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'''柴灣(東)巴士總站'''('''Chai Wan (East) Bus Terminus'''<small>,[[城巴新巴地點代號列表|城巴新巴地點代號]]為CWE</small>),位於[[東區]][[柴灣]][[常安街]][[中巴柴灣車廠]]對面,毗鄰常安街遊樂場,是一個露天巴士總站並採用[[巴士總站#平行式|平行式月台設計]]。 |
'''柴灣(東)巴士總站'''('''Chai Wan (East) Bus Terminus'''<small>,[[城巴新巴地點代號列表|城巴新巴地點代號]]為CWE</small>),位於[[東區]][[柴灣]][[常安街]][[中巴柴灣車廠]]對面,毗鄰常安街遊樂場,是一個露天巴士總站並採用[[巴士總站#平行式|平行式月台設計]]。 |
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柴灣工業區在八十年代僅有兩個小型[[路邊巴士總站]],位於{{bt|柴灣|新廈街||s}}和{{bt|柴灣|安業街||s}}。雖然中巴早在1978年已有意在[[中巴柴灣車廠]]外興建新巴士總站,卻一直未能如願。<ref>〈中巴發言人強調柴灣小巴禁區內有六線巴士行走足夠疏導區內乘客〉,《工商日報》,1978年5月19日。</ref>政府為配合[[柴灣]]東部的發展,終於1984年11月中斥資194萬港元在中巴車廠對面,柴灣道及常安街交界處動工興建永久大型巴士總站<ref>〈柴灣建新巴士總站 設有蓋乘客候車處〉,香港政府新聞公報,1984年11月20日。</ref>,並於1985年[[6月11日]]刊憲啟用<ref name="GN85">第1841號公告,香港政府憲報第127卷第23期,1985年6月7日。</ref>,設有六條19至43米長的[[平行式月台]]。原有使用[[柴灣 (新廈街) 總站|新廈街總站]]的[[新巴8號線|8號]]與{{CMB|80}}線於[[6月22日]]遷移至柴灣(東)總站後,已不能容納其他路線,所以{{bt|柴灣|安業街||s}}總站的路線並沒有遷移。 |
柴灣工業區在八十年代僅有兩個小型[[路邊巴士總站]],位於{{bt|柴灣|新廈街||s}}和{{bt|柴灣|安業街||s}}。雖然中巴早在1978年已有意在[[中巴柴灣車廠]]外興建新巴士總站,卻一直未能如願。<ref>〈中巴發言人強調柴灣小巴禁區內有六線巴士行走足夠疏導區內乘客〉,《工商日報》,1978年5月19日。</ref>政府為配合[[柴灣]]東部的發展,終於1984年11月中斥資194萬港元在中巴車廠對面,柴灣道及常安街交界處動工興建永久大型巴士總站<ref>〈柴灣建新巴士總站 設有蓋乘客候車處〉,香港政府新聞公報,1984年11月20日。</ref>,並於1985年[[6月11日]]刊憲啟用<ref name="GN85">第1841號公告,香港政府憲報第127卷第23期,1985年6月7日。</ref>,設有六條19至43米長的[[平行式月台]]。原有使用[[柴灣 (新廈街) 總站|新廈街總站]]的[[新巴8號線|8號]]與{{CMB|80}}線於[[6月22日]]遷移至柴灣(東)總站後,已不能容納其他路線,所以{{bt|柴灣|安業街||s}}總站的路線並沒有遷移。 |
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港府在八十年代後期落實發展[[小西灣]]為住宅區,區內大型公共屋邨{{bt|小西灣邨}}於1990年開始入伙,附設的[[小西灣邨總站|巴士總站]]於1990年[[1月14日]]啟用。自此使用常安街總站的巴士路線不斷流失,[[新巴8號線|8號]]、{{CMB|80}}、{{CTB|780}}線及東隧路線{{CHT|606}}先後延長至{{bt|小西灣邨}};雖然{{CHT|106}}線隨即由{{bt|柴灣|安業街||s}}遷進,但已阻擋不了此站逐漸成為輔助角色的事實。 |
港府在八十年代後期落實發展[[小西灣]]為住宅區,區內大型公共屋邨{{bt|小西灣邨}}於1990年開始入伙,附設的[[小西灣邨總站|巴士總站]]於1990年[[1月14日]]啟用。自此使用常安街總站的巴士路線不斷流失,[[新巴8號線|8號]]、{{CMB|80}}、{{CTB|780}}線及東隧路線{{CHT|606}}先後延長至{{bt|小西灣邨}};雖然{{CHT|106}}線隨即由{{bt|柴灣|安業街||s}}遷進,但已阻擋不了此站逐漸成為輔助角色的事實。 |
於 2018年12月31日 (一) 23:38 的修訂
柴灣(東)巴士總站(Chai Wan (East) Bus Terminus,城巴新巴地點代號為CWE),位於東區柴灣常安街中巴柴灣車廠對面,毗鄰常安街遊樂場,是一個露天巴士總站並採用平行式月台設計。
此站位處柴灣與小西灣之間,曾是柴灣區內主要的巴士總站,現今其重要性已大不如前,多作泊車用途。現時682線、以往82、682P、694等路線均須繞經小西灣才返回柴灣,為免乘客誤會這些路線不經小西灣,加上繞經小西灣前會途經此站附近的一段柴灣道,乘客若前往此站附近一帶理應會在柴灣道「常安街」站下車,故此巴士往柴灣(東)方向的電子顯示牌只會顯示「小西灣」;其餘以此站為總站而不途經小西灣的路線,巴士往柴灣(東)方向的電子顯示牌則顯示「柴灣」。
歷史
