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現時城巴合共有120輛Enviro400巴士，當中60輛由城巴一手購入，另外60輛則因應2023年城巴新巴專營權合併而從新巴引入，詳情如下：
- 60輛車隊編號字首70的標準高度版本，（分3批購入：2+38+20）；
- 60輛車隊編號字首38的矮車身版本，前屬新巴車隊。
車隊狀況[]
3800-3859[]
底盤編號：SFDCC5ARFGGXB（3800-3827，車身編號：G401）[1]／SFDCC1ARJGGXB（3828-3851，車身編號：G429）[2]／SFDCC1ARJHGXB（3852-3859，車身編號：G430）
- 此章節的主條目是Enviro400/新巴#3800-3859。
因應城巴新巴專營權合併，此批原屬新巴的巴士於2023年7月1日過渡至城巴，車輛編號初期維持不變；直至同年9月26日起，因應城巴統一整合車隊編號，3800-3859被更改為31500-31559。其中3811於11月下旬改編號至31511的同時，獲安排在創富道車廠塗上新版城巴車身塗裝，亦為首輛Enviro400塗上新版城巴車身塗裝。[3]
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- 車輛外觀
- 車尾演化
- 車廂佈局
7000-7001[]
底盤編號：SFD1CVARC9GXB5225（7000）、5283（7001）
城巴的首輛Enviro400樣辦車（底盤序號為5225）在2010年2月1日出牌，車隊編號為7000，車牌號碼PC6795。與九巴的同型車不同的是，城巴保留了車頭上層的樹擋，車頭亦裝上十顆LED日間行車燈，惟已切斷電源，直至2017年初才重啟。
7000於2010年2月8日首航117線，比九巴的更早投入服務。7000曾在2010年的年三十和年初一行走690線，又在2010年3月3日、3月10日和3月17日的跑馬地賽馬日行走8S線，而在3月5日亦曾經行走10號線[4]。而在2010年3月21日，香港巴士迷會舉辦了一次7000的遊河活動，到訪了康城站、流浮山等地。在三月中，城巴為260線的部份車長進行了駕駛Enviro400的訓練[5]，及後在2010年3月22日，7000正式投入260線的服務[6]。
在2010年6月，城巴第二輛Enviro400（底盤序號5283，車隊編號7001）抵港[7]，車內配置大致與7000相同，樹擋亦未有移除。7001於2010年6月28日第一次試車，並於同年7月2日出牌，車牌號碼PH4891。7001在7月21日開始行走117線，隨後開始試行90B、98及260等線。兩車現時主要行走41A及98線。
因有Enviro400鋁合金前軸車輪於行車時爆裂，2019年起，兩車於年驗時前軸陸續棄用合金車輪，企位因而再減去三個以抵銷增加的負重。
2022年，城巴將兩輛Enviro400樣辦車停牌及封車，至2023年10月，7001／PH4891獲重新領牌復出載客[8]，7000／PC6795亦於2024年3月下旬重投服務。
2023年10月開始，因應城巴統一整合車隊編號，7000-7001被更改為31000-31001。
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- 車輛外觀
- 車尾演化
- 車廂佈局
7002-7039[]
底盤編號：SFD1CVARFBGXB
2010年11月4日，在英國伯明翰舉行的「Euro Bus Expo 2010」展覽中，亞歷山大丹尼士發言人在記者招待會上證實城巴已加訂38輛Enviro400[9][10][11]，用以取代部分丹尼士巨龍10.3米及部分利蘭奧林比安10.4米。所有巴士於珠海廣通車廠完成車身裝嵌，也是城巴第二批在該車廠裝嵌的新車[12]。首輛量產型Enviro400於2011年7月抵港，規格明顯作出改良，包括：
- 縮短樓梯長度及改良上層車廂佈局以增加六個座位。
- 改用較輕身的Lazzerini Pratico 2840座椅及減去四個企位以抵銷增加載客量帶來的負重（樣辦車採用了Lazzerini City座椅）。
- 上層車頭停用「底褲」電視擋的設計。
- 車頭大燈下方不設十顆LED日行燈。
- 前門停用流線形外飾。
- 車門改由荷蘭Ventura供應（九巴及城巴樣辦車則使用英國Deans Systems車門）。
- 下層車尾改回使用傳統太平門。
- 地台的走廊及輪椅停放區範圍改用深藍色。
- 預先安裝自動報站系統並在下層輪椅停放區上旁加設電子路線圖。
此批巴士於2011年12月底全數投入服務。
因有Enviro400鋁合金前軸車輪於行車時爆裂，2019年起，此批巴士於年驗時前軸陸續棄用合金車輪，企位因而再減去兩個以抵銷增加的負重。[13]
2019年末起，這批巴士原有的紫色LED照明系統已陸續更換為暖色照明系統。
2023年10月開始，因應城巴統一整合車隊編號，7002-7039被更改為31002-31039。
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- 車輛外觀
- 車尾演化
.jpg "CTB 7025 260 rear (20111109).jpg (170 KB)")
- 車廂佈局
7040-7059[]
底盤編號：SFD1CVARFCGXB
新創建交通服務其後為城巴再加訂20輛Enviro400，主要取代1996年投入服務的丹尼士巨龍10.3米（721-740）。該批量產型Enviro400亦於珠海廣通車廠裝嵌車身，此批巴士與上一批次的主要分別如下：
- 車頭頭燈組件改為紅色。
- 跟隨九巴量產型Enviro400一樣車頭大燈下方加上十顆LED日行燈。
- 車尾空調散熱器下方的引擎蓋板全面塗成黃色。
