（→途經路線） 標籤：原始碼編輯 |
無編輯摘要 標籤：原始碼編輯 |
||
| 第21行： | 第21行： | ||
| direction = 東行 |
| direction = 東行 |
||
| stop = 4 |
| stop = 4 |
||
| − | | routes = |
+ | | routes = 9 |
| public = 專綫小巴站、的士站、渡輪碼頭 |
| public = 專綫小巴站、的士站、渡輪碼頭 |
||
| restriction = [[專營巴士|專利巴士]]例外的[[禁區]] |
| restriction = [[專營巴士|專利巴士]]例外的[[禁區]] |
||
| 第70行： | 第70行： | ||
| px = 600px |
| px = 600px |
||
|13|11|21|22|33}} |
|13|11|21|22|33}} |
||
| − | {{RoutelistStop|facilities=站柱1|1875A|company=CTB}}<ref group = "註">此站牌上之英文站名被誤寫為「Tung Chung Development Pier」，欠缺城巴對此站正式命名上之「Ferry」一詞。</ref> |
+ | {{RoutelistStop|facilities=站柱1|1875A|company=CTB|ad=往九龍西、機場}}<ref group = "註">此站牌上之英文站名被誤寫為「Tung Chung Development Pier」，欠缺城巴對此站正式命名上之「Ferry」一詞。</ref> |
| + | {{Rtitem|CTB E21|A}} |
||
{{Rtitem|CTB E21A|ways=1|ad=NO}} |
{{Rtitem|CTB E21A|ways=1|ad=NO}} |
||
{{Rtitem|CTB S56|ways=1|ad=NO}} |
{{Rtitem|CTB S56|ways=1|ad=NO}} |
||
於 2021年8月24日 (二) 01:49 的修訂
東涌碼頭巴士總站（Tung Chung Ferry Bus Terminus，城巴地點代號為TCF，龍運地點代號為東碼）[1]，位於新界離島區東涌北東涌海濱路東行東涌發展碼頭[註 1]外，為一圍邊鋸齒型露天巴士總站，亦是多條巴士路線的中途站，屬專利巴士例外的禁區；禁區範圍外附設市區及大嶼山的士站。
城巴、龍運及冠亮發展現時皆命名此站為「東涌發展碼頭」（Tung Chung Development Pier），亦為現時運輸署對此站較為常用之名稱，與此站旁的渡輪碼頭之官方名稱相同；嶼巴同樣以「東涌發展碼頭」命名此站，惟英文名稱則使用「Tung Chung Development Ferry Pier」，與渡輪碼頭之官方名稱有所出入。另外，龍運及嶼巴於此站設置之站牌上的站名迄今仍顯示舊稱，即「東涌新發展碼頭」（Tung Chung New Development Ferry Pier）。
龍運巴士報站系統播報此站時，部分顯示「東涌發展碼頭」，部分則顯示「東涌碼頭」（Tung Chung Ferry Pier），而廣播同被讀作前者；另外，在E32A線的歡迎辭及到站辭中，中文站名會被讀作與正式站名相同的「東涌發展碼頭」，至於英文站名則離奇地被譯成「Tung Chung Ferry Pier」。[2]
歷史
靠泊東涌發展碼頭的航綫命途多舛，經歷多次停辦、復辦及重整，令巴士服務亦隨之而多番改變。
東涌發展碼頭於1997年5月10日伴隨東涌新市鎮第一期落成而啟用，而連接東涌與市區之青嶼幹線亦在同年5月22日通車，首兩條巴士路線城巴E21線和龍運巴士E31線隨即投入服務。當時兩線在星期六及假日日間繞經此站，以便乘客轉乘於5月24日開航的東涌至大澳飛翔船航綫；惟香港小輪營運該航綫不足一年，便在1998年2月1日起停辦，開辦時已繞經此站的城巴E11線，也於同月起不再繞經此站。
機場後勤區於1998年6月22日開始運作，龍運開辦S61線，由東涌地鐵站途經此站往返機場客運大樓；由於與城巴S51線嚴重重疊，兩線在一年後合併為S1線，不再繞經此站，嶼巴因而開辦37線作替代。
