梨木樹（Lei Muk Shue），指現今荃灣區梨木樹邨及上葵涌重置村落的地段。
按區議會選區分界圖顯示，梨木樹一帶被劃分為「梨木樹東」及「梨木樹西」選區。
歷史
梨木樹原指位於今梨木道至梨木樹邨一帶的梨木樹村，相傳當地種植梨樹而得名。1960年代，政府發展荃灣及葵涌一帶，須清拆不少原居於該處的村落一。這些重置村落遷移至荃灣東部，即梨木樹、大窩口北部、象鼻山路北部一帶，其中梨木樹的重置村落主要安置舊葵涌原住村落的居民，名稱包括「上葵涌圍」、「石圍角新村」、「打磚坪村」等。
第一代梨木樹邨在1970年代入伙，九巴亦開設多條巴士路線服務居民；葵涌工業區也在1980年代擴展至梨木樹南部、國瑞路一帶。葵青區議會1985年成立，葵涌撥歸葵青區管理，和宜合道及昌榮路以西、青山公路－葵涌段以北的地段也從葵涌分拆出去，歸入荃灣區「梨木樹」。城門隧道1990年通車，和宜合交匯處是其中一個主要連接點，梨木樹成為葵涌往返沙田區的必經之處。
時至今日，梨木樹分拆為「梨木樹西」及「梨木樹東」兩個選區，前者包括第一代梨木樹邨的後期樓宇（即梨木樹（二）邨），後者涵蓋國瑞路工業區、上葵涌與大窩口北部的重置村落，以及重建後的梨木樹邨（即梨木樹（一）邨）。
- 第三期：翠樹樓、榮樹樓、梨木樹商場、梨木樹邨公共運輸交匯處
- 第四期：康樹樓、樂樹樓、健樹樓
街道結構
梨木樹一帶房屋依山而建，和宜合道、昌榮路及青山公路－葵涌段是荃灣區及葵青區的分界線，不少重置房屋分佈在和宜合道路邊。
梨木樹邨重建前，有兩組巴士總站，分佈在昂磡路與梨樹路交界點，以及街巿地下，巴士進入總站前更須進入凱旋門。隨著新巴士總站於2004年啟用，巴士路線也遷往現今總站。由於梨木樹邨在公共小型巴士政策實施前已存在，故有紅色公共小巴服務，但服務範圍只限梨樹路，不能進入梨木樹邨。
重置村落的居民可沿村路前往梨樹路及和宜合道，乘搭巴士等公共交通工具。在國瑞路工業區上班的人士和中葵涌村居民也可在青山公路－葵涌段的巴士站乘車。
巴士站資料
| 梨木樹巴士站資料 | |||
|---|---|---|---|
| 條目名稱 | 位置 | 性質 | 備註 |
| 梨木樹邨公共運輸交匯處 | 和宜合道梨木樹商場地下 | 公共運輸交匯處 | 即「梨木樹」巴士總站 |
| 梨木樹 (梨樹路) 總站 | 梨樹路近梨木樹邨 | 公共小巴總站 | |
| 城門隧道轉車站 | 城門隧道收費廣場旁 | 隧道轉車站 | 封閉式設計[1] |
| 城門水塘 | 城門道城門水塘入口 | 專綫小巴總站 | |
| 可風中學 | 和宜合道可風中學外 | 南北行巴士站 | |
| 梨木樹邨 | 和宜合道梨木樹邨康樹樓外 | 南北行巴士站 | |
| 石圍角新村 | 和宜合道石圍角新村外 | 北行巴士站 | |
| 和宜合道運動場 | 和宜合道海壩新村外 | 南北行巴士站 | 南行分站在北葵涌 |
| 昌榮路 | 昌榮路新豐中心外 | 南北行巴士站 | 南行分站在北葵涌 |
| 昌榮路迴旋處 | 國瑞路近昌榮路 | 東西行巴士站 | |
圖集
![梨木樹邨舊長型樓宇。球場位置為舊室內總站及商場遺址[2]](/wiki/%E6%AA%94%E6%A1%88:TsuenWan-LeiMukShue-0132.jpg "TsuenWan-LeiMukShue-0132.jpg (409 KB)")
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註釋、參考資料
| 香港各區 | |
|---|---|
| 香港島 | |
| 九龍半島 | |
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