃上邊緣位置塗有藍色遮光塗層。
  • 由於遷就車頂設計上層兩側窗囗較細小，比上代車身有分別。
  • 出廠時已預先安裝設於上下層左邊車頭及右邊車尾的通風窗。
  • 今代比較上一批12米巴士的下層兩側車窗明顯較大面積。
  • 車尾右下方設有「VOLVO B8L Euro 6」水牌。
  • 車底近車軸後方的擋泥板加上「VOLVO」標誌，只限頭軸後方。
  • 上層車頭位置沒有朝車頭送風的空調出風口。
  • 下層行李架只佔三排座椅空間，行李架裏設有LED照明系統，行李架旁的車窗不設黑色的玻璃面板，行李架旁板改用深灰色仿木，惟近行李架上方冷氣風槽旁不設球形空調出風口及行李架的直身扶手柱不設落車鐘。
  • 左頭軸上方增設了雙層小型行李架；為免巴士一旦發生火警時，妨礙乘客取出設於行李架裏的滅火筒，行李架留有空間分隔出來的小空間。
  • 落車門兩旁不再裝設玻璃間板，右旁扶手陣組成上半部加設橫向扶手柱，惟左旁扶手陣不設橫向扶手柱及下半部加設仿木灰色防火膠板、近落車門兩旁加設直身扶手柱取代。
  • 車廂改用Vogel Revo S440 440mm闊身座椅外，下層車尾所有座椅繼續沿用Vogel Revo S400 400mm窄身版，配以咖啡色與奶白色椅面，關愛座亦沿用奶白色與紅色椅面，上層頭枕旁扶手環改用奶白色，下層椅頭枕旁扶手環則用深灰色 ，所有下層近通道旁座椅及上層樓梯旁座椅改用黑色新款較短身手枕，所有座椅均設有安全帶。
  • 下層車尾位置受冷卻水箱位置所限加裝扶手柱，防止乘客座落冷卻水箱位置，使用窄身座椅並靠左安裝，並近冷卻水箱旁座椅反而冷卻水箱上的扶手柱已取代手枕。
  • 下層尾排座椅重新安裝手枕。
  • 上層車頭纖維組件的幅度稍為增加。
  • 上層車頭扶手柱呈「m」形，設計與未加裝額外護欄時之膠牌丹尼士三叉戟12米相近。
  • 上層車頭纖維組件中間位置稍有微斜。
  • 全車均採用淺灰色扶手柱及灰色扶手環。
  • 上層樓梯間的纖維組件的扶手陣上，其中兩條直身身扶手柱中間位置加裝一條橫身扶手柱，但同批次九巴V6X及V6PX不設上述選項。
  • 下層近樓梯旁沿有扶手柱在加裝直身扶手柱。
  • 下層冷氣風槽底部採用由蜂孔設計及上層冷氣風槽側邊採用由排孔設計，下層最前端及最後端採用球形出風口。
  • 樓梯間上方不設射燈，只有預留位置。
  • 防火地板改用深灰色和杏色兩種為主。
  • 近走廊座椅下方加裝橙色LED照明燈，惟上層樓梯間前座椅下方不設橙色LED照明燈。
  • 上層光管較為幼細，惟下層光管的厚度與九巴V6B相同。
  • 上層光管旁邊不再鋪有洞板飾板，惟下層鋪有洞板飾板，作為飾板並非出風口。
  • 車門門框改為奶白色。
  • 巴士出廠時落車門已裝設較粗身的護欄，落車門玻璃背向護欄的位置亦已塗黑。
  • 樓梯間防撞墊採用奶白色、紅色兩種。
  • 輪椅位背墊採用紅色。
  • 採用與九巴M6EX、M6FX、V6X1-110及部份E6X相同的輪椅停放區近落車門位置設有防撞墊改用紅色。
  • 上層最後一排座椅均設有五個USB充電插座。
  • 下層最後一排座椅設於中間位置均設有一個USB充電插座。
  • 滅火筒位置由原本輪椅位背墊裏，改為擺放置前軸上方近上車門後。
  • 駕駛室車窗的上下半為趟窗。
  • 由於此車左右兩側車身均設有閉路電視鏡頭而令原有顯示屏不能清楚顯示巴士上所有鏡頭的情況，需要另行裝設尺寸稍大的閉路電視顯示屏。
  • Wright Eclipse Gemini 3車身比上一批次MCV EvoSeti車身多7個企位。
  • 本批次開始不再貼上車隊編號且只有廠徽，同時廠徽亦由貼於擋風玻璃改為貼於駕駛面板組件前方，所有新出牌巴士只有廠徽。

首批其中1輛塗上龍運巴士塗裝普通版本及連同九巴其中6輛抵港於2022年12月20日抵港[151]，其餘批次於2023年3月至4月、7月陸續抵港。

於車廠長期停泊一段時間後，首輛巴士UV6X66／YS4204於2023年6月15日出牌[152]，並於同年6月20日率先首航A32、A47X、E33及S1線，車隊編號沿用上一批巴士的UV6X，是龍運首次包含兩款車身的巴士採用同一個車隊編號。

全數新車已於2023年6月至8月期間正式出牌和投入服務。

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車輛外觀
車廂佈局

未知車隊編號

九巴於2021年2月9日加訂40輛富豪B8L 12.8米，作價1,116萬英鎊[76]，車身改配Wright Eclipse Gemini 3車身，全數巴士由吉隆坡Masdef公司負責組裝車身[153][154][155]，九巴亦訂購了3輛豪華版本的同款巴士，原計劃用以行走星級尊線。

