新界巴士路線66X,由九巴營辦,來往屯門(大興邨)及奧運站,途經屯門區山景邨、青雲路,以及九龍區美孚、長沙灣、深水埗及旺角,取道屯門公路與荃灣路。
歷史[]
- 1988年8月16日:66X線投入服務,來往大興及大角咀碼頭,只於每日繁忙時間提供服務。[1]
- 1988年9月20日:往大興方向改由黃竹街直接往長沙灣道,不經汝州街及欽州街。
- 1988年9月25日:為配合輕鐵專區法例實施,往大角咀碼頭方向所有屯門區巴士站只准上車;往大興方向所有屯門區巴士站只准下車。
- 1991年3月31日:增設小童半價優惠,以及由美孚站往大角咀碼頭的分段收費。
- 1992年:配合上海街逐步改為單向南行,往大興方向於旺角多次改道:
- 1993年6月1日:因應輕鐵專區法例修改,屯門區內的所有巴士站均可上落,增設由青雲站往大興之分段收費。
- 1993年12月15日:提升為每天全日服務。
- 1994年10月25日:增設空調巴士服務。
- 1995年5月8日:大角咀總站遷往新填海區的臨時總站。
- 1995年10月5日:配合大角咀填海區新路通車,改經櫻桃街隧道及臨時總站外迴旋處出入總站。
- 1998年7月19日:大角咀總站遷往新落成的奧運站公共運輸交匯處[註 1],並延長服務時間。[2]
- 2002年6月15日:提升為全線空調服務。[3]
- 2004年3月14日:往奧運站方向不再途經西洋菜南街,改經洗衣街;原位於西洋菜南街的分站取消,並於亞皆老街近通菜街增設分站。[4]
- 2006年9月30日:取消由山景開出的特別班次。[5]
- 2014年10月11日:來回程增停屯門公路轉車站,並與途經該處的路線提供八達通轉乘優惠。[6]
- 2015年3月21日:增設到站時間預報。[7]
- 2015年12月19日:增設由屯門公路轉車站往大興之$8.4分段收費。[8]
- 2017年7月1日:為配合九巴專營權延續,推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃。
- 2021年4月4日:新增由大興邨往青雲站的八達通短程分段收費,乘客需於下車後於相關車站的八達通機拍卡方可享用。[9][10]
過往路線資料[]
此路線之歷年服務時間及班次、收費以及行車路線資料,詳列於本條目之「過往路線資料」子頁面。
服務時間及班次[]
|
|
- 此路線提供到站時間預報服務。
收費[]
往奧運站方向之收費表 | |||
---|---|---|---|
上車站 \ 落車站
|
大興邨 或之後 |
美孚轉車站 或之後 |
旺角警署 或之後 |
青雲站 或之前 |
$4.8 * | ||
奧運站 或之前 |
$13.9 | $6.9 | $5.6 |
往大興邨方向之收費表 | |||
---|---|---|---|
上車站 \ 落車站
|
奧運站 或之後 |
屯門公路轉車站 或之後 |
青雲站 或之後 |
大興邨 或之前 |
$13.9 | $9.2 | $4.8 |
收費備註 |
---|
|
巴士轉乘優惠[]
屯門公路轉車站轉乘優惠[]
屯門公路巴士轉乘站巴士轉乘優惠計劃路線資料 | ||
---|---|---|
南行(往荃灣/九龍方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59M | 60X、67X | $3.4 |
60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M |
第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的正差額 (如為零或負則免費轉車) | |
61A、252 60M、61P、66M、259E |
59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M | |
分段收費:53 $、68A | ||
全程收費:68A | 53 $、59M、60M、61P、66M、259E |
免費 |
全程收費:53 $ | 59M、60M、61P、66M | |
57M、58M、61M、67A、67M、68A、259E | 40¢ | |
全程收費:53 $、68A | 52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D |
第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的差額,加70¢ |
52S * | 59M、60M、61P、66M、259E 57M、58M、61M、67A、67M |
原價減$8.0 |
50、55、950、955 | 952/952C/952P、962/962P/962X | 第二程在屯門公路轉車站應付車費, 減第一程已付車費的差額 |
952P、962/962P | 952C | |
N50 | N952、N962、N969 | |
952/952C/952P、962/962P/962X | 50、55、950、955 | 免費 |
952、962X @ | ||
952C | 952P、962/962P | |
N952、N962、N969 § | N50 | |
北行(往屯門/元朗方向) | ||
第一程路線 | 第二程路線 | 第二程車資 |
