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− | '''機場員工接駁巴士''' |
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− | 此路線免費接載深夜從貨運區及航膳區下班的機場員工,接駁各條 |
+ | 此路線免費接載深夜從貨運區及航膳區下班的機場員工,以便接駁各條[[城巴]]及[[龍運巴士]]通宵巴士快線,乘客登車時須出示機場相關機構發出的職員證。 |
==歷史== |
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機場管理局每兩年會進行一次全面的交通需求調查,調查對象包括機場旅客及在機場島內工作的員工,以優化公共交通服務。在2014年的一次調查中,機場島員工要求巴士公司開辦特快通宵巴士服務,讓他們可以更快捷地回家作息或上班,而在深宵和清晨抵港的旅客或市民亦可利用該等巴士服務。<ref>[https://www.devb.gov.hk/filemanager/tc/content_925/tt_sc_paper_11_2015_(chi).pdf 大嶼山發展諮詢委員會交通及運輸小組轄下工作小組工作進展報告],大嶼山發展諮詢委員會交通及運輸小組,2015年6月24日</ref> |
機場管理局每兩年會進行一次全面的交通需求調查,調查對象包括機場旅客及在機場島內工作的員工,以優化公共交通服務。在2014年的一次調查中,機場島員工要求巴士公司開辦特快通宵巴士服務,讓他們可以更快捷地回家作息或上班,而在深宵和清晨抵港的旅客或市民亦可利用該等巴士服務。<ref>[https://www.devb.gov.hk/filemanager/tc/content_925/tt_sc_paper_11_2015_(chi).pdf 大嶼山發展諮詢委員會交通及運輸小組轄下工作小組工作進展報告],大嶼山發展諮詢委員會交通及運輸小組,2015年6月24日</ref> |
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− | 巴士公司接獲意見後,建議於2015年暑假開辦四條[[特快]][[通宵巴士路線|深宵巴士路線]]NA21、{{CTB|NA29}}、{{LWB|NA33}}及{{LWB|NA34}},由機場分別前往交通需求較集中的地區,並[[試辦]]三個月。機管局更特別為通宵巴士快線補貼巴士公司,如實收車費收益低於巴士公司同意承擔的成本,機管局會補貼差額。<ref>[http://www.legco.gov.hk/yr16-17/chinese/hc/sub_com/hs102/papers/hs10220170207cb4-491-2-c.pdf 與三跑道系統發展有關的人力規劃及發展],立法會跟進香港國際機場三跑道系統相關事宜小組委員會第CB(4)491/16-17(02)號文件</ref> |
+ | 巴士公司接獲意見後,建議於2015年暑假開辦四條[[特快]][[通宵巴士路線|深宵巴士路線]]{{CTB|NA21}}、{{CTB|NA29}}、{{LWB|NA33}}及{{LWB|NA34}},由機場分別前往交通需求較集中的地區,並[[試辦]]三個月。機管局更特別為通宵巴士快線補貼巴士公司,如實收車費收益低於巴士公司同意承擔的成本,機管局會補貼差額。<ref>[http://www.legco.gov.hk/yr16-17/chinese/hc/sub_com/hs102/papers/hs10220170207cb4-491-2-c.pdf 與三跑道系統發展有關的人力規劃及發展],立法會跟進香港國際機場三跑道系統相關事宜小組委員會第CB(4)491/16-17(02)號文件</ref> |
− | 其後,機場管理局將這四條路線定名為「'''通宵巴士快線,Overnight Express Bus'''」,並為[[貨運區]]及[[航膳區]] |
+ | 其後,機場管理局將這四條路線定名為「'''通宵巴士快線,Overnight Express Bus'''」,並聯合其他在[[機場後勤區]]的相關僱主為[[貨運區]]及[[航膳區]]員工提供免費深宵[[僱員服務]]路線<ref>[http://www.devb.gov.hk/filemanager/sc/content_924/ESD_SC_Paper_No_07_2015(Chi).pdf 附件四:正在推行中的改善機場島對外交通連接措施],大嶼山發展諮詢委員會經濟及社會發展小組,2015年9月10日</ref>,名為「'''[[機場員工接駁巴士]]'''」,前往{{bs|國泰城|駿明路|s}}及[[一號停車場|一號客運大樓]]以轉乘該四條路線。 |
* 2015年[[7月23日]]:此路線投入服務,由[[萬宜旅遊巴士]]營運。 |
* 2015年[[7月23日]]:此路線投入服務,由[[萬宜旅遊巴士]]營運。 |
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* 2015年[[8月20日]]:取消由[[DHL中亞區樞紐中心]]開出之01:15班次。 |
