大埔墟站公共運輸交匯處

座標：22.4439N, 114.1691E，地圖：
大埔墟站公共運輸交匯處
室內總站站景（2013年1月）
英文名稱	Tai Po Market Station Public Transport Interchange
九巴命名	大埔墟站巴士總站 Tai Po Market Station Bus Terminus
龍運命名	大埔墟站 Tai Po Market Station
九巴地點代號	埔鐵
啟用日期	室外總站：1983年4月6日 室內總站：1990年8月4日
位置資訊
地域	新界
行政分區	大埔區
地方	大埔墟
位置	南運路9號新達廣場地面
相鄰港鐵站	大埔墟站
設計資訊
性質	公共運輸交匯處 室內總站：專營巴士總站 室外總站：專綫小巴及居民巴士總站
設計	室內：長條形坑狀車站 室外：坑狀車站
站位數目	專營巴士：14 專綫小巴：5
路線數目	專營巴士：17 專綫小巴：13
公共交通車站	附設的士站

大埔墟站公共運輸交匯處（Tai Po Market Station Public Transport Interchange，九巴龍運地點代號為埔鐵）是新界大埔區大埔墟毗連港鐵大埔墟站的一系列公共交通總站之合稱。

位於南運路9號新達廣場地面、大埔墟站大堂西南面的室內巴士總站，稱為「大埔墟站巴士總站」（Tai Po Market Station Bus Terminus），採長條形平行式設計，供包括港鐵接駁巴士在內的專營巴士使用。

巴士總站東側，大埔墟站大堂正南方的「大埔墟站專綫小巴總站」（Tai Po Market Station Public Light Bus (Scheduled Service) Terminus），顧名思義專供專綫小巴使用，該站為露天長條形平行式設計，附建頂部並非密封的頂棚。小巴總站與車站大堂間的雅運路另有的士站。

除此以外，巴士總站以北的達運道路旁另有公眾上落客區，多條服務鄰近屋苑的居民巴士於該處設站。

歷史

建於初代大埔火車站巴士總站原址的大埔墟站專綫小巴總站

九廣鐵路電氣化於1970年代末期開始進行，其中大埔墟車站由大埔墟仁興街舊址（後闢為香港鐵路博物館），改設於大埔墟東南面的運頭塘。大埔火車站巴士總站在1983年4月6日啟用，迎接翌日新大埔墟車站啟用。

新大埔墟火車站啟用時，巴士總站設於車站大堂正南方，即現在專綫小巴總站的位置，只設三條車坑（後增至四條），規模簡陋；車站一帶亦未有大型發展，途經D3路（即南運路）的巴士路線也不及現在多，但九鐵接駁巴士的出現使大埔墟火車站巴士總站日漸飽和。直至大埔新市鎮擴展，新鴻基地產投得大埔墟車站西南、巴士總站以西的空地興建新達廣場，巴士總站才開始擴建。

新達廣場於1991年入伙，其基座的有蓋室內巴士總站亦於1990年8月4日啟用，新巴士總站面積遠較舊總站龐大，解決了空間問題。原有巴士總站則遭拆卸，後來重建為專綫小巴總站及的士站，於1991年6月17日起以全新面貌繼續為大埔區居民服務，但前九鐵巴士50R線在服務期間仍設站於專綫小巴總站。

車站命名

兩鐵合併前，九巴長年將此站稱為「大埔火車站」。圖為現已取消的275P線，相片並非在大埔火車站總站拍攝。

自1983年直至2007年兩鐵合併，運輸署與巴士公司皆以「大埔站」／「大埔火車站」命名毗連新大埔墟車站的巴士總站。然而，「大埔站」／「大埔車站」一名未曾作為此站相鄰鐵路車站之名稱，該站啟用後站名一直是「大埔墟車站」／「大埔墟站」。真正的「大埔車站」是指在火車電氣化時已遭廢止的大埔滘站（舊稱大埔車站）。