59X、60X、67X | 59M | 回贈$1.3 |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 $、68A |
免費 | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 53 $、68A |
60M、61P、66M、252 57M、58M、58P、61M、67A、67M | |
59M、60M、61P、66M |
59M、60M、61P、66M | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 52X、59X、60X、63X、66X、67X |
80¢ | |
52X、59X、60X、63X、66X、67X 61X、62X、258D、259D |
53 $、68A | 70¢ |
59M、60M、61P、66M |
第二程在荃灣應付車費, 減第一程已付車費的差額 | |
53 $、68A | 免費 | |
53 $ | P960 | $2.1 |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M、68A |
$4.7 | |
960B、960X | $8.1 | |
960、960A、960C、960P、960S、961 | $11.3 | |
N960 | 免費 | |
57M、58M、58P、61M、67A、67M 59M、60M、61P、66M |
52S * | $11.1 |
50、55、950、955 | 952/952C、962/962G/962X/X962 | 免費 |
952/952C、962/962G/962X/X962 | 50、55、950、955 | |
952、962/962X | ||
952、962/962X、962G/X962 | 952C、962G/X962 | |
952C | 962G、X962 | |
952C #、962G/X962 | 952、962/962X | |
N50 | N952、N962 | |
N969 | $9.2 | |
港島登車:N952、N962、N969 | N50 | 免費 |
九龍登車:N952、N962 | $4.7 | |
九龍登車:N969 | $3.4 | |
反方向轉乘 | ||
第一程路線及方向 | 第二程路線及方向 | 第二程車資 |
52S 往轉車站 * | 252 往掃管笏 & | 免費 |
252 往轉車站 | 52S 往曾咀 * | $13.3 |
|
美孚轉車站轉乘優惠[]
九巴「美孚轉車站」巴士轉乘優惠詳情 | |||||
---|---|---|---|---|---|
第一程路線 | 出發地 | 第二程路線 | 目的地 | 次程車資 | 轉乘時限 |
日間路線 | |||||
36A | 大圍/荃葵青/荔枝角 | 6X、30#、30X、40、40A/40B、42、42A、44、46#、46X、52X、58X、59X、63X、67X、68X、69X、86、98C/98E、98S/298C、230X、234X、238X、242X、259C、265B、X6C | 長沙灣/深水埗/油尖旺/九龍城/九龍東/新界東 | 原價減$4.2 | 120/150分鐘 |
6、30#、30X、33A、37、38A、40、40A/40B、42、42A、44、45、46#、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P | 150分鐘 | ||||
36A、60X、66X | |||||
6、30#、30X、33A、36A、37、38A、40、40A/40B、42、44、45、46#、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P | 6、33A、37 | ||||
42A | 免費 | ||||
33A | 6D | 原價減$4.2 | |||
6、30#、30X、36A、37、38A、40A/40B、42、42A、44、45、46#、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P | 2A、6D | ||||
40 | 免費 | ||||
6、30#、30X、33A、36A、37、38A、40、40A/40B、42、42A、44、45、46#、46X、230X、234X、238X、242X | 240X、272P | 原價減$4.2 | |||
240X、272P | 次程全程車費減首程已付車資的正差額 (如為零或負則免費) | ||||
6、30#、30X、33A、36A、37、38A、40、40A/40B、42、45、46#、46X、230X、234X、238X、240X、242X、272P | 6C、45 | 原價減$4.2 | |||
42A、44 | $9.2減首程已付車資 | ||||
52X、58X、59X、60X、63X、66X、67X、68X、69X、265B | 新界西北 | 2A | 免費 | ||
60X、66X | 36A | ||||
67X | 234X | $1.6 | 90分鐘 | ||
