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| mgtremarks = 設有{{L||城巴|顧客服務中心}}和[[九巴顧客服務中心|龍運巴士]]顧客服務中心及售票處 |
| mgtremarks = 設有{{L||城巴|顧客服務中心}}和[[九巴顧客服務中心|龍運巴士]]顧客服務中心及售票處 |
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− | '''地面運輸中心巴士總站'''('''Ground Transportation Centre Bus Terminus''',簡稱「'''GTC'''」 |
+ | '''地面運輸中心巴士總站'''('''Ground Transportation Centre Bus Terminus''',簡稱「'''GTC'''」),<ref>香港機場管理局,〈[https://www.hongkongairport.com/tc/media-centre/press-release/2013/pr_1097 機場島道路的新指定禁區及限制區]〉[新聞稿],2013年5月14日。</ref>位於新界[[離島區]][[赤鱲角]][[暢連路]]地面運輸中心地面層,[[一號客運大樓]]及[[二號客運大樓]]之間,設有兩組露天{{Af|圍邊式鋸齒型|巴士總站}}。 |
作為機場[[專營巴士]]服務的樞紐,共有36<!--37-->條巴士路線以地面運輸中心為總站,包括來往港九新界各主要地區的常規[[機場巴士]]路線(「A」線)及[[大嶼山北部對外路線]](「E」線及通宵「N」線),數量為全港巴士總站之冠;另外28條由{{bt|機場博覽館}}、{{pti|港珠澳大橋香港口岸}}或{{bt|東涌站}}開往港九新界的「E」、「N」及「NA」線亦會停靠此站,令使用此站的路線足足有64<!--65-->條。在芸芸「A」線之中,只有嶼巴{{NLB|A35}}線的中途站與其對應通宵路線{{NLB|N35}}一同設於此站[[機場 (客運大樓) (暢達路)|對面一號客運大樓外]],餘者皆可在地面運輸中心乘搭。 |
作為機場[[專營巴士]]服務的樞紐,共有36<!--37-->條巴士路線以地面運輸中心為總站,包括來往港九新界各主要地區的常規[[機場巴士]]路線(「A」線)及[[大嶼山北部對外路線]](「E」線及通宵「N」線),數量為全港巴士總站之冠;另外28條由{{bt|機場博覽館}}、{{pti|港珠澳大橋香港口岸}}或{{bt|東涌站}}開往港九新界的「E」、「N」及「NA」線亦會停靠此站,令使用此站的路線足足有64<!--65-->條。在芸芸「A」線之中,只有嶼巴{{NLB|A35}}線的中途站與其對應通宵路線{{NLB|N35}}一同設於此站[[機場 (客運大樓) (暢達路)|對面一號客運大樓外]],餘者皆可在地面運輸中心乘搭。 |
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− | 地面運輸中心是[[客運大樓]]其中一部分<ref>香港機場管理局,〈[https://www.hongkongairport.com/chi/media/press-releases/ex_118.html 機場運輸中心方便無比]〉[新聞稿],1998年6月13日。</ref> |
+ | 地面運輸中心是[[客運大樓]]其中一部分,<ref>香港機場管理局,〈[https://www.hongkongairport.com/chi/media/press-releases/ex_118.html 機場運輸中心方便無比]〉[新聞稿],1998年6月13日。</ref>透過多元化的設施,讓旅客方便快捷地選擇乘搭各種交通工具前往市區;{{h|港鐵}}{{h|機場快綫}}{{h|機場站}}、的士站及{{bs|一號客運大樓|暢航路||s}}[[巴士站]]分佈於地面運輸中心各層。 |
另外,城巴機場快線{{l|城巴新巴Telargo|報站系統}}廣播此站時,會先後顯示及播放「{{NTI|B}} 機場 (地面運輸中心)」(Airport (Ground Transportation Centre))的站名,以及「前往[[機場博覽館總站|亞洲國際博覽館]],請步行到斑馬線,過馬路後,在右邊的巴士站,轉乘路線'''{{CTB|E11}}'''、'''{{CTB|E11A}}'''、'''{{CTB|E21}}'''、'''{{CTB|E22}}'''或'''{{CTB|E22A}}'''」(Passengers for AsiaWorld-Expo, please cross over the road at the pedestrian crossing to take routes '''E11''' , '''E11A''' , '''E21''' , '''E22''' or '''E22A''' at the bus stop on the right.)的補充訊息<ref group = "註">有別於正常補充訊息,報站系統於顯示此訊息時,不會顯示「{{NTI|i}}」的圖案,並會緊隨相同語言的巴士站名稱列出。</ref>。<ref group = "註">此乃顯示屏所列出的內容,廣播則會先後以廣東話、英文、普通話,讀出「下一站:機場(地面運輸中心);前往亞洲國際博覽館,請步行到斑馬線,過馬路後,喺右邊嘅巴士站,轉乘E11、E11A、E21、E22或E22A號線;多謝選搭城巴機場快線,希望可以再次為您服務」、「Next stop: Airport (Ground Transportation Centre); passengers for AsiaWorld-Expo, please cross over the road at the pedestrian crossing to take routes E11, E11A, E21, E22 or E22A at the bus stop on the right; thank you for choosing Cityflyer, we hope to be serving you again soon」,以及「下一站:機場(地面運輸中心);前往亞洲國際博覽館,請走向斑馬線,過馬路後,到右邊的巴士站,轉乘第E11、E11A路、E21、E22或E22A路;謝謝選搭城巴機場快線,希望可以再次為您服務」。</ref> |
