九巴71B線

新界巴士路線71B，由九巴營辦，循環來往大埔（富亨）及大埔中心，途經頌雅路。

九巴開辦71B線之目的，乃吸引富亨邨居民前往大埔中心轉乘其他巴士路線，因此將車費定在一個較低水平^[1]，約為71A線的一半，更是目前全港全程收費最便宜的巴士路線，也是全港行車里數最低的循環線。

另外，71B線是九巴最後兩條全線以非低地台巴士作掛牌的路線（另一條為678線），直至2014年6月加入低地台巴士，從此，再沒有任何非過海路線以非低地台巴士作掛牌車。

歷史[]

1991年6月27日：71B線投入服務，循環來往大埔中心及富亨。
1993年11月5日：尾班車開出時間由00:00延長至00:30。
1998年6月22日：總站及循環點對調，以配合E41線投入服務。^[2]
2004年5月16日：頭班車開出時間由05:45提早至05:35。^[3]
2004年12月31日：提升為全空調服務。^[4]
2015年6月27日：增設到站時間預報。^[5]

過往路線資料[]

此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料，詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。

服務時間及班次[]

路線班次資料最後於2015年5月更新，參考來源請見此

由大埔（富亨）開出
服務時間	班次（分鐘）
星期一至六
05:35 - 06:00	12／13
06:00 - 09:00	10
09:00 - 13:00	12
13:00 - 21:00	10
21:00 - 00:00	12
00:00 - 00:30	15
星期日及公眾假期
05:35 - 06:36	15／16
06:36 - 13:00	12
13:00 - 21:00	10
21:00 - 00:00	12
00:00 - 00:30	15

詳細開車時間表

由富亨開出
開車時間（小時）	開車時間（分鐘）
星期一至六
05	35、47
06 - 08	00、10、20、30、40、50
09 - 12	00、12、24、36、48
13 - 20	00、10、20、30、40、50
21 - 23	00、12、24、36、48
00	00、15、30
星期日及公眾假期
05	35、50
06	05、20、36、48
07 - 12	00、12、24、36、48
13 - 20	00、10、20、30、40、50
21 - 23	00、12、24、36、48
00	00、15、30

編輯

此路線提供到站時間預報服務。

收費[]

路程／登車站	空調收費
全程收費	$2.3

收費備註
12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通卡、60歲或以上香港居民使用「樂悠咭」，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。乘客登車時需以現金或八達通卡繳付車資，不設找贖。乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式Visa卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、美國運通卡、Discover卡、大來信用証、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」、銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」及Wechat Pay HK或微信支付「搭車碼」。乘客使用此等付款方式，只可享有與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。此路線不設任何分段收費。

巴士轉乘優惠[]

乘客於指定時間內以同一張八達通卡或同一電子支付工具的賬戶於乘搭此路線後轉乘指定路線，或從指定路線轉乘此路線，可獲轉乘優惠，詳情如下：（小童及長者優惠額折半計算，而電子支付工具的轉乘優惠只適用於此路線與其他九巴或龍運巴士路線／班次之間的轉乘）

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]

龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料
第一程路線	方向	第二程路線	方向	第二程折扣額	時限
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往市區	九巴獨營路線	不限	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
九巴獨營路線	不限	A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X	往機場	次程應付車資減首程已付車資的正差額如為負數則免費	120分鐘
注意事項：乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。乘客可於任何能夠接駁第二程路線的巴士站享用以上轉乘優惠。九巴的車程不適用於大部分旅遊或非常規特別線、馬場路線及港鐵接駁巴士路綫。使用九巴月票前往機場方向的龍運A線車資為計算二七折優惠後再減去九巴車程的全程車資，如為負數則免費。往機場方向之乘客於享用轉乘九巴路線之間的優惠後，緊接轉乘的龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠（惟龍運巴士車程需為第四程內）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客由龍運A線轉乘九巴，九巴一程車費為減去折扣後優惠車費（如為65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠；由九巴轉乘龍運A線，次程則可獲回贈第一程實際繳付之車資（即原車費［65歲及以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半］與$2.0中的較低者）。編輯

用車[]

現時此路線共獲派2輛斯堪尼亞K230UB 12米（ASC）單層巴士作掛牌車，唯實際上較常使用富豪B9TL 12米（AVBWU）。

71B線用車列表
車隊編號	車牌	車輛屬廠
ASC6	NW2184	沙田車廠（大埔分廠）（S）
ASC23	PB6753	沙田車廠（大埔分廠）（S）

上述列表內容為截至2021年4月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。

用車演變史[]

