曬命線是指巴士公司將剛出牌不久、車齡較低或新款的巴士調派到一條巴士路線作為掛牌車，並大量引入。相反，經常以較舊款車型行走路線稱為養老線。
截至2020年11月20日，九巴掛牌車車齡最低路線為64K線，平均車齡低至0.31年。[1]
路線特色
能稱得上是曬命線的路線通常：
- 常用車輛／掛牌車平均車齡長期較其他路線低（部分路線可獲派新車的原因只是源於其受用車限制所限，當舊款車型退役而使用新款車型行走，但其不一定是巴士公司所重視／需求大的路線，例如九巴45線、九巴91M線及九巴64K線；主力使用12.8米巴士的路線亦是主要原因，例如新巴82X線）
- 較常獲優先安排新出牌巴士行走（如新巴8P線）
- 因欲在競投取得優勢或標書要求，或嘗試利用新車來製造良好形象（如城巴20、22、608，九巴290／290A、213M、214、613、88等）
- 途經主要道路或設有專營巴士低排放區的道路（如彌敦道、畢打街、怡和街等）
- 客量十分高，經常出現頂閘／滿座
- 巴士公司視為「皇牌」的路線（高盈利率，如九巴1A線）[2]
例子
專營巴士
八九十年代
1980年代初期三軸巴士引入時，只有少數路線例如70M、112、116使用12米三軸巴士，大約1985年開始，2、5、6、6B、6C、9、23、26、38、42、48[3]、80、89A[4]、101、102、104、111也開始引入三軸巴士。九巴於1986年引入11米三軸巴士後，除了因用車限制或客量偏低而未能採用三軸巴士外，大部份主要對外線及區內路線均於1987至1994年先後棄用丹拿CVG[5]、丹拿／利蘭珍寶[6]、利蘭勝利二型、丹尼士喝采[7]而轉用三軸巴士，甚至提供空調巴士服務，因此此等路線在當時亦被稱為曬命線。
「三黑四紅」
「三黑四紅」是巴士迷網民對九巴沙田車廠轄下7條全日服務曬命線的統稱，包括81C、87D、281A、170、182、680及681。相關路線的輔助線（例如281X、N170、982X線）亦被視為曬命線。[8]當中「黑」代表巴士膠牌上底色為黑色的非過海路線，而「紅」則代表底色為紅色的過海路線。由於81C線客量下跌及不需途經低排放區，九巴一直沒有跟隨其他同系列路線更換較新型巴士，成為系列內最遲全金及現時平均車齡最高的路線。
「自行低排」
11X、12A、16、17、18、26、31B、36M、37M、39M、42、43A、43X、46P、46X、47A、47X、48X、57M、58M、59A、60M、61M、61X、62X、66M、67M、68E、68M、69M、74D、74K、74X、75X、76K、81C、83X、85M、85X、86C、88X、89D、89S、89X、98D、213X、215X、224X、234A、234C、234D、249M、251A、259E、260X、265M、269A、269B、269D、269P、270A、270B、271、274X、276、276B、286C、286M、286X、287X、288、288A、296D、606、678、B1、T270及T277都是目前不經低排放區及沒有受標書要求限制但全線使用了12米歐盟五型或以上雙層車的路線。
九巴49X、59M、68A、69C、73X、89D、89S、249X、259D、263、268C、269C、276P、278X、279X、新巴82X及88X線都是目前不經低排放區及沒有受標書要求限制，卻全線使用了歐盟五型或以上雙層車（全12.8米，或12米與12.8米混合）的路線。
260X和279X線則是幾乎全線使用12.8米歐盟六型「玻璃梯」雙層巴士的路線。
九巴98線則是全線使用12米歐盟六型「玻璃梯」雙層巴士的路線。
31M和45線線則是全線使用11.3米歐盟六型雙層車的路線。
隨著越來越多新車出牌汰換舊車，此情況會愈趨普遍，甚至令客量較高的養老線一改食柴宿命。
隨著新款短車於2020年6月中旬起投入服務汰換車齡接近或超過18年的丹尼士三叉戟10.6米（ATS）及富豪超級奧林比安10.6米巴士（ASV），會令之前受用車限制而只能使用舊款短車的養老線轉為曬命線。
「電巴線」
九巴5M、7M、11D、43M、203C、284、龍運E31、S64、新巴13、城巴11、嶼巴38線均為使用電動巴士或超級電容巴士的路線，有部份巴士迷稱它們為曬命線。
「新MAN線」
目前只有66M及66X線使用猛獅A95（AMNE、AMNF），被居於新界西的巴士迷稱為曬命線。
豪華服務
目前龍運A及NA線及城巴機場快線均調派配備豪華設施的Enviro500 MMC巴士，於2013年至2017年間全數取代舊有的丹尼士三叉戟，因此有巴士迷將有關路線稱為曬命線。
「紅巴」