另外,城巴機場快線{{l|城巴新巴Telargo|報站系統}}廣播此站時,會先後顯示及播放「{{NTI|B}} 機場 (地面運輸中心)」(Airport (Ground Transportation Centre))的站名,以及「前往[[機場博覽館總站|亞洲國際博覽館]],請步行到斑馬線,過馬路後,在右邊的巴士站,轉乘路線'''{{CTB|E11}}'''、'''{{CTB|E11A}}'''、'''{{CTB|E21}}'''、'''{{CTB|E22}}'''或'''{{CTB|E22A}}'''」(Passengers for AsiaWorld-Expo, please cross over the road at the pedestrian crossing to take routes '''E11''' , '''E11A''' , '''E21''' , '''E22''' or '''E22A''' at the bus stop on the right.)的補充訊息<ref group = "註">有別於正常補充訊息,報站系統於顯示此訊息時,不會顯示「{{NTI|i}}」的圖案,並會緊隨相同語言的巴士站名稱列出。</ref>。<ref group = "註">此乃顯示屏所列出的內容,廣播則會先後以廣東話、英文、普通話,讀出「下一站:機場(地面運輸中心);前往亞洲國際博覽館,請步行到斑馬線,過馬路後,喺右邊嘅巴士站,轉乘E11、E11A、E21、E22或E22A號線;多謝選搭城巴機場快線,希望可以再次為您服務」、「Next stop: Airport (Ground Transportation Centre); passengers for AsiaWorld-Expo, please cross over the road at the pedestrian crossing to take routes E11, E11A, E21, E22 or E22A at the bus stop on the right; thank you for choosing Cityflyer, we hope to be serving you again soon」,以及「下一站:機場(地面運輸中心);前往亞洲國際博覽館,請走向斑馬線,過馬路後,到右邊的巴士站,轉乘第E11、E11A路、E21、E22或E22A路;謝謝選搭城巴機場快線,希望可以再次為您服務」。</ref> |
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樓高四層的地面運輸中心面積達五萬五千平方米,耗資17億6,000萬港元興建。地面層設有的士站、旅遊車站及[[專營巴士]]總站,統稱為「抵港地面層交通設施」(Arrivals ground level transport facilities);[[巴士總站]]初時設有17個上客位,中央停候區可容納16輛巴士。第一層及第二層分別是{{h|機場快綫}}抵港層月台及離港層平台,最高層稱為「[[一號客運大樓 (暢航路)|離港層停車路緣]]」(Departures kerb),位於{{bs|一號客運大樓|暢航路||s}},離港旅客可在[[一號客運大樓 (暢航路)|客運大樓]]<ref name=t1_name>機場啟用初期只有一座客運大樓,直接以「客運大樓」稱呼,二號客運大樓在2007年落成後,「客運大樓」才正名為「一號客運大樓」。本條目中帶有此備註的「客運大樓」一詞,單指現時的一號客運大樓。</ref>正門下車,經由多條緩坡道前往旅客登記大堂。<ref>香港機場管理局,〈[https://www.hongkongairport.com/tc/media-centre/press-release/1998/ex_119 機場管理局及地鐵公司在新機場合辦試運作]〉[新聞稿],1998年6月14日。</ref> |
樓高四層的地面運輸中心面積達五萬五千平方米,耗資17億6,000萬港元興建。地面層設有的士站、旅遊車站及[[專營巴士]]總站,統稱為「抵港地面層交通設施」(Arrivals ground level transport facilities);[[巴士總站]]初時設有17個上客位,中央停候區可容納16輛巴士。第一層及第二層分別是{{h|機場快綫}}抵港層月台及離港層平台,最高層稱為「[[一號客運大樓 (暢航路)|離港層停車路緣]]」(Departures kerb),位於{{bs|一號客運大樓|暢航路||s}},離港旅客可在[[一號客運大樓 (暢航路)|客運大樓]]<ref name=t1_name>機場啟用初期只有一座客運大樓,直接以「客運大樓」稱呼,二號客運大樓在2007年落成後,「客運大樓」才正名為「一號客運大樓」。本條目中帶有此備註的「客運大樓」一詞,單指現時的一號客運大樓。</ref>正門下車,經由多條緩坡道前往旅客登記大堂。<ref>香港機場管理局,〈[https://www.hongkongairport.com/tc/media-centre/press-release/1998/ex_119 機場管理局及地鐵公司在新機場合辦試運作]〉[新聞稿],1998年6月14日。</ref> |
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− | 機場營運初期,龍運在地面運輸中心設有票務處<ref>[http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20010404/0062/F110_c.pdf 九龍巴士控股有限公司2000年年報]</ref> |
+ | 機場營運初期,龍運在地面運輸中心設有票務處,<ref>[http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/20010404/0062/F110_c.pdf 九龍巴士控股有限公司2000年年報]</ref>並與[[城巴]]一樣在[[客運大樓]]<ref name = "t1_name" />抵港層設有顧客服務櫃檯,惟櫃位外觀與附近的酒店、旅行社櫃檯相近,不利旅客辨識,故獲[[香港機場管理局|機管局]]安排遷至地面運輸中心現址。<ref>劉智鵬、黃君健、錢浩賢,《天空下的傳奇:從啟德到赤鱲角(下)》(香港:三聯書店(香港)有限公司,2014年8月),第132-137頁。</ref> |
− | 現時, |
+ | 現時,{{L||城巴|顧客服務中心}}和[[九巴顧客服務中心|龍運]]均在地面運輸中心設有顧客服務中心及售票處,龍運現有的顧客服務中心於2004年2月啟用。<ref>九龍巴士(一九三三)有限公司,〈[http://web.archive.org/web/20051118135326/http://www.kmb.hk:80/chinese.php?page=next&file=news/service/news1q04/news2004020202.html 龍運開設全新顧客服務中心]〉[新聞稿],2005年11月18日。</ref> |
− | 地面運輸中心[[巴士總站]]由[[香港機場管理局]]全權擁有及管理,巴士公司如欲於站內加設任何設備,必須事先徵求機管局同意<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2012_2015/tc/working_groups_minutes/wgpbs_ttc/WGPBS_M3_20150526.pdf 大埔區議會交通及運輸委員會跟進大埔區公共巴士服務工作小組2015年第3次會議紀要],2015年5月26日。</ref> |