由於受2020年至2022年新型冠狀病毒疫情影響，導致大量龍運巴士車隊轉售予九巴，以及由2023年1月起，隨著政府宣布放寬出入境限制，導致龍運巴士車隊不足，其中1輛巴士被轉讓予龍運巴士。

2024年3月18日，網上流出巴士規格，其中一部同款豪華版本巴士已拆除座椅，原有位置則加裝行李架[120]。

這批巴士與上一批12.8米普通版本巴士大致相同的主要分別如下：

  • 車廂採用Vogelsitze Magnio奶白色及咖啡色仿皮客車座椅連手枕，但不能調較椅背角度；
  • 上層及下層最後一排座椅為Vogel Revo奶白色及咖啡色仿皮座椅，下層最後一排中間座椅則用咖啡色，上層最後一排座椅的手枕不能調較。
  • 上層座椅椅背設有雜誌網袋，並減少一排座椅。
  • 下層車尾所有雙人背向座椅改為連接式設計，並設有手柄方可分隔成兩張獨立座椅。
  • 所有座椅均設有安全帶。
  • 上層樓梯前右行由於空間不足並繼續原本出廠時扶手柱，僅上層車頭右邊位置安裝只有兩個座位，繼中巴MC、龍運巴士501-525、城巴2101-2111及樣辦車Enviro400、九巴V6P、九巴V6PX，第七款巴士採用相同設計。
  • 輪椅停放區近落車門位置的防撞墊改用奶白色。
  • 輪椅位背墊改用奶白色。
  • 下層行李架只佔四排座椅空間，行李架裏設有LED照明系統，行李架旁的車窗不設黑色的玻璃面板，行李架旁板改用深灰色仿木，惟近行李架上方冷氣風槽旁設有球形空調出風口及行李架的直身扶手柱不設落車鐘。
  • 全車均設有窗簾，上層樓梯間窗口設有窗簾及樓梯間其餘窗口除外。
  • 設有免費5G Wi-Fi無線上網服務。

車隊簡表

龍運巴士富豪B8L車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份 備註
未有在龍運
服役的批次		 Wright Eclipse Gemini 3 Volvo D8K-350
（Euro 6）		 ZF EcoLife 6AP1600BS U51/L23+S47
121人[156]		 （不適用）
UV6X1-65 MCV EvoSeti 12.8米 U63/L29+S42
134人[157] 		2021/2022／2023年-
UV6X66-75 Wright Eclipse Gemini 3 12.8米 U63/L29+S49
141人		 2023年- 前九巴訂單

車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。

城巴車隊

8800-8805（現時53100-53105）、8806-8829／52107-52130、52131-52146（原8830-8845）

新創建於2018年3月21日發出標書招標訂購47輛12米巴士[158][159]，最終合約由富豪車廠奪得，為城巴供應其中40輛12米普通版[51]，以及6輛配有行李架之富豪B8L，屬2019年度119輛歐盟六型巴士的第二批[160]，全數巴士由英國北愛爾蘭廠房負責組裝車身，這批新車的編號獲編為8800-8845，以及配合20A及22M開辦而新增的用車需求。這批富豪B8L有以下特點：

  • 裝配ZF EcoLife波箱，並在駕駛室內的波掣增設了限波掣；
  • 採用與九巴V6B相同的Wright Eclipse Gemini 3車身，惟樓梯旁並沒有玻璃幕牆[161]，上層車頭位置設有電視機組件連報站機；
  • 車頭燈組採用黑色；
  • 兩軸中間的小燈沿用內藏式放在相同位置；
  • 車尾兩側空調散熱口外採用橫向鋁片設計較為疏落散熱效能較佳；
  • 車尾空調蓋散熱口外改用橫向鋁條安裝設計較為疏落散熱效能較佳，並塗上黑色；
  • 由兩側冷氣散熱口外密集式橫向鋁片下半部分沿著車尾冷氣散熱口外橫向鋁片則噴上黑色；
  • 車尾引擎散熱口外橫向鋁條上方則噴上黑色；
  • 車頂改用白色GPS保護罩；
  • 上層車頭採用三幅式擋風玻璃，左右A柱位置採用梯形玻璃，附近設有緊急逃生玻璃手鎚，有別於以往的巴士車頭擋風玻璃設計，而上層車頭擋風玻璃上邊緣位置塗有藍色遮光塗層；
  • 上層車頭路線牌箱位置的厚度並無偷薄，但纖維組件中間位置稍有微斜；
  • 今代比起上一代上層車頭的電牌牌箱位置的厚度並無偷薄；
  • 由於遷就車頂設計上層窗囗較細小，比上代車身有分別；
  • 上層車尾最尾排兩側窗柱繼續沿用較粗身。
  • 巴士出廠時落車門已裝設較粗身的護欄，落車門玻璃背向護欄的位置亦已塗黑；
  • 上層窗框空間有限，由於遷就太陽簾因此玻璃手鎚需要安裝冷氣風槽底部，車頭窗框除外；
  • 上下層車頭鐘燈位置設於報站顯示屏幕右側；
  • 下層樓梯後的纖維組件上加裝落車鐘燈及加裝直身扶手柱；
  • 樓梯間上方不設射燈，只有預留位置；
  • 上下層光管旁邊不設裝飾洞板；
  • 上層車頭位置無排口朝車頭送風；
  • 滅火筒位置由原本輪椅位背墊裏，改為擺放置前軸上方近上車門後；
  • 落車門右旁上下半部各由扶手陣組成及下半部加設防火膠板；
  • 落車門左旁上下半部各由扶手陣組成及大型電視預組件、中間位置加設玻璃間板及下半部加設防火膠板；
  • 上層及下層均改用大型電視預留組件[162]，其中輪椅停泊處上方加設大型電視預留組件，另外於樓梯底額外安裝一個垂直顯示屏，上當中只有8800-8805的上層電視預留組件裝設電視機以播放下層行李架情況；
  • 其中6輛巴士（即8800-8805）下層車廂內，左頭軸上方增設了雙層小型行李架及右側車身備有中型行李架，但左頭軸上方增設了雙層小型行李架；為免巴士一旦發生火警時，妨礙乘客取出設於行李架裏的滅火筒，行李架留有空間分隔出來的小空間；
  • 車頭仍設有客滿指示燈，放置於電牌右下角；
  • 未有跟隨九巴改用LCD顯示屏作為報站機，仍然使用橙色LED「走馬燈」顯示屏；
  • 受底盤設計所限，下層所有座椅均為Lazzerini CityLight 400mm窄身版，全車近走廊座位加設手枕；
  • 下層車尾位置受冷卻水箱位置加裝扶手柱，防止乘客座落冷卻水箱位置；
  • 下層車尾中間位置加裝扶手柱；
  • 不設行李架批次的8806-8845下層氣缸組件移改設於左右行各第一排（優先座）座椅下。

