東涌碼頭巴士總站Tung Chung Ferry Bus Terminus城巴新巴地點代號TCF龍運地點代號東碼[1],位於新界離島區東涌北東涌海濱路東行東涌發展碼頭[註 1]外,為一圍邊鋸齒型露天巴士總站,亦是多條巴士路線的中途站,屬專利巴士例外的禁區;禁區範圍外附設市區及大嶼山的士站。

城巴、龍運及冠亮發展現時皆命名此站為「東涌發展碼頭」(Tung Chung Development Pier),亦為現時運輸署對此站較為常用之名稱,與此站旁的渡輪碼頭之官方名稱相同;嶼巴同樣以「東涌發展碼頭」命名此站,惟英文名稱則使用「Tung Chung Development Ferry Pier」,與渡輪碼頭之官方名稱有所出入。另外,龍運及嶼巴於此站設置之站牌上的站名迄今仍顯示舊稱,即「東涌新發展碼頭」(Tung Chung New Development Ferry Pier)。

龍運巴士報站系統播報此站時,部分顯示「東涌發展碼頭」,部分則顯示「東涌碼頭」(Tung Chung Ferry Pier),而廣播同被讀作前者;另外,在E32A線的歡迎辭及到站辭中,中文站名會被讀作與正式站名相同的「東涌發展碼頭」,至於英文站名則離奇地被譯成「Tung Chung Ferry Pier」。[2]

歷史

靠泊東涌發展碼頭的航綫命途多舛,經歷多次停辦、復辦及重整,令巴士服務亦隨之而多番改變。

東涌發展碼頭於1997年5月10日伴隨東涌新市鎮第一期落成而啟用,而連接東涌與市區之青嶼幹線亦在同年5月22日通車,首兩條巴士路線城巴E21線龍運巴士E31線隨即投入服務。當時兩線在星期六及假日日間繞經此站,以便乘客轉乘於5月24日開航的東涌至大澳飛翔船航綫;惟香港小輪營運該航綫不足一年,便在1998年2月1日起停辦,開辦時已繞經此站的城巴E11線,也於同月起不再繞經此站。

機場後勤區於1998年6月22日開始運作,龍運開辦S61線,由東涌地鐵站途經此站往返機場客運大樓;由於與城巴S51線嚴重重疊,兩線在一年後合併為S1線,不再繞經此站,嶼巴因而開辦37線作替代。

機場管理局於2002年12月7日收回香港國際機場附近的赤鱲角碼頭,改建為跨境渡輪碼頭新渡輪屯門至東涌航綫因此改泊東涌發展碼頭,城巴遂開辦S56線,提供直接來往東涌發展碼頭與機場(客運大樓)的服務。

原有經營屯門至東涌航綫的新渡輪表示,由於燃油價格大幅上升,加上乘客量不足,在過去的財政年度嚴重虧損逾一千萬元,故2008年7月1日約滿後不再承辦[3]運輸署證實無收到其他營辦商有意接辦的標書,而渡輪服務停航當日開始,龍運增闢臨時路線T39,在早上及黃昏繁忙時段,來往屯門碼頭附近的悅湖山莊東涌站,但不經此站;當時只餘繁忙時間班次仍以東涌發展碼頭為總站的S56線完全撤出此站,而該路線仍會路過但不停站。9月16日富裕小輪屯門-大澳航線(經東涌及沙螺灣)航綫加開直航班次連接屯門及東涌,徹底取代屯門至東涌間的航綫,S56A線隨即開辦以提供渡輪接駁服務。次年S56線部份班次恢復中途停靠東涌發展碼頭,以取代輔助路線S56A的服務。

港珠澳大橋2018年10月24日通車,東涌新市鎮首條專綫小巴路線901亦同步投入服務。由於專綫小巴並非專營巴士,不能使用此站通道,故該路線於市區的士站的後方設站,然後經此站對出的東涌海濱路離開。

站名更改

初時,龍運城巴均曾稱此站為「東涌碼頭巴士總站」(Tung Chung Pier Bus Terminus),而嶼巴則命名此站為「東涌渡輪碼頭」(Tung Chung Ferry Pier)。其後,三巴一同改稱此站為「東涌新發展碼頭」。

2016年9月24日,嶼巴開辦37S線,並率先將此站正名至「東涌發展碼頭」,即毗鄰之渡輪碼頭的正式中文名稱;惟當中英文名稱仍然有異,比正確名稱多出「Ferry」一詞,至今如是。

2017年1月,龍運參照嶼巴替此站更名至「東涌發展碼頭」,而中英文皆以渡輪碼頭正確名稱為準。2月27日,城巴亦為此站更名,稱此站為「東涌發展碼頭,東涌海濱路」(Tung Chung Development Ferry Pier, Tung Chung Waterfront Road),與嶼巴命名相似,但將此站納入鄰近之東涌海濱路上一車站,而站牌的英文名稱卻顯示為「Tung Chung Development Pier」,與渡輪碼頭之正確名稱相同,且無顯示所屬道路;數星期後,城巴改為將此站與東涌海濱路分開處理,使站名與嶼巴有誤之站名完全一致,惟此站於其網站之車站資料曾有一段時間仍未更新;3月29日,城巴再為站名作出更正,將英文中「Ferry」一詞刪去,使之與龍運的命名一致。