柴灣工業區在八十年代僅有兩個小型路邊巴士總站,位於新廈街和安業街。雖然中巴早在1978年已有意在中巴柴灣車廠外興建新巴士總站,卻一直未能如願。[1]政府為配合柴灣東部的發展,終於1984年11月中斥資194萬港元在中巴車廠對面,柴灣道及常安街交界處動工興建永久大型巴士總站[2],並於1985年6月11日刊憲啟用[3],設有六條19至43米長的平行式月台。原有使用新廈街總站的8號與80線於6月22日遷移至柴灣(東)總站後,已不能容納其他路線,所以安業街總站的路線並沒有遷移。
此站啟用時,政府將之命名為「柴灣(東部)巴士總站」(Chai Wan (East) Bus Terminus)[3];巴士公司則使用「柴灣(常安街)巴士總站」(Chai Wan (Sheung On Street) Bus Terminus),自九十年代起簡化為「柴灣東巴士總站」或「柴灣(東)巴士總站」[4]。九十年代初期,在總站西南面設有中巴泊車場,泊滿大批退役與服役中的巴士。[5]
港府在八十年代後期落實發展小西灣為住宅區,區內大型公共屋邨小西灣邨於1990年開始入伙,附設的巴士總站於1990年1月14日啟用。自此使用常安街總站的巴士路線不斷流失,8號、80、780線及東隧路線606先後延長至小西灣邨;雖然106線隨即由安業街遷進,但已阻擋不了此站逐漸成為輔助角色的事實。
不過小西灣往後的急速發展,使區內巴士線越來越多,引致小西灣巴士總站車坑不足,主要路線82線仍長期留守此站,只有晚上時間在此站停泊過夜的巴士甚多,才須於指定時間縮短至小西灣邨。及後在小西灣無處容身的新路線(如A12、319、694)皆曾以此站為總站,以繞經小西灣替代於區內設置總站。
踏入二十一世紀,更大型的小西灣(藍灣半島)公共運輸交匯處於2001年7月啟用,幾乎所有小西灣路線均遷往該處;曾以此為總站長達16年的新巴82線亦不例外,於2006年遷往該處,而為減低前往柴灣東工業區一帶乘客影響,往藍灣半島方向多年來仍然維持繞經此站,直至2016年12月18日起除星期一至五08:34前之班次外均不再繞經此站。不過,2004年5月31日起城巴780線闊別14年後再次遷回此處,不再服務藍灣半島。2015年8月31日起,原以小西灣邨為總站的過海隧巴682A及682B線縮短至以此站為總站,並於同日起增設下午回程服務。
中巴早年建議把此站連同中巴柴灣車廠一併發展為住宅,暫時仍未有進展。
路線資料
使用以柴灣(東)的巴士路線資料 | |||||
---|---|---|---|---|---|
巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 | |
以此站作總站 | |||||
城巴 | 682 | 馬鞍山(利安邨) | →柴灣(東) | 週一至五上午繁忙時間服務● | |
城巴 | 682 | 柴灣(東) | 馬鞍山(烏溪沙站) | 每天服務● | |
城巴 | 682A | 馬鞍山市中心 | →柴灣(東) | 週一至五上午繁忙時間去程,經錦泰苑● | |
柴灣(東) | →泥涌 | 週一至五下午繁忙時間回程,經錦泰苑● | |||
城巴 | 682B | 水泉澳邨 | →柴灣(東) | 週一至五上午去程● | |
柴灣(東) | →水泉澳邨 | 週一至五下午至晚間回程● | |||
城巴 | 682P | 馬鞍山(烏溪沙站) | →柴灣(東) | 週一至五上午繁忙時間服務,馬鞍山後直達大隧,不設回程● | |
城巴 | 780 | 柴灣(東) | 中環碼頭 | 每天服務● | |
以此站作中途站 | |||||
模板不存在! | 週一至五08:34前開出之班次使用 |
曾使用路線
下述路線的總站以調遷當日為準,現時的總站請瀏覽相關路線條目。
曾以柴灣 (東) 為總站的巴士路線資料 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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車坑分佈
車坑分佈(以入口最左邊起計) | |||
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編號 | 寬度 | 巴士路線(由前至後,分隔用「;」,同一位置用「、」) | 站柱編號 |
1 | 單坑 | 682、682A、682B | 2591C |
2 | 單坑 | 後備 | 不適用 |
3 | 單坑 | 後備 | 不適用 |
4 | 單坑 | 後備 | 不適用 |
5 | 雙坑 | 後備 | 不適用 |
6 | 雙坑 | 82 | 2591B |
7 | 雙坑 | 780 | 2591A |
巴士總站與中巴八大禽獸
在中巴時期,此站因設於柴灣車廠旁的關係,故停泊了大量中巴車輛,其中最經典又最常見的可算是中巴八大禽獸。
所謂的八大禽獸,即DD1、BR1、BR2、DL1、DL2、AL1、AL2和TC1八輛中巴雙層巴士。這八輛巴士由於在後期被長期編作車房字軌打仗車的關係,故只在繁忙時間支援中巴旗下的部份路線,其餘時間則固定停泊於柴灣車廠或此站休息,故當時若然有巴士迷想於非繁忙時間拍攝八大禽獸的照片,一般會前來此站。
圖集
相關條目
註釋、參考資料
外部連結
- 城巴網站:巴士站(編號2591)的相片(註:站景圖可能尚未更新)
東區巴士總站列表 | |
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北角及寶馬山 | |
鰂魚涌及太古城 | |
西灣河及筲箕灣 | |
柴灣及小西灣 | |
註:維多利亞公園以東的銅鑼灣於2016年第五屆區議會運作時改屬灣仔區。 |