連同以下新創建於2019年4月26日公佈的購車標準配備：[160][163]

  • 淺紫色車廂色調、黃色無紋扶手 、防火地板配以深淺藍色兩種為主。
  • 巴士設有電子穩定控制系統（ESP）及車速限制減速裝置（EBS），所有座椅均設有安全帶；[164]
  • 下層車廂已預設兩組輪椅停泊處，右邊頭排座位前加裝防火膠板；
  • 非低地台對向座位的窗口位置加裝橫向扶手柱；
  • 下層冷氣風槽底部採用可調較排口送風設計；
  • 於輪椅停放區及椅背增設USB充電插座；
  • 全數車窗均配備太陽簾；
  • 設有上層空置座位數目顯示屏，設於梯間（只限8800-8805）/ 下層駕駛室旁（只限8806-8845），與嶼巴猛獅A95（MDR）及Enviro400 Euro V（AD）使用的款式相似（而非現時車隊中6426-6443、6568-6583及8484-8489使用的款式）；
  • 這批巴士尾牌改用Hanover「加長版」二極管（LED）橙色電子牌，可以同時在車頭、車尾及上車門旁顯示路線編號及目的地，駕駛室裏裝上新款Hanover ERIC電牌控制器，屬於最後一代設有實體鍵的面板；
  • 由於此車左右兩側車身均設有閉路電視鏡頭而令原有顯示屏不能清楚顯示巴士上所有鏡頭的情況，需要另行裝設尺寸稍大的閉路電視顯示屏；
  • 部分巴士安裝駕駛輔助系統、車長睡意提示系統、Streamax優質車長監察系統。

首批兩輛富豪B8L已於2019年7月11日由運車船Bess運抵本港[165][166]，亦為新創建首次利用「新巴城巴 NWFB CTB 招聘」Facebook專頁的名義公佈新車抵港消息[167]。其中一輛同時備有行李架及兩組輪椅停放區的版本[168][169]，及一輛只備有兩組輪椅停放區的版本則已先後在土瓜灣進行驗車[170][171][172]。

首兩輛新車（配備行李架的8800及不設行李架的8806）於2019年12月3日出牌，車牌分别為WM5832及WM5165，新創建隨後於翌日利用「新巴城巴 NWFB CTB 招聘」Facebook專頁的名義公佈出牌消息[173]。

當中不設行李架的8806率先於2019年12月5日首航X962線；而配備行李架的8800，新創建先於同日下午利用「新巴城巴 NWFB and Citybus」官方Facebook專頁發佈導覽影片，車身亦同時貼有40載你同行標誌[174]，緊接於2019年12月8日首航22線。此批巴士現時全數由柴灣車廠（E）管轄，8800-8805獲安排固定行走22及22M線，間中亦會支援20、20A線，而8806-8829獲安排固定行走20A[註 36]、78X、79X、679、933、979、986及989線，間中亦會支援8X、102系、118系、780系、788、789等路線。

受疫情影響導致乘客量減少，再加上2021至2022年間多條路線進行重組及削減車隊規模，當中8824-8829抵港後存放在車廠內一年多後才能投入服務，而8830-8845抵港後長期存放在車廠內。但2023年10月開始，因應城巴統一整合車隊編號，已出牌之8800-8805、8806-8829分別被更改為53100-53105、52107-52130，而未出牌之8830-8845被更改為52131-52146，有部分更已塗上新版城巴車身塗裝[175]。當中52131-52138率先於2024年1月至3月出牌[176]，而52139-52146目前仍然存放在車廠內。

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車輛外觀
車廂佈局

車隊簡表

城巴富豪B8L車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份 備註
8800-8805
→53100-53105		 Wright Eclipse Gemini 3 Volvo D8K-350
（Euro 6）		 ZF EcoLife 6AP1600BS U59/L23+S53
135人		 2019年－ 設有雙輪椅位及行李架
8806-8845
→52107-52146		 U59/L27+S53
139人		 2019/2020/2021/
2022/2024年－		 設有雙輪椅位