+ | 地面運輸中心[[巴士總站]]由[[香港機場管理局]]全權擁有及管理,巴士公司如欲於站內加設任何設備,必須事先徵求機管局同意。<ref>[http://www.districtcouncils.gov.hk/tp/doc/2012_2015/tc/working_groups_minutes/wgpbs_ttc/WGPBS_M3_20150526.pdf 大埔區議會交通及運輸委員會跟進大埔區公共巴士服務工作小組2015年第3次會議紀要],2015年5月26日。</ref>舉例來說,機管局就地面運輸中心巴士總站每一條巴士路線,用白油畫定巴士停泊位置。2005年10月,龍運擅自在{{LWB|A31}}線泊位旁路邊畫上紅線,規定[[車長]]必須將巴士停泊在紅線後,騰出原定泊位部分位置供巴士公司[[巡邏車]]停泊。三十多名車長曾聯署向公司反映,但未獲理會;公司更發出內部通告,表明若車長不將巴士停於紅線後面,會被紀律處分。機管局跟進後已提醒龍運,在未經局方同意下,不得私自添加或更改路面任何標誌,司機亦應按照機管局已劃定泊車位停泊車輛,紅線標示亦已刪除。<ref>〈[http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20051021/5327481 龍運巴士機場總站擅改泊車位]〉,《蘋果日報》,2005年10月21日。</ref> |
使用地面運輸中心[[巴士總站]]的巴士路線日漸增多,令泊位緊絀;機場管理局遂將總站東面、已遷往[[二號客運大樓旅遊車總站]]的原有[[客車|旅遊巴士]]上落客區,改建為巴士總站新翼;新翼於2011年[[7月29日]]啟用,四條龍運日間路線隨即於當日頭班車起遷至該處。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=632059 機場地面運輸中心巴士站位調動],hkitalk.net</ref> |
使用地面運輸中心[[巴士總站]]的巴士路線日漸增多,令泊位緊絀;機場管理局遂將總站東面、已遷往[[二號客運大樓旅遊車總站]]的原有[[客車|旅遊巴士]]上落客區,改建為巴士總站新翼;新翼於2011年[[7月29日]]啟用,四條龍運日間路線隨即於當日頭班車起遷至該處。<ref>[http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=632059 機場地面運輸中心巴士站位調動],hkitalk.net</ref> |
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==路線資料== |
==路線資料== |
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− | 註:有 {{FC|#FF0000|#}} 號路線離開 |
+ | 註:有 {{FC|#FF0000|#}} 號路線離開[[機場客運區]]後不經{{L|機場|後勤區}}及[[東涌]],直接前往市區。 |
===總站=== |
===總站=== |
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第62行: | 第62行: | ||
{{Rtitem|CTB A10|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
{{Rtitem|CTB A10|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
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{{Rtitem|CTB A11|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
{{Rtitem|CTB A11|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
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+ | {{Rtitem|CTB A11T|c=不設回程}} |
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{{Rtitem|CTB A12|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
{{Rtitem|CTB A12|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
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{{Rtitem|CTB A12|C}} |
{{Rtitem|CTB A12|C}} |
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− | {{Rtitem|CTB A20| |
+ | {{Rtitem|CTB A20|ways=2|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
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⚫ | |||
{{Rtitem|CTB A22|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
{{Rtitem|CTB A22|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
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{{Rtitem|CTB A22|A|c=不設回程}} |
{{Rtitem|CTB A22|A|c=不設回程}} |
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− | {{Rtitem|CTB A26| |
+ | {{Rtitem|CTB A26|ways=2|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
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{{Rtitem|CTB A29P|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
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{{Rtitem|CTB A29P|A|c=不設回程}} |
{{Rtitem|CTB A29P|A|c=不設回程}} |
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{{Rtitem|LWB A31|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