6X、30、30X、36A、40、42、42A、44、46、46X、52X、58X、59X、63X、66X、67X、68X、69X、86、98C/98E、98S/298C、234X、238X、265B、X6C | 長沙灣/深水埗/油尖旺/九龍城/九龍東/新界東 | 6、43C | 大圍/荃葵青/荔枝角 | 原價減$4.2 | 120/150分鐘 |
30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、42A、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P | 150分鐘 | ||||
43C | |||||
60X | 6、30、30X、33A、37、38A、40、42、42A、43C、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P | ||||
6、33A、37 | 6、30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P | ||||
42A | $7.5減首程已付車資 | ||||
6 | 43C | ||||
33A、37 | 原價減$4.2 | ||||
2A、6D | 6、30、30X、36A、37、38A、42、42A、43C、44、45、46、46X、234X、238X、240X、272P | ||||
33A、40 | $3.5 | ||||
240X、272P | 6、30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、42A、43C、44、45、46、46X、234X、238X | 原價減$4.2 | |||
240X、272P | 次程全程車費減首程已付車資的正差額 (如為零或負則免費) | ||||
6C、45 | 6、30、30X、33A、36A、37、38A、40、42、43C、45、46、46X、234X、238X、240X、272P | 原價減$4.2 | |||
42A、44 | $9.2減首程已付車資 | ||||
36A | 60X、66X | 新界西北 | $7.5 | ||
2A | 美孚方向,塘尾道巴士站或之後 | 52X、58X、59X、60X、63X、66X、67X、68X、69X、265B | 原價減$5.6 | 120分鐘 | |
深宵/通宵路線 | |||||
N237 | 新界 | N252、N260 | 新界 | 原價減$2.5 | 150分鐘 |
N269 | 原價減$2.3 | ||||
N241 | 新界/九龍 | 原價減$2.8 | |||
N260 | 原價減$2.5 | ||||
N269 | 原價減$2.3 | ||||
N241 | N368 | 港島 | 原價減$7.3[註 2] | 120分鐘 | |
N260 | N237 | 新界 | $7.5 | 150分鐘 | |
N269 | $7.7 | ||||
N241 | 新界/九龍 | 原價減$2.8[註 3] | |||
N252 | 原價減$9.7 | ||||
N260 | 原價減$2.5[註 3] | ||||
N269 | 原價減$2.3[註 3] | ||||
九龍 | N368 | 原價減$9.3 | 120分鐘 | ||
N368 | 港島 | N237、N241、N252、N260 | 原價減$20.0[註 4] | 150分鐘 | |
注意事項:
|
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃[]
龍運機場巴士及九巴轉乘計劃路線資料 | |||||
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第一程路線 | 方向 | 第二程路線 | 方向 | 第二程折扣額 | 時限 |
A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往市區 | 九巴獨營路線 | 不限 | 次程應付車資減首程已付車資的正差額 如為負數則免費 |
120分鐘 |
九巴獨營路線 | 不限 | A30、A31、A32、A33、A33X、A34、A36、A37、A38、A41、A41P、A42、A43、A43P、A46、A47X | 往機場 | ||
注意事項:
|
學生長途路線即日回程半價折扣優惠計劃
此路線設有學生長途路線即日回程半價折扣優惠,12至25歲持有「學生身分」個人八達通卡的全日制學生憑該張八達通於同一天內乘搭此路線兩個不同方向,第二程可享有半價折扣優惠,惟兩程之間不可使用該張八達通進行超過九次金錢交易。有關優惠可與巴士本身的八達通轉乘優惠共用,系統會先計算本身的轉乘折扣優惠,再計算回程半價優惠。
用車[]
此路線共獲派14輛雙層巴士作掛牌車,車型分佈如下:
- 5輛Enviro500 MMC 12米(ATENU)
- 9輛猛獅A95(ND323F)12米(AMNF)
由於此路線途經專營巴士低排放區,除特別車務調動外,用車必須達到歐盟五型或以上排放標準。
此路線經常出現Enviro500 MMC 12.8米(3ATENU、E6X)、富豪B8L 12米(V6B)及其12.8米版本(V6X)特見。
66X線用車列表 | ||
---|---|---|