機場管理局於2002年12月7日收回香港國際機場附近的赤鱲角碼頭，改建為跨境渡輪碼頭。新渡輪屯門至東涌航綫因此改泊東涌發展碼頭，城巴遂開辦S56線，提供直接來往東涌發展碼頭與機場（客運大樓）的服務。
原有經營屯門至東涌航綫的新渡輪表示，由於燃油價格大幅上升，加上乘客量不足，在過去的財政年度嚴重虧損逾一千萬元，故2008年7月1日約滿後不再承辦[3]。運輸署證實無收到其他營辦商有意接辦的標書，而渡輪服務停航當日開始，龍運增闢臨時路線T39，在早上及黃昏繁忙時段，來往屯門碼頭附近的悅湖山莊及東涌站，但不經此站；當時只餘繁忙時間班次仍以東涌發展碼頭為總站的S56線完全撤出此站，而該路線仍會路過但不停站。9月16日，富裕小輪屯門－大澳航線（經東涌及沙螺灣）航綫加開直航班次連接屯門及東涌，徹底取代屯門至東涌間的航綫，S56A線隨即開辦以提供渡輪接駁服務。次年S56線部份班次恢復中途停靠東涌發展碼頭，以取代輔助路線S56A的服務。
港珠澳大橋2018年10月24日通車，東涌新市鎮首條專綫小巴路線901亦同步投入服務。由於專綫小巴並非專營巴士，不能使用此站通道，故該路線於市區的士站的後方設站，然後經此站對出的東涌海濱路離開。
站名更改
初時，龍運及城巴均曾稱此站為「東涌碼頭巴士總站」（Tung Chung Pier Bus Terminus），而嶼巴則命名此站為「東涌渡輪碼頭」（Tung Chung Ferry Pier）。其後，三巴一同改稱此站為「東涌新發展碼頭」。
2016年9月24日，嶼巴開辦37S線，並率先將此站正名至「東涌發展碼頭」，即毗鄰之渡輪碼頭的正式中文名稱；惟當中英文名稱仍然有異，比正確名稱多出「Ferry」一詞，至今如是。
2017年1月，龍運參照嶼巴替此站更名至「東涌發展碼頭」，而中英文皆以渡輪碼頭正確名稱為準。2月27日，城巴亦為此站更名，稱此站為「東涌發展碼頭，東涌海濱路」（Tung Chung Development Ferry Pier, Tung Chung Waterfront Road），與嶼巴命名相似，但將此站納入鄰近之東涌海濱路上一車站，而站牌的英文名稱卻顯示為「Tung Chung Development Pier」，與渡輪碼頭之正確名稱相同，且無顯示所屬道路；數星期後，城巴改為將此站與東涌海濱路分開處理，使站名與嶼巴有誤之站名完全一致，惟此站於其網站之車站資料曾有一段時間仍未更新；3月29日，城巴再為站名作出更正，將英文中「Ferry」一詞刪去，使之與龍運的命名一致。
龍運在改用「東涌新發展碼頭」為站名前，曾一度命名此站為「東涌發展碼頭」，英文名稱比現稱多出「Ferry」一詞，即與嶼巴現稱一致；其更改中文站名為「東涌新發展碼頭」後，仍曾有一段時間保留英文舊稱，並無加上「New」一詞，後已補上。此外，龍運一於此站設置之站牌曾將此站名稱寫為「東涌新碼頭」（Tung Chung New Ferry Pier），以跟位於馬灣涌的東涌舊碼頭總站作區分。
周邊設施
路線資料
站位可能隨時受其它因素影響（例如道路工程）而作出臨時或永久之改動，敬請留意。
專營巴士
| 使用東涌海濱路東行「東涌發展碼頭」站的專營巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 站柱1：1875A（城巴，往九龍西、機場）[註 2] | ||||
| 城巴 | E21 特別班次 |
每天服務● | ||
| 城巴 | E21A | 何文田（愛民邨） | 東涌（逸東邨） | 每天上午至下午非繁忙時間去程，單向途經● |
| 城巴 | S56 | 東涌站[註 3] | 機場（一號客運大樓）↺ | 每天無限循環服務，單向途經● |
| 站柱2：TU71-N-1050-2（龍運巴士，往葵芳、粉嶺、機場） | ||||
| 龍運巴士 | E32A | 東涌發展碼頭 | 葵芳（南） | 每天服務● |
| 龍運巴士 | E43 | 粉嶺（華明） | →東涌發展碼頭 | 週一至五上午繁忙時間去程● |
| 東涌發展碼頭 | →粉嶺（華明） | 週一至五下午繁忙時間回程● | ||
| 龍運巴士 | S64P | 迎東邨 | 機場（貨運及航膳區）↺ | 每天上午繁忙時間服務 |
| 站柱3：106（嶼巴） | ||||