龍運在改用「東涌新發展碼頭」為站名前,曾一度命名此站為「東涌發展碼頭」,英文名稱比現稱多出「Ferry」一詞,即與嶼巴現稱一致;其更改中文站名為「東涌新發展碼頭」後,仍曾有一段時間保留英文舊稱,並無加上「New」一詞,後已補上。此外,龍運一於此站設置之站牌曾將此站名稱寫為「東涌新碼頭」(Tung Chung New Ferry Pier),以跟位於馬灣涌東涌舊碼頭總站作區分。

周邊設施

此站位於東涌發展碼頭外,車站前方為港珠澳大橋工程資訊中心。

路線資料

站位可能隨時受其它因素影響(例如道路工程)而作出臨時或永久之改動,敬請留意。

專營巴士

途經東涌海濱路東行「東涌發展碼頭」站的專營巴士路線資料
東涌發展碼頭總站平面圖.png
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
站柱1:1875A(城巴)[註 2]
城巴 E21A 東涌(逸東邨) 何文田(愛民邨) 每天服務,單向途經
城巴 S56 東涌站[4] 機場(一號客運大樓) 每天無限循環服務,單向途經
站柱2:TU71-N-1050-2(龍運巴士,往葵芳、天水圍、機場)
龍運巴士 E32A 葵芳(南) 東涌纜車站 每天服務,雙向途經
東堤灣畔 葵芳(南)
龍運巴士 E34P 東涌(逸東邨) 天水圍市中心 週一至六繁忙時間回程,經元朗市
龍運巴士 S64P 東涌(迎東邨) 機場貨運區 每天上午繁忙時間服務
站柱3:106(嶼巴)
嶼巴 37H 迎東邨 滿東邨 每天服務,經北大嶼山醫院主座大樓,雙向途經
滿東邨 迎東邨
嶼巴 37S 東涌發展碼頭 東涌站巴士總站 週六及假日下午服務
站柱4:TU71-N-1000-2(龍運巴士,往東涌區內)
龍運巴士 E34P 天水圍市中心 東涌(逸東邨) 週一至六清晨去程
龍運巴士 E34X 天水圍市中心 東涌(逸東邨) 週一至六上午繁忙時間服務
龍運巴士 S64P 機場貨運區 東涌(迎東邨) 每天繁忙時間服務

專綫小巴

途經東涌海濱路東行近東涌發展碼頭的專綫小巴路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
冠亮發展 901 港珠澳大橋香港口岸 迎東邨 每天24小時服務

曾使用路線

總站路線

曾以東涌發展碼頭為總站的路線資料
營辦商 路線號 當時目的地 調往之總站 停用此總站日期
龍運巴士 E32A 葵芳(南) 東涌纜車站東堤灣畔 2020年12月28日
嶼巴 37 逸東邨 東涌北(文東路) 2000年8月31日
城巴 S56 機場(客運大樓) 東涌地鐵站(非繁忙時間) 2006年12月17日
東涌站(所有班次) 2008年7月7日
S56A 機場(客運大樓) 路線停止服務 2009年2月23日

途經路線

曾使用東涌海濱路東行「東涌發展碼頭」站的路線資料
營辦商 路線號 當時出發地 當時目的地 停用此站日期
嶼巴 37 迎東邨 逸東邨 2021年2月7日
逸東邨 迎東邨
37A 東涌地鐵站 東涌北(映灣園) 2004年4月4日[註 3]
東涌北(映灣園) 東涌地鐵站
城巴 E11 銅鑼灣(摩頓台) 赤鱲角 1998年2月2日
赤鱲角 銅鑼灣(摩頓台)
E21 大角咀 東涌市中心 1998年2月2日
東涌市中心 大角咀
E21A 大角咀(維港灣) 東涌(逸東) 2005年6月19日
E22[註 4] 九龍城碼頭 赤鱲角 1998年2月2日
赤鱲角 九龍城碼頭
龍運巴士 E31 荃灣(愉景新城) 東涌(逸東) 2019年2月2日
東涌(逸東) 荃灣(愉景新城)
S61 東涌地鐵站 機場客運大樓 1999年6月20日[註 3]
機場客運大樓 東涌地鐵站
S64[註 5] 駿運路(超級一號貨站) 東涌(逸東邨) 2014年11月22日
S64C[註 6] 駿運路(超級一號貨站) 東涌(逸東邨) 2016年6月18日

圖集

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註釋

  1. 1.0 1.1 渡輪碼頭或稱「東涌新發展碼頭」(Tung Chung New Development Ferry Pier)及「東涌發展公眾碼頭」(Tung Chung Development Public Pier)。
  2. 此站牌上之英文站名被誤寫為「Tung Chung Development Pier」,欠缺城巴對此站正式命名上之「Ferry」一詞。
  3. 3.0 3.1 路線亦於同日起停辦。
  4. 僅限周六及假日部份班次途經。
  5. 僅限周一至周五特別班次途經。
  6. 僅限周一至周六特別班次途經。

相關條目

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香港渡輪大典條目

參考資料

  1. 第2366號公告,香港政府憲報第139卷第20期,1997年5月16日。
  2. 詳見此片段
  3. 拒降東涌線招標條件 碼頭停航變死城 運輪署僵化害死屯門商戶〉,《太陽報》,2008年6月27日。
  4. 每日尾班車以迎禧路迎禧路」站為終點。

外部連結

  • 城巴/新巴網站:巴士站(編號1875)相片(註:站景圖可能尚未更新)
  • 九巴網站:巴士站(編號TU71-N-1000-2)位置圖街景相片
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