樂華邨巴士總站（Lok Wah Estate Bus Terminus）[1]，位於九龍觀塘區牛頭角樂華（北）邨寧華樓與秉華樓之間，樂華（南）邨停車場對面，屬新九龍內地段第6460號範圍，乃一採用平行式月台配置的露天巴士總站。
在總站西南面聖公會基樂小學外，設有專綫小巴總站，同屬平行式設計。
歷史[]
樂華邨前身為平房區「復華村」（又稱福華邨），於1978年清拆並改建為公共房屋。樂華（南）邨於1982年入伙，當時只有兩座，而樂華（北）邨仍在興建中。
樂華邨首條公共交通路線為專綫小巴22M線，於1983年4月8日投入服務；「樂華邨巴士總站」（Lok Wah Estate Bus Terminus）屬樂華邨第一期附屬設施，緊接於6月24日落成[1]，首條進駐的路線為8月7日開辦的28A線。2A及23M線分別於1984年2月20日及11月22日延長至樂華，28線亦於1985年3月3日開辦，以配合樂華（北）邨入伙。
服務樂華邨居民近卅載的28A線於2013年3月28日停辦，原有來往觀塘碼頭的服務由九龍專綫小巴22A線取代；至於上課日途經功樂道的特別班次則改為28S線，維持以樂華為終點。
巴士總站員工休息室爭議[]
長久而來，樂華巴士總站只設一個僅能容納二人的無冷氣玻璃纖維站長亭，亦未設任何員工休息室，車長只能在邨內的長椅與居民爭位休息或用膳。因總站屬樂華（北）邨屋邨範圍內房屋署公眾地方，巴士公司如欲增建帶上蓋之設施，須先徵求房屋署同意。九巴早在2001年向房屋署申請更換新式站長室與加裝冷氣，房屋署於2002年4月轉交申請予運輸署，於2002年5月運輸署回覆不反對計畫，但房屋署卻表示因資料散失無法翻查，致更換計劃沒有進行。2003年8月九巴再向房屋署申請，轉抵運輸署後於2004年7月始批准更換站長室連冷氣安裝工程。[2]
至2013年九巴另向房屋署申請在站內設置員工休息室，惟房屋署以邨內地積比率經已用盡，不容搭建附有上蓋之建築物為由，反對有關休息室的申請[3]。然而，九巴單方面於2017年8月9日在樂華總站放置員工休息室，並安排電工接駁電源。屋邨經理未幾到場阻撓，稱安裝休息室之舉未獲房屋署批准。翌日，屋邨辦事處更派員以工程圍欄圍封休息室，並在下午四時張貼通告，要求九巴在48小時內移走休息室[4]。九巴工會斥責當局不近人情，號召約三十名車長翌日下午在樂華邨巴士總站高叫口號抗議，爭取盡快在站內設置休息室。[5]
事實上，房屋署早前曾收到九巴申請在樂華巴士總站範圍內一幅政府土地上設置休息室，並正處理及跟進申請。然而九巴於8月9日在樂華巴士總站旁另一幅屋邨公用地方上放置臨時休息室，事前未有知會樂華北邨大廈公契經理人（即房屋署），更未獲事先批准，而有關的土地使用須取得地政總署及另一業權人領展的同意，方可落實。房屋署職員發現未經申請的休息室放置在巴士總站後，即時聯絡九巴負責人，惟九巴拒絕移走該休息室，職員惟有按既定指引，在該休息室張貼通告，要求負責人在限期內移走有關休息室[6]。九巴承認，管理層8月11日才正式向房屋署遞交有關員工休息室的申請[7]。立法會議員劉國勳9月6日引述地政總署回覆，樂華總站員工休息室的申請將於日內獲得批准[8]。樂華巴士總站員工休息室申請終在2017年11月20日獲房屋署獨立審查組核准，地政總署隨後於11月27日批准九巴在該處設置休息室，九巴隨即安排遷移休息室往新地點。[9][10]
小巴總站候車亭紛爭[]
樂華邨小巴總站一帶不設上蓋為候車居民遮風擋雨。屋邨管理諮詢委員會早於2012年提出在小巴總站建造候車亭，但由於涉及公共地方，房委會須先取得只有約一成業權的領展同意；領展關注工程開支及日後維修責任，加上候車亭無助增加商場人流，拒絕分攤費用。
邨管會後來承諾動用兩年撥款儲備，獨力支付約八十萬元工程費，房屋署則負責日後維修費，終成功換取領展不反對開展工程。[11]
路線資料[]
| 以樂華為總站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 九巴 | 2A | 樂華 | 美孚 | 每天服務● |
| 九巴 | 14B 特別班次 |
樂華 | →藍田（廣田邨） | 週一至五上午繁忙時間服務● |
| 九巴 | 23M | 樂華 | 順利↺ | 每天服務● |
| 九巴 | 23M 特別班次 |
↺順利 | 樂華 | 週一至五上午繁忙時間服務，經九龍灣商貿區● |
| 九巴 | 28 | 樂華 | 尖沙咀碼頭 | 每天服務● |
| 九巴 | 28S | 觀塘（裕民坊） | →樂華 | 上課日上午繁忙時間服務，不設回程● |
