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自從[[九巴]]於1965年11月撤出大嶼山後，大嶼山之間的公共交通服務出現了空白階段。於是政府便開放大嶼山的公共交通服務，大嶼山的鄉民的客車均可向警務處申請[[非獨有經營權]]提供公共交通服務，昂平巴士公司於其中之一。 |
自從[[九巴]]於1965年11月撤出大嶼山後，大嶼山之間的公共交通服務出現了空白階段。於是政府便開放大嶼山的公共交通服務，大嶼山的鄉民的客車均可向警務處申請[[非獨有經營權]]提供公共交通服務，昂平巴士公司於其中之一。 |
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+ | 昂平巴士公司於1966年[[9月25日]]成立，由寶蓮寺經營。開辦來往{{bt|梅窩}}至[[昂坪總站|昂平]]的巴士服務。由於受到昂平路的限制，因此公司只購入三輛載客量只有九位的小型巴士。後來為了擴大客源，便購入一些較大型的巴士，用來接載市民到深屈道與昂平路交界（後來遷至[[深屈道口]]），然後轉乘小型巴士前往昂平。（此舉動在後來[[嶼巴2號線]]使用雙層巴士的載客模式相似） |
不過公司與[[聯德巴士公司]]的競爭十分激烈，其後更出現減價戰，結果虧損情況十分嚴重，最後在民理府安排下，於1973年公司與[[聯德巴士公司]]實行聯營，其後更於同年[[5月1日]]成立[[新大嶼山巴士]]公司。 |
不過公司與[[聯德巴士公司]]的競爭十分激烈，其後更出現減價戰，結果虧損情況十分嚴重，最後在民理府安排下，於1973年公司與[[聯德巴士公司]]實行聯營，其後更於同年[[5月1日]]成立[[新大嶼山巴士]]公司。 |
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|{{bt|梅窩}}↔[[深屈道口|羌山]]||不詳||乘客可在羌山轉乘昂平線 |
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於 2011年3月3日 (四) 21:35 的修訂
昂平巴士公司為曾經是大嶼山的一間巴士公司。[1]
歷史
自從九巴於1965年11月撤出大嶼山後，大嶼山之間的公共交通服務出現了空白階段。於是政府便開放大嶼山的公共交通服務，大嶼山的鄉民的客車均可向警務處申請非獨有經營權提供公共交通服務，昂平巴士公司於其中之一。
昂平巴士公司於1966年9月25日成立，由寶蓮寺經營。開辦來往梅窩至昂平的巴士服務。由於受到昂平路的限制，因此公司只購入三輛載客量只有九位的小型巴士。後來為了擴大客源，便購入一些較大型的巴士，用來接載市民到深屈道與昂平路交界（後來遷至深屈道口），然後轉乘小型巴士前往昂平。（此舉動在後來嶼巴2號線使用雙層巴士的載客模式相似）
不過公司與聯德巴士公司的競爭十分激烈，其後更出現減價戰，結果虧損情況十分嚴重，最後在民理府安排下，於1973年公司與聯德巴士公司實行聯營，其後更於同年5月1日成立新大嶼山巴士公司。
經營路線
路線資料截至1973年止。
| 昂平巴士公司路線資料 | ||
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| 路線 | 開辦日期 | 備註 |
| 梅窩↔昂平 | 1966年9月25日 | 後來路線分拆為昂平線及梅窩線 |
| 梅窩↔羌山 | 不詳 | 乘客可在羌山轉乘昂平線 |
| 羌山↔昂平 | 不詳 | 乘客可在羌山轉乘梅窩線 |
相關條目
註釋、參考資料
- ↑ 《二十世紀巴士路線發展史：渡海、離島及機場篇》，容偉釗著