於2017年6月底起出牌的富豪B9TL（AVBWU、AVG）、 富豪B8L（AVBML）、Enviro500 MMC（ATENU、3ATENU）及猛獅A95（AMNF），採用「城市脈搏」規格，被分發到1、1A、2、2A、6C、6D、13X、16、28、33、35A、38、40X、41A、42A、43X、46X、47X、48X、49X、58M、58P、58X、59X、60X、63X、66X、68X、69X、73X、74D、74X、80、81C、85X、87D、88、89D、89S、98C、98D、101、102、107、112、113、115、118、170、182、213D、213M、213X、214、215X、249X、258D、259D、260X、263、265B、268C、268X、269D、270A、273A、274X、276P、278X、281A、287X、290、290A、290X、296C、307、603、619、621、673、680、681、934、935、936、960、961、968、978、T277及W2線，有部份巴士迷稱它們為曬命線。
「玻璃梯」
於2019年3月起出牌的富豪B8L（V6B、V6X）及Enviro500 MMC（E6M、E6X），採用玻璃樓梯設計，被分發到31M、33、42A、45、46、64K、68X、73X、74X、75X、91M、92、98、98D、118、252、258D、259D、260X、269M、276、277X、278X、279X、287X、290、290A、290X、101、307、373、601、603、678、681、934、948、960、961、968、978、985及W2線，有部份巴士迷稱它們為曬命線。
非專營巴士
港鐵巴士
港鐵巴士2014年起大量引入Enviro500 MMC及富豪B9TL新車全面取代舊款巴士，現時全綫車隊均為新引入巴士，旗下所有港鐵巴士路綫全部為曬命線。
愉景灣客運
愉景灣交通近年大手引入配置猛獅Lion's City Hybrid的猛獅A22、猛獅A66行走區内線，以及引入全新雙層巴士富豪B9TL型及猛獅A95巴士行走對外線，革新車隊，被巴士迷稱之為曬命線。
珀麗灣客運
珀麗灣客運於2016年起引入Enviro200取代車隊中日漸老舊的丹尼士超級飛鏢型巴士，被巴士迷稱之為曬命線。
陽光巴士
陽光巴士常常引入新款客車，更新車隊，現時車隊大部分車輛為新引入，旗下居民巴士及接駁巴士路線被巴士迷稱之為曬命線。
其他
因應政府逐步淘汰歐盟三型排放標準的柴油商業車輛，不少非專營巴士公司均紛紛引入新款車輛更新車隊，令不少非專營巴士公司營運的路線均為曬命線。
專綫小巴／公共小巴
第六、七代豐田Coaster小巴
於2015以後年出牌的第六、七代豐田Coaster小巴，大部分為長陣19座小巴（第七代甚至全部為19座小巴），被分發到客量較高及新開辦的路線，如：港島4M、5M、9、10、20、20M、31、36X、40、40X、52、54M、56A、69、九龍3系、8系、12、25M、27M/28M系、29A、29B、37A、37B、37M、70、73、新界9、11、11M、12、20C、20E、20R、44、44A、65A、65K、67A、77系、84、87K、88D、89系、95A、98、101M、102、308M、312、313、403系、404M、407、409K、413、481系、621、622、623、803系、806A、806B、807K、810、814、901等線，以及公共小巴貢旺線、貢銅線、秀佐線、香旺線、旺荃線、長沙灣至麗城花園線等，被小巴迷稱之為曬命線。
金旅XML6701J18
2016年起引入的金旅XML6701J18小巴，出牌後被分發到港島16A、16M、16X、20M、九龍6系、新界1、1A、11、11M、12、601系、602系、606S及620線，被小巴迷稱之為曬命線。
GMI Gemini
2013年起引入的GMI Gemini混能小巴出牌後被投放到港島22系、23系列、69（最後者已調離）、九龍6系（已調離）、22A、22M、新界11系及43線（最後者已調離），被小巴迷稱之為曬命線。
第六代三菱Rosa（BE641G）
現已結業的捷輝汽車於2015-16年引入17輛新款三菱Rosa行走取代車隊中部分老舊的豐田Coaster及第五代三菱Rosa並行走旗下九龍2系、6系路線；而捷溢投資亦引入之並行走旗下70系列路線，偉程實業更引入一部全新一手及一部來自捷輝汽車的二手第六代三菱Rosa行走旗下新開辦的806系列路線，被小巴迷稱之為曬命線。
低地台小巴
政府近年提倡低地台小巴，而兩間規模較大的小巴營運者馬亞木及進智公交各引入一部Optare Solo SR，分別行走新界808線及港島54M線兩條連接醫院的專綫小巴路線，被小巴迷稱之為曬命線。
巴士迷討論
巴士迷經常對巴士公司派車不公作熱烈討論，不時引起罵戰。有巴士迷甚至將事件向報館投訴，引起公眾關注，區議會亦曾因九巴派車問題而作出討論。
曬命線一覽
專營巴士
- 九巴：
公共小巴及專線小巴
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非專營巴士
圖集
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註釋及參考資料
