時代廣場（Times Square）巴士站，位於灣仔區銅鑼灣霎東街時代廣場外之私家車上落客區[1]、香港銅鑼灣智選假日酒店對面，是一個過境巴士總站。
歷史
銅鑼灣時代廣場是集購物與辦公大樓於一身的綜合性發展項目，原址為香港電車霎東街車廠，而四周大多數是住宅。城市規劃委員會在1989年5月批准銅鑼灣時代廣場發展規劃申請的同時，提出下列三項附帶條件：
- 須提供一定面積的公眾休憩空間；
- 公眾休憩空間的布局及園景計劃須符合當時屋宇地政署署長或城市規劃委員會的要求；以及
- 須提供符合運輸署署長或城市規劃委員會要求的出入口、泊車位及上落貨設施，及落實該區的交通改善建議。
耗資達20億港元的時代廣場建築工程於1991年3月開始，1993年完成，並在1994年4月正式開幕。兩幢辦公大樓共佔地102,300平方米，而零售商場面積為83,700平方米，設施多元化，計有電影院、餐廳食肆及4層地庫停車場，並建有行人隧道連接港鐵銅鑼灣站。
至於時代廣場公眾休憩空間位於廣場介乎羅素街和勿地臣街交界處的地下部分，佔地3017平方米、分有蓋和露天兩部分，作行人通道或靜態休閒活動之用。這個公眾空間的用地是私人土地，業權屬時代廣場業主擁有，業主須開放用地予公眾使用，以及負責管理公眾休憩空間用地；業主亦有權在用地上搭建臨時構築物作陳列或展覽之用，但必須事前得到屋宇署批准，並且不能妨礙行人通道。[2]
為了減少時代廣場一段羅素街的車輛流量，運輸署於2001年2月27日起在時代廣場周邊多條街道實施交通管理措施，羅素街在每日12:00至00:00只准的士行駛[1][3]。
過境巴士站於2010年環島銅鑼灣-深圳灣專線開辦時啟用，初時並非設於霎東街，而是按時段分為兩站，早上班次在羅素街的士站前落客；至中午12時起，羅素街只准的士駛入，該線下午至晚上的班次須改於時代廣場停車場出口處通道上落客。約於2012年，該線上落客點遷至霎東街現址，現時所有班次均使用此站上落客。
周邊設施
此站鄰近時代廣場、禮頓中心、香港銅鑼灣智選假日酒店（舊稱銅鑼灣快捷假日酒店）、香港銅鑼灣皇冠假日酒店、跑馬地馬場、堅拿道巴士專用線等。
路線資料
| 以時代廣場為總站的過境巴士路線資料 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 巴士公司 | 巴士路線 | 出發地 | 目的地 | 服務形式 |
| 環島旅運 | 環島銅鑼灣-深圳灣專線 | 銅鑼灣（時代廣場） | 深圳灣口岸／深圳機場 | 每天下午至晚上服務 |
| 環島旅運 | 銅鑼灣（時代廣場） | 珠澳人工島 | 星期六及日服務， 經港珠澳大橋 | |
| 環島旅運 | 港澳快線 | 銅鑼灣（時代廣場） | 美獅美高梅 | 轉乘班次 |
圖集
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註釋及參考資料
- ↑ 1.0 1.1 運輸署新聞公報：《實施交通措施進一步改善羅素街交通行人環境》
- ↑ 立法會三題：公眾休憩空間，2008年3月5日
- ↑ 第1127號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--銅鑼灣羅素街禁區》，香港特別行政區政府憲報第05卷第08期，2001年2月23日。
- ↑ 港澳快線 HKMO Express - 帖子，2019年6月11日。
