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梅斯特斯平治O405Mercedes-Benz O405)是一款由德國梅斯特斯平治生產的其中一款單層高地台巴士,為梅斯特斯平治O305的後繼產品。全港只有愉景灣交通服務曾擁有4輛梅斯特斯平治O405。

設計

平治O405馬力輸出達250匹,配用符合歐盟一期廢氣排放標準的原廠OM447HA引擎,容積達11,967cc,並配用ZF 4HP500波箱。

巴士公司車隊

愉景灣交通服務

因應愉景灣急速發展,愉景灣交通服務於1990年代開辦多條路線,應付乘客的交通需求。1994年,愉景灣交通服務向德國平治訂購兩輛梅斯特斯平治O405底盤,並於1994年11月27日抵港,當時底盤已裝有原廠頭幅及尾幅,抵港後旋即交由本港的亞洲車身工程裝嵌車身。

梅斯特斯平治O405為愉景灣首批採用城市巴士設計的巴士;此前愉景灣交通服務引入的各款巴士皆為旅遊巴士設計。首輛裝嵌完成的梅斯特斯平治O405於翌年投入服務,行走4號線。

此款巴士原定的載客量達103人,30個坐位及企位73人,成為全港載客量最高的單層巴士。隨後企位更因車身設計作出改動而減至67人,全車載客量減低至97人。再後來取消了尾排的一個座位,但仍亦無損其載客量最高的地位。由於當年愉景灣巴士路線愉景灣巴士路線並不多,兩輛巴士初期只裝有路線編號電牌(例如行走4號線時僅顯示「R4」),並沒有裝設目的地顯示。

有見首兩輛梅斯特斯平治O405取得成功,愉景灣交通服務在1996年再次訂購兩輛連原廠頭幅及尾幅的梅斯特斯平治O405底盤,並交由西班牙的Hispano Carrocera SA(現稱Tata Hispano Motors Carrocera)裝配車身,車身外觀亦與裝設亞洲車身工程的兩輛有出入。兩輛新車HKR73及HKR120裝嵌完畢後,均經由水路運來香港,隨後分別於1998年及1996年出牌。此兩輛西班牙車身的梅斯特斯平治O405卻因設計差異而令載客量較低,共只有90人(當中企位數目只有61人)。由於此兩輛O405與首兩輛本地裝嵌車身的同型車均由原廠提供頭尾幅,因此兩批車的車頭及車尾並無顯著分別。兩批O405投入服務後均主要服務區內的主幹路線,如4號線等,愉景灣隧道通車後更不時支援區外線DB01RDB03R

HKR109及HKR110經已於2008年退役,而HKR120(2009年改稱DBAY120)則已於2010年4月退役,退役時仍披有綠白相間的愉景灣第二代色彩。至於HKR73已於2009年髹上紫色主調的新色彩並改稱DBAY73,目前仍常見於C4C9DB03R等路線。

最後一輛平治梅斯特斯平治O405(DBAY73/HV3718)從2015年8月起暫停服務達八個月之久,期間停泊於車廠等候零件修理,車輛其後於2016年4月下旬復出主要行走C4、C9線。但短短在三個月後,在2016年8月因車尾引擎焚毀而停泊在車廠內閒置,於同年下旬正式退役。[1]

DBAY73退役時與其他三輛同型號巴士不同,愉景灣交通服務並無購買新的單層巴士,只以早前引入的雙層巴士作為替代。

愉景灣交通服務的平治O405車隊簡表
車隊編號 車身 引擎 波箱 載客量 服役年份
HKR109-110 亞洲 Benz OM447HA
(Euro 1)
ZF Ecomat 4HP500 L29+S67
96人
1995年-2008年
DBAY73 Hispano Carrocera L29+S61
90人
1998年-2016年
DBAY120 1996年-2010年

圖集

愉景灣交通服務有限公司

影片

註釋及參考資料

相關條目

外部連結

Disambig
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