柴灣角（Chai Wan Kok），位於荃灣區大涌道以西、荃灣市中心與荃灣西約之間，其中南面工商廈林立，北面的荃景圍屬住宅地段。
歷史[]
1960年代荃灣填海前，柴灣角是荃灣海灣北部的海角。之後，政府開始發展荃灣為衛星城市，填平了海灣，土地闢作柴灣角工業區，作為荃灣工業區延伸部份，而沙咀道、柴灣角街等則成為工業區輔助道路。南豐紗廠、中國染廠及香港中央紡織等，曾在此為香港紡織及製衣業作出不少貢獻。
在青山公路－荃灣段與柴灣角街交界，為柴灣角街公廁與柴灣角熟食市場所在，熟食市場於1980年6月1日啟用[1]。熟食市場對開荃灣路橋底的迴旋處為柴灣角交匯處，連接工業區、荃灣西約、荃灣市中心與九龍市區。
1970年代後期，合和實業及其他發展商開始在柴灣角工業區後方一大片山坡開發住宅區，興建荃威花園及荃灣中心等私人屋苑，位於荃景圍的巴士總站早期名為「西柴灣角」[2]，至1989年易名「荃威花園」。
橫越青山公路－荃灣段的荃景圍天橋於2000年7月28日通車[3]，是連接荃景圍及沙咀道柴灣角工業區的東西行雙向行車天橋，為人煙稠密的荃景圍住宅區提供多一條行車通道，亦可紓緩荃景圍東端與青山公路－荃灣段的交通擠塞情況。
五號幹線柴灣角段[]
五號幹線餘下石圍角至柴灣角路段，當局早於1993年3月已就擬建道路計劃諮詢荃灣區議會，及後於1995年4月刊憲諮詢公眾。另外，在規劃愉景新城時也預留空間給該路段，發展商新世界與香港興業在建築工程期間亦一併完成興建190米長的預留路段。然而，鄧氏家族成員以工程可能影響青山公路－荃灣段與荃景圍交界山坡上鄧氏祖墳的風水為理由，強烈反對道路計劃。
當局於1997年修改計劃，包括在鄧氏祖墳附近一幅護土牆頂部的部分地方加建一條行人路，並把沙咀道與青山公路－荃灣段交界處一條行人路其中一段改為行車道，又擴闊和改善荃灣警署至柴灣角一段長700米的青山公路－荃灣段，把這段路改為雙程四線分隔行車，並改善柴灣角交匯處；該段象鼻山路最終於2007年2月8日通車。[4]
目前，有線電視大樓與通利琴行服務部，以至近年落成的One Midtown與TML廣場，皆座落柴灣角工業區。
街道結構[]
柴灣角是青山公路－荃灣段途經的其中一段，屯門公路和象鼻山路分別在荃德花園兩邊與青山公路－荃灣段交接。
荃景圍連接西柴灣角住宅區，沙咀道及大涌道則交錯在工業區。政府在1990年代興建行車天橋，把荃景圍在錦豐園的盡頭路與沙咀道連接起來。荃景圍天橋在2000年暑假通車後，位於青山公路－荃灣段荃德花園外的巴士站易名為「荃景圍天橋」。
巴士總站及小巴總站[]
| 柴灣角巴士及小巴站資料 | ||
|---|---|---|
| 車站名稱 | 街道 | 備註 |
| 巴士及小巴總站 | ||
| 荃灣 (愉景新城) 總站 | 美環街 | 專營巴士總站 |
| 荃威花園總站 | 荃景圍 | 專營巴士總站 曾稱「西柴灣角」總站 |
| 荃灣中心總站 | 專綫小巴總站 | |
| 翠豐臺總站 | 安育路 | 專綫小巴總站 |
| 荃灣（海盛路）總站 | 海盛路 | 專綫小巴及居民巴士總站 |
| 巴士中途站 | ||
| 愉景新城 (青山公路) | 青山公路－荃灣段 | |
| 荃景圍天橋 | ||
| 柴灣角街 | ||
| 愉景新城 (美環街) | 美環街 | |
| 美環街 (荃景圍) | 荃景圍 | |
| 荃景花園第二期 | ||
| 荃景花園 | ||
| 荃灣中心 | ||
| 荃景圍街市 | ||
| 荃灣港安醫院 | ||
| 聖母領報堂 | 安賢街 | |
圖集[]
相關條目[]
註釋、參考資料[]
- ↑ 飲食男女：一片天 鄭榮記
- ↑ 「柴灣角西」巴士總站或稱「柴灣角（西）」。
- ↑ 新天橋紓緩荃景圍交通，政府新聞公報，2000年7月28日
- ↑ 香港地方：討論－象鼻山路通車
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