車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。

原新巴車隊

5230-5236／52100-52106

新創建於2018年3月21日發出標書招標訂購47輛12米巴士[158][159]，最終合約由富豪車廠奪得，為新巴供應其中7輛12米版本之富豪B8L，屬2019年度119輛歐盟六期巴士的第三批[160][51]。由於此批車與城巴批次（8800-8845）屬同一訂單，車頂改用綠色GPS保護罩，不設任何行李架組件，因此規格大致相若[160][163]，為新巴首批採用長尾牌，所有座椅均設有安全帶，設有USB充電插座及均配備太陽簾的巴士。這批新車的編號獲編為5230-5236，與現有的富豪B9TL 12米（5200-5224）共用「52XX」系列。

首3輛富豪B8L（5230、5231及5232）已於2019年10月20日運抵本港[177]，並於同年12月24日出牌，車牌分别為WN2615、WN4213及WN4282，出牌後第三日分別首航8、101、8P、2X（5230），116（5231）及980X、H2、101、970線（5232）。

而最後4輛則要在接近半年後，於2020年4月5日經海路運抵本港，至同年6月18日全數出牌。

現時這批巴士主力行走將軍澳路線。

由於受疫情影響致班次減少，加上立法會至新巴專營權屆滿時仍尚未通過巴士減少企位之修訂條例，此後購入的巴士抵港後長期存放在車廠內。加上政府於2022年7月正式公佈新巴專營權屆滿後其專營權將會與城巴合併，該批車成為最後一批以新巴名義投入服務的新車。

因應城巴新巴專營權合併，此批原屬新巴的巴士於2023年7月1日過渡至城巴。同年10月開始，因應城巴統一整合車隊編號，5230-5236被更改為52100-52106，當中5232率先獲安排在創富道車廠塗上新版城巴車身塗裝，並同時改編為52102[178]。在更新車身塗裝後，城巴於該批巴士增設免費Wi-Fi無線上網服務。

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車輛外觀
車廂佈局

車隊簡表

新巴富豪B8L車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份 備註
5230-5236
→52100-52106		 Wright Eclipse Gemini 3 Volvo D8K-350
（Euro 6）		 ZF EcoLife 6AP1600BS U59/L27+S53
139人		 2019/2020年－ 設有雙輪椅位

車隊詳細列表請參看富豪B8L車隊列表。

刮底地點

車輛可能會在平田公共運輸交匯處入口處刮底[179]，而令有關型號巴士被限制進入該總站。[180]

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富豪B8L（編輯）


名稱爭議

香港巴士迷圈子大多稱呼配MCV EvoSeti車身的富豪B8L巴士為「埃及妖后」，但是根據MCV車身廠的說法，此車型是以約公元前13世紀在位的古埃及法老塞提一世命名（同期製造的單層車身亦以古埃及太陽神「拉」命名）。「埃及妖后」克莉奧佩特拉七世是生於公元前69至30年的古埃及末代法老，與塞提一世仍相差千餘年，相信是因為受電影文化影響而誤植並在巴士迷圈子廣泛流傳。

註釋

  1. ↑ 於2017年5月至2018年1月期間，AVBWL1車身貼上青綠色宣傳橫額，因遠觀如同青瓜而得此一稱號。
  2. ↑ 青綠色「青瓜」橫額除下後，AVBWL1車身裱以紫色的富豪環球帆船賽全車身廣告，故容易令人聯想到茄子。
  3. ↑ 「UU」一詞只適用於九巴的AVBWL1。
  4. ↑ 「B8蛋」，又名「B8L蛋」一詞只適用於九巴的AVBWL1。
  5. ↑ 「埃及妖后」一詞只適用於裝配MCV車身的富豪B8L。
  6. ↑ 「埃及法老王」一詞只適用於裝配MCV EvoSeti下一代車身的富豪B8L。
  7. ↑ 「紅鑽」一詞只適用於九巴裝配Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L。
  8. ↑ 「橙鑽」一詞只適用於龍運裝配Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L。
  9. ↑ 「玻璃梯」一詞只適用於樓梯旁設有玻璃幕牆的富豪B8L。
  10. ↑ 「長紅鑽」一詞只適用於九巴裝配Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L 12.8米。
  11. ↑ 「長橙鑽」一詞只適用於龍運裝配Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L 12.8米。
  12. ↑ 「巨鑽」一詞只適用於裝配Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L 12.8米。
  13. ↑ 「布甸」一詞只適用於裝配Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L。
  14. ↑ 「芒果布甸」一詞只適用於城巴裝配Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L。
  15. ↑ 「惠康」僅限形容九巴使用「城市脈搏」裝配Wright Eclipse Gemini 3車身色彩的富豪B8L。
  16. ↑ 「7-11」僅限形容新巴使用車身色彩的富豪B8L。
  17. ↑ 「榮華臘腸」一詞只適用於九巴的V6B198及裝配Wright Eclipse Gemini 3車身的富豪B8L 12.8米的車身塗裝。
  18. ↑ 「可口可樂」一詞只適用於於九巴的V6X183。
  19. ↑ 「藥丸」一詞只適用於九巴的V6X183。
  20. ↑ 20.0 20.1 蘇格蘭富豪B8L專用規格。
  21. ↑ 馬來西亞及澳洲富豪B8L專用規格。
  22. ↑ 此前於香港營運的歐六巴士全屬混合動力巴士，故AVBWL1實乃全港第七輛歐六雙層巴士。
  23. ↑ 鑒於所用之車身組件與部份SX、SY-TW開頭的B9TL屬同期產品， 因此AVBWL1並未像較早開始載客的AVBWU449起般使用長側牌及長尾牌。
  24. ↑ 有指AVBWL1出牌後，原獲安排於九巴四廠各條路線行走以收集數據，但最後不了了之，未曾落戶沙田車廠（S），直至六年後於2023年5月調往沙田廠為止。
  25. ↑ 有指此車原為環球帆船賽展覽車之一，但因未能遷就船期抵港，故最終向九巴商借AVBWL1／UU8290頂替。
  26. ↑ 67M線用車與67A線共用。
  27. ↑ 68X線用車與268X線共用。
  28. ↑ 277X線用車與277E線共用。
  29. ↑ 67M線用車與67A線共用。
  30. ↑ 270A線用車與270B線共用。
  31. ↑ 277X線用車與277E線共用。
  32. ↑ 74X線用車與74D及274X線共用。
  33. ↑ 277X線用車與277E線共用。
  34. ↑ 68X線用車與268X線共用。
  35. ↑ 68X線用車與268X線共用。
  36. ↑ 僅限52108（即舊有8807），此車披上路線宣傳廣告