{{Rtitem|LWB A31|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
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⚫ | |||
{{Rtitem|LWB A32|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
{{Rtitem|LWB A32|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
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第82行: | 第83行: | ||
{{Rtitem|LWB A36|A|c=不設回程}} |
{{Rtitem|LWB A36|A|c=不設回程}} |
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{{Rtitem|LWB A36|B|c=不設回程}} |
{{Rtitem|LWB A36|B|c=不設回程}} |
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− | {{Rtitem|LWB A37| |
+ | {{Rtitem|LWB A37|ways=2|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
+ | {{Rtitem|LWB A38|ways=2|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
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{{Rtitem|LWB A41|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
{{Rtitem|LWB A41|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
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{{Rtitem|LWB A41|A|c=不設回程}} |
{{Rtitem|LWB A41|A|c=不設回程}} |
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第88行: | 第90行: | ||
{{Rtitem|LWB A41P|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
{{Rtitem|LWB A41P|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
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{{Rtitem|LWB A43|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
{{Rtitem|LWB A43|dir=B|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
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− | {{Rtitem|LWB A43P| |
+ | {{Rtitem|LWB A43P|ways=2|nummark={{FC|#FF0000|#}}}} |
− | {{Rtitem|LWB A47X| |
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{{Rtitem|LWB A47X|A|ways=2}} |
{{Rtitem|LWB A47X|A|ways=2}} |
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<!--E--> |
<!--E--> |
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− | {{Rtitem|CTB E23| |
+ | {{Rtitem|CTB E23|ways=2}} |
− | {{Rtitem|CTB E23A}} |
+ | {{Rtitem|CTB E23A|ways=2}} |
{{Rtitem|LWB E33|dir=B}} |
{{Rtitem|LWB E33|dir=B}} |
||
{{Rtitem|LWB E33P|ways=2}} |
{{Rtitem|LWB E33P|ways=2}} |
||
第149行: | 第151行: | ||
{{Rtitem|CTB NA21|c=設[[定時點]]}} |
{{Rtitem|CTB NA21|c=設[[定時點]]}} |
||
{{Rtitem|CTB NA29|nummark={{FC|#FF0000|#}}|c=設[[定時點]]}} |
{{Rtitem|CTB NA29|nummark={{FC|#FF0000|#}}|c=設[[定時點]]}} |
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− | {{Rtitem|LWB NA30}} |
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{{Rtitem|LWB NA31|dir=B}} |
{{Rtitem|LWB NA31|dir=B}} |
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{{Rtitem|LWB NA32|dir=B}} |
{{Rtitem|LWB NA32|dir=B}} |
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第243行: | 第244行: | ||
|- |
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| [[城巴]] || {{CTB|NA10}} || {{bt|鴨脷洲|利樂街}} || {{pti|港珠澳大橋香港口岸}} || 2018年[[12月15日]] |
| [[城巴]] || {{CTB|NA10}} || {{bt|鴨脷洲|利樂街}} || {{pti|港珠澳大橋香港口岸}} || 2018年[[12月15日]] |
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+ | |- |
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+ | | [[龍運巴士]] || {{LWB|A31P}} || {{bt|荃灣|愉景新城}} || ''路線停止服務'' || 2019年[[9月21日]] |
