柴灣道（Chai Wan Road）是香港東區一條主要道路，貫通香港島筲箕灣、柴灣及小西灣。
全長約3.1公里的柴灣道，筲箕灣至柴灣段依山而建，西接筲箕灣愛秩序街、筲箕灣道與愛民街交界，設有高架引道通往東區走廊；中段經大潭道接通石澳、大潭及赤柱等地；越過柴灣坳後貫通柴灣東西，東端在永泰道交界分道揚鑣，一支向北與永泰道平行至常平街交界為止，另一段則通往小西灣新業街與小西灣道交界。
歷史[]
大潭道以北一段柴灣道曾屬香島道一部份，早於1845年修築。1949年12月3日，香島道分拆為六個屬段，其中介乎石澳道至筲箕灣道一段被歸為「柴灣香島道」（Island Road, Chai Wan）。[1]
柴灣㘭以南一段柴灣道則於戰後1940年代末興建，初期路面狹窄，不適宜巴士等大型車輛行經。柴灣徙置區第一批樓宇於1959年落成，中巴於同年12月開辦8A線，以十二座小型巴士往返柴灣道，以便乘客於柴灣香島道交界轉乘8號線往返筲箕灣。
為應付區內往後的工業發展，政府在1958至1961年間擴闊筲箕灣道至柴灣道迴旋處的路段，成為現時五線雙程行車的重要幹道。8號線於2月延長至柴灣徙置區，經柴灣道往返港島市區，同時取消8A線。
1959年6月12日，當局建議將香島道各段重組，並拆成八段，其中柴灣香島道及大潭香島道分別更名為柴灣道及大潭道，其分界點由大潭峽石澳道改為柴灣㘭[2]。經兩年周旋，至1961年9月1日落實[3]，併入大潭道以南的柴灣道。
柴灣斜[]
介乎東區走廊迴旋處至筲箕灣道的一段柴灣道素有長命斜之稱，俗稱柴灣斜，平均斜度約為1比10，車速上限為每小時50公里。除在路口以外，所有路段均設有中央混凝土護欄，分隔上行及下行的車輛。上斜路段為三線行車，下行則有兩條行車線，每條行車線闊約3.3米。
下行往筲箕灣方向過去曾發生多宗嚴重意外，但並非交通黑點。政府自二十世紀後期多番進行重建及改善工程，尤以1993至1996年間為甚，工程包括重鋪為混凝土路面及增加交通燈位。為了提升道路安全，運輸署近年亦曾就該路段進行多項改善措施，包括：
- 設置「斜度1:10」、「低波行車」、「開始減速」等交通標誌及「慢駛」道路標記；
- 設置偵速攝影機及警告標誌，以阻嚇超速駕駛；
- 在近阿公岩道交界、及鯉魚門公園連接路交界的路面鋪設防滑物料；
- 除用作上落客貨或設有花槽的位置外，所有下斜路段行人道旁均有設置防撞欄，以加強對行人的保護；
- 所有駛經柴灣道往筲箕灣方向的巴士，不論是否有乘客上落，必須於近阿公岩道路口的巴士必停站停車再繼續行駛，以防止下斜時車速過高。
整體而言，除了介乎羅屋民俗館與青年廣場之間的一段柴灣道外，駛經柴灣斜往返區外的柴灣與小西灣專營巴士路線皆駛經柴灣道其餘路段。另有部份特快路線由東區走廊迴旋處或永泰道往返柴灣道東段；個別路線則繞經康翠臺和利眾街工業區。
環翠道北端交界至吉勝街之間的一段柴灣道東行有606X、613A、682系、694、694S、976A、988與N8X線駛經，西行更只有81A、613A及976A三條路線經過。不過每年春秋二祭期間，為配合歌連臣角道華人永遠墳場一帶的封路措施，原有繞經環翠道西行的巴士路線會改經該段柴灣道西行，並在華泰大廈外設置臨時中途站。該站在2022年8月因應976A線投入服務而成為正規巴士中途站。
巴士站[]
| 柴灣道巴士分站列表（由西至東） | ||
|---|---|---|
| 地區 | 西行分站名稱 | 東行分站名稱 |
| 筲箕灣（柴灣斜） | 愛秩序街 ↕↙ 愛民街 筲箕灣道 ↔ | |
高架引道（通往  東區走廊） ↑
| ||
| － | 明華大廈 | |
| 阿公岩道 →（往明華大廈） | ||
| 阿公岩道 | ||
| － | 鯉魚門公園 | |
| 鯉魚門公園及度假村通道 | ||
| 筲箕灣東官立中學 | 大潭道 | |
| ← 大潭道 | ||
| 柴灣（柴灣斜） | 山翠苑 | － |
| 樂民道 → | ||
| 興民邨 | 東區醫院 | |
| 天主教海星堂 | 高威閣 | |
| 康民街 → | ||
| 興華邨裕興樓 | 康民街 | |
| ← 環翠道 | ||
| 青年廣場 | － | |
| 吉勝街 → | ||
| 柴灣 | ← 環翠道 （柴灣道迴旋處）／ 東區走廊 →
| |
| 環翠商場 | 怡泰街 | |
| ← 新廈街／怡泰街 → | ||
| － | 宏德居 | |
| 怡順街 → | ||
| － | 金源洋樓 | |
| 金源里 → | ||
| 樂軒臺 | 漁灣邨 | |
| 永泰道 → | ||
| / | ||
| 天橋（通往永泰道） ↑（公共小巴禁區） | ||
| ← 永平街 | ||
| 常安街 →（往柴灣（東）總站） | ||
| 富城閣 | 常安街 | |
| 小西灣 | 新業街 → 小西灣道 ↓ | |
註：永泰道交界處另有一段分支北行，該段不設巴士站，上表從略。
重大事故[]
柴灣道路面陡峭，過去曾發生多宗嚴重交通意外，當中涉及巴士的包括：
- 1992年11月4日：一輛行走中巴85線往北角碼頭方向的丹拿珍寶（XF46／CH8794）在筲箕灣賽馬會診所外翻側，司機死亡，另有31人受傷。巴士因損毀嚴重及車齡問題而不獲復修，巴士在香港僅服役12年便告退役[4]。
- 2012年11月19日：早上11時許，一輛行走新巴8號線往灣仔碼頭方向的Enviro500 11.3米（4026／PD9406）落斜期間於阿公岩道交界處失控撞向2輛私家車及一輛行走過海隧巴118線往小西灣方向的Enviro500 12米（ATEU32／PY5968），造成3死57傷，詳見2012年柴灣道新巴失控意外條目。
圖集[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 憲示第1190號：〈工務局佈告：街道命名〉，《香港政府憲報》第91卷第68期，1949年12月3日。
- ↑ 憲示第806號：〈市政局佈告：街道命名〉，《香港政府憲報》第101卷第29期，1959年6月12日。
- ↑ 憲示第1334號：〈市政局佈告：街道命名〉，《香港政府憲報》第103卷第37期，1961年8月4日。
- ↑ 〈[新聞]中巴XF46柴灣道翻側意外 (4/11/1992)〉，YouTube。