相關條目

參考資料

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  2. ↑ 北愛爾蘭，由wright車身廠負責
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  4. ↑ 柔佛，由Gemilang車身廠負責
  5. ↑ 吉隆坡，由Masdef公司車身廠負責
  6. ↑ 6.0 6.1 100 SEATS FOR LOTHIAN IN NEW THREE-AXLE ADL ENVIRO400XLB ON VOLVO CHASSIS
  7. ↑ 7.0 7.1 7.2 Volvo B8L樣辦車 於環球帆船賽嘉年華中展出，hkitalk.net
  8. ↑ 8.0 8.1 【出埃及記】九巴新MCV車身富豪B8L蘇彝士運河等上船中…，巴士台
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  22. ↑ 〈啓德跑道公園暫停開放〉，政府新聞公報，2017年12月27日。
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  24. ↑ 2018.02.03 據消息指，九巴 B8L 違規部份已搣，將會以呢個面貌載客，廣告至3月。，「Buscess」Facebook專頁。
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  40. ↑ 小道消息 第二部 MCV 車身的 Volvo B8L 配屬沙田廠，hkitalk.net 香港交通．資訊網
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  43. ↑ 九巴今日訂購 150 部 12 米 VOLVO 雙層巴士，hkitalk.net
  44. ↑ [網友供相] Wright Gemini 3車身 Volvo B8L內籠，hktalk.net
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  88. ↑ [經歷分享/報告] 上層有倒頭位、下層有多用途空間的九巴 MCV 車身 Volvo B8L，hkitalk.net。
  89. ↑ 🌟🔴上層設倒頭位💺、車頂設太陽板 的九巴 MCV EvoSeti「玻璃梯」富豪B8L 12.8米 再次驗車🚍，縱橫巴士綫．BusLanes facebook專頁，2022年5月4日
  90. ↑ 與Neoplan Jumbocruiser 18米雙層掛接客車類似設計、Neoplan Megashuttle 15米，九巴當年測試樣辨巴士及德國上層設有倒頭座位、ADL Enviro500 Low Height 12.93米樣辦車類似設計、Plaxton Elite i 2017年版本類似設計、中國版本的廣通客車GTQ6131BEVST3 12米，珠海觀光巴士類似設計、宇通E10DD 10.46米、比亞迪B12D 12.2米，上述二款巴士作為展覽用途會設有倒頭座位、比亞迪K9S 12米、南京金龍開沃汽車NJL6129GSEV 12.3米，兩款巴士採用深圳觀光巴士類似設計、金旅客車XML6116J28CS 10.2米，台州觀光巴士類似設計、金旅客車XML6106JEVJ0CS 10.2米，無錫觀光巴士類似設計、宇通E12DD 12米，新加坡版本設計相同及廣州觀光巴士類似設計、宇通ZK6105HNGS1，廣州雙層餐廳觀光巴士類似設計、臺灣版本的大吉汽車雙層巴士車身，觀光巴士類似設計及雙層餐廳觀光巴士類似設計、日本版本的三菱Aero King，由WILLER TRAVEL公司推出雙層餐廳觀光巴士類似設計、英國版本的Ayats Bravo1車身配富豪引擎，由Bustronome公司推出雙層餐廳觀光巴士類似設計、AEC Routemaster，由Brigit's Bakery & Afternoon Tea Bus Tours公司推出雙層餐廳觀光巴士類似設計及Comedy Horror Ghost Bus Tour觀光巴士類似設計、Wright Pulsar Gemini 10.5米及Wright Gemini 2 10.4米，兩款巴士由Reading Buses公司採用類似設計、Wrightbus StreetDeck 10.57米單門版本，由Go North East公司採用類似設計、牛津巴士公司採用兩款類似設計及部分巴士公司採用類似設計、Optare MetroDecker 11.1米，由Johnsons Excelbus公司採用類似設計、Caetano Invictus 13.25米雙層客車類似、富豪B5TL配wright eclipse gemini 3車身，Lothian Buses公司的Airlink版本類似設計及配MCV Evoseti車身，由East Yorkshire公司採用類似設計、DAF DB250未翻新配East Lancs Lowlander及Alexander ALX400車身，兩款巴士由Arriva巴士公司採用兩款類似設計、丹尼士三叉戟2軸版本配Alexander ALX400車身；TranBus ALX400車身及Plaxton President車身，三款車身Stagecoach巴士公司採用類似設計、ALX400車身由Brigit's Bakery & Afternoon Tea Bus Tours公司推出雙層餐廳觀光巴士類似設計、斯堪尼亞K94UD配East Lancs