* 2015年[[8月20日]]:取消由[[DHL中亞區樞紐中心]]開出之01:15班次。 |
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* 2015年[[10月23日]]:取消由[[機場空運中心]]開出之02:45班次,以配合{{CTB|NA21}}線調整班次。 |
* 2015年[[10月23日]]:取消由[[機場空運中心]]開出之02:45班次,以配合{{CTB|NA21}}線調整班次。 |
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− | * 2016年[[6月1日]]:改由 |
+ | * 2016年[[6月1日]]:改由{{af||城巴|旅遊}}營運。 |
+ | * 2018年[[1月28日]]:增設由[[機場警署|航膳西路]]開出之00:25班次。 |
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==收費== |
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==用車== |
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− | + | 此路線以往使用一輛[[猛獅NL262]](1545-1546)單層空調巴士行走。各車站亦張貼有相關車輛的照片以供識別,該照片同時亦透過各公司人力資源部門向員工發放。隨著有關巴士車齡漸高而於2018年底退役,現時已改派雙層巴士行走。 |
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==行車路線== |
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===由[[亞洲空運中心]]開出=== |
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+ | 途經:[[駿坪路]]、[[駿運路]]、[[駿運路交匯處]]、[[航膳西路]]、[[駿運路交匯處]]、[[航膳東路]]、{{af||航膳東路|巴士站專用迴旋路}}、[[航膳東路]]、[[駿運路交匯處]]、[[觀景路]]南行、迴旋處、[[觀景路]]北行、[[觀景路巴士站專用迴旋路]]、[[觀景路]]北行、[[駿運路交匯處]]、[[觀景路]]南行、[[東岸路]]、[[機場路]]、[[暢連路]]及[[暢達路]] |
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Airport-freeshuttle-na.jpg|機場管理局在貨運區及航膳區懸掛橫額,以宣傳此路線,上圖攝於2016年8月,在[[超級一號貨站]]拍攝,可見當時只有5條NA路線;其後每當再有新NA路線開辦,機管局亦會隨即更新橫額內容及更換橫額 |
Airport-freeshuttle-na.jpg|機場管理局在貨運區及航膳區懸掛橫額,以宣傳此路線,上圖攝於2016年8月,在[[超級一號貨站]]拍攝,可見當時只有5條NA路線;其後每當再有新NA路線開辦,機管局亦會隨即更新橫額內容及更換橫額 |
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+ | Airport-freeshuttle-ctb.jpg|掛在沿途巴士站的告示中,指出路線由{{af||城巴|旅遊}}營辦 |
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+ | Airport Authority NA free shuttle banner 201708.jpg|員工接駁巴士宣傳橫額(2017年8月) |
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==外部連結== |
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* [https://extranet.hongkongairport.com/chi/transportation/shuttle_bus.html 通宵巴士快綫及員工接駁巴士服務],HKIA Extranet |
* [https://extranet.hongkongairport.com/chi/transportation/shuttle_bus.html 通宵巴士快綫及員工接駁巴士服務],HKIA Extranet |
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[[分類:城巴非專營巴士路線]] |
[[分類:城巴非專營巴士路線]] |
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[[分類:離島區巴士路線]] |