該批巴士已於2013年1月25日起陸續抵港，其中7040及7041率先於2013年2月7日出牌，7041在黃昏時分首航48線。此批巴士全數於2013年2月至5月間投入服務。
7040及7041投入服務時曾出現車頭組件塗上紅色的情況（與7000-7039相同），其後未出牌的Enviro400都曾出現同樣情況。其後編號7042-7059投入服務時車頭組件改塗上黃色，與新訂購的Enviro500 MMC 11.3米（9100-9148）看齊，至於編號7040-7041投入服務一段時間後車頭組件都塗上了黃色。
因有Enviro400鋁合金前軸車輪於行車時爆裂，2019年起，此批巴士於年驗時前軸陸續棄用合金車輪，企位因而再減去兩個以抵銷增加的負重。[13]
2019年末起，這批巴士原有的紫色LED照明系統已陸續更換為暖色照明系統。
2023年10月開始，因應城巴統一整合車隊編號，7040-7059更改為31040-31059。
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- 車輛外觀
行走路線[]
城巴主要安排Enviro400行走6／6A／6X、9、12M、14、41A、43M／47P、71P、73、76、78、95C、98、103、260、314、621及973等線，而前屬新巴的Enviro400 Euro V則主要行走8、9、14、15、23、25、26、63、66、81及X15等路線。
2020年至2022年期間，因應新型冠狀病毒肺炎疫情反覆，671、681及690線一度改派此車型以節省資源。
為配合《山頂纜車發展計劃》，山頂纜車於2019年4月起需分階段暫停服務，期間新巴開辦臨時巴士路線X15及X15R線。由於來往山頂的巴士路線只能使用Enviro400 Euro V雙層巴士行走，因此需租用部分屬城巴之Enviro400作固定行走9及14線之用[14][15]，此措施至同年7月山頂纜車恢復行走後暫告一段落。但隨着城巴新巴專營權合併，加上同款矮車身巴士獲優先安排行走有高度限制的山頂路線而陸續成為主力用車。
車隊簡表[]
| 城巴的Alexander Dennis Enviro400車隊簡表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車隊編號 | 車身 | 引擎 | 波箱 | 載客量 | 服役年份 | 備註 |
| 3800-3807、 3809-3819 |
Alexander Dennis Enviro400 Facelift （矮車身）10.4米 |
Cummins ISL8.9E5320B （Euro 5） |
Voith DIWA 864.5 | 修改座位排佈前： U47/L26+S15 88人[16] 修改座位排佈後： U43/L26+S20 89人[17][18] |
2016／2017年－ | 原屬新巴車隊 |
| 3808、 3820-3859 |
U43/L26+S20 89人[17][19] |
2017／2018年－ | ||||
| 7000、7001 | Alexander Dennis Enviro400 | Cummins ISL8.9E5320B （Euro 5） |
ZF EcoLife 6AP1403B8 | U41/L23+S21 85人[20] |
2010年－ | [21] |
| 7002-7039 | U47/L23+S18 88人[22] |
2011年－ | ||||
| 7040-7059 | 2013年－ | |||||
車隊詳細列表請參看Enviro400車隊列表。
註釋[]
參考資料[]
- ↑ 新巴 Enviro400 (#3800) 車身尺寸等規格資料，hkitalk.net。
- ↑ 新巴38XX底盤有改動？，hkitalk.net。
- ↑ 城巴全新形象 · 與您走遍全港，Instagram @citybushongkong。
- ↑ 熱潮減退—ATSE1與7000，hkitalk.net
- ↑ 7000向赤柱出發，hkitalk.net
- ↑ #7000終於做返應做的事：行赤柱線，hkitalk.net
- ↑ 第二輛城巴E400，hkitalk.net
- ↑ Across，〈好久不見〉，〔Facebook帖文〕，2023年10月13日。
- ↑ Oriental Model Buses網站最新消息
- ↑ 新創建集團向西瓜波公司購買卅八部兩擔E400，hkitalk.net
- ↑ ADL gears up for export drive with diesel and hybrid models，Alexander Dennis 新聞稿
- ↑ 九記最後一部係香港砌既係邊部巴士?，hkitalk.net
- ↑ 13.0 13.1 70XX更換頭轆，香港巴士論壇
- ↑ 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈山頂纜車維修期間 新巴租用城巴行駛9及14號線〉［新聞稿］，2019年4月23日。
- ↑ 城巴借調新巴E400完成調整工作，hkitalk.net
- ↑ 已交車的新巴 3800 進行試路（#3），hkitalk.net。
- ↑ 17.0 17.1 前軸拆除合金車輪前為：U43/L26+S21（90人）
- ↑ 新巴E400更改車廂規格消息，hkitalk.net。
- ↑ 19/3 新巴旗下ADL Enviro 400LH由車號 #3820 起，將會改用早前 #3808 的座位編排，即上層減少一排座位，而換取下層企位數目增多六個。，「柏斯敦巴士台 plaxtonl's Bus Page」Facebook專頁
- ↑ 出廠時為：U41/L23+S24
- ↑ 此兩車為樣辦車
- ↑ 出廠時為：U47/L23+S20