OmniDekka車身，由Stagecoach巴士公司採用類似設計及Reading Buses公司採用相同設計、富豪B7TL配Plaxton President車身、East Lancs Nordic車身、首代wright eclipse gemini車身採用類似設計及2000年出廠配Alexander ALX400車身、富豪奧林比安2軸版本配Northern Counties車身，由Arriva巴士公司採用相同設計、Alexander Dennis Enviro 400 11.5米，由Reading Buses公司採用相同設計、Newport Bus公司及Stagecoach巴士公司採用類似設計、Brigit's Bakery & Afternoon Tea Bus Tours公司推出雙層餐廳觀光巴士類似設計、ADL Enviro400 MMC 11.5米 Sky Class版本、Witchway版本、Stagecoach巴士公司採用類似設計、黑池巴士公司採用類似設計、CBG版本，由Reading Buses公司採用相同設計、100TH BIOGAS BUS樣辨車採用類似設計及部分巴士公司採用類似設計、BCI Enterprise 12.5米，由Ensignbus公司採用相同設計、澳洲版本的BUSTECH CDi 12.5米、香港版本的猛獅A95配Gemilang「Lion's City DD」車身12米水晶巴士類似設計、新加坡版本的猛獅A95配Gemilang「Lion's City DD」Facelift車身12.5米及樣辦車12.8米（底盤號碼為 WMAA95ZZ9G7003170，即 SG5999Z）、1999年出廠Neoplan Skyliner N122L 14米雙層客車採用78個座位及富豪9700DD 14.8米雙層客車相同
  91. ↑ [即日快報] 設上層倒頭位、太陽能板 新一批九巴 MCV 車身 Volvo B8L首航，hkitalk.net，2022年7月18日
  92. ↑ 🌟🔴上層設倒頭位💺、車頂設太陽板 的九巴 MCV EvoSeti「玻璃梯」富豪B8L 12.8米 再次驗車 🚍 車身左側，縱橫巴士綫．BusLanes facebook專頁，2022年5月4日
  93. ↑ 〈九巴引入兩款輪椅區活動式扶手　逾90輛車已完成安裝投入服務〉，《香港01》，2022年6月23日。
  94. ↑ 九巴率先引入輪椅區活動式扶手 提升無障礙設施，九巴官方網站，2022年6月23日。
  95. ↑ 九巴率先引入輪椅區活動式扶手 提升無障礙設施，hkitalk香港交通．資訊網
  96. ↑ 新款MCV車身 Volvo B8L 車尾車牌已重新裝在正確預設位置，hkitalk.net，2023年9月27日。
  97. ↑ [即日快報] 首部使用 Vogel 座椅, 上層有倒頭位 九巴 MCV 車身 Volvo B8L 抵港，hkitalk.net。
  98. ↑ 轉載: 有部新款頭幅MCV車身三軸九巴落咗船，hkitalk.net，2023年5月28日。
  99. ↑ 採用新款MCV車身的九巴Volvo B8L抵港，hkitalk.net，2023年5月28日。
  100. ↑ 九巴新款 MCV 車身 Volvo B8L 中午駛離青衣貨櫃碼頭，hkitalk.net，2023年5月29日。
  101. ↑ 新款 MCV 車身 Volvo B8L 駛上昂船洲大橋，hkitalk.net，2023年5月29日。
  102. ↑ ✨🔴🚍新 MCV 話：我下晝又出九龍喇 😜 【🇪🇬 全新 MCV 🔴 九巴 富豪 B8L 12.8 米 首航 59x 🚍】，縱橫巴士綫．BusLanes facebook專頁，2023年9月26日
  103. ↑ [即日快報] 新款MCV車身 Volvo B8L首日載客，hkitalk.net，2023年9月26日。
  104. ↑ [即日快報] 新款MCV車身 Volvo B8L內籠相片，hkitalk.net，2023年9月26日。
  105. ↑ [即日快報]九巴五部 V6X 今日起借調行走東涌 E 線，hkitalk.net。
  106. ↑ Wrightbus to deliver further 45 buses to Hong Kong and Japan，routeone Team，April 22, 2021。
  107. ↑ Wrightbus確認四十五部包括香港及日本嘅柴油巴士訂單，hkitalk.net。
  108. ↑ 【更新】Wrightbus將再向香港和日本交付45輛巴士(補充)，hkitalk.net。
  109. ↑ 109.0 109.1 [即日快報] 九巴 Wright 車身 12.8 米 Volvo B8L 抵港，hkitalk.net。
  110. ↑ 110.0 110.1 [即日快報] 九巴 Wright 車身 12.8 米 Volvo B8L 駛離貨櫃碼頭，hkitalk.net。
  111. ↑ 111.0 111.1 首 2 部 全新 九巴 💎 Wright Gemini 3 🚍 富豪 B8L 12.8米 紅框豪華版 + 普通版 雙雙到港】，縱橫巴士綫．BusLanes facebook專頁，2022年5月4日
  112. ↑ 112.0 112.1 首 2 部 全新 九巴 💎 Wright Gemini 3🚍 富豪 B8L 12.8米 紅框豪華版 + 普通版 雙雙到港】左側車身，縱橫巴士綫．BusLanes facebook專頁，2022年5月4日
  113. ↑ [即日快報] 首部12.8米Wright車身Volvo B8L首航，hkitalk.net。
