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東九龍走廊East Kowloon Corridor)是一條位於九龍城區的四綫雙程分隔高架公路,連接土瓜灣紅磡,乃五號幹線一部份,屬啟德隧道隧道管制範圍內,區內所有管理和執行道路法例工作由啟德隧道負責。

全長1.5公里的東九龍走廊,始於啟德隧道馬頭圍西端出入口,沿九龍城道馬頭圍道以及漆咸道北何文田佛光街天橋為止,並匯入漆咸道北。車輛亦可經由新山道進入東九龍走廊南行,以往數條由啟德機場開出的路線使用該路口,自機場遷往赤鱲角後再也沒有公共交通使用。

東九龍走廊及其連接路一向是公共小巴禁區[2],直至2016年2月20日上午10時起,運輸署以紓緩因沙中綫工程影響的馬頭圍道北段北行交通為由,開放東九龍走廊北行予公共小巴行駛,但只可前往九龍城道或經啟德隧道支路往宋皇臺道[3]。自此駕駛經紅隧佐敦道往九龍東的小巴司機,可改經東九龍走廊前往目的地。不過這些路線本身同時服務紅磡及土瓜灣的乘客,甚少車長選用此路。

「東九龍走廊」乃約定俗成的名稱,政府自道路通車起一直稱之為「東九龍高架公路」(East Kowloon Way),卻從未刊憲公布有關名稱,目前僅九巴乳豬紙列出「東九龍走廊」的英文名「East Kowloon Way」。

途經東九龍走廊路線列表[]

途經東九龍走廊的專營巴士路線資料
營辦商 路線號 出發地 目的地 服務形式
九巴 5X 尖沙咀碼頭 慈雲山(中) 週一至五下午繁忙時間回程,土瓜灣不設站,單向東行
九巴 13X 寶達 尖沙咀東 每天服務,雙向途經
尖沙咀東 寶達
九巴 14X 油塘(崇德圍) 尖沙咀 每天服務,雙向途經
尖沙咀 油塘(崇德圍)
九巴 26X 尖沙咀東 順天 週一至五下午繁忙時間回程,單向東行
九巴 49 青富苑 將軍澳工業邨 週一至五上午繁忙時間去程
將軍澳工業邨 青富苑 週一至五下午繁忙時間回程
九巴 92R 尖沙咀碼頭 西貢 假日上午去程,單向東行
九巴 93P 寶林 旺角(柏景灣) 週一至五上午繁忙時間去程
旺角(柏景灣) 寶林 週一至五下午繁忙時間回程
九巴 98D 坑口(北)(將軍澳醫院) 尖沙咀東 每天服務,雙向途經
尖沙咀東 坑口(北)(將軍澳醫院)
九巴 98P 康盛花園 尖沙咀東 週一至六上午繁忙時間去程
尖沙咀東 坑口(北)(將軍澳醫院) 週一至五下午繁忙時間回程
九巴城巴 101X 堅尼地城 觀塘(裕民坊) 週一至五繁忙時間服務,經九龍灣商貿區,雙向途經
觀塘(裕民坊) 堅尼地城
九巴 213X 安泰(南) 尖沙咀 每天服務,雙向途經
尖沙咀 安泰(南)
九巴 215P 藍田(廣田邨) 九龍站 週一至五上午繁忙時間服務,經油塘,單向西行
九巴 215X 藍田(廣田邨) 九龍站 每天服務,雙向途經
九龍站 藍田(廣田邨)
九巴 219X 麗港城 尖沙咀 每天服務,雙向途經
尖沙咀 麗港城
九巴 224X 啟業 尖沙咀東 週一至六繁忙時間服務,雙向途經
尖沙咀東 啟業
九巴 258X 屯門(寶田邨) 觀塘碼頭 週一至五上午繁忙時間去程,單向東行
九巴 296D 尚德 九龍站 每天服務,雙向途經
九龍站 尚德
城巴 790 清水灣半島 尖沙咀(麼地道) 週一至五上午繁忙時間、週六及假日上午繁忙時間過後日間去程
尖沙咀(麼地道) 清水灣半島 週一至五下午繁忙時間、週六及假日下午至晚間回程
城巴 795 將軍澳工業邨 長沙灣(海達) 週一至五上午繁忙時間去程,經將藍公路
長沙灣(海達) 將軍澳工業邨 週一至五下午繁忙時間回程,經將藍公路
城巴 795P 將軍澳工業邨 長沙灣(海達) 週一至五上午繁忙時間去程,經將軍澳隧道
長沙灣(海達) 將軍澳工業邨 週一至五下午繁忙時間回程,經將軍澳隧道
城巴 795X 清水灣半島 蘇屋 每天服務,經油麻地美孚,雙向途經
蘇屋 清水灣半島 每天服務,經美孚油麻地,雙向途經
城巴 796P 日出康城 尖沙咀(東) 每天上午至下午去程
尖沙咀(東) 日出康城 每天中午至午夜回程
城巴 N796 日出康城 旺角 每天通宵服務,單向西行
九巴 W2 佐敦(西九龍站) 觀塘 每天服務,雙向途經
觀塘 佐敦(西九龍站)
九巴 X6C 美孚 九龍灣 週一至五上午繁忙時間去程
九龍灣 美孚 週一至五下午繁忙時間回程
途經東九龍走廊的專綫小巴路線資料
營辦商 小巴路線 出發地 目的地 服務形式
金萬利 62S 藍田(廣田邨) 尖沙咀(海防道) 每天通宵服務,雙向途經
尖沙咀(海防道) 藍田(廣田邨)

圖集[]

註釋[]

相關條目[]

參考資料[]

  1. 〈東九龍高架公路 星期三開放通車〉,《華僑日報》,1981-04-20
  2. 憲示第1220號,香港政府憲報第123卷第17期,1981年4月24日。
  3. 道路交通(交通管制)規例(第374章) 撤銷東九龍走廊(北行)公共小巴禁區,2016-02-19

外部連結[]

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