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− | '''東涌碼頭巴士總站'''('''Tung Chung Ferry Bus Terminus'''{{Code|TCF|東碼}})<ref>第2366號公告,香港政府憲報第139卷第20期,1997年5月16日。</ref>,位於[[離島區]][[東涌]][[東涌北]][[東涌海濱路]]東行東涌發展碼頭<ref name = "othername" />外,為一圍邊鋸齒型露天[[巴士總站]],亦是多條巴士路線的中途站,屬[[專營巴士|專利巴士]]例外的[[禁區]];禁區範圍外附設市區及大嶼山的士站。 |
+ | '''東涌碼頭巴士總站'''('''Tung Chung Ferry Bus Terminus'''{{Code|TCF|東碼}})<ref>第2366號公告,香港政府憲報第139卷第20期,1997年5月16日。</ref>,位於[[離島區]][[東涌]][[東涌北]][[東涌海濱路]]東行{{hkferry|東涌發展碼頭}}<ref name = "othername" />外,為一圍邊鋸齒型露天[[巴士總站]],亦是多條駛巴士路線的[[中途站]],屬[[專營巴士|專利巴士]]例外的[[禁區]];禁區範圍外附設市區及大嶼山的士站。 |
城巴、龍運及[[冠亮發展]]現時皆命名此站為「'''東涌發展碼頭'''」('''Tung Chung Development Pier'''),亦為現時[[運輸署]]對此站較為常用之名稱,與此站旁的渡輪碼頭之官方名稱相同;嶼巴同樣以「東涌發展碼頭」命名此站,惟英文名稱則使用「'''Tung Chung Development Ferry Pier'''」,與渡輪碼頭之官方名稱有所出入。另外,龍運及嶼巴於此站設置之站牌上的站名迄今仍顯示舊稱,即「'''東涌新發展碼頭'''」('''Tung Chung New Development Ferry Pier''')。 |
城巴、龍運及[[冠亮發展]]現時皆命名此站為「'''東涌發展碼頭'''」('''Tung Chung Development Pier'''),亦為現時[[運輸署]]對此站較為常用之名稱,與此站旁的渡輪碼頭之官方名稱相同;嶼巴同樣以「東涌發展碼頭」命名此站,惟英文名稱則使用「'''Tung Chung Development Ferry Pier'''」,與渡輪碼頭之官方名稱有所出入。另外,龍運及嶼巴於此站設置之站牌上的站名迄今仍顯示舊稱,即「'''東涌新發展碼頭'''」('''Tung Chung New Development Ferry Pier''')。 |
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− | 靠泊東涌發展碼頭的航綫命途多舛,經歷多次停辦、復辦及重整,令巴士服務亦隨之而多番改變。 |
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東涌發展碼頭於1997年[[5月10日]]伴隨{{Af||東涌|新市鎮}}第一期落成而啟用,而連接[[東涌]]與市區之[[青嶼幹線]]亦在同年[[5月22日]]通車,首兩條巴士路線[[城巴E21線]]和[[龍運巴士E31線]]隨即投入服務。當時兩線在星期六及假日日間繞經此站,以便乘客轉乘於[[5月24日]]開航的[[東涌]]至[[大澳]]飛翔船航綫;惟{{hkferry|香港小輪}}營運該航綫不足一年,便在1998年[[2月1日]]起停辦,開辦時已繞經此站的[[城巴E11線]],也於同月起不再繞經此站。 |