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[[分類:員工巴士路線]] |
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於 2019年9月26日 (四) 16:30 的修訂
機場員工接駁巴士,是由香港機場管理局委託城巴旅遊(客運營業證編號3826A)營運的非專營深宵僱員服務巴士路線,每日深夜由機場貨運及航膳區單向往國泰城及/或一號客運大樓。
此路線免費接載深夜從貨運區及航膳區下班的機場員工,以便接駁各條城巴及龍運巴士通宵巴士快線,乘客登車時須出示機場相關機構發出的職員證。
歷史
機場管理局每兩年會進行一次全面的交通需求調查,調查對象包括機場旅客及在機場島內工作的員工,以優化公共交通服務。在2014年的一次調查中,機場島員工要求巴士公司開辦特快通宵巴士服務,讓他們可以更快捷地回家作息或上班,而在深宵和清晨抵港的旅客或市民亦可利用該等巴士服務。[1]
巴士公司接獲意見後,建議於2015年暑假開辦四條特快深宵巴士路線NA21、NA29、NA33及NA34,由機場分別前往交通需求較集中的地區,並試辦三個月。機管局更特別為通宵巴士快線補貼巴士公司,如實收車費收益低於巴士公司同意承擔的成本,機管局會補貼差額。[2]
其後,機場管理局將這四條路線定名為「通宵巴士快線,Overnight Express Bus」,並聯合其他在機場後勤區的相關僱主為貨運區及航膳區員工提供免費深宵僱員服務路線[3],名為「機場員工接駁巴士」,前往國泰城及一號客運大樓以轉乘該四條路線。
- 2015年7月23日:此路線投入服務,由萬宜旅遊巴士營運。
- 2015年8月20日:取消由DHL中亞區樞紐中心開出之01:15班次。
- 2015年10月23日:取消由機場空運中心開出之02:45班次,以配合NA21線調整班次。
- 2016年6月1日:改由城巴旅遊營運。
- 2018年1月28日:增設由航膳西路開出之00:25班次。
服務時間及班次
由亞洲空運中心開出 | 車站位置 |
---|---|
每晚 | |
00:00 | 亞洲空運中心→航空膳食區→國泰城→一號客運大樓 |
00:40 | 亞洲空運中心→機場空運中心→航空膳食區→國泰城→一號客運大樓 |
收費
機場相關機構員工持有效「職員證」可免費乘搭。
用車
此路線以往使用一輛猛獅NL262(1545-1546)單層空調巴士行走。各車站亦張貼有相關車輛的照片以供識別,該照片同時亦透過各公司人力資源部門向員工發放。隨著有關巴士車齡漸高而於2018年底退役,現時已改派雙層巴士行走。
行車路線
由亞洲空運中心開出
途經:駿坪路、駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、航膳東路、航膳東路巴士站專用迴旋路、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路南行、迴旋處、觀景路北行、觀景路巴士站專用迴旋路、觀景路北行、駿運路交匯處、觀景路南行、東岸路、機場路、暢連路及暢達路
機場員工接駁巴士(亞洲空運中心→國泰城/一號客運大樓) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 機場(貨運區) | 駿坪路 | 亞洲空運中心 | |
2 | 機場(貨運區) | 駿運路 | 機場空運中心 | |
3 | 機場(貨運區) | 駿運路 | 超級一號貨站 | 只限00:40由亞洲空運中心開出之班次使用 |
4 | 機場(航空膳食區) | 航膳西路 | 航膳西路 | |
5 | 航膳東路巴士站專用迴旋路 | 航膳東路 | ||
6 | 機場(後勤區) | 觀景路巴士站專用迴旋路 | 國泰城 | |
機場路 | ||||
7 | 機場(客運區) | 暢達路 | 一號客運大樓 |
由航膳西路開出
途經:駿運路、駿運路交匯處、航膳西路、駿運路交匯處、航膳東路、駿運路交匯處、觀景路及觀景路巴士站專用迴旋路
機場員工接駁巴士(航膳西路→國泰城) | ||||
---|---|---|---|---|
序號 | 地區 | 街道 | 車站名稱 | 備註 |
1 | 機場(貨運區) | 國泰空運 | 只限01:10開出之班次使用 | |
2 | 機場(航空膳食區) | 航膳西路 | 航膳西路 | |
3 | 航膳東路 | 航膳東路 | ||
4 | 機場(後勤區) | 觀景路巴士站專用迴旋路 | 國泰城 |
圖集
註釋、參考資料
- ↑ 大嶼山發展諮詢委員會交通及運輸小組轄下工作小組工作進展報告,大嶼山發展諮詢委員會交通及運輸小組,2015年6月24日
- ↑ 與三跑道系統發展有關的人力規劃及發展,立法會跟進香港國際機場三跑道系統相關事宜小組委員會第CB(4)491/16-17(02)號文件
- ↑ 附件四:正在推行中的改善機場島對外交通連接措施,大嶼山發展諮詢委員會經濟及社會發展小組,2015年9月10日
外部連結
- 通宵巴士快綫及員工接駁巴士服務,HKIA Extranet
城巴非專營巴士路線列表 | |
---|---|
沙田第一城居民巴士 | |
無綫電視將軍澳電視廣播城穿梭 | |
沙田屈臣氏中心員工巴士 |