九巴在新大埔墟車站運作的廿五個年頭內，一直以「大埔火車站巴士總站」（Tai Po KCR Station Bus Terminus；但布牌也曾採用「Tai Po Railway Station」譯名）稱呼附連該車站的巴士總站；2007年兩鐵合併，巴士公司則改以「大埔墟鐵路站」（Tai Po Market Railway Station）指代此總站，與鐵路車站的正確名稱看齊。2017年9月前後，龍運和九巴先後去除站名中「鐵路」一詞，改此站站名為「大埔墟站」。九巴於2019年5月於站名後加上「巴士總站」一詞。

運輸署在刊憲劃定大埔墟站巴士總站為禁區時，曾先後採用「九廣鐵路大埔站之巴士總站」（Tai Po KCR Station Bus Terminus，1983年） 和「大埔火車站之巴士總站」（Tai Po KCR Station Bus Terminus，1985年） 名稱。後者襲用至1990年室內總站啟用之後，一直到2007年兩鐵合併才改為與鐵路站名一致的「大埔墟站巴士總站」。

港鐵接駁巴士另稱此站為「港鐵大埔墟站」（MTR Tai Po Market Station），取代兩鐵合併前九鐵巴士的「大埔墟車站」（Tai Po Market Station）稱呼。

周邊設施

大埔墟站巴士總站位處新達廣場地下，橫過南運路便可到達運頭塘邨、逸雅苑、景雅苑、德雅苑等屋邨與屋苑。

接駁港鐵的乘客，可使用各候車月台及落客站之樓梯及斜道，經行人隧道NS157往返港鐵大埔墟站大堂（A3出口）。沿達運道北面路旁西行，可前往富雅花園，泮涌村、大埔墟街市等地。

路線資料

巴士總站

總站路線

以大埔墟站為總站的專營巴士路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
九巴	64K	大埔墟站	元朗（西）	每天服務●
九巴	64P	大埔墟站	→嘉道理農場	週一至五下午至晚間服務●
九巴	71A	大埔墟站	大埔（富亨）	每天服務●
九巴	71K	大埔墟站	大埔（太和）	每天服務●
九巴	72C	大美督	→大埔墟站	週一至五上午繁忙時間服務，經鳳園，不設回程●
九巴	74K	大埔墟站	三門仔↺	每天服務●
九巴	75K	大埔墟站	大美督	每天服務，經大富街●
九巴	75P	大美督	→大埔墟站	週一至五上午繁忙時間服務，經廣福邨，不經大埔工業邨，不設回程●
九巴	264R	大埔墟站	天耀	週六及假日上午繁忙時間過後日間服務●
九巴	275R	大埔墟站	烏蛟騰	假日日間服務●
港鐵接駁巴士	K12	大埔墟站	八號花園	每天服務●
港鐵接駁巴士	K14	大埔超級城	→大埔墟站	週一至六上午繁忙時間服務，不設回程●
港鐵接駁巴士	K17	大埔墟站	富善	週一至六全日服務●
港鐵接駁巴士	K18	大埔墟站	廣福	週一至六全日服務●
此站亦是港鐵緊急接駁巴士在大埔墟站的指定上客點。

途經路線

部份（或全部）使用此站之路線來回程均途經此站。

乘客候車時，應留意站牌、巴士站上蓋或排隊指示以及巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。

途經「大埔墟站」站的專營巴士路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
九巴	71S	大埔（富善）	↺廣福	假日全日服務，雙向途經●
		↺廣福	大埔（富善）
龍運巴士	A47X	大埔（太和）	→機場（地面運輸中心）	每天去程●
		機場（地面運輸中心）	→大埔（太和）	每天上午繁忙時間過後回程●
龍運巴士	A47X 特別班次	大埔（太和）	→機場（地面運輸中心）	每天上午繁忙時間去程，經白石角及國泰城●
		機場（地面運輸中心）	→大埔（太和）	每天下午繁忙時間回程，經白石角及國泰城●
龍運巴士	NA47	大埔（太和）	→港珠澳大橋香港口岸	每天清晨去程●
		港珠澳大橋香港口岸	→大埔（太和）	每天深宵回程●