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|} |
|} |
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==車站佈局及設施== |
==車站佈局及設施== |
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− | [[檔案:CTB LWB GTC CS 20170724.jpg|200px|thumb|left| |
+ | [[檔案:CTB LWB GTC CS 20170724.jpg|200px|thumb|left|{{L||城巴|顧客服務中心}}及[[九巴顧客服務中心|龍運]]同樣在地面運輸中心巴士總站設有顧客服務中心及售票處暨[[站長室]]]] |
地面運輸中心巴士站由兩組{{Af|圍邊式鋸齒形|巴士總站}}組成。靠近[[一號客運大樓]]和[[暢達路]]的一組,為1998年機場落成時已啟用的車站,東西兩緣分設八個和十一個站位,由城巴與龍運共用;該組車站以東、靠近[[二號客運大樓]]的擴建部分則在2011年建成,設六個巴士站,清一色由龍運使用。 |
地面運輸中心巴士站由兩組{{Af|圍邊式鋸齒形|巴士總站}}組成。靠近[[一號客運大樓]]和[[暢達路]]的一組,為1998年機場落成時已啟用的車站,東西兩緣分設八個和十一個站位,由城巴與龍運共用;該組車站以東、靠近[[二號客運大樓]]的擴建部分則在2011年建成,設六個巴士站,清一色由龍運使用。 |
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第306行: | 第309行: | ||
| B7 || {{LWB|A41}}、{{LWB|NA41}} || {{Stop|GT70-T-0925-2}} |
| B7 || {{LWB|A41}}、{{LWB|NA41}} || {{Stop|GT70-T-0925-2}} |
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|- |
|- |
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− | | B8 || {{CTB|E21}} || {{Stop|1837L}} |
+ | | B8 || {{CTB|A21}}(特別班次)、{{CTB|E21}} || {{Stop|1837L}} |
|- |
|- |
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| B9 || {{CTB|E11}}、{{CTB|E11A}} || {{Stop|1837K}} |
| B9 || {{CTB|E11}}、{{CTB|E11A}} || {{Stop|1837K}} |
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第314行: | 第317行: | ||
====2011年延伸部分==== |
====2011年延伸部分==== |
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− | {{Updated| |
+ | {{Updated|20190921}} |
{| class = "wikitable" style = "width:100%; text-align:center;" |
{| class = "wikitable" style = "width:100%; text-align:center;" |
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! colspan = "4" style = "background:#0000FF; color:#FFFFFF; font-size:16px;" | 站位分佈(以入口起計) |
! colspan = "4" style = "background:#0000FF; color:#FFFFFF; font-size:16px;" | 站位分佈(以入口起計) |
||
第324行: | 第327行: | ||
| 1 || 預留站位 || {{Stop|GT70-T-1175-2}} |
| 1 || 預留站位 || {{Stop|GT70-T-1175-2}} |
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|- |
|- |
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− | | 2 || {{LWB|A31}}、{{LWB| |
+ | | 2 || {{LWB|A31}}、{{LWB|A38}}、{{LWB|NA31}} || {{Stop|GT70-T-1200-2}} |
|- |
|- |
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| 3 || {{LWB|E33}}、{{LWB|E33P}} || {{Stop|GT70-T-1225-2}} |
| 3 || {{LWB|E33}}、{{LWB|E33P}} || {{Stop|GT70-T-1225-2}} |
||
第337行: | 第340行: | ||
==相關事件== |
==相關事件== |
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* 2018年[[4月4日]]:早上約十一時半,{{CTB|A10}}及{{CTB|E23}}線站位之間一塊面積約1米乘3米的天花鋼板,突然由[[巴士站上蓋]]跌落地面,事件中無人受傷。<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180406/00176_050.html 機場巴士站冧天花鋼板]〉,《東方日報》,2018年4月6日。</ref> |
* 2018年[[4月4日]]:早上約十一時半,{{CTB|A10}}及{{CTB|E23}}線站位之間一塊面積約1米乘3米的天花鋼板,突然由[[巴士站上蓋]]跌落地面,事件中無人受傷。<ref>〈[http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180406/00176_050.html 機場巴士站冧天花鋼板]〉,《東方日報》,2018年4月6日。</ref> |