車隊編號 | 車牌 | 車輛屬廠 |
ATENU793 | TU2488 | 屯門車廠(U) |
ATENU1057 | UD4612 | |
ATENU1063 | UD5728 | |
ATENU1311 | VE7326 | |
ATENU1649 | VT3567 | |
AMNF1 | UJ5790 | |
AMNF3 | UK8591 | |
AMNF7 | UL723 | |
AMNF8 | UL1425 | |
AMNF9 | UL1566 | |
AMNF10 | UL2422 | |
AMNF11 | UL2980 | |
AMNF13 | UL3781 | |
AMNF18 | UM2691 |
上述列表內容為截至2023年11月的掛牌車資料,轉載自hk2007.buscess網站。上述內容可能不依字軌排列。
有關內容只供參考,並會因應車務調動而更新(查看更新表)。如要查詢路線的掛牌車輛調動,請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
用車演變史[]
九巴66X線之用車演變史 |
---|
此路線開線時已派出丹尼士巨龍11米(S3N)及都城嘉慕威曼都城11米(S3M)11米三軸巴士行走。1994年加入空調巴士行走時,用車為四輛富豪奧林比安11米(AV)。 2000年,富豪奧林比安12米(3AV)及丹尼士巨龍12米(3AD)加入66X線之車隊。2002年改為全空調服務後,全線掛牌以後者為主。此路線客量因大興邨人口老化而下降,遂在2005年改派來自67X等路線的富豪奧林比安11米(AV)行走。 此路線在2007年加入低地台服務,初期為兩輛富豪B9TL 12米(AVBE16/MT593、AVBE22/MT1951),是屯門區往返西九龍的特快路線中最遲加入低地台巴士的路線。 2010年及2012年,此路線曾兩度加入斯堪尼亞K310UD 12米(ASU)行走,其後皆被富豪B9TL 12米(AVBWU)取代。 另外,此路線於2011年一度加入原961線的富豪超級奧林比安(AVW,配置Wright車身)行走。 此路線在2014年全線低地台化及直梯化。2015年4月,僅餘兩輛Enviro500(ATE101/LF2791、ATE252/MH139)被原屬269B的富豪B9TL(AVBWU4/PG7809、AVBWU12/PJ4566)取代。同年年底全線改派配Facelift車身的Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。 2016年11月,加入富豪B9TL(AVBWU)和猛獅A95(AMNF,2019年12月加入AMNE及配馬來西亞順豐(Gemilang)車身的「紅巴2.0」,後者於2023年4月以樣辦車AMNF21/VT3317重新加入)行走。並於翌年12月全數改派後者行走。 2020年,此路線獲運輸署批准派出12.8米巴士行走。 2021年6月,此路線重新加入Enviro500 MMC 12米(ATENU)行走。同年8月,此路線由九龍灣車廠(K)調入一輛富豪B8L 12米(V6B176/XE732)行走,適值當年是東京奧運,九巴特意為該車披上特別設計的白色底主題全車身廣告,並配合行走此路線的總站名,至翌年才撤離。 |
行車路線[]
此路線的全程行車里數約為31.6公里,行車時間約為75分鐘。(平均行車時速約為25.3公里)
往奧運站[]
途經:大方街、大興街、石排頭路、鳴琴路、青雲路、皇珠路、屯門公路、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街及海景街
九龍巴士66X線(大興→奧運站) | ||||
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序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 屯門(大興) | 大興總站 | ||
2 | 大興街 | 大興商場 | ||
3 | 石排頭路 | 大興街 | ||
4 | 屯門(山景) | 鳴琴路 | 鳴琴站 | 下車乘客可到拍卡機領取車費回贈 |
5 | 屯門(楊小坑) | 青雲路 | 青雲站 | |
6 | 聖彼得堂 | |||
皇珠路; 屯門公路 | ||||
7 | 小欖 | 屯門公路轉車站(A15)(落客站) | 屯門公路路線轉車站 | |
屯門公路轉車站(A3) | ||||
屯門公路; 荃灣路、葵涌道 | ||||
8 | 荔枝角(美孚) | 長沙灣道 | 美孚轉車站(C2) | 分段收費起點 |
9 | 長沙灣 | 荔枝角站(Y3) | ||
10 | 昌華街(Y9) | |||
11 | 元州邨(Y13) | |||
12 | 深水埗 | 深水埗九江街(Y18) | ||
13 | 深水埗北河街(Y27) | |||
14 | 深水埗楓樹街 | |||
15 | 旺角 | 彌敦道 | 旺角警署(S6) | 分段收費起點 |
16 | 亞皆老街 | 旺角站 | ||
17 | 旺角街市 | |||
18 | 大角咀 | 櫻桃街 | 銘基書院 | |
19 | 帝柏海灣 | |||
20 | 奧運站巴士總站 |
往大興[]
