香港巴士大典

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車隊概況[]

HN2195、HN3158[]

2015年,載通國際旗下的非專營巴士公司陽光巴士為了拓展業務,便向同屬載通國際九巴購入兩輛三手丹尼士三叉戟 12米(HN2195、HN3158,前九巴編號分別為ATR356、357,前龍運巴士編號分別為107、112),並改裝成標準高度全開篷巴士。有關巴士於2015年11月開始進行改裝工程,於2015年12月完成。巴士改裝時,上層車廂改用原屬東洋旅行社斯堪尼亞K124EB的座椅,並將椅皮改為橙色,下層座椅的人造皮套亦經翻新過,並取消企位(包括取消輪椅停放區,靠背因應驗車官要求而拆除,只保留位於上車門的輪椅斜板。)。整個巴士的車頂部分被完全拆去,只有頭幅被完整保留。有別於陽光巴士大部分的車隊,這兩輛巴士的車身在轉售時保留了九巴客運營業證(編號3277A),只被重漆上全白色車身,並非大部分陽光巴士車隊的標準白、綠色配太陽圖案的色彩,在上車門旁的玻璃仍貼入九巴標誌。

這兩輛巴士於2015年12月21日正式交付予陽光巴士。其中HN3158於2015年12月28日首次向旅客提供遊覽服務,與金亮香港旅運猛獅A95同日首航。2016年3月,這兩輛巴士被裱上「開蓬陽光巴」的全車身廣告,並在2016年3月5日舉辦的「九巴與你穿越今昔」活動中為參加者提供15分鐘的體驗旅程。

由於歐盟二期柴油商業車輛於2018年開始不能再續牌,此批巴士將於2018年內被強制淘汰而退役。2018年3月,陽光巴士官方正式宣布此批開篷巴士退役在即[1],隨後更宣布6月15日為最後接受租賃的日期[2]。最終於同年12月被取消登記而退役,並由兩輛歐盟三型Neoplan Centroliner(前九巴編號AP144、146)取代[3][4]。兩車退役後一直擺放於荔枝角車廠[5][6],直至2021年1月,九巴透過KMB Design公開招標出售兩車。[7]

Crystal Clear mimetype image 此圖集只存載部分與丹尼士三叉戟/陽光巴士相關的圖片
只有有限數量、具代表性的圖片會在此圖集。如欲觀看更多圖片,請到圖庫:丹尼士三叉戟/陽光巴士

車輛外觀

KU689、KU5428、KU6395[]

2019年9月下旬,陽光巴士由同屬載通國際九巴購入3輛歐盟三型丹尼士三叉戟12米巴士(前九巴編號ATR299、304及311),並於2020年1月投入服務,用作行走接手珀麗灣客運的居民巴士路線NR331NR331S[8][9]

這批巴士獲安排翻噴車身,移除車身所有九巴標誌,保留九巴香檳金色塗裝,與Neoplan Centroliner相同,企位則因客運營業證所限而減至8個(企位包括一個輪椅位及上車門的輪椅斜板)。

由於歐盟三期柴油商業車輛於2020年7月1日開始不能再續牌,此批巴士於2020年12月30日因牌照到期而退役[10],由新購入的Wrightbus StreetDeck取代。

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車輛外觀

車隊簡表[]

陽光巴士的丹尼士三叉戟的車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
- Alexander ALX500 12米 Cummins M11-305E(Euro 2) ZF Ecomat 5HP590 U53/L30+S0
83人
不能接載輪椅乘客,輪椅使用者必須過椅
(1997年出廠)2015年-2018年
- Alexander ALX500 12米 Cummins ISMe-335(Euro 3) Voith DIWA 864.3E U59/L33+S8
100人
(2002年出廠)2020年

車隊詳細列表請參看丹尼士三叉戟車隊列表

註釋[]

參考資料[]

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