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+ | * 2019年[[9月11日]]:下午六時許,一輛停泊於此站的[[龍運巴士]][[Enviro500]]({{BML|85|34}}/RV6882)突然冒煙起火,車尾焚毀。<ref>[https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1143636-1-1.html?fbclid=IwAR0TmeQ6uPlIc_J_6EFdpIsMKdm0Fu_E2Y4DKquBP8WzCZxpm8-o2JSJrTE <nowiki>[突發!] 龍運巴士 Enviro 500 #8534 RV6882 機場巴士總站起火</nowiki>],hkitalk.net</ref> |
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==圖集== |
==圖集== |
於 2019年9月21日 (六) 15:36 的修訂
座標:22.313098N, 113.93765E,地圖: |
地面運輸中心巴士總站(Ground Transportation Centre Bus Terminus,簡稱「GTC」),[1]位於新界離島區赤鱲角暢連路地面運輸中心地面層,一號客運大樓及二號客運大樓之間,設有兩組露天圍邊式鋸齒型巴士總站。
作為機場專營巴士服務的樞紐,共有36條巴士路線以地面運輸中心為總站,包括來往港九新界各主要地區的常規機場巴士路線(「A」線)及大嶼山北部對外路線(「E」線及通宵「N」線),數量為全港巴士總站之冠;另外28條由機場博覽館、港珠澳大橋香港口岸或東涌站開往港九新界的「E」、「N」及「NA」線亦會停靠此站,令使用此站的路線足足有64條。在芸芸「A」線之中,只有嶼巴A35線的中途站與其對應通宵路線N35一同設於此站對面一號客運大樓外,餘者皆可在地面運輸中心乘搭。
地面運輸中心是客運大樓其中一部分,[2]透過多元化的設施,讓旅客方便快捷地選擇乘搭各種交通工具前往市區;港鐵機場快綫機場站、的士站及暢航路巴士站分佈於地面運輸中心各層。
另外,城巴機場快線報站系統廣播此站時,會先後顯示及播放「 機場 (地面運輸中心)」(Airport (Ground Transportation Centre))的站名,以及「前往亞洲國際博覽館,請步行到斑馬線,過馬路後,在右邊的巴士站,轉乘路線E11、E11A、E21、E22或E22A」(Passengers for AsiaWorld-Expo, please cross over the road at the pedestrian crossing to take routes E11 , E11A , E21 , E22 or E22A at the bus stop on the right.)的補充訊息[註 1]。[註 2]
至於龍運巴士報站機顯示此站時,因報站機空間不足以顯示整個站名,只顯示「地面運輸中心」。
歷史
- 此章節的主條目是新機場開幕。
香港國際機場正式運作以先,位於暢達路23號的香港國際機場地面運輸中心率先於1998年6月22日啟用,以配合機場後勤區於當天啟用,為機場工作人員提供服務。[3]
樓高四層的地面運輸中心面積達五萬五千平方米,耗資17億6,000萬港元興建。地面層設有的士站、旅遊車站及專營巴士總站,統稱為「抵港地面層交通設施」(Arrivals ground level transport facilities);巴士總站初時設有17個上客位,中央停候區可容納16輛巴士。第一層及第二層分別是機場快綫抵港層月台及離港層平台,最高層稱為「離港層停車路緣」(Departures kerb),位於暢航路,離港旅客可在客運大樓[4]正門下車,經由多條緩坡道前往旅客登記大堂。[5]
機場營運初期,龍運在地面運輸中心設有票務處,[6]並與城巴一樣在客運大樓[4]抵港層設有顧客服務櫃檯,惟櫃位外觀與附近的酒店、旅行社櫃檯相近,不利旅客辨識,故獲機管局安排遷至地面運輸中心現址。[7] 現時,城巴和龍運均在地面運輸中心設有顧客服務中心及售票處,龍運現有的顧客服務中心於2004年2月啟用。[8]
地面運輸中心巴士總站由香港機場管理局全權擁有及管理,巴士公司如欲於站內加設任何設備,必須事先徵求機管局同意。[9]舉例來說,機管局就地面運輸中心巴士總站每一條巴士路線,用白油畫定巴士停泊位置。2005年10月,龍運擅自在A31線泊位旁路邊畫上紅線,規定車長必須將巴士停泊在紅線後,騰出原定泊位部分位置供巴士公司巡邏車停泊。三十多名車長曾聯署向公司反映,但未獲理會;公司更發出內部通告,表明若車長不將巴士停於紅線後面,會被紀律處分。機管局跟進後已提醒龍運,在未經局方同意下,不得私自添加或更改路面任何標誌,司機亦應按照機管局已劃定泊車位停泊車輛,紅線標示亦已刪除。[10]
使用地面運輸中心巴士總站的巴士路線日漸增多,令泊位緊絀;機場管理局遂將總站東面、已遷往二號客運大樓旅遊車總站的原有旅遊巴士上落客區,改建為巴士總站新翼;新翼於2011年7月29日啟用,四條龍運日間路線隨即於當日頭班車起遷至該處。[11]
配合港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處於2018年10月24日啟用,所有原於此為總站的通宵機場特快巴士路線(NA線)延長至該處,往市區/新界方向維持途經此站。
路線資料
註:有 # 號路線離開機場客運區後不經後勤區及東涌,直接前往市區。
總站
以機場(地面運輸中心)為總站的專營巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
城巴 | A10# | 機場 | 鴨脷洲(利樂街) | 每天服務● |
城巴 | A11# | 機場 | 北角碼頭 | 每天服務● |
城巴 | A12# | 機場 | 小西灣(藍灣半島) | 每天服務● |
城巴 | A12 特別班次 |
每天服務● | ||
城巴 | A20# | 紅磡站 | →機場 | 每天去程,經何文田、大角咀及美孚● |
機場 | →紅磡站 | 每天上午繁忙時間過後回程,經何文田、大角咀及美孚● | ||
城巴 | A21# | 機場 | 紅磡站 | 每天服務,經深旺道● |
城巴 | A21# 特別班次 |
紅磡站 | 機場/機場博覽館 | 指定大型活動進場服務● |
城巴 | A22# | 藍田站 | 機場 | 每天服務,經土瓜灣● |
城巴 | A22 特別班次 |
藍田站 | →機場 | 週一至五上午繁忙時間服務,經土瓜灣及國泰城,不設回程● |
城巴 | A26# | 油塘 | →機場 | 每天去程● |
機場 | →油塘 | 每天上午繁忙時間過後回程● | ||
城巴 | A29# | 機場 | 將軍澳(寶琳) | 每天服務● |
龍運巴士 | A31# | 機場(地面運輸中心) | 荃灣(如心廣場) | 每天服務● |
龍運巴士 | A32# | 機場(地面運輸中心) | 葵涌邨 | 每天服務● |
龍運巴士 | A33# | 機場(地面運輸中心) | 屯門公路轉車站 | 每天服務● |
龍運巴士 | A33X# | 機場(地面運輸中心) | 屯門(富泰邨) | 每天服務● |
龍運巴士 | A33X 特別班次 |
屯門(富泰邨) | →機場(地面運輸中心) | 每天清晨服務,經國泰城及暢連路,不設回程● |
龍運巴士 | A36# | 機場(地面運輸中心) | 錦上路站 | 每天服務● |