東涌發展碼頭於1997年[[5月10日]]伴隨{{Af||東涌|新市鎮}}第一期落成而啟用,而連接[[東涌]]與市區之[[青嶼幹線]]亦在同年[[5月22日]]通車,首兩條巴士路線[[城巴E21線]]和[[龍運巴士E31線]]隨即投入服務。當時兩線在星期六及假日日間繞經此站,以便乘客轉乘於[[5月24日]]開航的[[東涌]]至[[大澳]]飛翔船航綫;惟{{hkferry|香港小輪}}營運該航綫不足一年,便在1998年[[2月1日]]起停辦,開辦時已繞經此站的[[城巴E11線]],也於同月起不再繞經此站。 |
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{{l|香港|機場管理局}}於2002年[[12月7日]]收回[[香港國際機場]]附近的{{bt|赤鱲角碼頭}},改建為[[香港天際萬豪酒店|跨境渡輪碼頭]]。{{hkferry|新渡輪}}{{l||屯門|碼頭}}至[[東涌]]航綫因此改泊東涌發展碼頭,[[城巴]]遂開辦{{CTB|S56}}線,提供直接來往東涌發展碼頭與[[暢達路 (暢達路)|機場(客運大樓)]]的服務。 |
{{l|香港|機場管理局}}於2002年[[12月7日]]收回[[香港國際機場]]附近的{{bt|赤鱲角碼頭}},改建為[[香港天際萬豪酒店|跨境渡輪碼頭]]。{{hkferry|新渡輪}}{{l||屯門|碼頭}}至[[東涌]]航綫因此改泊東涌發展碼頭,[[城巴]]遂開辦{{CTB|S56}}線,提供直接來往東涌發展碼頭與[[暢達路 (暢達路)|機場(客運大樓)]]的服務。 |
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− | 原有經營{{l||屯門|碼頭}}至[[東涌]]航綫的新渡輪表示,由於燃油價格大幅上升,加上乘客量不足,在過去的財政年度嚴重虧損逾一千萬元,故2008年7月1日約滿後不再承辦。[[運輸署]]證實 |
+ | 原有經營{{l||屯門|碼頭}}至[[東涌]]航綫的新渡輪表示,由於燃油價格大幅上升,加上乘客量不足,在過去的財政年度嚴重虧損逾一千萬元,故2008年7月1日約滿後不再承辦<ref>[http://the-sun.on.cc/channels/news/20080627/20080627020150_0000.html 拒降東涌線招標條件 碼頭停航變死城 運輪署僵化害死屯門商戶],太陽報,2008年6月27日</ref>。[[運輸署]]證實無收到其他營辦商有意接辦的標書,而渡輪服務停航當日開始,[[龍運]]增闢臨時路線{{LWB|T39}},在早上及黃昏繁忙時段,來往屯門碼頭附近的{{bs|悅湖山莊|湖山路|s}}及{{bt|東涌站}},但不經此站;當時只餘繁忙時間班次仍以東涌發展碼頭為總站的{{CTB|S56}}線完全撤出此站,而該路線仍會路過但不停站。[[9月16日]],{{hkferry|富裕小輪}}{{hkferry|富裕小輪屯門至大澳航線|屯門-大澳航線}}(經[[東涌]]及沙螺灣)航綫加開直航班次連接{{l||屯門|碼頭}}及[[東涌]],徹底取代{{l||屯門|碼頭}}至[[東涌]]間的航綫,{{CTB|S56A}}線隨即開辦以提供渡輪接駁服務。次年{{CTB|S56}}部份班次恢復中途停靠東涌發展碼頭,以取代輔助路線{{CTB|S56A}}的服務。 |
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===站名更改=== |
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==路線資料== |
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於 2020年7月8日 (三) 02:32 的修訂
座標:22.293748N, 113.940476E,地圖: |
東涌碼頭巴士總站(Tung Chung Ferry Bus Terminus,城巴地點代號為TCF,九巴龍運地點代號則為東碼)[2],位於離島區東涌東涌北東涌海濱路東行東涌發展碼頭[1]外,為一圍邊鋸齒型露天巴士總站,亦是多條駛巴士路線的中途站,屬專利巴士例外的禁區;禁區範圍外附設市區及大嶼山的士站。
