彩龍專線小巴有限公司(Choi Lung Maxicab Public Light Bus Limited),簡稱「彩龍」,是以荃灣區西部郊區為主要服務對象的專綫小巴營辦商,現時營辦11條專綫小巴路線,每天穿梭往返荃灣市中心、柴灣角、荃灣西約、汀九、深井與青龍頭。
該公司之客運營業證編號為10649C,熱線電話為2414 6876,辦事處設於荃灣荃錦公路川龍村2號彩龍茶樓,供專綫小巴停泊及簡單維修的「彩龍停車場」亦位於川龍村內。
歷史[]
彩龍專線小巴東主在大帽山山麓川龍村經營「彩龍茶樓」多年,該茶樓以山水泡茶馳名,吸引不少市民乘搭彩龍營辦的專綫小巴80線慕名而至。事實上,川龍村乃彩龍的發源地,其首條專綫小巴路線80於1982年5月開始運作,來往川龍村及荃灣市中心。現時彩龍乘客通告上列出的聯絡地址為「荃灣荃錦公路川龍村2號」,亦即彩龍茶樓營業地址。
由於荃灣西部居民對外交通需求頗大,服務荃灣中心的95與95M,以及青龍頭的96與96M線在翌年悉數投入服務,主線來往荃灣碼頭,接駁鐵路的M線往返荃灣站。彩龍專綫小巴以頻密班次取勝,吸引不少乘客,與九巴路線構成直接競爭。
隨著荃灣西部郊區各屋苑陸續入伙,彩龍於1990年代開始擴充服務,開辦95A、96A等路線,方便居民出入。
小巴路線[]
現時彩龍營辦共11條路線,若以單一專綫小巴營辦商計算,路線數目在全港名列第三位,僅次於進智公交旗下香港仔專線小巴及大埔專綫小巴(30及16條)。若以集團式營辦商為基礎,彩龍路線總數位列全港第五(首四位分別為馬亞木81條、進智公交78條、棉記汽車24條及友文投資17條)。
彩龍專線小巴路線一覽 | |||
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路線編號 | 起訖點 | 備註 | |
80 | 荃灣(川龍街)↔川龍村● | 全日服務 | |
95 | 荃灣中心↔荃灣(海貴路)● | 全日服務[1] | |
95A | 翠豐臺/錦豐園↺荃灣站● | 全日服務 | |
95K | 荃灣西站↔荃灣站● | 全日服務 | |
95M | 荃灣中心↔荃灣站● | 全日服務 | |
96 | 荃灣(海壩街)↔青龍頭● | 全日服務 | |
96A | 油柑頭村↺荃灣站● | 全日服務 | |
96B | 麗城花園↺荃灣站● | 全日服務 | |
96C | 荃灣站↔碧堤半島● | 全日服務 | |
96M | 荃灣站↔青龍頭● | 全日服務 | |
96P | 荃灣西站↺麗城花園● | 繁忙時間循環服務 |
過往彩龍專線小巴營辦路線 | |||
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路線編號 | 起訖點 | 備註 | |
80A | 荃灣(川龍街/兆和街)↔寶雲匯 | ||
80S | 大帽山郊野公園↔川龍 | ||
95S | 荃灣(如心廣場)↔荃灣地鐵站 | 2004年5月18日取消,由95K線取代 | |
96S | 海美灣→荃灣站 | 星期六、日及公眾假期服務,實際一直有線無車並以主線96M服務取代,不遲於2012年1月從公司路線列表中剔除 |
小巴車隊[]
過去彩龍是香港少數採用日產Civilian的專綫小巴營辦商,而該批車輛已於2000年代初悉數退役。
政府2017年容許小巴座位可加至19個,彩龍遂購入了6架豐田Coaster6.9米「長陣」小巴,用以改裝成19座。現時彩龍旗下小巴車隊悉數是豐田Coaster,詳情如下:
彩龍專線小巴車隊列表 | ||||
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車牌 | 車種代號[2] | 座位數目 | 常駐路線 | 備註 |
CR7870 | 2004年5LS | 16 | 95/95M/96/96M | |
CY2865 | 2003年5LS | |||
CY4584 | 2005年5LS2 | 前身為同牌2代 | ||
CY4775 | 2003年5LS | |||
CY4888 | 2004年5LS | |||
CY5702 | ||||
CY7215 | 95/95K/95M/96/96M | |||
CY9319 | 2003年5LS | 95/95M/96/96M | ||
CZ321 | ||||
CZ2722 | 2004年5LS | 前身為同牌日產Civilian和豐田Coaster(2代) | ||
DB2070 | 96B | |||
DB7611 | ||||
DC2912 | 95/95K/95M/96/96M | |||
DD7139 | 2004年5LS2 | 96B | ||
DE6665 | 2004年5LS | 95/95M/96/96M | ||
DS6608 | ||||
DW2298 | 2016年6LL | 19 | 95A/96B | 車尾雙尾門設計 配備Vegaseat座椅 前身為同牌3代 |
EB884 | 2017年7LL | 配備Vegaseat座椅 前身為同牌4代 | ||