龍運巴士 | A36 特別班次 |
錦上路站 | →機場(地面運輸中心) | 每天上午繁忙時間服務,經國泰城,不設回程● |
龍運巴士 | A36 特別班次 |
錦上路站 | 機場(地面運輸中心) | 週一至五上午繁忙時間去程,經國泰城及民航處總部,不設回程● |
龍運巴士 | A37# | 朗屏站 | →機場(地面運輸中心) | 每天去程,經天水圍● |
機場(地面運輸中心) | →朗屏站 | 每天上午繁忙時間過後回程,經天水圍● | ||
龍運巴士 | A38# | 荃灣(荃威花園) | →機場(地面運輸中心) | 每天服務,雙向途經● |
機場(地面運輸中心) | →荃灣(荃威花園) | |||
龍運巴士 | A41# | 機場(地面運輸中心) | 碩門邨 | 每天服務● |
龍運巴士 | A41 特別班次 |
碩門邨 | 機場(地面運輸中心) | 週一至五上午繁忙時間去程,經國泰城及民航處總部,不設回程● |
龍運巴士 | A41 特別班次 |
每天服務,不設回程● | ||
龍運巴士 | A41P# | 機場(地面運輸中心) | 烏溪沙站 | 每天服務● |
龍運巴士 | A43# | 機場(地面運輸中心) | 粉嶺(聯和墟) | 每天服務● |
龍運巴士 | A43P# | 粉嶺(聯和墟) | →機場(地面運輸中心) | 每天日間去程,經落馬洲皇巴站● |
機場(地面運輸中心) | →粉嶺(聯和墟) | 每天下午至晚間回程,經落馬洲皇巴站● | ||
龍運巴士 | A47X# | 大埔(太和) | →機場(地面運輸中心) | 每天去程● |
機場(地面運輸中心) | →大埔(太和) | 每天上午繁忙時間過後回程● | ||
龍運巴士 | A47X 特別班次 |
大埔(太和) | →機場(地面運輸中心) | 每天上午繁忙時間去程,經白石角及國泰城● |
機場(地面運輸中心) | →大埔(太和) | 每天下午繁忙時間回程,經白石角及國泰城● | ||
城巴 | E23 | 慈雲山(南) | →機場(地面運輸中心) | 每天上午去程● |
機場(地面運輸中心) | →慈雲山(南) | 每天下午至晚間回程● | ||
城巴 | E23A | 機場 | →慈雲山(南) | 每天上午去程,經東涌北● |
慈雲山(南) | →機場 | 每天下午至晚間回程,經東涌北● | ||
龍運巴士 | E33 | 機場(地面運輸中心) | 屯門市中心 | 每天服務● |
龍運巴士 | E33P | 兆康站(南) | →機場(地面運輸中心) | 每天日間去程● |
機場(地面運輸中心) | →兆康站(南) | 每天下午至晚間回程● | ||
龍運巴士 | E42 | 機場(地面運輸中心) | 博康 | 每天服務● |
龍運巴士 | E42 特別班次 |
每天服務,不設回程● | ||
城巴 | N11 | 機場(地面運輸中心) | 中環(港澳碼頭) | 每天通宵服務● |
城巴 | N21 | 機場(地面運輸中心) | 尖沙咀(天星碼頭) | 每天通宵服務● |
城巴 | N21 特別班次 |
每天服務● | ||
城巴 | N21A | 機場 | 尖沙咀(天星碼頭) | 每天清晨回程,經逸東邨及東涌北● |
龍運巴士 | N30# | 機場(暢達路) | 元朗站 | 每天深宵回程,經天水圍● |
龍運巴士 | N31 | 機場(地面運輸中心) | 荃灣(愉景新城) | 每天通宵服務● |
龍運巴士 | N42 特別班次 |
每天服務,不設回程● | ||
龍運巴士 | N64 | 機場(地面運輸中心) | →東涌(逸東) | 每天深宵服務● |
中途站
從博覽館開出的路線,開出後首先途經地面運輸中心,再繼續行程;從東涌開出的路線,先經機場後勤區,再途經此站,然後前往市區。
途經機場(地面運輸中心)的專營巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
龍運巴士 | A33X 特別班次 |
國泰城 | →屯門(富泰邨) | 週一至五下午繁忙時間服務● |
龍運巴士 | A36 特別班次 |
每天服務● | ||
城巴 | E11 | 航天城 | 天后站 | 每天清晨及下午至晚間回程● |
城巴 | E11A | 航天城 | 天后站 | 每天上午至下午去程,經東涌北● |
城巴 | E21 | 航天城 | 大角咀(維港灣) | 每天下午至晚間回程● |
城巴 | E22 | 航天城 | 藍田(平田街) | 每天服務,經九龍塘● |
城巴 | E22A | 航天城 | 將軍澳(康盛花園) | 每天服務● |
城巴 | E22P | 航天城 | 油塘 | 週一至五下午繁忙時間回程,經彩雲邨● |
城巴 | E22X | 航天城 | 油塘 | 週一至五下午繁忙時間回程,經觀塘市中心● |
龍運巴士 | E32 | 航天城 | 葵芳(南) | 每天服務● |
龍運巴士 | E41 | 航天城 | 大埔頭 | 每天服務● |
城巴 | N23# | 東涌站 | 慈雲山(北) | 每天深宵去程● |
城巴 | N26# | 東涌站 | 油塘 | 每天深宵去程● |
城巴 | N29# | 東涌站 | 將軍澳(康盛花園) | 每天深宵去程● |
龍運巴士 | N42# | 東涌站 | 耀安巴士總站 | 每天深宵回程● |
龍運巴士 | N42A# | 東涌站 | 粉嶺(聯和墟) | 每天深宵回程,經大埔,設定時點● |
城巴 | NA11# | 港珠澳大橋香港口岸 | 北角碼頭 | 每天深宵去程,設定時點● |
城巴 | NA20# | 港珠澳大橋香港口岸 | 黃埔花園 | 每天深宵去程,設定時點● |
城巴 | NA21 | 港珠澳大橋香港口岸 | →大角咀(海輝道) | 每天深宵服務,設定時點● |
城巴 | NA29# | 港珠澳大橋香港口岸 | 將軍澳(寶琳) | 每天深宵去程,設定時點● |
龍運巴士 | NA31 | 港珠澳大橋香港口岸 | 荃灣(如心廣場) | 每天深宵回程● |
龍運巴士 | NA32 | 港珠澳大橋香港口岸 | 葵涌邨 | 每天深宵回程● |
龍運巴士 | NA33 | 國泰城 | 屯門(富泰邨) | 每天深宵回程● |
龍運巴士 | NA40 | 港珠澳大橋香港口岸 | 烏溪沙站 | 每天深宵回程● |
龍運巴士 | NA41 | 港珠澳大橋香港口岸 | 水泉澳 | 每天深宵回程● |
龍運巴士 | NA43 | 港珠澳大橋香港口岸 | 粉嶺(聯和墟) | 每天深宵回程,經落馬洲皇巴站● |
龍運巴士 | NA47 | 港珠澳大橋香港口岸 | 大埔(太和) | 每天深宵回程● |
曾使用路線
車站佈局及設施
地面運輸中心巴士站由兩組圍邊式鋸齒形巴士總站組成。靠近一號客運大樓和暢達路的一組,為1998年機場落成時已啟用的車站,東西兩緣分設八個和十一個站位,由城巴與龍運共用;該組車站以東、靠近二號客運大樓的擴建部分則在2011年建成,設六個巴士站,清一色由龍運使用。
在通往客運大樓入口行人通道旁,設有城巴顧客服務中心及龍運巴士顧客服務及售票處;除了一般路線查詢服務外,乘客亦可分別購買兩公司旗下機場巴士路線(「A」線)之預售車票。兩巴的站長室和員工休息室亦設於該處。