城巴、龍運及冠亮發展現時皆命名此站為「東涌發展碼頭」(Tung Chung Development Pier),亦為現時運輸署對此站較為常用之名稱,與此站旁的渡輪碼頭之官方名稱相同;嶼巴同樣以「東涌發展碼頭」命名此站,惟英文名稱則使用「Tung Chung Development Ferry Pier」,與渡輪碼頭之官方名稱有所出入。另外,龍運及嶼巴於此站設置之站牌上的站名迄今仍顯示舊稱,即「東涌新發展碼頭」(Tung Chung New Development Ferry Pier)。
龍運報站系統播報此站時,部分顯示「東涌發展碼頭」,部分則顯示「東涌碼頭」(Tung Chung Ferry Pier),而廣播同被讀作前者;另外,在E32A線的歡迎辭及到站辭中,中文站名會被讀作與正式站名相同的「東涌發展碼頭」,至於英文站名則離奇地被譯成「Tung Chung Ferry Pier」。
歷史
靠泊東涌發展碼頭的航綫命途多舛,經歷多次停辦、復辦及重整,令巴士服務亦隨之而多番改變。
東涌發展碼頭於1997年5月10日伴隨東涌新市鎮第一期落成而啟用,而連接東涌與市區之青嶼幹線亦在同年5月22日通車,首兩條巴士路線城巴E21線和龍運巴士E31線隨即投入服務。當時兩線在星期六及假日日間繞經此站,以便乘客轉乘於5月24日開航的東涌至大澳飛翔船航綫;惟香港小輪營運該航綫不足一年,便在1998年2月1日起停辦,開辦時已繞經此站的城巴E11線,也於同月起不再繞經此站。
機場後勤區於1998年6月22日開始運作,龍運開辦S61線,由東涌地鐵站途經此站往返機場客運大樓;由於與城巴S51線嚴重重疊,兩線在一年後合併為S1線,不再繞經此站,嶼巴因而開辦37線作替代。
機場管理局於2002年12月7日收回香港國際機場附近的赤鱲角碼頭,改建為跨境渡輪碼頭。新渡輪屯門至東涌航綫因此改泊東涌發展碼頭,城巴遂開辦S56線,提供直接來往東涌發展碼頭與機場(客運大樓)的服務。
原有經營屯門至東涌航綫的新渡輪表示,由於燃油價格大幅上升,加上乘客量不足,在過去的財政年度嚴重虧損逾一千萬元,故2008年7月1日約滿後不再承辦[3]。運輸署證實無收到其他營辦商有意接辦的標書,而渡輪服務停航當日開始,龍運增闢臨時路線T39,在早上及黃昏繁忙時段,來往屯門碼頭附近的悅湖山莊及東涌站,但不經此站;當時只餘繁忙時間班次仍以東涌發展碼頭為總站的S56線完全撤出此站,而該路線仍會路過但不停站。9月16日,富裕小輪屯門-大澳航線(經東涌及沙螺灣)航綫加開直航班次連接屯門及東涌,徹底取代屯門至東涌間的航綫,S56A線隨即開辦以提供渡輪接駁服務。次年S56部份班次恢復中途停靠東涌發展碼頭,以取代輔助路線S56A的服務。
港珠澳大橋2018年10月24日通車,東涌新市鎮首條專綫小巴路線901亦同步投入服務。由於專綫小巴並非專營巴士,不能使用此站通道,故該路線於市區的士站的後方設站,然後經此站對出的東涌海濱路離開。
站名更改
初時,龍運、城巴均曾稱此站為「東涌碼頭巴士總站」(Tung Chung Pier Bus Terminus),而嶼巴則命名此站為「東涌渡輪碼頭」(Tung Chung Ferry Pier)。其後,三巴一同改稱此站為「東涌新發展碼頭」。
2016年9月24日,嶼巴開辦37S線,並率先將此站正名至「東涌發展碼頭」,即毗鄰之渡輪碼頭的正式中文名稱;惟當中英文名稱仍然有異,比正確名稱多出「Ferry」一詞,至今如是。