專綫小巴總站

以大埔墟站為總站的專綫小巴路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
大埔專綫	20A	大埔墟站	大埔那打素醫院	每天服務●
大埔專綫	20B	大埔墟站	洞梓	每天服務●
大埔專綫	20C	大埔墟站	大美督	每天服務●
大埔專綫	20C 特別班次	大埔墟站	→大美督	週一至六日間及晚間非繁忙時間、假日全日服務，經山寮路●
大埔專綫	20E	大埔墟站	山寮路	週一至六繁忙時間服務●
大埔專綫	20K	大埔墟站	三門仔	每天服務●
大埔專綫	20K 特別班次	大埔墟站	沙欄↺	每天服務●
大埔專綫	20K 特別班次	三門仔	大埔墟站	週一至五上午繁忙時間服務，經完善路及大埔太和路●
大埔專綫	20K 特別班次	大埔墟站	→聯益新村	每天上午日間非繁忙時間服務●
大埔專綫	20P	大埔墟站	鳳園（嵐山）	每天服務●
大埔專綫	20R	大埔墟站	烏蛟騰	每天服務●
大埔專綫	20T	大埔墟站	慈山寺	週一至五日間非繁忙時間服務●
大埔專綫	20X	大埔墟站	大埔那打素醫院	每天日間服務●
大埔專綫	23K 特別班次	荔枝山	→大埔墟站	週一至六上午繁忙時間服務，不設回程●
大埔專綫	23S 特別班次	打鐵屻	→大埔墟站	週一至五上午繁忙時間服務，不設回程●
勝運	28K	大埔墟站	新城市廣場↺	每天服務●

途經大埔墟站專綫小巴總站的專綫小巴路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
大埔專綫	20S	馬窩（循環點在此）		每天服務●
大埔專綫	23K	新屋家	大埔墟（運頭街）↺	每天服務●
大埔專綫	23S	打鐵屻	大埔墟（運頭街）↺	每天服務●

以大埔墟站專綫小巴總站為總站的居民巴士路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
香港仔專線	NR532	大埔墟站	洞梓山路	每天服務●

達運道公眾上落客區

以大埔墟站為總站的居民巴士路線資料
營辦商	路線號	出發地	目的地	服務形式
永寶旅遊	NR50	大埔墟站	策誠軒	每天服務●
南記巴士客運服務	NR59	新峰花園（循環點在此）		每天服務●
冠忠遊覽車	NR502	翡翠花園（循環點在此）		每天服務●
捷迅巴士	NR508	悠然山莊（循環點在此）		每天服務●
天祥旅遊	NR509	大埔墟站	倚龍山莊	每天服務●
天祥旅遊	NR510	盈峰翠邸（循環點在此）		每天服務●
晶晶	NR511	大埔墟站	聚豪天下	每天服務●
天祥旅遊	NR512	鹿茵山莊（循環點在此）		每天服務●
恒寶旅運	NR513	嘉豐花園（循環點在此）		每天服務●
捷迅巴士	NR516	大埔寶馬山（循環點在此）		每天服務●
	NR517	雍怡雅苑（循環點在此）		每天日間服務●
天祥旅遊	NR519	大埔墟站	淺月灣	每天服務●
華祥旅運	NR527	大埔墟站	滌濤山	每天服務●
永利旅運	NR528	龍成堡（循環點在此）		每天服務●
香港仔專線	NR529	大埔墟站	比華利山別墅	每天服務●