| 嶼巴 | 37H | 迎東邨 | ↺滿東邨 | 每天服務，經北大嶼山醫院，雙向途經● |
| ↺滿東邨 | 迎東邨 | |||
| 嶼巴 | 37S | 東涌發展碼頭 | →東涌站巴士總站 | 週六及假日下午日間服務● |
| 站柱4：TU71-N-1000-2（龍運巴士，往東涌區內） | ||||
| 龍運巴士 | S64P | ↺機場（貨運及航膳區） | 迎東邨 | 每天繁忙時間服務● |
專綫小巴
| 途經東涌海濱路東行近東涌發展碼頭的專綫小巴路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 冠亮發展 | 901 | 港珠澳大橋香港口岸 | 迎東邨↺ | 每天日間服務● |
曾使用路線
總站路線
| 曾以東涌發展碼頭為總站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時目的地 | 調往之總站 | 停用此總站日期 |
| 龍運巴士 | E32A | 葵芳（南） | 東涌纜車站／東堤灣畔 | 2020年12月28日 |
| 嶼巴 | 37 | 逸東邨↺ | 東涌北（文東路） | 2000年8月31日 |
| 城巴 | S56 | ↺機場（客運大樓） | 東涌地鐵站（非繁忙時間） | 2006年12月17日 |
| 東涌站（所有班次） | 2008年7月7日 | |||
| S56A | 機場（客運大樓） | 路線停止服務 | 2009年2月23日 | |
途經路線
| 曾途經東涌海濱路東行「東涌發展碼頭」站的巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 營辦商 | 路線號 | 當時出發地 | 當時目的地 | 停用此站日期 |
| 嶼巴 | 37 | 迎東邨 | 逸東邨 | 2021年2月7日 |
| 逸東邨 | 迎東邨 | |||
| 37A | 東涌地鐵站 | 東涌北（映灣園）↺ | 2004年4月4日[註 4] | |
| ↺東涌北（映灣園） | 東涌地鐵站 | |||
| 城巴 | E11 | 銅鑼灣（摩頓台） | 赤鱲角 | 1998年2月2日 |
| 赤鱲角 | 銅鑼灣（摩頓台） | |||
| E21 | 大角咀 | 東涌市中心 | 1998年2月2日 | |
| 東涌市中心 | 大角咀 | |||
| E21A | 大角咀（維港灣） | 東涌（逸東） | 2005年6月19日 | |
| E22[註 5] | 九龍城碼頭 | 赤鱲角 | 1998年2月2日 | |
| 赤鱲角 | 九龍城碼頭 | |||
| 龍運巴士 | E31 | 荃灣（愉景新城） | 東涌（逸東邨） | 2019年2月2日 |
| 東涌（逸東邨） | 荃灣（愉景新城） | |||
| E34P | 天水圍市中心 | 東涌（逸東邨） | 2021年6月20日[註 4] | |
| 東涌（逸東邨） | 天水圍市中心 | |||
| E34X | 天水圍市中心 | 東涌（逸東邨） | ||
| S61 | 東涌地鐵站 | 機場客運大樓↺ | 1999年6月20日[註 4] | |
| ↺機場客運大樓 | 東涌地鐵站 | |||
| S64[註 6] | 駿運路（超級一號貨站） | 東涌（逸東邨） | 2014年11月22日 | |
| S64C[註 7] | 駿運路（超級一號貨站） | 東涌（逸東邨） | 2016年6月18日 | |
圖集
註釋
相關條目
參考資料
- ↑ 第2366號公告，香港政府憲報第139卷第20期，1997年5月16日。
- ↑ 詳見此片段
- ↑ 〈拒降東涌線招標條件 碼頭停航變死城 運輪署僵化害死屯門商戶〉，《太陽報》，2008年6月27日。
外部連結
TCF、東碼、東涌新碼頭、東涌發展碼頭、東涌新發展碼頭、東涌新碼頭總站、東涌發展公眾碼頭、東涌發展渡輪碼頭、東涌新發展碼頭總站、東涌發展公眾碼頭總站及東涌發展渡輪碼頭總站
| 離島區巴士總站列表 | |
|---|---|
| 赤鱲角 | |
| 東涌 | |
| 南大嶼山 | |
| 註：馬灣、陰澳、小濠灣及竹篙灣（香港迪士尼樂園總站）皆位於荃灣區，可參照區議會選區分界圖。 上表部份非專營巴士站名僅作顯示其位置之用，並不代表營辦商或政府對之之命名。 | |