  114. ↑ Wrightbus to deliver further 45 buses to Hong Kong and Japan，routeone Team，April 22, 2021。
  115. ↑ Wrightbus確認四十五部包括香港及日本嘅柴油巴士訂單，hkitalk.net。
  116. ↑ 【更新】Wrightbus將再向香港和日本交付45輛巴士(補充)，hkitalk.net。
  117. ↑ 117.0 117.1 [即日快報] 九巴首部 12.8 米豪華版 Volvo B8L 首航，hkitalk.net。
  118. ↑ [小道消息] 星級尊線 12.8米 Volvo B8L 改編號，hkitalk.net。
  119. ↑ 〈[即日快報] 九巴全新 12.8 米 豪華版 Volvo B8L 内籠〉，hkitalk.net。
  120. ↑ 120.0 120.1 行李架V6X，是日快快-巴士即日相 facebook群組，2024年3月18日
  121. ↑ 121.0 121.1 2020 JANUARY NEW DELIVERIES，ATENVIRO Facebook專頁。
  122. ↑ 九巴技術訓練學校將引入全新巴士底盤作訓練用，hkitalk.net 香港交通．資訊網
  123. ↑ 昨日傍晚抵港嘅運車船(🧐係★「昨日」★，唔係某網講嘅「今日抵港」) Morning Lena送嚟咗一部愉景灣歐六版本嘅Man A95新車，同船亦送嚟一條B8L嘅底盤，據報為九巴購入作內部用途，圖中可見B8L梯級式嘅油缸，有別於E500MMC平行四邊形式嘅設計，而車尾嘅風扇「匯聚地」被木板所掩蓋，未能一見真身，甚為可惜。，New Bus Viewfinder Facebook專頁。
  124. ↑ 九巴教學用 Volvo B8L 底盤抵港，hkitalk.net 香港交通．資訊網
  125. ↑ 九巴90周年嘉年華 工作人員將訓練用 Volvo B8L 底盤駛離天台，香港交通資訊網hkitalk media YouTube頻道。
  126. ↑ 屯門南廠未出牌的 Volvo B8L 包括行李架+水塘位版本，hkitalk.net
  127. ↑ 九巴一手前豪華巴士規格的Volvo B8L載客量，hkitalk.net
  128. ↑ 龍運巴士 Volvo B8L @ 屯門南廠，hkitalk.net
  129. ↑ 龍運Wright車身的Volvo B8L最新消息，hkitalk.net
  130. ↑ 🤩 噚日出牌 今朝急不及待 首航 59x【🇪🇬 全新 MCV 🔴 九巴 富豪 B8L 12.8 米 首航 59x 🚍】，縱橫巴士綫．BusLanes facebook專頁，2023年9月26日
  131. ↑ 九巴新安全設施，YouTube
  132. ↑ 首輛龍運 Volvo B8L，hkitalk.net
  133. ↑ [即日快報] 首輛龍運「玻璃梯」離開貨櫃碼頭 [多相]，hkitalk.net。
  134. ↑ [即日快報] 屯門總修中心天台未出牌新車鳥瞰圖，hkitalk.net
  135. ↑ [網友供相] 龍運巴士 Volvo B8L @ 大埔大華街，hkitalk.net。
  136. ↑ https://m.facebook.com/HKBusChannel/posts/2236050506432638//?type=3&source=54
  137. ↑ [小道消息] 龍運未出牌新車放棄消息，hkitalk.net
  138. ↑ [小道消息] 龍運未出牌Wright車身Volvo B8L過檔九巴及陽光，hkitalk.net
  139. ↑ [網友供相] 翻噴成九巴色的龍運 Volvo B8L，hkitalk.net。
  140. ↑ 豪華版九巴色 Volvo B8L，hkitalk.net。
  141. ↑ [車型及機械] 龍運Wright車身的Volvo B8L最新消息，hkitalk.net。
  142. ↑ 縱橫巴士綫．BusLanes
  143. ↑ 2020 DEC NEW DELIVERIES
  144. ↑ 首輛龍運MCV車身Volvo B8L抵港，hkitalk.net
  145. ↑ 龍運 MCV 車身 Volvo B8L 首次到土瓜灣驗車中心驗車，hkitalk.net
  146. ↑ 【龍運首3位妖后終於攞身份證】，縱橫巴士綫．BusLanes facebook專頁。
  147. ↑ 龍運新車 UV6X 首日載客 今早全數行走 A43/A43P，hkitalk.net。
  148. ↑ Wrightbus to deliver further 45 buses to Hong Kong and Japan，routeone Team，April 22, 2021。
  149. ↑ Wrightbus確認四十五部包括香港及日本嘅柴油巴士訂單，hkitalk.net。
  150. ↑ 【更新】Wrightbus將再向香港和日本交付45輛巴士(補充)，hkitalk.net。
  151. ↑ 龍運巴士 首部 💎 Wright Gemini 3 富豪 B8L 12.8米 🚍 到港】，縱橫巴士綫．BusLanes facebook專頁，2022年12月20日
  152. ↑ 龍運Volvo B8L 12.8M (Wright)出牌消息，hkitalk。
  153. ↑ Wrightbus to deliver further 45 buses to Hong Kong and Japan，routeone Team，April 22, 2021。