曾使用路線

下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。

曾以大埔墟站公共運輸交匯處為總站的巴士路線資料
營辦商	路線號	當時目的地	調往之總站	停用此總站日期
九巴	64P 第一代	元朗（西）	路線停止服務	2014年10月4日
九巴	65K	上村	大埔中心	2009年10月5日
九巴	69K 第一代	彩園	路線停止服務	1983年7月16日
九巴	72K 第一代	大埔工業邨	路線停止服務	1992年5月1日
九巴	75R 第一代	新娘潭	路線停止服務	1988年4月
九巴	275	香港教育學院	路線停止服務	2011年12月19日
九巴	275P	香港教育學院	路線停止服務	2003年6月5日
九巴	275S 第一代	大埔海濱公園	路線停止服務	2002年7月31日
九巴	275S	香港教育學院	路線停止服務	2011年12月19日
龍運巴士	A47X	機場（地面運輸中心）	富亨	2017年1月27日

車坑分佈

巴士總站

大埔墟站巴士總站採用鋸齒型巴士總站設計，分別在雅運路及達運道均設有入口，現時所有專營巴士取道雅運路及入站通道，經獨立落客站進入總站，站內逆時針行車；離開總站方面，轉入運頭街方向的路線經達運道（近富雅花園第三座）離開，而其餘路線從雅運路離開。

下表由北至南、由西至東、並按個別車坑行車方向由前至後順序列出站內各路線停泊情況。

車坑分佈
編號	寬度	行車方向	巴士路線 （按行車方向由前至後排列）	站柱編號
1	三坑通道	西行	K18	TA10-T-1600-0
			K17 71S（往富善邨）	TA10-T-1500-0 TA10-T-1300-0
			後備
2	三坑通道	東行	K12	TA10-T-1550-0
			後備
			A47X、NA47（往機場）	TA10-T-1350-2
			71S（往廣福）	TA10-T-1350-0
3	三坑通道	西行	74K、275R	TA10-T-1400-0
			64K、64P	TA10-T-1000-0
			264R	TA10-T-0950-0
4	三坑通道	東行	71A	TA10-T-1100-0
			71K	TA10-T-1050-0
			75K	TA10-T-1200-0
雅運路 進站通道	雙坑	南行 （室內範圍）	K12、K14（落客站） A47X、NA47（往太和） 九巴路線落客站	TA10-T-1255-0 TA10-T-1250-2 TA10-T-1250-0
	雙坑	北行 （室外範圍）	K17、K18（落客站）	TA10-T-1260-0

註：港鐵接駁巴士將落客站獨立命名為「新達廣場」（Uptown Plaza）。

車坑分佈歷史
2020年5月17日更新

專綫小巴總站

露天小巴總站及的士站在巴士總站之東，出入口同樣設於雅運路。

車坑分佈圖

車坑分佈（以入口最左邊起計）
編號	寬度	小巴路線（由前至後，分隔用「；」，同一位置用「、」）
1	單坑	20R；20C（正班）；20C（山寮路特班）、20E
2	單坑	20X；20A
3	雙坑	20K（正班）；20K（沙欄特班）
4	雙坑	20B；NR532；20T；23K；20P；23S
5	雙坑	28K；20S

達運道公眾上落客區

除了NR532線上落客點設於專綫小巴總站外，其餘居民巴士路線皆在新達廣場巴士總站北面的達運道路旁公眾上落客區（近港鐵大埔墟站A2出入口）接載乘客。

圖集

九巴舊有站長室，已於2013年翻新為「九巴員工休息室」

落客站

K17與K18落客站（2018年3月）

更多與此條目有關之圖片、照片及有關資料載於下列圖庫頁：

大埔墟站公共運輸交匯處（編輯）

相關條目

香港鐵路大典條目：

大埔墟站

• 太和總站
• 大埔中心總站
• 運頭塘總站
• 運頭塘邨
• 新峰花園總站
• 馬窩

外部連結

• 衛生署控煙酒辦公室：指定禁止吸煙區 - 大埔墟站公共運輸交匯處

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大埔火車站總站、大埔墟鐵路站總站、大埔墟火車站總站、大埔墟站總站、大埔墟火車站巴士總站及大埔墟鐵路站巴士總站