香港巴士大典

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梅斯特斯平治O405Mercedes-Benz O405)是一款由德國梅斯特斯平治生產的其中一款單層高地台巴士,為梅斯特斯平治O305的後繼產品。全港只有愉景灣交通服務曾擁有4輛梅斯特斯平治O405。

設計[]

平治O405馬力輸出達250匹,配用符合歐盟一期廢氣排放標準的原廠OM447HA引擎,容積達11,967cc,並配用ZF 4HP500波箱。

巴士公司車隊[]

愉景灣交通服務[]

因應愉景灣急速發展,愉景灣交通服務於1990年代開辦多條路線,應付乘客的交通需求。1994年,愉景灣交通服務向德國平治訂購兩輛梅斯特斯平治O405底盤,並於1994年11月27日抵港,當時底盤已裝有原廠頭幅及尾幅,抵港後旋即交由本港的亞洲車身工程裝嵌車身。

梅斯特斯平治O405為愉景灣首批採用城市巴士設計的巴士;此前愉景灣交通服務引入的各款巴士皆為旅遊巴士設計。首輛裝嵌完成的梅斯特斯平治O405於翌年投入服務,行走4號線。

此款巴士原定的載客量達103人,30個坐位及企位73人,成為全港載客量最高的單層巴士。隨後企位更因車身設計作出改動而減至67人,全車載客量減低至97人。再後來取消了尾排的一個座位,但仍亦無損其載客量最高的地位。由於當年愉景灣巴士路線愉景灣巴士路線並不多,兩輛巴士初期只裝有路線編號電牌(例如行走4號線時僅顯示「R4」),並沒有裝設目的地顯示。

有見首兩輛梅斯特斯平治O405取得成功,愉景灣交通服務在1996年再次訂購兩輛連原廠頭幅及尾幅的梅斯特斯平治O405底盤,並交由西班牙的Hispano Carrocera SA(現稱Tata Hispano Motors Carrocera)裝配車身,車身外觀亦與裝設亞洲車身工程的兩輛有出入。兩輛新車HKR73及HKR120裝嵌完畢後,均經由水路運來香港,隨後分別於1998年及1996年出牌。此兩輛西班牙車身的梅斯特斯平治O405卻因設計差異而令載客量較低,共只有90人(當中企位數目只有61人)。由於此兩輛O405與首兩輛本地裝嵌車身的同型車均由原廠提供頭尾幅,因此兩批車的車頭及車尾並無顯著分別。兩批O405投入服務後均主要服務區內的主幹路線,如4號線等,愉景灣隧道通車後更不時支援區外線DB01RDB03R

因1997年4月1日起進口的重型商用車須符合歐盟二期廢氣排放標準,但HKR73只達歐一排放水平,不符出牌要求,故運輸署特意作出豁免以容許該車出牌。

HKR109及HKR110經已於2008年退役,而HKR120(2009年改稱DBAY120)則已於2010年4月退役,退役時仍披有綠白相間的愉景灣第二代色彩。至於HKR73已於2009年髹上紫色主調的新色彩並改稱DBAY73,目前仍常見於C4C9DB03R等路線。

最後一輛平治梅斯特斯平治O405(DBAY73/HV3718)從2015年8月起暫停服務達八個月之久,期間停泊於車廠等候零件修理,車輛其後於2016年4月下旬復出主要行走C4、C9線。但短短在三個月後,在2016年8月因車尾引擎焚毀而停泊在車廠內閒置,於同年下旬因即將到達歐盟一型柴油非專利巴士退役大限而正式退役。[1]

DBAY73退役時與其他三輛同型號巴士不同,愉景灣交通服務並無購買新的單層巴士,只以早前引入的雙層巴士作為替代。

愉景灣交通服務的平治O405車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
HKR109-110 亞洲 Benz OM447HA
(Euro 1)
ZF Ecomat 4HP500 L29+S67
96人
1995年-2008年
DBAY73 Hispano Carrocera L29+S61
90人
1998年-2016年
DBAY120 1996年-2010年
愉景灣交通服務的平治O405車隊列表
車隊編號 車牌 路線牌 首次登記日期 退役日期 備註
配用香港亞洲車身工程車身
HKR109 GM6282 Hanover電子顯示屏(綠色) 08-08-1995 26-07-2008
HKR110 GN940 14-09-1995 02-12-2008
配用西班牙Hispano Carrocera車身
HKR120
→DBAY120
GZ6711 Hanover電子顯示屏(綠色)
→LiteVision電子顯示屏(橙色)
24-12-1996 2010
HKR73
→DBAY73
HV3718 10-08-1998 12-08-2016

圖集[]

愉景灣交通服務有限公司[]


註釋、參考資料[]

相關條目[]

外部連結[]

Disambig
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