EB8979 | 2003年5LS | 16 | 96B | |
EE4443 | 2004年5LS | 95/95M/96/96M | 前身為同牌2代 | |
EE4824 | ||||
EE5501 | ||||
EE6610 | 2003年5LS | |||
EE8312 | ||||
EF1652 | 2004年5LS | |||
EF995 | 2016年6LL | 19 | 95A/96A/96B | 車尾雙尾門設計 配備Vegaseat座椅 前身為同牌4代 |
EG2675 | 2005年5LS2 | 16 | 95/95M/96/96M | 前身為同牌2代 |
EG3233 | 2003年5LS | |||
EH287 | ||||
EJ2362 | 2008年6LS | 80 | ||
EM2694 | 2004年5LS | 95/95M/96/96M | ||
EP1336 | ||||
ER5626 | 2004年5LS2 | 96B | ||
ER6631 | ||||
ET6574 | 2005年5LS2 | 95/95M/96M | ||
EU6017 | 2004年5LS | 80 | ||
EU6452 | ||||
EU7877 | 2005年5LS2 | |||
FA1317 | 96B | 需柯打95A線 | ||
FB3952 | 2005年5LS2 | 95/95M/96/96M | ||
FB4892 | ||||
FJ9435 | 2004年5LS2 | |||
FK397 | 2003年5LS | 95、95K、95M、96、96M | ||
FL455 | ||||
GG7867 | 2008年6LS | 95K/95M/96/96M | 前身為同牌3代 | |
GH8494 | 2005年5LS2 | 80 | ||
GK6200 | 2008年6LS | 96B | ||
GL2917 | 2011年6LS | 96C | ||
GM9252 | 2005年5LS2 | |||
GN4176 | 96B | |||
GS7558 | 2015年6DS | 95A/96A | ||
GZ9376 | 96B/96C | |||
HE3967 | 2016年6LL | 19 | 96B | 車尾雙尾門設計 配備Vegaseat座椅 前身為同牌3代 |
HM9754 | 2015年6DS | 16 | 95/95M/96/96M | 配備三點式安全帶座椅 前身為同牌3代 |
HN2949 | 2014年6DS | 95A/96A/96B | 前身為同牌3代 | |
HP8358 | 96A | |||
HU3671 | 96B | |||
HW2042 | 2016年6LL | 19 | 95A | 車尾雙尾門設計 配備Vegaseat座椅 前身為同牌1998年4代 |
HW4765 | 95/95M/96/96M | |||
JF7855 | 2017年7LL | 95A/96B | 配備Vegaseat座椅 出牌時配備八通電牌,於2021年8月改配展暉電牌 前身為同牌1999年4代 | |
JG3977 | 2018年7DL | 96B | 配備Vegaseat座椅及八通電牌 前身為同牌1998年3代 | |
JM3385 | 2017年6DL | 80/95A/96C | 車門為外趟門設計 配備Vegaseat座椅 前身為同牌2000年4代 | |
KR4407 | 2002年5LS | 16 | 95K、95M、96、96M | |
KT2203 | 96B | |||
KT598 | 95K、95M、96、96M | |||
KU4006 | ||||
KY9277 | 2003年5LS | 96C | ||
KY9655 | 96B | |||
KZ758 | 96C | |||
KZ3037 | 96B | |||
KZ8532 | 95M/96M | |||
KZ9890 | 95A | |||
LA3874 | 96B | |||
LB5767 | 95K/95M/96/96M | |||
LB6921 | 96B | |||
LH4211 | 2004年5LS | |||
LJ2826 | 80 | |||
LJ9319 | 96B | |||
LK578 | 95K/95M/96/96M | |||
LK2887 | 95/95M/96/96M | |||
LV4111 | 2005年5LS2 | 95/95M/96M |
備注:用車列表不一定準確,待有心人士修改。
相關事件[]
- 2006年3月17日:清晨五時半,約五十名司機身穿寫上抗議字句背心,帶同橫額聚集在西樓角路停車場地下小巴總站靜坐抗議,不滿營辦商要求司機簽訂新僱員合約,扣減司機在拆帳方面的百分比、強積金及有薪假期。參與示威行動的司機同時扣留十輛小巴,並阻止營辦商請來替工司機開車,導致逾百名乘客受阻。運輸署派員到場調解,勞工處亦介入斡旋。罷工行動至晚上八時半結束,翌日全面復工[3]。