途經:深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、黃竹街、長沙灣道、荔枝角道、葵涌道、荃灣路、屯門公路、皇珠路、青雲路、鳴琴路、石排頭路、震寰路及大方街
九龍巴士66X線(奧運站→大興) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 大角咀 | 奧運站巴士總站 | ||
2 | 大角咀道 | 富貴街 | ||
3 | 櫻桃街 | 銘基書院 | ||
4 | 旺角 | 新填地街 | 新填地街 | |
5 | 彌敦道 | 旺角弼街(N70) | ||
6 | 荔枝角道 | 旺角塘尾道 | ||
7 | 深水埗 | 黃竹街 | 大南街 | |
8 | 長沙灣道 | 深水埗黃竹街(X2) | ||
9 | 深水埗欽州街(X10) | |||
10 | 怡閣苑(X19) | |||
11 | 長沙灣 | 長沙灣遊樂場(X25) | ||
12 | 長沙灣興華街(X30) | |||
13 | 荔枝角站(X39) | |||
14 | 荔枝角(美孚) | 荔枝角道 | 美孚轉車站(B2) | |
葵涌道、荃灣路; 屯門公路 | ||||
15 | 大欖 | 屯門公路轉車站(B6)(落客站) | 分段收費起點 屯門公路路線轉車站 | |
屯門公路轉車站(B2) | ||||
屯門公路;皇珠路 | ||||
16 | 屯門(楊小坑) | 青雲路 | 青雲站 | 分段收費起點 |
17 | 屯門(山景) | 鳴琴路 | 鳴琴站 | |
18 | 屯門(大興) | 石排頭路 | 中電 | |
19 | 台山小學 | |||
20 | 大興總站 |
使用狀況[]
根據巴士路線計劃,此路線載客情況如下:
相關事件[]
乘客事件[]
- 2002年4月16日:下午三時許,一輛往大興方向的非空調巴士於屯門公路行駛時,上層車尾有兩名男童將座墊割爛後再拆下,然後擲出車窗外,有乘客不值所為,通知車長報警。警方於石排頭路中電巴士站登車拘捕男童,並於皇珠路交界防撞欄旁邊泥地尋回座墊。[12]
巴士意外[]
- 2013年3月22日:下午一時許,一輛往大興方向的富豪超級奧林比安(AVW2/LF5502)與一輛行走961線的同款巴士(AVW49/LN7682)在皇珠路撞向一輛因爆胎而停在路邊的貨櫃車,27人受傷。[13][14]
- 2014年7月29日:晚上十時許,一輛往大興方向的富豪B9TL(AVBWU48/PS8816)在屯門公路近掃管笏撞向前方一輛因機件故障而停下的客貨車,5人受傷。[15]
- 2016年6月3日:早上10時許,往大興方向的富豪B9TL(AVBWU262/RJ5099)駛至長沙灣道時,因應前方巴士埋站而與緊接的九巴減速,但尾隨的一輛九巴收掣不及(行走59X線的富豪B9TL AVBWU333/SW8471)撞向前車,釀成四車首尾相撞意外。事件中,一名車長及三名乘客受傷,需送院治理。[16][17]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 〈九巴增闢屯門大興至大角咀特快巴士〉,《華僑日報》,1988年8月14日。
- ↑ 巴士新聞(1998年7月),巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴在二零零二年六月服務改善一覽表〉[新聞稿]。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈旺角區巴士改道安排〉[新聞稿],2004年3月14日。
- ↑ 巴士新聞(2006年9月),巴士狂熱。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴優化66M線及加強60M線服務〉[新聞稿],2014年10月9日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉[新聞稿],2015年3月19日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈新增屯門公路轉車站(屯門方向)分段車資優惠〉[乘客通告],2015年12月。
- ↑ 香港特別行政區政府運輸署,〈擴展屯門及元朗區巴士分段收費計劃〉[交通通告],2021年3月18日。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈九巴屯元天分段優惠再擴展 增17路線18拍卡點〉[新聞稿],2021年3月20日。
- ↑ 香港特別行政區運輸署,〈2018-2019年度屯門區巴士路線計劃〉,屯門區議會交通及運輸委員會文件2018年第3號,2017年12月。
- ↑ 〈頑童拆九巴座墊掟落街〉,《東方日報》,2002年4月17日。
- ↑ 〈兩九巴串燒櫃車26傷〉,《東方日報》,2013年3月23日。
- ↑ 〈遇死車 九巴照直衝 尾隨巴士收掣不及 致27人傷〉,《蘋果日報》,2013年3月23日。
- ↑ 〈九巴撼「死火Van」五客傷〉,《東方日報》,2014年7月31日。
- ↑ 〈長沙灣4巴士串燒釀4傷〉,on.cc東網,2016年6月3日。
- ↑ 〈長沙灣4九巴串燒 車長一度被困〉,《蘋果日報》,2016年6月3日。
外部連結[]
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