  154. ↑ Wrightbus確認四十五部包括香港及日本嘅柴油巴士訂單，hkitalk.net。
  155. ↑ 【更新】Wrightbus將再向香港和日本交付45輛巴士(補充)，hkitalk.net。
  156. ↑ 龍運巴士 Volvo B8L @ 屯門南廠，hkitalk.net
  157. ↑ 小道消息:龍運MCV 12.8m出牌，hkitalk.net
  158. ↑ 158.0 158.1 Tender is hereby invited for the Supply of forty-seven (47) 12-Meter 3-Axle Air-Conditioned Double Deck Vehicles, twenty (20) 12.8-Meter 3-Axle Air-Conditioned Double Deck Vehicles and twenty-eight (28) 12.8-Meter Cityflyer. Plus options to purchase twenty-eight (28) 12-meter, thirty-six (36) 12.8-meter 3-axle Air-conditioned Double Deck vehicles and fifteen (15) 12.8-meter Cityflyer，新巴及城巴聯合招標公告（標書編號：PD/TDR/2018007），2018年3月。
  159. ↑ 159.0 159.1 新巴城巴招標購買95架新巴士，及另外79架巴士購買權，hkitalk.net
  160. ↑ 160.0 160.1 160.2 160.3 全新配備多項安全科技巴士抵港　加入新巴城巴歐盟六型車隊陣容，新巴及城巴聯合新聞稿，2019年4月26日。
  161. ↑ 城巴B8L在英國，hkitalk.net
  162. ↑ 城巴全新富豪 B8L 抵港 The newest Volvo B8L of Citybus arrived HK（魚市場 HKWFM），YouTube。
  163. ↑ 163.0 163.1 〈新巴城巴應用科技 加強車隊管理 提升巴士安全〉，載《創建新篇》2019年6月號（香港：城巴及新巴公眾事務部，2019年6月），第4及5頁。
  164. ↑ 城巴富豪 B8L 抵港！設上層空置座位數目顯示屏，ezone，2019年7月11日
  165. ↑ 城巴B8L到港，hkitalk.net
  166. ↑ 11/7 運車船Bess共送運了9輛富豪B8L, 包括5輛九巴(當中4輛由馬來西亞裝嵌, 車身編號YB482-YB485)、2輛城巴(一輛82座{車身編號AS107}、一輛86座{車身編號AS115}, 不知會否一同被編為88XX)及龍運10輛訂單之最後兩輛。，ATENVIRO Facebook專頁。
  167. ↑ 📢‼️【新車落地】📢‼️登！登！登！凳！👏🏻👏🏻👏🏻全新城巴富豪B8L嚟到香港喇📣📣📣，新巴城巴 NWFB CTB 招聘 Facebook專頁。
  168. ↑ 【2019-08-14】CTB B8L #8800 今早首次到土驗驗車，土驗速遞Facebook專頁。
  169. ↑ 城巴Volvo B8L #8800 首次到土驗 [多相]，hkitalk.net
  170. ↑ 19/8【#本港新車資訊】繼 #8800 後，城巴第二部富豪 B8L 雙層巴士（#8806）今早由柴灣車廠出發，前往土瓜灣驗車中心進行首次檢驗。，巴士台 HK Bus Channel Facebook專頁。
  171. ↑ 城巴無行李架版的 Volvo B8L (8806) 首次到土驗，hkitalk.net
  172. ↑ [即日快報] 城巴B8L內籠面面觀，hkitalk.net
  173. ↑ 【踏上新富豪 車廂唔覺嘈】等等等，終於等到富豪B8L出牌喇！對於呢部加入城巴大家庭嘅新丁，小編最大嘅印象就係車廂非常寧靜！，新巴城巴 NWFB CTB 招聘 Facebook專頁。
  174. ↑ 【帶你睇新車】尋日就公開左唔少全新歐盟6型B8L嘅相。趁大家食緊飯，公開埋段片畀大家當甜品享用啦！，「新巴城巴 NWFB and Citybus」 Facebook專頁。
  175. ↑ [文章推介] 城巴未出牌Volvo B8L換上新色，hkitalk.net。
  176. ↑ [即日快報] 城巴 ZA 字頭車牌 B8L 首航，hkitalk.net。
  177. ↑ 新巴首批Volvo B8L抵港，hkitalk.net
  178. ↑ 10/10【 #全新色彩 】新巴同城巴自七月合併成為全新嘅城巴品牌後，陸續為舊巴士進行翻新。繼早前有數部 ADL Enviro 500 MMC Facelift 完成翻噴全新車隊塗裝後，前新巴 #5232（車牌：WN4282）富豪 B8L 12 米巴士亦完成翻油，成為首部 Enviro 500 以外車型翻新嘅巴士。巴士同時換上合併後新車隊編號系統下嘅全新編號－ #52102。據講呢個車隊編號亦會出現喺車頂近車尾位置，大家不妨喺天橋或高位望下～，巴士台 HK Bus Channel Facebook專頁。
  179. ↑ [經歷分享/報告] V6B 入平田卡住了，hkitalk.net。
  180. ↑ [小道消息] 平田總站全面禁止V6B進入，hkitalk.net。

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