旅客由客運大樓抵港層沿緩坡道抵達地面運輸中心地面層後,可透過機場管理局豎立於巴士總站前的巴士路線指南查閱各路線的服務範圍、時間表及車資等,該指南附有預計開車時間顯示屏。
1998年原有部分
站位分佈(以入口起計) | |||
---|---|---|---|
站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。 | |||
編號 | 位置 | 巴士路線 | 站柱編號 |
暢達路 | |||
A1 | 西面 | 龍運巴士路線落客站 | GT70-T-0850-2 |
A2 | 城巴路線落客站 E22P、E22X |
1837M 1837J | |
A3 | E22、E22A | 1837I | |
A4 | E23、E23A、N23 | 1837H | |
A5 | A10 | 1837G | |
A6 | A26、A29P、N29 | 1837F | |
A7 | A20、A29、N21、N21A、NA29 | 1837E | |
A8 | A21、NA20、NA21 | 1837D | |
A9 | A22、N26 | 1837C | |
A10 | A12、N11 | 1837B | |
A11 | A11、NA11 | 1837A | |
掉頭處 | |||
B1 | 東面 | A37 | GT70-T-1150-2 |
B2 | A36、N30、N30S、NA34 | GT70-T-1100-2 | |
B3 | A33、A33X、N30P、NA33 | GT70-T-1050-2 | |
B4 | A43、A43P、N42A、NA43 | GT70-T-1000-2 | |
B5 | A32、A47X、N31、N64、NA32、NA47 | GT70-T-0975-2 | |
B6 | A41P、N42、NA40 | GT70-T-0950-2 | |
B7 | A41、NA41 | GT70-T-0925-2 | |
B8 | A21(特別班次)、E21 | 1837L | |
B9 | E11、E11A | 1837K | |
B10 | E32、E41 | GT70-T-0900-2 |
2011年延伸部分
站位分佈(以入口起計) | |||
---|---|---|---|
編號 | 巴士路線 | 站柱編號 | |
1 | 預留站位 | GT70-T-1175-2 | |
2 | A31、A38、NA31 | GT70-T-1200-2 | |
3 | E33、E33P | GT70-T-1225-2 | |
4 | E34A | GT70-T-1250-2 | |
5 | E34B | GT70-T-1275-2 | |
6 | E42 | GT70-T-1300-2 |
相關事件
- 2018年4月4日:早上約十一時半,A10及E23線站位之間一塊面積約1米乘3米的天花鋼板,突然由巴士站上蓋跌落地面,事件中無人受傷。[12]
- 2019年9月11日:下午六時許,一輛停泊於此站的龍運巴士Enviro500(8534/RV6882)突然冒煙起火,車尾焚毀。[13]
圖集
註釋
- ↑ 有別於正常補充訊息,報站系統於顯示此訊息時,不會顯示「」的圖案,並會緊隨相同語言的巴士站名稱列出。
- ↑ 此乃顯示屏所列出的內容,廣播則會先後以廣東話、英文、普通話,讀出「下一站:機場(地面運輸中心);前往亞洲國際博覽館,請步行到斑馬線,過馬路後,喺右邊嘅巴士站,轉乘E11、E11A、E21、E22或E22A號線;多謝選搭城巴機場快線,希望可以再次為您服務」、「Next stop: Airport (Ground Transportation Centre); passengers for AsiaWorld-Expo, please cross over the road at the pedestrian crossing to take routes E11, E11A, E21, E22 or E22A at the bus stop on the right; thank you for choosing Cityflyer, we hope to be serving you again soon」,以及「下一站:機場(地面運輸中心);前往亞洲國際博覽館,請走向斑馬線,過馬路後,到右邊的巴士站,轉乘第E11、E11A路、E21、E22或E22A路;謝謝選搭城巴機場快線,希望可以再次為您服務」。
相關條目
參考資料
- ↑ 香港機場管理局,〈機場島道路的新指定禁區及限制區〉[新聞稿],2013年5月14日。
- ↑ 香港機場管理局,〈機場運輸中心方便無比〉[新聞稿],1998年6月13日。
- ↑ 香港機場管理局,〈新巴士路線投入服務 方便機場工作人員〉[新聞稿],1998年6月21日。
- ↑ 4.0 4.1 機場啟用初期只有一座客運大樓,直接以「客運大樓」稱呼,二號客運大樓在2007年落成後,「客運大樓」才正名為「一號客運大樓」。本條目中帶有此備註的「客運大樓」一詞,單指現時的一號客運大樓。
- ↑ 香港機場管理局,〈機場管理局及地鐵公司在新機場合辦試運作〉[新聞稿],1998年6月14日。
- ↑ 九龍巴士控股有限公司2000年年報
- ↑ 劉智鵬、黃君健、錢浩賢,《天空下的傳奇:從啟德到赤鱲角(下)》(香港:三聯書店(香港)有限公司,2014年8月),第132-137頁。
- ↑ 九龍巴士(一九三三)有限公司,〈龍運開設全新顧客服務中心〉[新聞稿],2005年11月18日。
- ↑ 大埔區議會交通及運輸委員會跟進大埔區公共巴士服務工作小組2015年第3次會議紀要,2015年5月26日。
- ↑ 〈龍運巴士機場總站擅改泊車位〉,《蘋果日報》,2005年10月21日。
- ↑ 機場地面運輸中心巴士站位調動,hkitalk.net
- ↑ 〈機場巴士站冧天花鋼板〉,《東方日報》,2018年4月6日。
- ↑ [突發!] 龍運巴士 Enviro 500 #8534 RV6882 機場巴士總站起火,hkitalk.net
外部連結
- 城巴網站:巴士站(編號1837)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 九巴網站:巴士站(編號GT70-T-0800-2)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
- 龍運巴士網站:機場(地面運輸中心)巴士站位置圖
- 香港國際機場官方網站
- 《往市區公共交通》單張(2012年8月更新、2010年6月更新)
- 來往機場的交通設施 - 公共巴士
- 巴士站位置圖
- 停車場及交通設施位置圖
- 運輸署官方網站:前往香港國際機場交通
離島區巴士總站列表 | |
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赤鱲角 | |
東涌 | |
南大嶼山 | |
註:馬灣、陰澳、小濠灣及竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 上表部份非專營巴士站名僅作顯示其位置之用,並不代表營辦商或政府對之之命名。 |