專綫小巴[]
| 以樂華為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 樂華專綫 | 22A | 樂華邨 | 觀塘碼頭↺ | 每天服務● |
| 樂華專綫 | 22M | 樂華邨 | 觀塘（裕民坊） | 每天服務● |
曾使用路線[]
下述路線的總站以調遷當日為準，現時的總站請瀏覽相關路線條目。
| 曾以樂華為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 九巴 | 28A | 觀塘碼頭 | 路線停止服務 | 2013年3月28日 |
| 曾以復華村為總站的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 不詳 | 21 | 新蒲崗（彝倫街） | ↺佐敦谷 | 不遲於1980年1月27日 |
| 不詳 | 22 | 觀塘碼頭 | 路線停止服務 | 1981年 |
車坑分佈[]
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時改動，敬請留意。
巴士總站[]
| 車坑分佈（以入口最左邊起計） | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| 編號 | 寬度 | 路線 | 站柱編號 |
| 1 | 雙坑 | 2A | LO02-T-1000-0 |
| 1A | 前方路邊近出口 | 14B（特別班次） | LO02-T-1200-0 |
| 輪椅乘客登車處（供2A、23M使用） | |||
| 2 | 單坑 | 23M | LO02-T-1050-0 |
| 3 | 單坑 | 專綫小巴22A | |
| 4 | 單坑 | 28 28S（落客站） |
LO02-T-1150-0 |
| 5 | 外邊 | 的士站 | |
專綫小巴總站[]
專綫小巴總站位於巴士總站西南近信華樓與輝華樓花園外的路邊，只有九龍專綫小巴22M線使用。
相關事件[]
- 2008年12月17日：凌晨三時十分，兩輛停泊於樂華總站的九龍專綫小巴22M線小巴遭縱火，火勢波及另外四輛同線小巴，期間更曾多次發生爆炸，火警約在30分鐘後救熄。事件疑涉及小巴車主拒繳黑幫勒索「保護費」。[12]
圖集[]
註釋[]
相關條目[]
參考資料[]
- ↑ 1.0 1.1 憲示第1958號，《香港政府憲報》第125卷第25期，1983年6月24日。
- ↑ 〈樂華九巴站長室 遲批更換〉，《東方日報》，2004年8月1日。
- ↑ 〈樂華總站設休息室遭圍封 九巴員工轟房署不近人情〉，《蘋果日報》即時新聞，2017年8月10日。
- ↑ 〈九巴設車長休息室 房署不近人情下令移走〉，東網即時新聞，2017年8月10日。
- ↑ 〈九巴車長：房署圍封休息室不近人情〉，Now新聞，2017年8月11日。
- ↑ 香港特別行政區政府，〈回應傳媒就樂華巴士總站設置車長休息室的查詢〉［新聞公報］，2017年8月11日。
- ↑ 〈未經許可設置 房署圍封 九巴車長抗議 暫保總站休息室〉，《明報》，2017年8月12日。
- ↑ 〈隔牆有耳：劉國勳報喜 車長有碇唞〉，《蘋果日報》，2017年9月7日。
- ↑ 〈九巴在樂華北邨設休息室 終獲房署地署批准〉，《東方日報》，2018年1月2日。
- ↑ KMB 九巴專頁，〈【期待已久嘅休息室出現了】〉［Facebook帖子］，2017年9月8日。
- ↑ 〈樂華邨建小巴站上蓋拖六年〉，《東方日報》，2018年4月15日。
- ↑ 〈狂徒淋電油縱火 焚毀六小巴〉，《蘋果日報》，2008年12月18日。
外部連結[]
- 衛生署控煙酒辦公室網站：指定禁止吸煙區 - 牛頭角樂華邨巴士總站
| 觀塘區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 觀塘市中心、觀塘商貿區及翠屏 | |
| 牛頭角、佐敦谷、九龍灣及坪石 | |
| 秀茂坪、四順及安達臣道 | |
| 藍田及茜草灣 | |
| 油塘 | |
| 觀塘區小巴總站列表 | |
|---|---|
| 觀塘市中心及觀塘商貿區 | |
| 翠屏及觀塘半山 | |
| 安達臣道發展區及秀茂坪 | |
| 四順 | |
| 藍田、晒草灣及茶果嶺 | |
| 油塘 | |
| 牛頭角及佐敦谷 | |
| 九龍灣及坪石 | |