2017年1月,龍運參照嶼巴替此站更名至「東涌發展碼頭」,而中英文皆以渡輪碼頭正確名稱為準。2月27日,城巴亦為此站更名,稱此站為「東涌發展碼頭,東涌海濱路」(Tung Chung Development Ferry Pier, Tung Chung Waterfront Road),與嶼巴命名相似,但將此站納入鄰近之東涌海濱路上一車站,而站牌的英文名稱卻顯示為「Tung Chung Development Pier」,與渡輪碼頭之正確名稱相同,且無顯示所屬道路;數星期後,城巴改為將此站與東涌海濱路分開處理,使站名與嶼巴有誤之站名完全一致,惟此站於其網站之車站資料曾有一段時間仍未更新;3月29日,城巴再為站名作出更正,將英文中「Ferry」一詞刪去,使之與龍運的命名一致。
龍運在改用「東涌新發展碼頭」為站名前,曾一度命名此站為「東涌發展碼頭」,英文名稱比現稱多出「Ferry」一詞,即與嶼巴現稱一致;其更改中文站名為「東涌新發展碼頭」後,仍曾有一段時間保留英文舊稱,並無加上「New」一詞,後已補上。此外,龍運一於此站設置之站牌曾將此站名稱寫為「東涌新碼頭」(Tung Chung New Ferry Pier),以跟位於馬灣涌的東涌舊碼頭總站作區分。
周邊設施
路線資料
總站
以東涌碼頭為總站的專營巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
嶼巴 | 37S | 東涌發展碼頭 | →東涌站巴士總站 | 週六及假日下午日間服務● |
龍運巴士 | E32A | 東涌發展碼頭 | 葵芳(南) | 每天服務● |
中途站
途經東涌碼頭巴士總站的專營巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
嶼巴 | 37 | 迎東邨 | →逸東邨 | 上課日上午繁忙時間去程,經松逸街● |
逸東邨 | →迎東邨 | 上課日下午繁忙時間回程,經松逸街● | ||
嶼巴 | 37 | 逸東邨 | →迎東邨 | 上課日上午繁忙時間服務,不經松逸街及東涌市中心● |
城巴 | E21A | 何文田(愛民邨) | 東涌(逸東邨) | 每天上午至下午非繁忙時間去程,單向途經● |
城巴 | S56 | 東涌站[註 1] | 機場(一號客運大樓)↺ | 每天無限循環服務,經東涌北,單向途經● |
龍運巴士 | S64P | 迎東邨 | ↺機場(貨運及航膳區) | 每天繁忙時間服務, 僅上午去程班次繞經● |
↺機場(貨運及航膳區) | 迎東邨 |
東涌海濱路東行綫
途經東涌海濱路東行近東涌碼頭巴士總站的專綫小巴路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線號 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
冠亮發展 | 901 | 港珠澳大橋香港口岸 | 迎東邨↺ | 每天日間服務● |
曾使用路線
以下路線資料以其停用此站當日為準。
曾以東涌碼頭為總站的專營巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線 | 當時目的地 | 當時調往之總站 | 調離/停用此總站日期 |
嶼巴 | 37 | 逸東邨↺ | 東涌北(文東路) | 2000年8月31日 |
城巴 | S56 | ↺機場(客運大樓) | 東涌地鐵站(非繁忙時間) | 2006年12月17日 |
東涌站(所有班次) | 2008年7月7日 | |||
城巴 | S56A | 機場(客運大樓) | 路線停辦 | 2009年2月23日 |
曾途經東涌碼頭巴士總站的專營巴士路線資料 | ||||
---|---|---|---|---|
營辦商 | 路線 | 當時出發地 | 當時目的地 | 停用此中途站日期 |
嶼巴 | 37A | 東涌地鐵站 | 東涌北(映灣園)↺ | 2004年4月4日[4] |
↺東涌北(映灣園) | 東涌地鐵站 | |||
城巴 | E11 | 銅鑼灣(摩頓台) | 赤鱲角 | 1998年2月2日 |
赤鱲角 | 銅鑼灣(摩頓台) | |||
城巴 | E21 | 大角咀 | 東涌市中心 | 1998年2月2日 |
東涌市中心 | 大角咀 | |||