- ↑ （資料源自於ACROSS網站）
- ↑ 《載通國際控股有限公司2016年年報》
- ↑ 包括後續路線47X、48X。
- ↑ 包括後續路線80X、89X。
- ↑ 主要見諸3C、3D。
- ↑ 主要行走部分九龍、荃葵青區內線如1、12A、43、43A。
- ↑ 主要行走東九龍對外線如89C、93A、93K、95。
- ↑ 沙廠3黑4紅真係條條賺?，discuss.com.hk
- ↑ 9.00 9.01 9.02 9.03 9.04 9.05 9.06 9.07 9.08 9.09 9.10 9.11 9.12 9.13 9.14 9.15 9.16 9.17 9.18 9.19 9.20 9.21 9.22 9.23 9.24 9.25 9.26 9.27 9.28 大部份掛牌車為Enviro500 MMC（ATENU） 引用錯誤：無效的
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- ↑ 11.0 11.1 11.2 11.3 11.4 11.5 11.6 11.7 大部份掛牌車為富豪B9TL（AVBWU） 引用錯誤：無效的
<ref>標籤；name屬性“kmb all31”使用不同內容定義了多次 - ↑ 12.0 12.1 12.2 12.3 12.4 12.5 12.6 12.7 以富豪B9TL（AVBWU）及Enviro500 MMC（ATENU）掛牌 引用錯誤：無效的
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- ↑ 15.00 15.01 15.02 15.03 15.04 15.05 15.06 15.07 15.08 15.09 15.10 15.11 15.12 15.13 15.14 15.15 15.16 15.17 15.18 15.19 15.20 15.21 15.22 15.23 15.24 全部掛牌車為Enviro500 MMC（ATENU） 引用錯誤：無效的
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<ref>標籤， 未定義名稱為kmb all21的參考文獻內容文字。 - ↑ 17.0 17.1 全部掛牌車為Enviro500 MMC（E6M）。
- ↑ 大部份掛牌車為富豪B9TL（AVBWU）及龍運巴士借調之Enviro500 MMC 12米（95XX）
- ↑ 19.0 19.1 全部掛牌車為Enviro200 Dart（AAU）
- ↑ 20.0 20.1 大部份掛牌車為斯堪尼亞K230UB（ASC）
- ↑ 21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 21.5 全部掛牌車為Enviro500 MMC（ATENU、3ATENU） 引用錯誤：無效的
<ref>標籤；name屬性“kmb all2”使用不同內容定義了多次 引用錯誤：無效的<ref>標籤；name屬性“kmb all2”使用不同內容定義了多次 - ↑ 以猛獅A95（AMNF）掛牌
- ↑ 全部掛牌車為Enviro500 MMC（3ATENU）
- ↑ 24.0 24.1 大部份掛牌車為富豪B9TL（AVBWU）及Enviro500 MMC（ATENU）
- ↑ 全部掛牌車為富豪B9TL（AVBWU）及Enviro500 MMC（ATENU、3ATENU、E6X）
- ↑ 26.0 26.1 26.2 26.3 全部掛牌車為富豪B9TL（AVBWU） 引用錯誤：無效的
<ref>標籤；name屬性“kmb all7”使用不同內容定義了多次 - ↑ 27.0 27.1
- ↑
- ↑ 29.0 29.1
- ↑ 全部掛牌車為富豪B8L（V6B）
- ↑ 大部份掛牌車為富豪B8L（V6B）及Enviro500 MMC（ATENU）
- ↑ 以雙門版（AAU）及單門版（AAS）的Enviro200 Dart 掛牌
- ↑ 以斯堪尼亞K230UB（ASB）及Enviro200 Dart（AAS）掛牌
- ↑ 以Enviro500 MMC（ATENU、E6T）及富豪B8L（V6B）掛牌
- ↑ 35.0 35.1 以Enviro500 MMC（ATENU、3ATENU、E6X）及富豪B8L（V6B）掛牌 引用錯誤：無效的
<ref>標籤；name屬性“kmb all4”使用不同內容定義了多次 - ↑ 以Enviro500 MMC（ATENU、E6X）掛牌
- ↑ 全部掛牌車為Enviro500 MMC（ATENU、E6M）。
- ↑ 全部掛牌車為Enviro500 MMC（E6M）。另外有部分富豪B9TL（AVBWU）掛牌車，但只行走269A及269P線。
- ↑ 中巴歷史(九十年代)，中華巴士紀念館
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