九巴71B線之用車演變史
此路線開線時，用車為兩輛利蘭勝利二型（G98、G99，兩車設可容納31名企位乘客的「水塘位」）。該車款退役後改派利蘭奧林比安9.6米（BL）、梅斯特斯平治O305（ME）行走。踏入廿一世紀改派11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）、都城嘉慕威曼都城11米（S3M）及丹尼士巨龍11米（S3N）為主。此路線曾經在九十年代建議全冷並改稱271B，並改派三輛三菱MK（AM）行走，但及後計劃卻不了了之。^[6]而在部分三菱MK上亦曾裝有271B線的牌布。^[7] 及後亦在2002-2003年度巴士路線發展計劃中提議此路線於2002年全冷，但因須上調車資而遭到地區人士極力反對，直至2004年12月31日才正式改為全空調服務，用車為兩輛富豪奧林比安11米（AV），但大埔區議會仍曾以收費過高為由，要求將此路線改回全普通巴士行走。^[8] 此路線在2014年全線改派丹尼士三叉戟12米（ATR），象徵此路線正式全低地台化，並於2015年8月由富豪超級奧林比安12米（AVW）取代，至2019年7月起全線重新使用該車款。及後於2015-2016年度巴士路線計劃中建議此線於2015年分階段改以單層巴士行走，九巴已於2016年1月9日起改派一輛富豪B7RLE（AVC，已撤離），其後該車於翌年被一輛丹尼士三叉戟10.6米（已撤離）取代。 2020年9月，此路線重新加入單層巴士，用車為斯堪尼亞K230UB 12米（ASC6／NW2184），惟在初期所有班次仍會派出雙層巴士載客。直至2021年8月，九巴才正式派出單層巴士行走此路線。^[9]

行車路線[]

此路線的全程行車里數約為2.3公里，行車時間約為15分鐘。（平均行車時速約為9.2公里）

途經：頌雅路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路及頌雅路

九龍巴士71B線（大埔（富亨）↺大埔中心）
序號	地區	街道	車站名稱	備註
1	富亨		富亨總站
2	富亨	頌雅路	頌雅路
3	大埔中心		大埔中心總站	循環線折返點
4	富亨		富亨總站

使用狀況[]

根據區議會文件，此路線載客情況如下：

2016年：早上最繁忙時段半小時的平均載客率為50%，下午最繁忙時段的平均載客率則為72%。^[10]
2021年：於4月上旬平日繁忙時段以雙層巴士行走，載客率最高約50%，最繁忙一小的平均載客率約35%；而於8月平日繁忙時段進行的調查顯示，以單層巴士運作的班次的載客率最高約80%，而以雙層巴士運作的班次的載客率最高約60%。於調查期間，沒有乘客留後。^[11]

圖集[]

註釋[]

參考資料[]

↑ 〈大埔區議會交通及運輸委員會2007年第二次會議（第80點）〉，2007年3月15日。
↑ 巴士新聞 (1998年6月)，巴士狂熱。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強大埔區巴士服務〉［新聞稿］，2004年5月。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴71B線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2004年12月30日。
↑ 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
↑ ''私牌..[[ 270P/271B ！？，hkitalk.net。
↑ 沒有出現過的路線 - 271B<，hkitalk.net。
↑ 〈大埔區議會交通及運輸委員會2005年第三次會議記錄（第10至23段）〉。
↑ 大埔交通 Transport in Tao Po，〈九巴突襲成功今日出單層〉［Facebook帖子］，2021年8月2日。
↑ 大埔區議會秘書處，〈大埔區議會交通及運輸委員會 2016年第四次會議記錄（第58點）〉，2016年7月。
↑ 〈運輸署就委員會文件 TT 46/2021 號「要求大埔富亨邨 71B 巴士線撤回使用單層巴士決定」的書面回覆〉，大埔區議會文件TT 46a/2021 號，2021年9月。

外部連結[]

九巴官方路線資料：71B（運輸署批准之行車時間表）

[1] 〈大埔區議會交通及運輸委員會2007年第二次會議（第80點）〉，2007年3月15日。

[2] 巴士新聞 (1998年6月)，巴士狂熱。

[3] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強大埔區巴士服務〉［新聞稿］，2004年5月。

[4] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴71B線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2004年12月30日。

[5] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。

[6] ''私牌..[[ 270P/271B ！？，hkitalk.net。

[7] 沒有出現過的路線 - 271B<，hkitalk.net。

[8] 〈大埔區議會交通及運輸委員會2005年第三次會議記錄（第10至23段）〉。

[9] 大埔交通 Transport in Tao Po，〈九巴突襲成功今日出單層〉［Facebook帖子］，2021年8月2日。

[10] 大埔區議會秘書處，〈大埔區議會交通及運輸委員會 2016年第四次會議記錄（第58點）〉，2016年7月。

[11] 〈運輸署就委員會文件 TT 46/2021 號「要求大埔富亨邨 71B 巴士線撤回使用單層巴士決定」的書面回覆〉，大埔區議會文件TT 46a/2021 號，2021年9月。

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香港巴士大典