城巴 | E21A | 大角咀(維港灣) | 東涌(逸東) | 2005年6月19日 |
城巴 | E22[5] | 九龍城碼頭 | 赤鱲角 | 1998年2月2日 |
赤鱲角 | 九龍城碼頭 | |||
龍運巴士 | E31 | 荃灣(愉景新城) | 東涌(逸東) | 2019年2月2日 |
東涌(逸東) | 荃灣(愉景新城) | |||
龍運巴士 | S61 | 東涌地鐵站 | 機場客運大樓↺ | 1999年6月20日[4] |
↺機場客運大樓 | 東涌地鐵站 | |||
龍運巴士 | S64[6] | 駿運路(超級一號貨站) | 東涌(逸東邨) | 2014年11月22日 |
龍運巴士 | S64C[7] | 駿運路(超級一號貨站) | 東涌(逸東邨) | 2016年6月18日 |
車站佈局
站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。
車站排位分佈(以出口起計) | |||
---|---|---|---|
編號 | 路線 | 目的地 | 站柱編號 |
專利巴士例外之禁區終止 | |||
1 | E21A、S56[8] | 九龍市區、機場客運區 | 1875A[9] |
2 | E32A、E34P、S64P[10] | 荃灣、葵涌、天水圍、機場後勤區 | TU71-N-1050-2[11] |
3 | 37、37S E34P、E34X、S64P[12] |
逸東邨、東涌市中心、東涌北 | 106[13] TU71-N-1000-2 |
專利巴士例外之禁區起始 | |||
東涌海濱路東行綫 | |||
A | 大嶼山的士站 | 大嶼山、赤鱲角、港珠澳大橋香港口岸 | 不適用 |
B | 市區的士站 | 大嶼山封閉道路以外區域 | 不適用 |
C | 901 | 機場後勤區、港珠澳大橋香港口岸 | 1 |
圖集
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 1.0 1.1 渡輪碼頭或稱「東涌新發展碼頭」(Tung Chung New Development Ferry Pier)及「東涌發展公眾碼頭」(Tung Chung Development Public Pier)。
- ↑ 第2366號公告,香港政府憲報第139卷第20期,1997年5月16日。
- ↑ 拒降東涌線招標條件 碼頭停航變死城 運輪署僵化害死屯門商戶,太陽報,2008年6月27日
- ↑ 4.0 4.1 路線亦於同日起停辦。
- ↑ 僅限周六及假日部份班次途經。
- ↑ 僅限周一至周五特別班次途經。
- ↑ 僅限周一至周六特別班次途經。
- ↑ S56A線曾使用此站位。
- ↑ 此站牌上之英文站名被誤寫為「Tung Chung Development Pier」,欠缺城巴對此站正式命名上之「Ferry」一詞。
- ↑ E31線(往荃灣)曾使用此站位。
- ↑ 此站牌上之站名曾被寫為「東涌新碼頭」(Tung Chung New Ferry Pier)。
- ↑ E21A及E31線(往逸東邨)曾使用此站位,當時城巴站柱編號為「1875B」。
- ↑ 此站牌顯示站名為「東涌新發展碼頭」(Tung Chung New Development Ferry Pier),尚未因應車站更名而作更新。
外部連結
離島區巴士總站列表 | |
---|---|
赤鱲角 | |
東涌 | |
南大嶼山 | |
註:馬灣、陰澳、小濠灣及竹篙灣(香港迪士尼樂園總站)皆位於荃灣區,可參照區議會選區分界圖。 上表部份非專營巴士站名僅作顯示其位置之用,並不代表營辦商或政府對之之命名。 |
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標籤已存在,但查無對應的 <references group="註"/>
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